【正文】 營(yíng)如今堅(jiān)毅的站在汽車行業(yè)的前列。不得不說(shuō)現(xiàn)代是大眾一個(gè)強(qiáng)有力的對(duì)手? 企業(yè)內(nèi)部環(huán)境：企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重視程度：大眾汽車在2006年開始第一次做網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，為了推廣大眾網(wǎng)站，公司將最新研制的兩款甲殼蟲系列——亮黃和深藍(lán)投入網(wǎng)絡(luò)化銷售并投入上百萬(wàn)美元在電視報(bào)刊做宣傳。從企業(yè)整體營(yíng)銷策略和顧客的角度考慮，網(wǎng)上商店的作用主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面，網(wǎng)上商店為企業(yè)擴(kuò)展網(wǎng)上銷售渠道提供了便利的條件；另一方面，建立在知名電子商務(wù)平臺(tái)上的網(wǎng)上商店增加了顧客的信任度，從功能上來(lái)說(shuō)，對(duì)不具備電子商務(wù)功能的企業(yè)網(wǎng)站也是一種有效的補(bǔ)充，對(duì)提升企業(yè)形象并直接增加銷售具有良好效果，尤其是將企業(yè)網(wǎng)站與網(wǎng)上商店相結(jié)合，效果更為明顯。個(gè)性化服務(wù)在改善顧客關(guān)系、培養(yǎng)顧客忠誠(chéng)以及增加網(wǎng)上銷售方面具有明顯的效果，據(jù)研究，為了獲得某些個(gè)性化服務(wù)，在個(gè)人信息可以得到保護(hù)的情況下，用戶才愿意提供有限的個(gè)人信息，這正是開展個(gè)性化營(yíng)銷的前提保證。博客營(yíng)銷不直接推銷產(chǎn)品，而是通過(guò)影響消費(fèi)者的思想來(lái)影響其購(gòu)買行為。更值得一提的是，交換鏈接的意義已經(jīng)超出了是否可以增加訪問(wèn)量，比直接效果更重要的在于業(yè)內(nèi)的認(rèn)知和認(rèn)可。SEM所做的就是全面而有效的利用搜索引擎來(lái)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷和推廣。大眾汽車車標(biāo)釋義大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標(biāo)志中的VW為全稱中頭一個(gè)字母。令人欣慰的是，一汽大眾在去年轎車市場(chǎng)不甚景氣、競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的情況下，不僅完成了一期工程建設(shè)，而且在工程驗(yàn)收當(dāng)年就生產(chǎn)捷達(dá)轎車43,870輛，生產(chǎn)奧迪轎車6,789輛；%, 。主要整車產(chǎn)品為捷達(dá)轎車、高爾夫轎車和奧迪轎車。雙方堅(jiān)持將盈利留在企業(yè)內(nèi)不斷滾動(dòng)投入，累計(jì)投資額由1985年的近5千萬(wàn)元增至 1996年的56億元；增加了100多倍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅1995年由于國(guó)產(chǎn)化所節(jié)省的外匯額就高達(dá)147 億5千萬(wàn)人民幣。當(dāng)1994年二期工程完成時(shí)（二期工程又追加投資25 億人民幣），上海大眾已形成年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)桑塔納轎車和15萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。全球雇員總數(shù)超過(guò)336,000人，每個(gè)工作日可生產(chǎn)超過(guò)21,500輛汽車，同時(shí)提供各類汽車相關(guān)服務(wù)。其著名汽車品牌有“甲殼蟲”、“馬球”、“高爾夫”、“奧見(jiàn)面禮80”、“奧迪100”、“奧迪200”、“海風(fēng)”、“帕塞特”、“桑塔納”、“捷達(dá)”等。截止1988年6月，累計(jì)生產(chǎn)1000萬(wàn)輛，成為取代“甲殼蟲”的暢銷車種。在全球最大的汽車市場(chǎng)－西歐，大約每5輛新車中就有1輛來(lái)自大眾集團(tuán)。第一篇：大眾汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷案例分析謝濤大眾企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的實(shí)施分析隊(duì)員信息：劉小杰 常虹 錢智 王進(jìn)雨大眾汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷一、大眾企業(yè)概況：大眾汽車公司（Volkswagen,VW）,1937年3月28日，費(fèi)迪南1965年和1969年，大眾公司購(gòu)買了汽車聯(lián)盟公司和內(nèi)卡蘇爾姆汽車廠，專門生產(chǎn)“奧迪”轎車。