【正文】 確保在箱涵施工過程中河道的順利過水，確保鹽場農(nóng)田的灌溉以及箱涵處的水能順利排出?！?3鋼筋表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈?！?7受力鋼筋焊接應布置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于焊接接頭，在接頭長度內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的50%。符合設計要求后才能進行下道工序?；炷翝仓毫⒛Ｍ瓿珊?，經(jīng)自檢和監(jiān)理抽檢合格后即可進行混凝土澆筑；混凝土采用商品混凝土，由商品混凝土廠家用混凝土運輸車運到現(xiàn)場；現(xiàn)場試驗的工作性能，符合要求后，用混凝土泵輸送澆筑；混凝土水平分層澆筑，分層厚度為30cm左右，采用插入式振搗棒振搗，使用插入式振動棒時，保持與側(cè)模50~100mm的距離，要插入下層混凝土50~100mm，振動棒要快插慢拔，避免碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落。如不可以利用，裝自卸車運往棄土場作為棄方。基礎澆注測量放樣出基礎的平面位置，然后在C15混凝土墊層，彈線畫出基礎邊緣的輪廓線。澆筑過程中嚴格控制鋼筋設置標高和基礎砼頂面標高，保證鋼筋布設位置準確和基礎頂面的平整性。澆注至臺身頂面時，嚴格控制標高使其頂面線形平順。蓋板預制 中交二公局第三工程有限公司江西省南昌至樟樹高速公路改擴建A3合同段（1）、模板設置①、采用人工對預制場場地進行平整，壓路機進行碾壓，局部凹凸不平的位置采用C15混凝土補平。中交二公局第三工程有限公司江西省南昌至樟樹高速公路改擴建A3合同段蓋板吊裝根據(jù)蓋板重量，采用汽車起吊或裝載機起吊，自卸車運輸至現(xiàn)場并吊裝就位。（4）、砌筑時大面朝下，力求穩(wěn)固，砌石分層錯縫，漿砌時坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，不產(chǎn)生空洞現(xiàn)象。1施工注意事項(1)、涵洞進出口的溝床應整理順直，上下游導流排水系統(tǒng)連接應圓順、穩(wěn)固、保證流水順暢。第三篇：圓管涵施工技術交底QR（1/0）技01（二）級技術交底卡單位工程名稱：路基工程填寫：2006年8月26日 分部工程名稱：涵洞工程—圓管涵交底卡編號：ZJJSJS03B03 施工技術交底主要內(nèi)容：基礎放樣、基坑開挖 基坑開挖前的測量放樣工作 測量組用全站儀放出圓管涵基礎開挖軸線和路中心線，用水準儀測量地面標高，結(jié)合圖紙上基礎砂礫墊層底設計標高，計算出需下挖的深度，施工人員據(jù)此軸線和路中心線，結(jié)合基礎平面尺寸、開挖深度，按1：，并用白灰撒出基坑開挖的平面尺寸?；A模板采用鋼?；蚰灸?，拼裝時，接縫處粘貼雙面膠，防止?jié)沧r漏漿。需要注意的是，施工放樣時，端墻基礎在結(jié)構(gòu)尺寸不變的前提下，可適當調(diào)整位置，即涵長，以保證最外端管節(jié)端面能與端墻基礎端部在同一豎直平面內(nèi)，但涵長必須符合設計和規(guī)范要求。，以避免管節(jié)損壞。抹環(huán)完成后應及時灑水養(yǎng)生，以防砂漿表面產(chǎn)生裂縫，起皮，脫落。八字墻基礎、八字墻施工八字墻基礎在基坑檢驗合格后進行，其模板采用鋼模板或木模，在地下水很小或無地下水時也可用土模（此時應嚴格控制基礎尺寸），嚴格按圖紙設計尺寸進行立模，其砼的施工工藝同管基，注意表面拉毛處理。 洞口鋪砌、隔水墻施工 洞口采用C20片石混凝土砌筑，要求石塊應分層錯縫砌筑，坐漿混凝土擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空洞；隔水墻采用C25混凝土澆筑，注意線形直順，無彎曲現(xiàn)象，表面平整密實，無啃邊、掉角現(xiàn)象。 臺背壓實 壓實采用YZ18壓路機，先慢速靜壓2遍，后慢速振動碾壓4~5遍，最后靜壓1~2遍，直到無明顯的輪胎跡為止，碾壓的過程中注意與管壁留有20~30cm的安全距離，以免碰壞涵管，碾壓宜慢速進行，不得碰壞八字墻、管壁、帽石等；壓路機不得在臺背內(nèi)調(diào)頭，應到路基上調(diào)頭再開到臺背上；壓路機壓實不到的地方用人工進行，平板夯夯實，包括緊挨涵管部位，八字墻的陰角部位等；碾壓結(jié)束后，表面應平整、密實、無坑洼不平和集料窩等現(xiàn)象，不得有彈簧，否則應挖除換填。涵基完成后在臺身內(nèi)側(cè)安裝樣板，掛線安砌，鑲面平順整齊，墻背線大致適順，按設計坡比控制臺身收坡。