【正文】 萬(wàn) m2，混凝土結(jié)構(gòu)為 萬(wàn) m2。 38 項(xiàng)目用地對(duì)報(bào)告結(jié)論的影響 …………………………………………… .38 項(xiàng)目實(shí)施方案對(duì)報(bào)告結(jié)論的影響 ……………………………………… .38 項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)模式對(duì)報(bào)告結(jié)論的影響 ……………………………………… ..39 本報(bào)告的應(yīng)用說(shuō)明 ……………………………………………………… ..39 “龍巖國(guó)際汽車(chē)城”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 世璜投資機(jī)構(gòu) “龍巖國(guó)際汽車(chē)城”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 一． 總論 1．項(xiàng)目概述 ? “龍巖國(guó)際汽車(chē)城”項(xiàng)目是由深圳市世璜投資有限公司發(fā)起的，與國(guó)內(nèi)外知名汽車(chē)銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)商、國(guó)內(nèi)外知名汽車(chē)服務(wù)商共同打造的具有國(guó)際領(lǐng) 先水準(zhǔn)的汽車(chē)城項(xiàng)目。 20 項(xiàng)目選址及周邊狀況 …………………………………………………… .20 項(xiàng)目實(shí)施初步計(jì)劃 ……………………………………………………… .21 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 ……………………………………………………… .23 項(xiàng)目戰(zhàn)略構(gòu)想與組織安排 ………………………… …………………… .23 項(xiàng)目 SWOT 分析 …………………………………………………………… 25 七、 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析。 深圳汽車(chē)銷(xiāo)售中心 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 深圳市世璜投資有限公司 20xx 年 10 月 21 日“龍巖國(guó)際汽車(chē)城”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 世璜投資機(jī)構(gòu) 目 錄 一、 總論。 。 。 27 “龍巖國(guó)際汽車(chē)城”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 世璜投資機(jī)構(gòu) 基本指標(biāo) ………………………………………………………………… .27 建安成本估計(jì) …………………………………………………………… .28 銷(xiāo)售與租金收入估算 …………………………………………………… .28 投資估算 ………………………………………………………………… .29 債務(wù)償還計(jì)劃 ………………………………………………… ………… .30 損益估算 ………………………………………………………………… .31 現(xiàn)金流量估算 …………………………………………………………… .33 八、 社會(huì)效益分析。 35 宏觀政策風(fēng)險(xiǎn) …………………………………………………………… .35 城市規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn) …………………………………………………………… .36 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) …………………………………………………………… .36 項(xiàng)目財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) …………………………………………………………… .36 招商運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn) …………………………………………………………… .37 十、 項(xiàng)目自我評(píng)價(jià)。 2．項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃概述 ? 該項(xiàng)目擬選址于福建省 龍巖市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū) ，面積 460 畝，地塊特點(diǎn)表現(xiàn)為：①地塊地理位置較好，但片區(qū)尚未啟動(dòng)；②交通優(yōu)越，有適合本項(xiàng)目操作的交通條件；③ 地塊面積較大，適合本項(xiàng)目的大面積需求；④本區(qū)域人流、客流、商流欠缺，將會(huì)加大項(xiàng)目的宣傳難度。 “龍巖國(guó)際汽車(chē)城”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 世璜投資機(jī)構(gòu) 3．項(xiàng)目可行性研究結(jié)論 ? 靜態(tài)投資回收期 N= 年，動(dòng)態(tài)投資回收期 N=。 ? 項(xiàng) 目的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性主要體現(xiàn)為拿地、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。 這一短期的巨大消費(fèi)潛能之所以未得到有效釋放，主要是受 過(guò)去 高關(guān)稅 所造成高價(jià)格、消費(fèi)環(huán)境不佳及其他限制消費(fèi)的政策等的影響。這一增長(zhǎng)速度在世界各國(guó)前所未有。這些需求都是有購(gòu)買(mǎi)力支撐的，只是由“龍巖國(guó)際汽車(chē)城”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 世璜投資機(jī)構(gòu) 于價(jià)格問(wèn)題、汽車(chē)消費(fèi)和使用政策上的問(wèn)題而一時(shí)沒(méi)有轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)購(gòu)買(mǎi)力。 表 1 對(duì)當(dāng)前小汽車(chē)即期消費(fèi)需求的估算 地區(qū) 人口數(shù) （ 萬(wàn)人 ） 2021年 人均GDP（ 美元 ） 20xx年 人均GDP （ 美元 ） 千人擁有小汽車(chē)數(shù) （輛） 有購(gòu)買(mǎi)力小汽車(chē)潛在需求 （ 萬(wàn)輛 ） 上海 1352 6680 7356 67 北京 1492 4300 4730 39 天津 1023 3586 3945 36 浙江 4719 3000 3300 30 廣東 8303 2380 2618 18 江蘇 7432 2350 2585 17 福建 3511 2077 2285 16 遼寧 4217 1946 2140 14 山東 9180 2037 2240 15 黑龍江 3816 1403 1544 11 河北 6808 1006 1110 10 新疆 1876 955 1050 8 湖北 6016 943 1040 8 吉林 2708 1319 1450 10 其他地區(qū) 67535 一般＜ 900 一般＜ 1000 5 全國(guó) 129988 893 965 注： 2021 年一些地區(qū)人均 GDP 不足 1000 美元，但 20xx 年達(dá) 1000 美元，所有數(shù)據(jù)按年增長(zhǎng)10%計(jì)算。 2021 年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)總銷(xiāo)量 達(dá)到 504 萬(wàn)輛，比上年 433 萬(wàn)輛增長(zhǎng) 16%，其中轎車(chē) 227 萬(wàn)輛，比上年 192 萬(wàn)輛增長(zhǎng) 18%； 快速增長(zhǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量使得 汽車(chē)需求結(jié)構(gòu)和汽車(chē)擁有量的結(jié)構(gòu)都在發(fā)生新的變化。 2021 年是汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生重要變化的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。家用轎車(chē)作為新的大眾消費(fèi)品，正在為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入新的動(dòng)力，并將從根本上改變中國(guó)人的生活，改變中國(guó)經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)。 表 2 對(duì) 20xx 年及 2021 年我國(guó)城鎮(zhèn)家庭汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)的預(yù)測(cè) 項(xiàng)目 \年份 1990 1997 1998 2021 20xx 2021 交通通訊比重 （ %） 其中汽車(chē)總保有量 （ 萬(wàn)輛 ） 私人汽車(chē)保有量比重 （ 萬(wàn)輛 ） “龍巖國(guó)際汽車(chē)城”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 世璜投資機(jī)構(gòu) 小汽車(chē)保有量 （ 萬(wàn)輛 ） 千人擁有小汽車(chē)量 （輛） 注： 2021年及以后都是預(yù)測(cè)值，實(shí)際 2021年汽車(chē)保有量為 1608萬(wàn)輛， 其 預(yù)測(cè)值偏低 %。 