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箱涵技術(shù)交底5篇-wenkub

2024-10-13 19 本頁面
 

【正文】 降縫作為一段基礎(chǔ)。采用8m3自卸車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場人工攤鋪,攤鋪厚度為10cm,攤鋪后采用3部100cm長的振動棒進行振搗,保證C15混凝土的強度。開挖基坑結(jié)束后,通知項目試驗人員對涵洞基底進行承載力試驗檢測,基底承載力要求不小于250KPa。開挖土方視實際情況現(xiàn)場判斷,如可以利用,裝自卸車運往路堤填筑路段作為路堤填料。****年**月**日第二篇:蓋板涵施工技術(shù)交底江西省昌樟高速公路改擴建工程A3合同段鋼筋混凝土蓋板涵施工技術(shù)交底中交二公局第三工程有限公司昌樟改擴建A3標項目部****年**月**日中交二公局第三工程有限公司江西省南昌至樟樹高速公路改擴建A3合同段昌樟改擴建工程A3標鋼筋混凝土蓋板涵施工技術(shù)交底測量放樣根據(jù)加密復(fù)測已上報駐地辦批復(fù)后的水準點、導(dǎo)線點放樣涵洞平面位置和開挖深度,并做好控制該涵洞平面位置控制樁的保護。拆除支架應(yīng)按擬定的卸落順序進行,分幾個循環(huán)卸落,卸落量開始宜小,以后逐漸增大?;炷翝仓r應(yīng)按規(guī)范要求留好試塊,并做好記錄?!?4在立模前必須對前次澆筑的混凝土進行鑿毛處理,并清理干凈?!?2支架應(yīng)利用專用設(shè)備拼裝,在施工時確保質(zhì)量和安全?!?11在澆筑混凝土前,應(yīng)對已安裝好的鋼筋及預(yù)埋件進行檢查。接頭單面焊不得小于10d,雙面焊不得小于5d,焊縫厚度及寬度要滿足《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》(JTJ 18)的規(guī)定要求。各種焊接材料應(yīng)分類存放和妥善管理,并采取防止腐蝕、受潮變質(zhì)的措施。鋼筋焊接前,必須根據(jù)施工條件進行試焊,合格后方可正式施焊。鋼筋露天堆放時,應(yīng)墊高并加遮蓋?;娱_挖過程中須在基坑四周設(shè)排水邊溝及集水坑,便于在施工過程中及時排水。第一篇:箱涵技術(shù)交底箱涵技術(shù)交底一、基坑開挖待箱部位粉噴樁施工完成,檢測合格后,進行箱涵的基坑開挖,基坑開挖注意事項如下:本箱涵位于河道中,在開挖前須進行河道改道,并在箱涵的上下游填土圍堰,確保在箱涵施工過程中河道的順利過水,確保鹽場農(nóng)田的灌溉以及箱涵處的水能順利排出。二、涵身施工注意事項:待箱涵基坑開挖完成后,經(jīng)項目部結(jié)構(gòu)工程師及監(jiān)理工程師的檢驗合格及時按設(shè)計要求鋪筑砂礫墊層、C20墊層混凝土?!?3鋼筋表面應(yīng)潔凈,使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。焊工必須持證上崗?!?7受力鋼筋焊接應(yīng)布置在內(nèi)力較小處,并錯開布置,對于焊接接頭,在接頭長度內(nèi),同一根鋼筋不得有兩個接頭,配置在接頭長度內(nèi)的受力鋼筋,其接頭的截面面積占總截面面積的50%?!?10鋼筋安裝完成后,應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊,墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊,并相互錯開。