1992年3月，第三代高爾夫轎車開始在原東德廠房生產(chǎn)。區(qū)域控制 ：大眾集團(tuán)建立了一套覆蓋以下4個(gè)區(qū)域的控制結(jié)構(gòu)：歐洲/其余市場(chǎng)、北美市場(chǎng)、南美/南非市場(chǎng)和亞太市場(chǎng)。大眾汽車的產(chǎn)品在全球超過(guò)150個(gè)國(guó)家均有銷售。1997年其整車年生產(chǎn)能力達(dá)到了30萬(wàn)臺(tái)。上海大眾連續(xù)十余年始終榮居全國(guó)十大最佳合資企業(yè)金榜，如今已有一百多萬(wàn)輛桑塔納轎車奔馳在中國(guó)的大地上。使上海大眾的生產(chǎn)能力在短短的七年中增加五倍。1990年 11月20日在人民大會(huì)堂合資雙方簽訂合資合同。一汽大眾堅(jiān)持走“高起點(diǎn)、大批量、專業(yè)化”的道路。標(biāo)志象是由三個(gè)用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝－必勝－必勝。SEM追求最高的性價(jià)比，以最小的投入，獲得最大的來(lái)自搜索引擎的訪問(wèn)量，并產(chǎn)生商業(yè)價(jià)值。幾乎所有的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷活動(dòng)都與品牌形象有關(guān)，在所有與品牌推廣有關(guān)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷手段中，網(wǎng)絡(luò)廣告的作用最為直接。例如某相機(jī)廠商贊助某知名攝影博客，并向其灌輸自己相關(guān)產(chǎn)品的內(nèi)容，而后這些產(chǎn)品由該博客為源頭傳播開來(lái)，影響其它攝影愛(ài)好者和相機(jī)用戶。會(huì)員制營(yíng)銷已經(jīng)被證實(shí)為電子商務(wù)網(wǎng)站的有效營(yíng)銷手段，國(guó)外許多網(wǎng)上零售型網(wǎng)站都實(shí)施了會(huì)員制計(jì)劃，幾乎已經(jīng)覆蓋了所有行業(yè)，國(guó)內(nèi)的會(huì)員制營(yíng)銷還處在發(fā)展初期，不過(guò)已經(jīng)看出電子商務(wù)企業(yè)對(duì)此表現(xiàn)出的濃厚興趣和旺盛的發(fā)展勢(shì)頭。競(jìng)爭(zhēng)者分析：德國(guó)大眾汽車公司總裁文德恩（Martin Winterkorn）對(duì)德國(guó)媒體稱，他目前已經(jīng)不再將日本豐田汽車作為最令人擔(dān)心的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他更加關(guān)注來(lái)自韓國(guó)現(xiàn)代汽車的挑戰(zhàn)。這一舉措顯示了大眾做網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的決心。雄厚的技術(shù)、資金、人才基礎(chǔ)。大眾汽車借助互網(wǎng)開展了以下網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷活動(dòng)。如何讓自己的宣傳在 網(wǎng)絡(luò)傳播過(guò)程中不被眾多信息淹沒(méi)，達(dá)到預(yù)期營(yíng)銷效果，成為值得思考的問(wèn)題。視頻故事中，西游小分 隊(duì)申請(qǐng)了“上海大眾龍卡后”，便踏上西行路，但西行路上趣事層出不窮，情節(jié) 扣人心弦，懸念橫生，故事人物每次過(guò)關(guān)都會(huì)用到“上海大眾龍卡”。公司花了數(shù)百萬(wàn)美金在電視和印刷媒體大做廣告，推廣活動(dòng)的廣告語(yǔ)為“只有2000，只有在線”。Aragones指出網(wǎng)站的每月平均流量為100萬(wàn)人。總共2000輛新車出售，而且均在網(wǎng)上銷售?！保和ㄟ^(guò)視頻博客網(wǎng)站、視頻故事等低成本的網(wǎng)絡(luò)信息傳播方式引起了廣大網(wǎng)友對(duì)上海大眾的關(guān)注。在得到大眾公司的電子回復(fù)函件后，購(gòu)車者便可以在大眾公司指定的4S店預(yù)付訂金。：大眾利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)向消費(fèi)者提供了預(yù)約試駕、虛擬試駕等購(gòu)前服務(wù)。? ：大眾通過(guò)在網(wǎng)站上讓消費(fèi)者自己設(shè)計(jì)心目中的汽車來(lái)了解消費(fèi)者的需求趨向，把握大眾潮流抓住機(jī)遇。因此大眾汽 車提供申請(qǐng)?jiān)囻{與網(wǎng)上虛擬試駕這兩種體驗(yàn)?zāi)Ｊ健＝柚鷥?yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊(duì)大力研發(fā)最新產(chǎn)品，吸引潛在消費(fèi)者，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。