【正文】 、領(lǐng)路人 順豐快遞總裁王衛(wèi)是個(gè)特別的人，至今你在百度里面輸入“順豐快遞王衛(wèi)”也僅僅搜索出一個(gè)頁面，與此強(qiáng)烈對(duì)比的是，如果你輸入“宅急送 陳平”可以搜索到10萬個(gè)信息以上，不可謂不奇。目前，順豐在全國(guó)網(wǎng)絡(luò)覆蓋19個(gè)省、直轄市及香港特別行政區(qū)，攻擊282個(gè)城市。）；（二）不收同行代理的快件，未開通城市不設(shè)代理；（三）其公布的快件價(jià)格不折扣、不優(yōu)惠；（四）遞送員培訓(xùn)考核不合格不能上崗；（五）不做廣告（遞送員取件快是最好的廣告，還有郵政方面的原因）。二、服務(wù)特色 順豐快遞作為一個(gè)默默發(fā)展了13年的快遞企業(yè)，在中國(guó)的南方范圍的快遞業(yè)中，已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)站住領(lǐng)頭羊的位置。至2006年初，順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋20個(gè)省及直轄市，101個(gè)地級(jí)市，成為中國(guó)速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一。作為民營(yíng)快遞領(lǐng)袖的順豐快遞，積極拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一、基本信息 順豐速運(yùn)于1993年３月在廣東順德成立。自進(jìn)入2005年，以聯(lián)邦快遞以及TNT的品牌推廣更進(jìn)一步助推這個(gè)以物流服務(wù)以及解決方案的營(yíng)銷戰(zhàn)略。第三篇：順豐介紹順豐快遞總體情況描述 沒有比這更能集中你的注意力了：你不斷地看到你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手想把你從地圖上驅(qū)逐出局。高中以上學(xué)歷，素質(zhì)和形象良好，態(tài)度端正，為人踏實(shí)穩(wěn)重。其它（加班、節(jié)假日班）均按勞動(dòng)法執(zhí)行。吃苦耐勞，能適應(yīng)工作壓力。順豐航空速運(yùn)北京區(qū)轄100余個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，員工3000多人。等通知派送順豐為了更加貼近市場(chǎng)的需求，從2007年3月開始面向全網(wǎng)絡(luò)客戶提供等待客戶通知后再派送的服務(wù)，從而為客戶進(jìn)行業(yè)務(wù)往來提供更方便、更安全的保障。同時(shí)還具備了電子簽收功能，確?？旒炇瞻踩?，客戶可隨時(shí)查詢快件最新信息，消除北京順豐速運(yùn)有限公司件方客戶提供快捷的貨物（商品）專遞，同時(shí)代寄件方客戶向收件方客戶收取貨款的服務(wù)。五、服務(wù)保障呼叫中心采用先進(jìn)的CTI技術(shù)的綜合信息服務(wù)系統(tǒng)。1靈活多變的結(jié)算方式為客戶提供寄方支付、到方支付、第三方支付等多種結(jié)算方式。先進(jìn)的分撥中心、中轉(zhuǎn)場(chǎng)順豐目前在深圳、上海、北京三大重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)域分別建立了分撥中心，是順豐速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中核心運(yùn)轉(zhuǎn)樞紐。第一篇：順豐公司簡(jiǎn)介順豐有限公司簡(jiǎn)介北京順豐速運(yùn)有限公司****年**月**日北京順豐速運(yùn)有限公司目 錄一、順豐介紹：......................................................3二、經(jīng)營(yíng)理念........................................................3三、公司規(guī)模........................................................3四、服務(wù)優(yōu)勢(shì)........................................................4快速的收派時(shí)間...............................................4良好的航空運(yùn)力...............................................4先進(jìn)的分撥中心、中轉(zhuǎn)場(chǎng).......................................4自有的安全服務(wù)網(wǎng)絡(luò)...........................................4嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系...........................................5先進(jìn)的信息監(jiān)控系統(tǒng)...........................................5完備的崗位管理制度...........................................5完備的客戶服務(wù)制度...........................................5 