：洞口附屬工程包括帽石、一字墻等。開挖之前先進行精確的測量放線，用白灰撒出開挖輪廓線，開挖時采用放坡開挖，按1：，每側(cè)考慮30cm工作面及20cm基坑排水溝，土方邊開挖邊運輸，人工配合刷坡檢底的開挖方法，機械開挖時在設計基底高程以上保留不少于20cm厚度的土層采用人工開挖檢底。 管腔回填應采用透水性好的材料進行分層夯實。，每層石料高度應大致一致。,接縫表面平整,無間斷、裂縫、空鼓現(xiàn)象。顏色一致。(3)制度保證為保證各項安全技術措施的落實，確保安全生產(chǎn)萬無一失，制定各項《安全管理條例》和《安全生產(chǎn)獎懲制度》，對施工生產(chǎn)全過程進行安全督導，以制度規(guī)范每個職工的行為，并逐漸變成一種自覺的行動，真正實現(xiàn)安全生產(chǎn)。為了有效減少砼裂縫,在C50砼中摻加AEA微膨脹劑，其用量約為水泥用量的10%。3．支架預壓：支架預壓的目的是消除支架、地基及底模塑性變形，求出支架的彈性變形，檢驗支架的承載力及穩(wěn)定性，為底模預留沉落量提供依據(jù)。底模鋪設必須根據(jù)支架預壓情況預留沉落量，沉落量按二次拋物線布置。底部倒角采用木模，內(nèi)側(cè)模與外側(cè)模之間應設置拉桿加固。振搗棒應快插慢拔，注意振搗時間，不得漏振過振，否則混凝土表面不是蜂窩麻面，就是表面翻砂。澆筑頂板混凝土主要是注意控制頂板表面平整度。灑水養(yǎng)護時間要盡量延長，以減少環(huán)境對徐變撓度的影響。（2）張拉施工工藝。A、根據(jù)設計要求，張拉前橫梁梁體砼強度須達到設計強度的90%以上。檢查鋼絞線每束的下料長度，根數(shù)是否準確，工作段長度是否足夠。張拉至20%σk測量伸長量、再張拉至60%σk持荷1～2分鐘。C、千斤頂、錨具和孔口必須在一個同心圓內(nèi)，以防斷絲和夾片崩裂。如伸長率不在規(guī)定的范圍(+6%)之內(nèi)，應停下來分析原因，找出原因并作相應調(diào)整后再繼續(xù)進行張拉施工。水泥漿在使用前和壓注過程中應連續(xù)攪拌，對于因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動度。錨墊板緊靠竹膠板，并用螺絲與與端頭模板固定。等到所有鋼束張拉壓漿結(jié)束以后，用砂輪機切斷多余的鋼絞線，砼面鑿毛并扎好封錨鋼筋網(wǎng)，再安裝定型封頭鋼模澆注封頭砼。為保證管道中充滿灰漿，關閉出漿口后，該穩(wěn)壓期不小于2分鐘。如遇此現(xiàn)象應用千斤頂對其進行補拉。千萬不要操之過急，供油忽快忽慢，防止事故發(fā)生，保證張拉質(zhì)量。D、持荷2分鐘，卸荷錨固。鋼絞線每隔1m用22鉛絲扎住,防止鋼束扭結(jié)錯位。B、鋼絞線和錨具進場應有出廠質(zhì)量保證書，并按規(guī)范取樣進行試驗并進行外觀檢查，鋼絞線要測定其屈服強度、彈性模量和截面面積，錨環(huán)和夾片要測定其硬度。橫梁主筋以及骨架片就位以后進行波紋管就位安裝，同時綁扎橫梁箍筋和其他鋼筋。本標段的橫梁為現(xiàn)澆后張法預應力混凝土梁，采用兩端張拉，張拉時以張拉控制應力為主，引伸量為輔。并注意頂板預留人孔?；炷敛剂蠎鶆?，層層澆注，逐段推進。為了減輕支架及地基負荷，減少梁體施工撓度，梁體分兩次澆注，第一層澆至頂板與腹板倒角位置，使施工縫不明顯，確保梁體外觀質(zhì)量。,腹板普通鋼筋。在加載前，加載過程中，卸載前，卸載后作沉降觀測記錄。1．硬化場地在道路部分6%灰土完成后，然后澆注混凝土(混凝土厚度為15cm左右)，其余部分20cm6%灰土(軟土處需處理),上鋪15cmC20砼，并相應做好場地排水設施，C20砼在完工后破碎挖除外運(或輔道范圍C20砼保留,20～30cm左右切縫,上鋪土工格棚,以防產(chǎn)生反射裂縫)。經(jīng)理部每月、工程隊每旬由安全生產(chǎn)領導組進行安全生產(chǎn)大檢查，專職安檢工程師和安檢員負責日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。、%。,蓋板、涵臺、墩及支承面檢驗必須合格。施工中對進場的地材進行現(xiàn)場檢查，如有凝問必須取樣進行試驗，若不合格一律清出現(xiàn)場。壓實度應在90%以上，按重型擊實法試驗測定。均在預制場預制進行(見預制板施工方案)：臺身砂漿強度達到設計標號，用吊車安裝蓋板，蓋板安裝采用較高一級砂漿標號的砂漿座漿，板塊安裝平穩(wěn)順直。根據(jù)料源情況，決定片石外形尺寸。審批人： 日期： 交底人： 日期： 接受任務人： 日期：第四篇：蓋板涵安全技術交底蓋板涵安全、技術交底一、施工方法鋼筋混凝土蓋板涵1．鋼筋混凝土蓋板涵施工方法 基坑開