吸引互聯(lián)網(wǎng)人氣的根本因素是：高質(zhì)量的數(shù)據(jù)源。《大話西游》這一營(yíng)銷視頻不但節(jié)省了成本，更多的是消費(fèi)者和粉絲對(duì)品牌創(chuàng)建的認(rèn)可。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬(wàn)輛整車、90萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、40萬(wàn)套手動(dòng)變速箱及5萬(wàn)套自動(dòng)變速箱的生產(chǎn)能力。奇瑞的崛起是我國(guó)汽車行業(yè)走向自我研發(fā)的里程碑。分析如下：：相比于大眾網(wǎng)站的簡(jiǎn)約整齊，奇瑞官網(wǎng)略顯雜亂。而奇瑞的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷就如同奇瑞本身一樣，不知不覺(jué)就存在，讓關(guān)大顧客覺(jué)得企業(yè)本身并不太重視網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，自然網(wǎng)上關(guān)注的人就很少。這一點(diǎn)剛剛崛起的奇瑞似乎還不具備這種條件。在顧客營(yíng)銷觀念被眾多企業(yè)接受并以此制定企業(yè)戰(zhàn)略的情況下，奇瑞沒(méi)能加強(qiáng)顧客服務(wù)確實(shí)是一大弊病。上海大眾的誕生，結(jié)束了中國(guó)汽車工業(yè)“閉門造車”低水平徘徊的歷史，開辟了利用外資、引進(jìn)技術(shù)、加快發(fā)展的道路。在擴(kuò)大自身生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)，公司還開展了振興中國(guó)轎車零部件工業(yè)的桑塔納轎車國(guó)產(chǎn)化工作，這一跨地區(qū)、跨行業(yè)的宏大系統(tǒng)工程，帶動(dòng)了一大批配套工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，為形成符合國(guó)際水準(zhǔn)的零部件生產(chǎn)打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。在發(fā)展歷程中，上海大眾汽車銷售創(chuàng)造了中國(guó)轎車工業(yè)的多項(xiàng)第一。如何讓自己的宣傳在網(wǎng)絡(luò)傳播過(guò)程中不被眾多信息淹沒(méi)，達(dá)到預(yù)期營(yíng)銷效果，成為值得思考的問(wèn)題。當(dāng)前中國(guó)的營(yíng)銷市場(chǎng)，電視的龍頭地位依然沒(méi)有被動(dòng)搖。各種手段和手法層出不窮。指的是企業(yè)將各種視頻短片以各種形式放到互聯(lián)網(wǎng)上，達(dá)到一定宣傳目的的營(yíng)銷手段。二、行業(yè)分析中國(guó)汽車市場(chǎng)自實(shí)行品牌銷售管理辦法以來(lái)，4S店成了汽車行業(yè)中最受寵的渠道。涉足汽車的大眾汽車銷售通常有兩類 ：一類是綜合性集團(tuán)，業(yè)務(wù)涉及范圍很廣，如地產(chǎn)、餐飲娛樂(lè)、旅游等，大眾汽車銷售4S店僅是集團(tuán)眾多業(yè)務(wù)中的一部分，與其它業(yè)務(wù)的關(guān)聯(lián)程度較低，這類集團(tuán)通常不干涉旗下4S店的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。外部市場(chǎng)：網(wǎng)絡(luò)化和規(guī)?；壳?，大部分大眾汽車銷售集團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張都集中在本省范圍內(nèi)，這種區(qū)域化的網(wǎng)絡(luò)布局帶來(lái)很多好處。這種銷售集團(tuán)擁有及其雄厚的資本，一種從原來(lái)省級(jí)以上的物資公司轉(zhuǎn)變而來(lái)，具有國(guó)資背景；另一種資本則來(lái)自上市公司或外資。根據(jù)消費(fèi)者心理測(cè)試，越是大規(guī)模連鎖形式的銷售組織越會(huì)增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)銷售商信任度，使消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)產(chǎn)生一種潛意識(shí)的安全感。銷售集團(tuán)的低成本除了資本的高效運(yùn)轉(zhuǎn)之外，也體現(xiàn)在管理資源的整合上，特別體現(xiàn)在市場(chǎng)部的工作上。對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有比網(wǎng)絡(luò)更有效的溝通渠道了。因此大眾也應(yīng)該走在了汽車營(yíng)銷模式變革的浪尖。