符合設(shè)計要求后才能進行下道工序?!?支架的彈性及非彈性變形應(yīng)滿足施工后涵身設(shè)計標主的要求?;炷翝仓毫⒛M瓿珊?,經(jīng)自檢和監(jiān)理抽檢合格后即可進行混凝土澆筑;混凝土采用商品混凝土,由商品混凝土廠家用混凝土運輸車運到現(xiàn)場;現(xiàn)場試驗的工作性能,符合要求后,用混凝土泵輸送澆筑;混凝土水平分層澆筑,分層厚度為30cm左右,采用插入式振搗棒振搗,使用插入式振動棒時,保持與側(cè)模50~100mm的距離,要插入下層混凝土50~100mm,振動棒要快插慢拔,避免碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。在混凝土澆筑過程中要派專人觀察模板及支架的情況,及時對模板及支架進行加固。在縱向應(yīng)對稱均衡卸落,在橫向應(yīng)同時一起卸落。根據(jù)平面位置控制樁和測量的開挖深度,按基坑坡比1:,然后按照計算的上口平面尺寸根據(jù)涵洞平面位置控制樁用石灰灑出開挖輪廓線。如不可以利用,裝自卸車運往棄土場作為棄方。如基底承載力達不 中交二公局第三工程有限公司江西省南昌至樟樹高速公路改擴建A3合同段到設(shè)計要求,設(shè)計有基底處理措施按設(shè)計進行施工,設(shè)計沒有進行基底處理的,應(yīng)通知駐地監(jiān)理工程師和項目辦,并采取基底處理,保證涵洞基底承載力滿足設(shè)計要求?;A(chǔ)澆注測量放樣出基礎(chǔ)的平面位置,然后在C15混凝土墊層,彈線畫出基礎(chǔ)邊緣的輪廓線。澆注基礎(chǔ)采用隔縫分段澆注。澆筑過程中嚴格控制鋼筋設(shè)置標高和基礎(chǔ)砼頂面標高,保證鋼筋布設(shè)位置準確和基礎(chǔ)頂面的平整性。采用組合鋼模立模,斜撐和拉桿固定。澆注至臺身頂面時,嚴格控制標高使其頂面線形平順。立模結(jié)束后,對模板內(nèi)尺寸進行檢查,檢查合格后方可澆注臺帽砼。蓋板預(yù)制 中交二公局第三工程有限公司江西省南昌至樟樹高速公路改擴建A3合同段(1)、模板設(shè)置①、采用人工對預(yù)制場場地進行平整,壓路機進行碾壓,局部凹凸不平的位置采用C15混凝土補平。③、鋼筋安裝、立模結(jié)束后進行檢查,檢查合格后方可澆注砼。中交二公局第三工程有限公司江西省南昌至樟樹高速公路改擴建A3合同段蓋板吊裝根據(jù)蓋板重量,采用汽車起吊或裝載機起吊,自卸車運輸至現(xiàn)場并吊裝就位。漿砌砌體施工(1)、選用堅硬無風化的片石作為砌筑材料,保證砌體材料有足夠的平整和厚度。(4)、砌筑時大面朝下,力求穩(wěn)固,砌石分層錯縫,漿砌時坐漿擠緊,嵌填飽滿密實,不產(chǎn)生空洞現(xiàn)象。涵洞施工完成后,當涵洞砌體砂漿或砼強度達到設(shè)計強度的75%時,蓋板安裝完畢并填塞縫隙后方可進行回填。1施工注意事項(1)、涵洞進出口的溝床應(yīng)整理順直,上下游導(dǎo)流排水系統(tǒng)連接應(yīng)圓順、穩(wěn)固、保證流水順暢。中交二公局第三工程有限公司江西省南昌至樟樹高速公路改擴建A3合同段(5)、施工時注意預(yù)埋連接錨固鋼筋。