【正文】 期相對(duì)較長(zhǎng)，為確保平臺(tái)建設(shè)成功，有效規(guī)避項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，平臺(tái)建設(shè) 分為三期完成。 (1) 建設(shè) 福建省道路客運(yùn)信息平臺(tái) 軟件、 硬件、網(wǎng)絡(luò)及備份 系統(tǒng) ，確保系統(tǒng)的可靠性，確保系統(tǒng)連續(xù)穩(wěn)定正常運(yùn)行 。 適應(yīng)福建省道路 客運(yùn) 市場(chǎng) 高速增長(zhǎng)的需要，為企業(yè)帶來(lái)更高的經(jīng)濟(jì)效益； 由福建省運(yùn)輸管理局組織建設(shè)的道路客運(yùn)信息平臺(tái)，是基于全 省的運(yùn)政管理數(shù)據(jù)中心的基礎(chǔ)上建設(shè)的，從源頭上保障合法的線路經(jīng)營(yíng)資格才能進(jìn)入到本平臺(tái)售票，實(shí)現(xiàn) 有序化競(jìng)爭(zhēng) 下 創(chuàng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境。 20xx 年 12 月到 20xx 年 1 月，課題研究 小組 組織了對(duì)福建省九個(gè)地市 道路客運(yùn)信息 化建設(shè)情況的綜合性調(diào)研。 課題目 標(biāo)、 調(diào)研方法 通過(guò)本課題研究， 了解福建省道路客運(yùn)行業(yè)信息化現(xiàn)狀， 明確社會(huì)大眾 (乘客 )、客運(yùn) 經(jīng)營(yíng)者 、 政府 管理機(jī)構(gòu) 等多方面 對(duì)信息化的需求，并分析 行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展性的需求， 為構(gòu)建 綜合一體化 的福建省道路客運(yùn)信息平臺(tái)提供 客觀 有效 的建設(shè)方案。充分運(yùn)用信息化手段提高政府對(duì)交通行業(yè)的整體監(jiān)管水平。加強(qiáng)交通信息化建設(shè)是提高政府管理水平和宏觀調(diào)控能力的需要，是增強(qiáng)政府公共服務(wù)能力的需要，是提高交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的需要，也是建設(shè)創(chuàng)新型行業(yè)的需要。 三、招標(biāo)方式 ........................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 五、附表 .................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、經(jīng)濟(jì)效益分析 ................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、項(xiàng)目建設(shè)組織管理 ............................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū) 簽。 一、土地與規(guī)劃 ....................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第十章 建設(shè)期限和實(shí)施進(jìn)度安排 ............................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、投資估算的依據(jù) ............................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、建安工程 ........................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第七章 項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo) ................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、處理工藝的選擇 ............................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、項(xiàng)目選點(diǎn) ........................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、江西正邦養(yǎng)殖有限公司 .................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查與分析 ................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性 ............................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、項(xiàng)目摘要說(shuō)明 ................