7*24小時(shí)全天候服務(wù)...........................................5方便快捷的網(wǎng)上服務(wù)..........................................61靈活多變的結(jié)算方式..........................................61準(zhǔn)確快速的對(duì)帳系統(tǒng)..........................................61周到的理賠服務(wù)..............................................6五、服務(wù)保障........................................................6呼叫中心.....................................................6手持終端.....................................................6半自動(dòng)、全自動(dòng)分揀系統(tǒng).......................................7EXP5貨物跟蹤系統(tǒng).............................................7GPS全球定位系統(tǒng)..............................................7六、增值服務(wù)........................................................7保價(jià)服務(wù)........................................................7 代收貨款........................................................7 限時(shí)派送........................................................8 代簽回單服務(wù)....................................................8 等通知派送......................................................8 短信通知........................................................8 委托件..........................................................8 網(wǎng)上下單........................................................8七、緊急快遞的處理..................................................9八、快遞服務(wù)流程....................................................9整體運(yùn)作流程圖：................................................9北京順豐速運(yùn)有限公司順豐的空運(yùn): 目前共擁有15架專用貨機(jī)，日運(yùn)行28個(gè)航班，日吞吐航空貨量約400噸，順豐還與多家航空公司緊密合作，簽用了400多條國(guó)內(nèi)客機(jī)航線的腹艙。分撥中心應(yīng)用了大批的先進(jìn)設(shè)備，配備了自動(dòng)或半自動(dòng)分揀系統(tǒng)，快件分揀的時(shí)效性和準(zhǔn)確性在國(guó)內(nèi)行業(yè)中居于領(lǐng)先水平。1準(zhǔn)確快速的對(duì)帳系統(tǒng)順豐自主研發(fā)的Billing系統(tǒng)處理業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，能在最短的時(shí)間內(nèi)為客戶提供對(duì)賬單?？蛻敉ㄟ^呼叫中心，可以實(shí)現(xiàn)人工和自助式下單、快件狀態(tài)查詢、投訴等功能。限時(shí)派送順豐特別為月結(jié)客戶的國(guó)內(nèi)快件提供派送服務(wù)，承諾在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把快件安全、準(zhǔn)確地送達(dá)到客戶手中。短信通知客戶寄件方在運(yùn)單上填寫完整的手機(jī)號(hào)碼（支持移動(dòng)和聯(lián)通號(hào)碼），并選擇短信服務(wù)，即可免費(fèi)享受短信通知服務(wù)，如快件已簽收等信息。2008年各類崗位全年增員1000余人。薪資：試用期1000考核轉(zhuǎn)為正式工后月薪資1800左右。