廣東、浙江、上海等發(fā)達(dá)地區(qū)轎車(chē)進(jìn)入家庭的步伐也大大加快，如 20xx 年上半年廣東省主要大中型汽車(chē)貿(mào)易市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)售額達(dá)到了 ，比上年同期增長(zhǎng) %，而城鎮(zhèn)居民每百戶(hù)家庭擁有汽車(chē)的數(shù)量 也達(dá)到了 臺(tái)，同比增長(zhǎng)了 %；盡管上海仍是中國(guó)限制私人消費(fèi)最嚴(yán)厲的城市，但這種格局正在悄悄變化，截至 2021年 底 ，上海私家車(chē)的數(shù)量也已經(jīng)超過(guò)了 萬(wàn)輛，比 2021年增加了 萬(wàn)多輛，且參加私家車(chē)牌照拍賣(mài)的人數(shù)在逐月增多，表明汽車(chē)消費(fèi)日趨活躍。 福建省汽車(chē) 市場(chǎng)狀況 福建 省地處中國(guó)東南沿海，近三年來(lái)，福建汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了快速發(fā)展軌道，年度市場(chǎng)需求量超過(guò) 10萬(wàn)輛。 2021 年度 全省民用汽車(chē)保有量達(dá)到 萬(wàn)輛，較 1995 年年末 8年來(lái)凈增加車(chē)輛 萬(wàn)輛，民用汽車(chē)保有量由 1995 年位居全國(guó)第 23位提升到 2021 年居全國(guó)第 20 位，在華東位居第 6 位。 2021年度新注冊(cè)汽 車(chē) 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)%，較 2021年全省凈增加私車(chē) 萬(wàn)輛。每年平均增長(zhǎng)速度 18%左右。 3．龍巖市場(chǎng)狀況 （ 1）基本情況 龍巖 市 作為 全省九個(gè) 重要 城 市 ，經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，生活水平高 已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)，私人購(gòu)車(chē)已經(jīng)成為 龍巖 市 市民消費(fèi)的第二大支出，且汽車(chē)消費(fèi)檔次迅速提高。 ①、龍巖市現(xiàn)有 4S 店 a．上海通用別克： 地 址：高速公路出口處（龍巖大道邊）距中心城市 3公里 投資規(guī)模：占地 10 畝，約投資 1000 萬(wàn)元 場(chǎng)地歸屬：屬村自用地（政府返回給村里的返還用地，有土地證、建設(shè)用地），但規(guī)劃不是商業(yè)用途，該地塊屬臨時(shí)建筑。 c、 廣本： 地 址：東城方向，通往漳平市（縣級(jí)市）的路上，不屬主街道，周?chē)鷽](méi)有店面，亦不在國(guó)、省道上，位置較差，距城市中心 2公里 . 投資規(guī)模：占地 10 畝，約投資 1000 萬(wàn)元 場(chǎng)地歸屬：規(guī)劃局批準(zhǔn)的 4S 店 經(jīng)營(yíng)狀況：經(jīng)營(yíng)狀況良好。這種極為不專(zhuān)業(yè)的市場(chǎng)將 被規(guī)模 化 、規(guī)范 化 經(jīng)營(yíng)所代替。這樣，維修行業(yè)便與汽車(chē)市場(chǎng)同步壯大，形成龐大的汽車(chē)維修市場(chǎng)。 ⑥、配套服務(wù)市場(chǎng) 汽車(chē)可謂“七分養(yǎng)三分修”，在私家車(chē)大發(fā)展中，從修理業(yè)中逐漸衍生分離出來(lái)汽車(chē)美容業(yè)，近兩年迅速蓬勃壯大，分布在龍巖市區(qū)內(nèi)的汽車(chē)美容店、汽車(chē)精品店已發(fā)展到 50 余 家。 表 5 轎車(chē)銷(xiāo)售模式分析 模式 代表 特點(diǎn) 優(yōu)勢(shì) 劣勢(shì) 獨(dú) 立 專(zhuān)賣(mài)店 4S店 3S店 統(tǒng)一的形象與服務(wù)，廠家占強(qiáng)勢(shì)地位 得到廠家更直接的支持、投資小 獨(dú)立的店會(huì)增加消費(fèi)者的搜尋成本 汽車(chē) 銷(xiāo)售公司 廣物汽貿(mào) 多種品牌的代理，銷(xiāo)售商更注重自身的品牌建設(shè) 多種品牌銷(xiāo)售的靈活性，能回避風(fēng)險(xiǎn) 大而全的模式不利于復(fù)制，跨區(qū)域擴(kuò)張難度加大，投資大 汽車(chē)銷(xiāo)售連鎖店 廣物汽貿(mào) 同一品牌或同一銷(xiāo)售公司的多地域連鎖經(jīng)