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、可行性研究的依據(jù) ............................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 三、項(xiàng)目建設(shè)的可行性 ............................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 三、市場(chǎng)需求調(diào)查與預(yù)測(cè) ........................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、正邦養(yǎng)殖公司上高分公司 ................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 三、項(xiàng) 目區(qū)建設(shè)條件 ............................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 三、項(xiàng)目工藝流程 ................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo) ................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、儀器設(shè)備 ........................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 三、投資估算 ........................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 1 一、項(xiàng)目建設(shè)期限 ................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、環(huán)境保護(hù) ........................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、項(xiàng)目建成后運(yùn)行管理 ........................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) ................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第十四章 招標(biāo)方案 ..................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 四 、招標(biāo)組織形式 ................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 項(xiàng)目研究報(bào)告編制同時(shí)依據(jù)以下文件的有關(guān)要求和指導(dǎo)精神。 3) 福建省發(fā)展和改革委員會(huì) 《福建省“十一五”數(shù)字福建專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》中指出 建設(shè)和完善公共服務(wù)平臺(tái) ， 進(jìn)一步完善省級(jí)政府公眾信息服務(wù)平臺(tái)，為社會(huì)公眾提供政務(wù)信息服務(wù)；建設(shè)直接服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的各類(lèi)公共信息技術(shù)服務(wù)平臺(tái)；建設(shè)綜合商務(wù)平臺(tái)，建設(shè)立足海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、輻射兩翼、拓 展兩種資源和兩個(gè)市場(chǎng)的各類(lèi)電子商務(wù)平臺(tái)。 3 本報(bào)告是課題研究的核心成果，其內(nèi)容旨在回答“福建省道路客運(yùn)信息平臺(tái)”建設(shè)的方方面面。同時(shí)也對(duì) 上海、吉林等 外省市 道路客運(yùn)信息 化建設(shè)狀態(tài)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng) 走訪 考察和基于互聯(lián)網(wǎng)的調(diào)查了解。 3） 為行業(yè)管理服務(wù)： 通過(guò) 該信息 平臺(tái) 建設(shè) ， 福建省的道路客運(yùn)車(chē)票都是源自合法的經(jīng)營(yíng)資格，保證市場(chǎng)的合法性，同時(shí)福建省道路客運(yùn)市場(chǎng)的每一張客票數(shù)據(jù)又可以返回到省運(yùn)政管理信息系統(tǒng)中。 (2) 搭建與福建省 運(yùn)政管理信息系統(tǒng) （以下簡(jiǎn)稱(chēng)“省運(yùn)政系統(tǒng)”）緊密整合的道路客運(yùn)信息平臺(tái)，通過(guò)省運(yùn)政系統(tǒng)與道路客運(yùn)信息平臺(tái)的有機(jī)整合，實(shí)現(xiàn)道路客運(yùn)業(yè)務(wù)流程的完整信息化。 