崗位描述：半自動(dòng)分揀之人工圖片識(shí)別，通過人工進(jìn)行補(bǔ)碼工作；能在本職工作完成后協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)分配的其它工作；協(xié)助信息員處理好信息報(bào)備工作；通過半自動(dòng)分檢報(bào)告，監(jiān)控誤碼率。家住公司附近或能到公司附近租房；薪資待遇：轉(zhuǎn)正后工資2000—2600元/月?！?嘉洛維 正當(dāng)全球快遞運(yùn)輸公司聯(lián)邦快遞（ＦｅｄＥｘ）等幾大洋快遞在中國(guó)長(zhǎng)硬翅膀之時(shí)，國(guó)家郵政局此時(shí)也將郵政物流作為今后幾年發(fā)展的一項(xiàng)重要業(yè)務(wù)備加重視。洋快遞這些措施對(duì)于中國(guó)郵政快遞形成了一個(gè)不小的威脅，同時(shí)對(duì)于民營(yíng)快遞更是一個(gè)幾乎毀滅性地打擊。初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)。順豐速運(yùn)將經(jīng)營(yíng)理念定位于“成就客戶，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)”。該公司主要提供以下服務(wù)： 順豐速運(yùn)現(xiàn)提供的服務(wù)有：（一）香港←→大陸、大陸←→大陸門到門寄付或到付快遞服務(wù)。這幾個(gè)特點(diǎn)是有區(qū)別于其他快遞公司的，也是市場(chǎng)上不全部被客戶和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所知的部分。其中廣東、福建共有網(wǎng)點(diǎn)114個(gè)，覆蓋非常的密集。王衛(wèi)，38歲，文化程度不高，93年創(chuàng)業(yè)之初，自己攜帶快件往返于深圳和香港之間，對(duì)于一線取派件工作有切身體會(huì)，并奠定了注重和關(guān)愛一線員工的經(jīng)營(yíng)思想。通?？爝f業(yè)務(wù)比快運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓?、體積要小，但實(shí)際兩者之間的概念區(qū)別日益模糊。部分大城市和特大城市已經(jīng)成為區(qū)域性快運(yùn)速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心，而且全國(guó)范圍內(nèi)形成了以基本交通運(yùn)輸干線為基礎(chǔ)的若干快運(yùn)速遞通道，使我國(guó)快運(yùn)快遞業(yè)的點(diǎn)——軸——面系統(tǒng)初呈雛形。從2005年開始未來三年中國(guó)速遞業(yè)市場(chǎng)將以至少33%的速度持續(xù)增長(zhǎng)。經(jīng)過五年的合資且占比不能超過50％的蟄伏階段，洋快遞們顯然對(duì)此一天期待太久，爆炸性的消息頻頻傳來： UPS以1億美金收購(gòu)中外運(yùn)位于國(guó)內(nèi)20多個(gè)城市的快遞獨(dú)營(yíng)資格； Fedex以4以美金收購(gòu)大田快遞國(guó)際國(guó)內(nèi)快遞的全部資源； TNT收購(gòu)了中國(guó)最大的公路企業(yè)華宇集團(tuán)?? 一個(gè)個(gè)重磅炸彈的襲來，讓人有些目不暇接。EMS的父母?jìng)円仓溃i是鎖不住的，第七版《郵政法》一次次流產(chǎn)就是實(shí)例。中國(guó)的快遞發(fā)展的歷史還很短，90年代末20年代初，一批批中國(guó)本土快遞企業(yè)得到了飛速發(fā)展，順豐、申通、宅急送、大田等等，一個(gè)個(gè)快遞企業(yè)成就了一個(gè)個(gè)億萬富翁。4）營(yíng)銷理念轉(zhuǎn)型：方案解決成為營(yíng)銷中心，客戶關(guān)系成為營(yíng)銷重點(diǎn)?？爝f銷售必然是顧問式銷售，對(duì)一家企業(yè)的快遞方案的解決是快遞銷售的重心。從前區(qū)內(nèi)快遞一直是小快遞公司發(fā)家的起點(diǎn)?？鐓^(qū)間的快遞業(yè)務(wù)是洋快遞的重點(diǎn)，也是盈利的最可靠保障，而跨去快遞的速度如何保證，主要靠的是網(wǎng)點(diǎn)和快遞路由。5月26日、6月3日上?？爝f行業(yè)協(xié)會(huì)籌備小組兩次緊急上書國(guó)務(wù)院法制辦，就江蘇省郵政局及下屬郵政局在滬寧高速公路上近來多次攔截民營(yíng)快遞公司車輛、查扣快件的事做情況反映，6月2日，該小組同時(shí)向國(guó)務(wù)院、國(guó)務(wù)院法制辦、商務(wù)部、公安部四部門上書，反映我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)近年來遭遇的困境，其中指出，來自郵政部門的打壓已經(jīng)嚴(yán)重影響到民營(yíng)快遞企業(yè)的生存。郵政部門正是以此為依據(jù)，理直氣壯地將民營(yíng)快遞公司稱為“黑快遞，并定期或不定期地實(shí)行“執(zhí)法檢查。另據(jù)了解，截至今年3月，上海有幾十家快遞企業(yè)被郵政查抄。