【正文】 ，生產(chǎn)有 、 等標(biāo)號(hào)的水泥，生產(chǎn)量大，質(zhì)量可靠，可滿足工程施工需要。 隧道出口右側(cè)為基巖陡崖，在坡腳堆積有一定量的崩塌堆積物，目前已被清理呈多級(jí)小平臺(tái)，主要是基巖陡崖上方存在一定的危巖體，對(duì)隧道洞口存在一定的影響，在雨季或余震等不良因素影響下，會(huì)形成滾石或小規(guī)模的崩塌，影響隧道洞口安全。南華隧道的一般涌水量9171（ m3/d),最大涌水量 18342（ m3/d)。地下水按其賦存特征可分為第 四系松散層孔隙水和基巖裂隙水兩類。 遂址區(qū)距離北川 ~映秀斷裂僅 ，在北川 ~映秀 斷裂的影響下，遂址區(qū)發(fā)育四條斷層。隧道進(jìn)出口均原重建的路基段，交通較方便。最大埋深 571m，隧道設(shè)計(jì)速度 40km/h，設(shè)計(jì)荷載公路 II 級(jí)。 施工組織管理堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、快節(jié)奏，施工現(xiàn)場(chǎng)突 高標(biāo)準(zhǔn) 作業(yè)。 省道 303 線 映秀 至 臥龍 公路 YWH2 合同段施工圖及合同 文件 ； 二、 編制原則 遵循設(shè)計(jì)文件、施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的條款，滿足合同條款及業(yè)主提出的各項(xiàng)要求，特別是工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)等方面的要求。 采用我單位近年來(lái)在公路隧道等工程施工中掌握的先進(jìn)技術(shù)、工藝和設(shè)備，力求做到技術(shù)先進(jìn)、工藝精湛、手段經(jīng)濟(jì)、安全可靠、文明環(huán)保。 充分發(fā)揮設(shè)備效能，關(guān)鍵工序突出機(jī)械化施工。 圍巖級(jí)別主要為Ⅴ ~Ⅲ 級(jí)組成。 遂址區(qū)位于侵蝕構(gòu)造高中山地貌區(qū)，隧道附近的山體高點(diǎn)海拔大于2500m,最低谷底約 980m ,高差達(dá) 1500m，屬于深切割地貌。其走向與北川 ~映秀斷裂幾乎一致，呈疊瓦狀分布，各斷層在路線兩側(cè)約 1Km 附近合并成一條斷層。 隧道為傍山隧道，且隧道的靠山側(cè)海拔高，存在遠(yuǎn)方補(bǔ)給，由于隧道巖性以閃長(zhǎng)巖為主，富水性一般。 “汶川 地震”導(dǎo)致場(chǎng)地山體破壞嚴(yán)重，在遂址區(qū)附近的山體上出現(xiàn)了大量的崩塌，在斜坡和坡表坡腳堆積大量的崩積體。 （四） 施工條件 本 隧道旁邊為原 S303 映秀通往臥龍公路， 映秀鎮(zhèn)與 G213 及即將通車的都汶高速相接。 砂石料：線路經(jīng)過區(qū)崩塌體多為花崗巖、花崗閃長(zhǎng)巖、千枚巖、板巖、結(jié)晶灰?guī)r等碎石、片、塊石，沿線漁子溪河漂塊石、砂礫石豐富，可選擇開采作為圬工砌體材料，也可利用隧道棄渣加工砂石料。 隧道 現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)和電信無(wú)信號(hào)，聯(lián)通 3G 移動(dòng)電話 信號(hào)較好 ，另配置遠(yuǎn)程對(duì)講機(jī)作為補(bǔ)充手段來(lái)保證聯(lián)絡(luò)。由此可見，本 隧道外部施工環(huán)境 安全隱患多，安全壓力大。 3．組織精干的專業(yè)隊(duì)伍上場(chǎng)，配置足夠的施工人員和機(jī)具，確保重、難點(diǎn)工程的質(zhì)量和工期。 （ 2）嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、緊支護(hù)、勤量測(cè)、快封閉”的原則組織施工，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，使“超前→開挖→支護(hù)→襯砌”形成流水作業(yè)。充分利用 3橫洞（出口1530m 處）和 4橫洞（出口 920m 處）采用壓入式結(jié)合吸出式方式進(jìn)行通風(fēng)。 三、 工期目標(biāo) 南華隧道開工日期工程計(jì)劃開工時(shí)間為 20xx 年 10 月 1 日，竣工時(shí)間20xx 年 6 月 23 日，施工總工期為 30 個(gè)月 23 天。 杜絕 施工人員因工責(zé)任重傷、輕傷率控制在 3‰以下。做好文明工地建設(shè)，爭(zhēng)創(chuàng)文明標(biāo)段。 表 5 南華隧道工班任務(wù)分配及勞動(dòng)力配置表 施工 隊(duì)伍 工班 名稱 人數(shù)(個(gè) ) 擔(dān)負(fù)主要任務(wù) 隧 道 施 工 隊(duì) 掘進(jìn)工班 60 開挖等 支護(hù)工班 59 地表加固、管棚、小導(dǎo)管、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架安設(shè)，噴砼 作業(yè)等 襯砌工班 50 防水層 、鋼筋安裝、襯砌、附屬工程等 運(yùn)輸工班 30 出碴、運(yùn)輸、調(diào)度、維修、保養(yǎng)等 綜合保障工班 20 風(fēng)、水、電及其設(shè)備維修、保養(yǎng)，道路養(yǎng)護(hù) 鋼結(jié)構(gòu)加工工班 20 各種鋼結(jié)構(gòu)加工及預(yù)制 管理服務(wù)人員 20 合計(jì) 259 一、 機(jī)械設(shè)備配備 施工設(shè)備作為生產(chǎn)力的重要要素，是施工企業(yè)生產(chǎn)的重要手段，是企業(yè)完成施工任務(wù)的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。 （一） 設(shè)備配備原則 根據(jù)本工程建設(shè)規(guī)模大、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、施工質(zhì)量要求嚴(yán)、施工難度大、科技含量高等特點(diǎn)和特殊的施工環(huán)境，為確保工程工期、質(zhì)量和工藝要求，施工設(shè)備配置遵循科技含量高、性能優(yōu)良、生產(chǎn)效率高、環(huán)保性能好、采中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復(fù)重建工程 YWH2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設(shè)計(jì) 10 用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備原則進(jìn)行設(shè)備組合匹配，使施工設(shè)備的配置充分體現(xiàn)先進(jìn)性、適用性，配置數(shù)量以滿足施工需要為前提，使用過程中充分挖掘設(shè)備的潛力，做到均衡生產(chǎn)，綜合利用，降低機(jī)械使用成本。 裝碴運(yùn)輸作業(yè)線 ZLC50C 側(cè)卸裝載機(jī)、自卸車。 供電作業(yè)線 變壓器、內(nèi)燃發(fā)電機(jī)、動(dòng)力電纜、高壓電纜。 詳見施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。Ⅳ 停 、Ⅳ 加強(qiáng) 每循環(huán)進(jìn)尺 ，每天 個(gè)循環(huán)，日進(jìn)尺 ?？紤]月有效施工時(shí)間 25 天，月進(jìn)尺 75m。 表 10 環(huán)形預(yù)留核心土法開挖施工進(jìn)度指標(biāo)分析 作業(yè)名稱 時(shí)間 循環(huán)時(shí)間（ h） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、測(cè)量放線 超前支護(hù) 2 周邊開挖 3 通風(fēng)排煙 上 臺(tái)階出碴 2 下臺(tái)階出碴 2 上下臺(tái)階初期支護(hù) 3 仰拱及回填 2 合計(jì) 15 襯砌施工進(jìn)度指標(biāo)分析見表 11。 支護(hù)類型及進(jìn)度指標(biāo)一覽見表 12。中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復(fù)重建工程 YWH2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設(shè)計(jì) 16 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 第 YWH2 合同段 年份 月份 主要工程項(xiàng)目 20xx 年 20xx 年 20xx 年 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 施工準(zhǔn)備及洞口工程 隧道 3橫洞開挖及初期支護(hù) （ H3K0+198～ +008） 隧道 3橫洞岔口 隧道 3橫洞洞門及二襯 （ H3K0+198～ +008） 隧道正洞開挖及初期支護(hù)(K5+750～ K4+900) 隧道正洞 K5+750～ K4+900) 二襯 隧道路面及附屬 隧道正洞開挖及初期支護(hù)(K5+750～ K7+268) 隧道正洞 (K5+750～ K7+268) 二襯 隧道路面及附屬 明洞及洞口工程 注 :項(xiàng)目計(jì)劃開工日期為 20xx 年 10 月 1 日 (具體開工時(shí)間以監(jiān)理工程師下達(dá)的開工令為準(zhǔn) )，竣工日期為 20xx 年 6 月 23 日。 （二） 施工用電 在此隧道設(shè)一臺(tái)變壓器，配備兩臺(tái)內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組，以備停電應(yīng)急。 （三） 施工高壓用風(fēng) 在進(jìn)口處設(shè)一座空壓機(jī)房，每座空壓機(jī)站根據(jù)洞內(nèi)供風(fēng)量大小安裝 6臺(tái) 20m3型電動(dòng)空壓機(jī)，向洞內(nèi)提供高壓風(fēng)，空壓機(jī)根據(jù)需風(fēng)量分別啟用，由閥門控制，隧道內(nèi)選用 216。 （四） 施工用水 洞口右上方建 60m3 高壓水池一座，用 216。 （五） 施工通風(fēng) ①空氣中氧氣含量：按體積計(jì)不得低于 20%。 ④二氧化碳：按體積計(jì)不超過 %。 ⑧隧道開挖時(shí)全斷面風(fēng)速不小于 ，坑道內(nèi)不小于 。 （ 2） 通風(fēng)量計(jì)算 ①按洞內(nèi)允許最低風(fēng)速計(jì)算風(fēng)量 Q1=60VA=60110=990(m3/min) V:洞內(nèi)最小風(fēng)速 ； A:正洞開挖最大斷面面積，取 110m2。 實(shí)際所需風(fēng)機(jī)最小風(fēng)量 Q 機(jī)大于： 100m ax)1(Q ??? LQ? Qmax:計(jì)算最大需風(fēng)量，取 1708m3/min； β :百米漏風(fēng)率，取 %； 中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復(fù)重建工程 YWH2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設(shè)計(jì) 21 L:通風(fēng)最大長(zhǎng)度，最長(zhǎng)取 m； 由此計(jì)算出各施工口所需最小風(fēng)量 1896m3/min。 系統(tǒng)風(fēng)壓 其他正局摩 hhhh ????H ，為簡(jiǎn)化計(jì)算，取 ? 