第一期完成 平臺(tái)軟件 的 開(kāi)發(fā)，以及 中心機(jī)房設(shè)備 部署 ，以實(shí)現(xiàn)23個(gè) 設(shè)區(qū) 市的客運(yùn)管理部門(mén)以及客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站 聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行作為項(xiàng)目目標(biāo)。 完成平臺(tái) 信息整合 ，平臺(tái)業(yè)務(wù)功能優(yōu)化、增值服務(wù)功能擴(kuò)展，建立平臺(tái)長(zhǎng)期運(yùn)維 機(jī)制。維護(hù)運(yùn)輸行業(yè)的平等競(jìng)爭(zhēng)秩序，承擔(dān)道路、水路運(yùn)輸、汽車(chē)維修、汽車(chē)駕駛學(xué)校和駕駛員培 訓(xùn)、船舶代理工作，以及其它運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的行業(yè)管理和行政執(zhí)法工作。 ? 負(fù)責(zé)公路、水路、涉外運(yùn)輸?shù)膶徟ぷ鳌Ｒ蚬ぷ餍枰?，省交通廳臺(tái)辦、軍運(yùn)辦、 假日 辦、運(yùn)輸市場(chǎng)秩序整規(guī)辦、應(yīng)急運(yùn)輸保障辦、維修市場(chǎng)清理整規(guī)辦、農(nóng)村客運(yùn)試點(diǎn)辦等依托在省局開(kāi)展工作。 主要職能有： ? 負(fù)責(zé)全省運(yùn)輸管理科學(xué)技術(shù)的有關(guān)政策、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的貫徹、實(shí)施； ? 負(fù)責(zé)全省運(yùn)輸管理部門(mén)科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃的編制及科技、新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品的推廣、應(yīng)用和管理工作； ? 組織開(kāi)展全省運(yùn)輸管理隊(duì)伍的教育、培訓(xùn)工作； ? 負(fù)責(zé)局機(jī)關(guān)繼續(xù)教育、成人學(xué)歷（學(xué)位）教育、培訓(xùn)及學(xué)歷的審核、確認(rèn)，協(xié)調(diào)局業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，制訂培訓(xùn)計(jì)劃，并督促實(shí)施； ? 負(fù)責(zé)全省運(yùn)輸管理部門(mén)信息化發(fā)展規(guī)劃的編制、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)和管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、推廣和應(yīng)用； 8 ? 指導(dǎo)全省 運(yùn)輸管理部門(mén)的信息化建設(shè)工作； ? 負(fù)責(zé)運(yùn)輸管理門(mén)戶(hù)網(wǎng)站的建設(shè)、維護(hù)和運(yùn)營(yíng)； ? 負(fù)責(zé)局機(jī)關(guān)局域網(wǎng)的維護(hù)和日常管理工作。 9 第二章 項(xiàng)目 現(xiàn)狀 和發(fā)展趨勢(shì) 項(xiàng)目建設(shè)的背景 道路客運(yùn) 一直是人們最主要的出行方式，在福建， 道路客運(yùn) 承擔(dān)了最主要的旅客運(yùn)輸 ， 占總旅 客運(yùn)量的 94%，旅客周轉(zhuǎn)總量的三分之二 。 道路客運(yùn) 雖然是主要的運(yùn)輸方式，但和航空、鐵路相比，其管理和服務(wù)水平有較大的差距。社會(huì)文明程度的提高，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，旅客中商旅人員比例的提高，使出行人員對(duì)運(yùn)輸服務(wù)有更高的要求，期望有更高效的出行，更多自由的選擇，更高的安全保障，得到更多的尊重。 目前，國(guó)外大型客運(yùn)站設(shè)有客運(yùn)調(diào)度和管理中心，通過(guò)計(jì)算機(jī)和通信設(shè)備，對(duì)所屬車(chē)輛進(jìn)行調(diào)度，對(duì)線路上的車(chē)輛實(shí)行監(jiān)控，還設(shè)有旅客自動(dòng)化問(wèn)訊系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)售票系統(tǒng)等 。 目前 ， 福建省 道路運(yùn)政 管理 信息 系統(tǒng)的 三 級(jí)聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)已 形成 ， 該系統(tǒng)也在全省大多數(shù) 地市的運(yùn)政機(jī)構(gòu) 范圍內(nèi)安裝并 使用 ， 形成 流程 規(guī)范、業(yè)務(wù)統(tǒng)一的運(yùn)政業(yè)務(wù)管理平臺(tái) 。 