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)至少有10個(gè)省份出臺(tái)了此類地方法規(guī)，民營(yíng)快遞企業(yè)正是在郵政部門這種不遺余力的圍追堵截中處境尷尬，即使像上海申通這樣年?duì)I業(yè)額超10億規(guī)模的民營(yíng)快遞企業(yè)也不能例外。而北京物資學(xué)院教授王之泰更是一語中的，郵政與快遞企業(yè)之爭(zhēng)其實(shí)是市場(chǎng)之爭(zhēng)、利益之爭(zhēng)，郵政日益頻繁地查抄快遞企業(yè)其實(shí)是利用權(quán)力為自己搶占市場(chǎng)份額。在民營(yíng)快遞業(yè)迅猛壯大，外資企業(yè)開始進(jìn)入國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的情況下，已經(jīng)不能享受國(guó)家補(bǔ)貼的郵政面臨著空前的壓力。?劉和平說，《郵政法》的修改應(yīng)該聽聽民營(yíng)快遞企業(yè)的聲音。而“國(guó)務(wù)院另有規(guī)定的除外?將國(guó)際快遞企業(yè)單列，而民營(yíng)企業(yè)卻還不能得到外資的待遇，有明顯歧視色彩；郵政普遍服務(wù)基金應(yīng)由國(guó)家財(cái)政撥出，對(duì)某一行業(yè)的企業(yè)兩次征稅不符合國(guó)際慣例；第三點(diǎn)規(guī)定更是與行政許可法的背道而馳，快遞行業(yè)不應(yīng)是特許經(jīng)營(yíng)，而應(yīng)是登記制；另外，按照《郵政法》修改第五稿為快遞企業(yè)設(shè)置的門檻，我國(guó)90%的民營(yíng)快遞企業(yè)都將被迫關(guān)門?？爝f業(yè)產(chǎn)生效益取決于它的規(guī)模，所以進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷時(shí)，首先要確定某個(gè)客戶或某幾個(gè)客戶的物流需求具有一定的規(guī)模，才去為他們?cè)O(shè)計(jì)有特色的物流服務(wù)。所以，物流營(yíng)銷還應(yīng)該包括與其他物流企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合的工作。物流企業(yè)要滿足客戶物流需求，為客戶提供價(jià)值。即是是被企業(yè)自認(rèn)為是符合高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量，也可能不為顧客所喜愛和接受。傳統(tǒng)的4Ps（產(chǎn)品、價(jià)格、渠道、促銷）營(yíng)銷策略自50年代末提出以來，對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷理論和實(shí)踐產(chǎn)生了深刻的影響，被營(yíng)銷經(jīng)理們奉為營(yíng)銷理論中的經(jīng)典。筆者認(rèn)為80年代，美國(guó)勞特朋提出的4Cs營(yíng)銷理論更適合于目前的物流企業(yè)的營(yíng)銷組合策略。消費(fèi)者愿意支付的成本（Cost）。消費(fèi)者的便利性（Convenience）。與消費(fèi)者溝通（Communication）。一是4Cs物流營(yíng)銷組合首先以客戶對(duì)物流的需求為導(dǎo)向，與目前我國(guó)的物流供求現(xiàn)狀相適應(yīng)，提出了物流市場(chǎng)不斷發(fā)展的特點(diǎn)，著眼于企業(yè)與客戶間的互動(dòng)，達(dá)到物流企業(yè)、客戶以及最終消費(fèi)者都能獲利的三贏局面。物流企業(yè)的利潤(rùn)時(shí)客戶效益中的一部分，只有客戶的效益提高了，才能促進(jìn)物流的需求增加和質(zhì)量的提高；反過來，物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量的提高又會(huì)促進(jìn)客戶效益的提高，形成良性循環(huán)。4Cs可引導(dǎo)這些企業(yè)關(guān)心客戶的需求，關(guān)系客戶關(guān)系的維護(hù)，并根據(jù)客戶的行為來預(yù)測(cè)客戶的物流需求，并為其設(shè)計(jì)物流服務(wù)。最后，結(jié)合上問提出的物流營(yíng)銷原則，物流企業(yè)在從是物流活動(dòng)時(shí)，應(yīng)該把本企業(yè)最擅長(zhǎng)的一面（核心競(jìng)爭(zhēng)能力）充分展示給客戶，讓他們充分相信物流企業(yè)的能力，能為其帶來滿意的效益，最終將物流業(yè)務(wù)交付給專業(yè)物流企業(yè)完成?？爝f企業(yè)與客戶之間的關(guān)系大致可以分為四種，即短期目標(biāo)型、長(zhǎng)期目標(biāo)型、滲透型、聯(lián)盟型。為了能夠參與對(duì)方的業(yè)務(wù)活動(dòng)，有時(shí)會(huì)在產(chǎn)權(quán)關(guān)系上采取適當(dāng)?shù)拇胧缁ハ嗤顿Y、參股等，以保證雙方利益的一致性。當(dāng)然，客戶關(guān)系的發(fā)展不是一成不變的，尤其是快遞企業(yè)的客戶關(guān)系。