第三篇:圓管涵施工技術(shù)交底QR(1/0)技01(二)級技術(shù)交底卡單位工程名稱:路基工程填寫:2006年8月26日 分部工程名稱:涵洞工程—圓管涵交底卡編號:ZJJSJS03B03 施工技術(shù)交底主要內(nèi)容:基礎(chǔ)放樣、基坑開挖 基坑開挖前的測量放樣工作 測量組用全站儀放出圓管涵基礎(chǔ)開挖軸線和路中心線,用水準儀測量地面標高,結(jié)合圖紙上基礎(chǔ)砂礫墊層底設(shè)計標高,計算出需下挖的深度,施工人員據(jù)此軸線和路中心線,結(jié)合基礎(chǔ)平面尺寸、開挖深度,按1:,并用白灰撒出基坑開挖的平面尺寸。設(shè)計要求地基承載力不小于150KPa,做觸探試驗,要求大于該值,此時可直接回填砂礫,將基礎(chǔ)筑在砂礫之上;若承載力小于該值,應(yīng)將承載力不足的深度范圍挖除并換填砂礫或碎石等征得監(jiān)理工程師同意的材料。基礎(chǔ)模板采用鋼?;蚰灸#囱b時,接縫處粘貼雙面膠,防止?jié)沧r漏漿。一次管基澆筑至管底以下2~3cm,待管節(jié)安放就位后再澆筑管底以上部分。需要注意的是,施工放樣時,端墻基礎(chǔ)在結(jié)構(gòu)尺寸不變的前提下,可適當調(diào)整位置,即涵長,以保證最外端管節(jié)端面能與端墻基礎(chǔ)端部在同一豎直平面內(nèi),但涵長必須符合設(shè)計和規(guī)范要求。如有不符合上述要求的水泥管節(jié),堅決退回,不予接受。,以避免管節(jié)損壞。吊入坑內(nèi)的涵管應(yīng)慢速與上一節(jié)管靠近,不得碰撞。抹環(huán)完成后應(yīng)及時灑水養(yǎng)生,以防砂漿表面產(chǎn)生裂縫,起皮,脫落。砼的施工工藝同管基的一次澆筑。八字墻基礎(chǔ)、八字墻施工八字墻基礎(chǔ)在基坑檢驗合格后進行,其模板采用鋼模板或木模,在地下水很小或無地下水時也可用土模(此時應(yīng)嚴格控制基礎(chǔ)尺寸),嚴格按圖紙設(shè)計尺寸進行立模,其砼的施工工藝同管基,注意表面拉毛處理。澆完后注意養(yǎng)生,養(yǎng)生期不少于7天。 洞口鋪砌、隔水墻施工 洞口采用C20片石混凝土砌筑,要求石塊應(yīng)分層錯縫砌筑,坐漿混凝土擠緊,嵌填飽滿密實,不得有空洞;隔水墻采用C25混凝土澆筑,注意線形直順,無彎曲現(xiàn)象,表面平整密實,無啃邊、掉角現(xiàn)象。 施工準備 臺背回填前,將臺背范圍,基坑內(nèi)的垃圾清理干凈,如果坑內(nèi)有水,則先用潛水泵將水抽干,人工掏出被水浸泡過的淤泥、腐爛物,兩側(cè)原地面的坡口上的松散土全部應(yīng)鏟除,現(xiàn)場施工人員量取坡底寬度,要求最小寬度不小于2米,自下而上,開挖臺階,臺階規(guī)格為寬2米,臺階線型直順,無松散浮土;填土所用的材料經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗同意后運到現(xiàn)場,備料;填土所用的施工機械專門配置,YZ18壓路機、推土機、ZL50裝載機、自卸汽車、平板夯等均專機專用,合理調(diào)配,保證能連續(xù)作業(yè),兩側(cè)臺背分層填土連貫有序的進行。 臺背壓實 壓實采用YZ18壓路機,先慢速靜壓2遍,后慢速振動碾壓4~5遍,最后靜壓1~2遍,直到無明顯的輪胎跡為止,碾壓的過程中注意與管壁留有20~30cm的安全距離,以免碰壞涵管,碾壓宜慢速進行,不得碰壞八字墻、管壁、帽石等;壓路機不得在臺背內(nèi)調(diào)頭,應(yīng)到路基上調(diào)頭再開到臺背上;壓路機壓實不到的地方用人工進行,平板夯夯實,包括緊挨涵管部位,八
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