福建省運(yùn)輸管理局 在 省交通廳 的指導(dǎo)下，自 20xx 年開(kāi)始組織多次考察、討論和策劃，提出 了 建立 福建省道路客運(yùn)信息平臺(tái) ，充分利用 無(wú)形的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)集中管理有形的道路客運(yùn)市場(chǎng)，徹底解決松散的 12 福建省道路客運(yùn)市場(chǎng)所帶來(lái)的供需矛盾，從而形成統(tǒng)一、開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)、有序的道路客運(yùn)市場(chǎng)，充分發(fā)揮公路運(yùn)輸靈活便捷的優(yōu)勢(shì) ，提高行業(yè)服務(wù)水平，規(guī)范行業(yè)管理， 實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排， 提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 各地市客運(yùn)公司信息化建設(shè)情況匯總表： 序號(hào) 地區(qū) 研發(fā)單位 系統(tǒng)架構(gòu) 上線時(shí)間 維護(hù)情況 1 福州閩運(yùn) 天運(yùn)網(wǎng) C/S Oracle 9i 20xx 年 自行維護(hù) 2 福州華威 /中旅 天運(yùn)網(wǎng) C/S SQLServer 20xx 年 自行維護(hù) 3 寧德 今點(diǎn)通 C/S SQLServer C 20xx 年初 今點(diǎn)通維護(hù) 4 莆田 今點(diǎn) 通 C/S SQLServer C 20xx 年底 今點(diǎn)通維護(hù) 5 三明 今點(diǎn)通 C/S SQLServer C 20xx 年 12月 今點(diǎn)通維護(hù)，自行擴(kuò)展維護(hù) 13 6 南平 今點(diǎn)通 C/S SQLServer C 20xx 年 6 月 今點(diǎn)通維護(hù)，自行擴(kuò)展維護(hù) 7 龍巖 今點(diǎn)通 C/S SQLServer C 20xx 年 今點(diǎn)通維護(hù)，自行擴(kuò)展維護(hù) 8 廈門(mén) 藍(lán)蜻蜓 T/S+B/S CE + Delphi 20xx 年升級(jí) 自行維護(hù)，藍(lán)蜻蜓參與擴(kuò)展 9 泉州 科達(dá) C/S Oracle 9 20xx 年升級(jí) 自行維護(hù) ，科達(dá)參與 10 漳州 自行開(kāi)發(fā) C/S SQLServer VB 20xx 年 自行開(kāi)發(fā)維護(hù) 各地市客運(yùn)公司公眾服務(wù)網(wǎng)運(yùn)行情況匯總表： 公司 互聯(lián)網(wǎng)服務(wù) 網(wǎng)上售票 手機(jī)售票 區(qū)域聯(lián)網(wǎng)售票 其它 閩運(yùn) n 很難訪問(wèn)成功 開(kāi)通 開(kāi)通 三家聯(lián)網(wǎng)售票 光大銀行自助售票 華威 \中旅 無(wú)法操作 寧德汽運(yùn) 班次查詢(xún)無(wú)法訪問(wèn) 準(zhǔn)備開(kāi)通 公司內(nèi)聯(lián)網(wǎng) 莆田汽運(yùn) 靜態(tài)班次查詢(xún) 開(kāi)通，國(guó)慶 700 余張，平常 5張左右 /天 公司內(nèi)聯(lián)網(wǎng) 武夷山運(yùn)輸 網(wǎng)點(diǎn)、車(chē)站、班次查詢(xún) 開(kāi)通 公司內(nèi)聯(lián)網(wǎng) 南平和三明小范圍聯(lián)網(wǎng)互售 114 電話 閩通長(zhǎng)運(yùn) 進(jìn)行中 龍洲 開(kāi)通 開(kāi)通 公司內(nèi)聯(lián)網(wǎng) 14 泉州汽運(yùn) 開(kāi)通 開(kāi)通 公司內(nèi)聯(lián)網(wǎng) 廈門(mén)特運(yùn) 12月 10日開(kāi)通， 31日售出400 張 公司內(nèi)聯(lián)網(wǎng) 漳州長(zhǎng)運(yùn) 公司內(nèi)聯(lián)網(wǎng) 通過(guò)對(duì)各地市客運(yùn)公司信息化現(xiàn)狀的分析， 我們可以看出 ： 9個(gè)地市的客運(yùn) 公司 較 分 散、獨(dú)立地探索信息化需求， 被動(dòng)地建設(shè)與維護(hù)、缺少長(zhǎng)期統(tǒng)一規(guī)劃 ； 系統(tǒng) 建設(shè)參差不齊，總體呈現(xiàn)規(guī)模小、功能弱、系統(tǒng) 多、聯(lián)網(wǎng)難 的局限性；面向社會(huì)大眾的服務(wù)缺乏統(tǒng)一的服務(wù)模式和服務(wù)系統(tǒng)，各公司信息割據(jù)的局面無(wú)法為全社會(huì)的乘客提供統(tǒng)一、及時(shí)、全面、可靠的票務(wù)信息服務(wù)，廣大旅客不能滿意地查詢(xún)線路班次信息，也不能方便地購(gòu)買(mǎi)車(chē)票； 由于系統(tǒng)割據(jù)，信息分散，一方面不能發(fā)揮信息共享的巨大價(jià)值，另一方面使得行業(yè)信息化管理的功能不足， 行業(yè)管理部門(mén)不能有效地采集行業(yè)經(jīng)營(yíng)信息，缺少必要的信息化監(jiān)管手段，很難有效地發(fā)揮道理客運(yùn)班線公正許可 ，線