四、營(yíng)銷目標(biāo)：網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)群體。而針對(duì)該卡用途，上海大眾采用了網(wǎng)絡(luò)視頻營(yíng)銷，推出視頻故事《大話西游》14集。六、活動(dòng)效果：通過(guò)視頻博客網(wǎng)站、視頻故事等低成本的網(wǎng)絡(luò)信息傳播方式引起了廣大網(wǎng)友對(duì)上海大眾的關(guān)注。第三篇：上海大眾汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷案例分析上海大眾汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷案例分析 2009年09月20日01:21 中國(guó)B2B研究中心09月20日訊品牌：上海大眾執(zhí)行者：上海大眾汽車有限公司事件背景：視頻營(yíng)銷越來(lái)越被大企業(yè)所重視，成為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷中采用的利器。實(shí)施過(guò)程：如何用最小的成本在網(wǎng)絡(luò)中獲得最多的曝光次數(shù)也讓企業(yè)不得不認(rèn)真思考網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷過(guò)程中應(yīng)選用哪種形式。視頻故事中，西游小分隊(duì)申請(qǐng)了“上海大眾龍卡后”，便踏上西行路，但西行路上趣事層出不窮，情節(jié)扣人心弦，懸念橫生，故事人物每次過(guò)關(guān)都會(huì)用到“上海大眾龍卡”。而對(duì)于市場(chǎng)營(yíng)銷來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)電視廣告只是“單向”傳遞信息，而這些基于網(wǎng)絡(luò)的視頻分享和對(duì)創(chuàng)意性參與的鼓勵(lì)更多的是“雙向”的溝通。以下是美國(guó)三大汽車巨頭的成功案例，及國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)常用網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式的兩個(gè)案例。標(biāo)準(zhǔn)單元網(wǎng)絡(luò)廣告(平面、長(zhǎng)方形、摩天樓)在與汽車相關(guān)的主要網(wǎng)站上出現(xiàn)。與電視廣告相比，網(wǎng)絡(luò)廣告在印象成本上有很大價(jià)值，對(duì)銷售量的提升意義重大。網(wǎng)站訪問(wèn)者不但可以查詢到遍布世界的汽車經(jīng)銷商，零售商和各種型號(hào)汽車制造分廠的目錄，還可以向訪問(wèn)者提供多渠道多選擇的產(chǎn)品查詢與購(gòu)買方案規(guī)則，網(wǎng)上汽車導(dǎo)購(gòu)成為站點(diǎn)不變的主題。公司花了數(shù)百萬(wàn)美金在電視和印刷媒體大做廣告，推廣活動(dòng)的廣告語(yǔ)為“只有2000，只有在線”。Aragones指出網(wǎng)站的每月平均流量為100萬(wàn)人。用戶能夠在網(wǎng)上建立名為“我的大眾”的個(gè)人網(wǎng)頁(yè)。超過(guò)90%的經(jīng)銷商參與了活動(dòng)，雖然Aragones拒絕透露銷售的具體情況，她還是指出銷量是非常高的?！睂?duì)于像大眾汽車這種跨國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，選擇網(wǎng)上途徑進(jìn)行新車銷售不僅強(qiáng)化了網(wǎng)站的作用，使得用戶更加習(xí)慣使用他們的電子商務(wù)平臺(tái)，為以后的電子化銷售做鋪墊；而且大大節(jié)省了產(chǎn)品銷售的中間成本。汽車行業(yè)如何做好網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷？有沒(méi)有一些案例？？ 懸賞分：0一級(jí)最佳答案廣州爾碼解讀汽車行業(yè)如何做網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷汽車行業(yè)因?yàn)槠涑杀竞鸵?guī)模都比較大，對(duì)于資金的要求也比較嚴(yán)格，做其網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷來(lái)的要求也比較多，那我今天就說(shuō)汽車行業(yè)應(yīng)該如何做網(wǎng)絡(luò)推廣。影響網(wǎng)絡(luò)推廣效果的因素是多方面的，不同營(yíng)銷目的、不同行業(yè)都會(huì)對(duì)網(wǎng)絡(luò)推廣效果產(chǎn)生影響。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷無(wú)疑給汽車行業(yè)帶來(lái)了發(fā)展的新希望，讓汽車經(jīng)銷商看到了曙光。而這種通過(guò)消費(fèi)者的反響所產(chǎn)生的口碑傳播方