由此計(jì)算出所需風(fēng)壓為 900Pa。 （七） 隧道棄碴利用和棄置 隧道進(jìn)口棄碴場(chǎng)面積 畝，出口棄碴場(chǎng)面積 畝，各棄碴場(chǎng)棄碴前應(yīng)先做好擋護(hù)，施工期間做好臨時(shí)排水設(shè)施，避免造成水土流失和環(huán)保破壞。 施工中堅(jiān)持先探后挖的施工原則，將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入施工循環(huán)，不探明前方地質(zhì)，不能開挖。在施工中做到前一工序未 按設(shè)計(jì)要求完成，后一工序不能開工。隧道 3 號(hào)橫洞進(jìn)口圍巖為崩坡積堆積體，結(jié)構(gòu)松散，呈散體結(jié)構(gòu)。 監(jiān)控量測(cè)作為施工組織設(shè)計(jì)的一個(gè)重要組成部分，監(jiān)控量測(cè)工作必須緊接開挖、支護(hù)作業(yè)，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布點(diǎn)和監(jiān)測(cè)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整或增加量測(cè)的項(xiàng)目和內(nèi)容。二次襯砌采用拱墻一次整體式。 （三） 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)及預(yù)測(cè) 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)內(nèi)容 在隧道施工中，施工單位應(yīng)配備有經(jīng)驗(yàn)的地質(zhì)人員嚴(yán)密注意圍巖開挖情況，通過有效的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段，預(yù)測(cè)開挖工作面前方幾米至幾十米的圍巖工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，結(jié)合掘進(jìn)中地質(zhì)條件的變化，及時(shí)提出預(yù)報(bào)，以便有準(zhǔn)備地做好各種預(yù)防和施工措施，保證隧道施工的順利進(jìn)行。施工中隨時(shí)注意地層 變化情況，探測(cè)出斷層帶的位置，超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)節(jié)理走向等；推斷工作面前方的地質(zhì)構(gòu)造、巖性、水源位置及水量大小；在接近富水地段時(shí)，采用超前鉆孔得到斷層的地質(zhì)資料。 ②對(duì)初步探測(cè)認(rèn)為可能發(fā)生涌突水地段，提前 20～ 30m，用瞬變電磁儀法探測(cè)地下水情 況。 根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情況和探孔的出水情況，綜合判定不良地質(zhì)體 位置、規(guī)模，確定處理方案。臥龍端洞口主要不良地質(zhì)為洞口外泥石流堆積體，結(jié)構(gòu)松散，呈散體結(jié)構(gòu)，且存在偏壓，巖體極其破碎，施工前應(yīng)清除基底虛碴，采用基底注漿和基底換填方式加固地基。鋼花管示意圖見圖 4。 中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復(fù)重建工程 YWH2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設(shè)計(jì) 31 圖 5 3 號(hào)橫洞地表加固注漿孔平面布置圖 中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復(fù)重建工程 YWH2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設(shè)計(jì) 32 洞軸線70 鋼管501 98911 圖 6 3 號(hào)橫洞進(jìn)口地表加固注漿立面示意圖 中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復(fù)重建工程 YWH2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設(shè)計(jì) 33 圖 7 南華隧。根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況，導(dǎo)管穿過崩坡積塊石土覆 蓋層并進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化層 1m，鋼管末端距離隧道結(jié)構(gòu)外緣 1m。 圖 3 地表加固施工工藝流程圖 連接管路 頂入鋼管 有無(wú)滲漏 鉆孔 壓水試驗(yàn) 注下一孔 注漿 補(bǔ)鉆注漿孔 停 止注漿 檢查加固效果是否達(dá)到要求 測(cè)量布置孔位 中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復(fù)重建工程 YWH2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設(shè)計(jì) 30 ①注漿材料 采用外徑 70mm，壁厚 4mm 的無(wú)縫鋼管，將鋼管加工成鋼花管，鋼管頂部切割加工成尖梭狀，使鋼管更容易插入孔內(nèi)，頂管完成后尾段焊接閘閥，閘閥口與注漿管連接。 中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復(fù)重建工程 YWH2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設(shè)計(jì) 27