【正文】 定梯車負(fù)責(zé)人，每輛梯車出車時(shí)不得少于6人，工作臺(tái)上的人員不得超過2名；臺(tái)上人員和梯車負(fù)責(zé)人要呼喚應(yīng)答，配合一致。梯車施工完畢后，將梯車放置在距限界外平坦的地方，并將提車加固在固定物體上或放置在有人看守的地方。梯車作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁兩人同側(cè)上下。給現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)帶來安全隱患。整改措施：配合施工未按要求時(shí)間到達(dá)或提前撤離不能進(jìn)行配合的全程監(jiān)控。整改措施：從正線兩線間上下車輛裝卸工具材料容易造成人身傷害。問題：班組受力工具無拉力試驗(yàn)記錄，試驗(yàn)超周期。整改措施：車梯工作臺(tái)嚴(yán)格規(guī)定不能超過二人作業(yè)。問題：作業(yè)時(shí)站在受力方向進(jìn)行拆解零部件。容易使高空人員分心，造成人身傷害。問題：未按規(guī)定使用扭力扳手。問題：施工中上下拋擲工具材料。整改措施：組織對(duì)駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行培訓(xùn)教育，提高安全責(zé)任意識(shí)，正確認(rèn)識(shí)填寫防護(hù)登記本的安全重要性，確保施工現(xiàn)場(chǎng)人身安全。嚴(yán)格落實(shí)按要求進(jìn)行驗(yàn)電接地。必須按規(guī)定執(zhí)行。整改措施：坐臺(tái)防護(hù)人員未攜帶對(duì)講機(jī)耳麥就不能清楚的掌握現(xiàn)場(chǎng)的情況。容易造成感應(yīng)電傷人。問題：使用輪子破損的車梯上道作業(yè)。問題：作業(yè)人員在站場(chǎng)作業(yè)，裝設(shè)紅牌位置不對(duì)。整改措施：接地線人員打磨鋼軌是為了更好的接地。腰帶安全扣就是空操作人的生命的保障環(huán)節(jié)。整改措施：工作領(lǐng)導(dǎo)人在未確認(rèn)運(yùn)統(tǒng)46簽認(rèn)就是線路未封鎖，車輛還要通過的可能。第一篇：接觸網(wǎng)作業(yè)車安全危險(xiǎn)源問答作業(yè)前問題：使用軌道車作業(yè)，車未停穩(wěn)就上下車。不能通知接地線人員上道連接下部地線鉤釘。問題：作業(yè)人員工前未檢查勞保用品是否齊全。是作業(yè)組更加安全的作業(yè)安全保障。整改措施：站場(chǎng)作業(yè)股道較多容易把紅牌插錯(cuò)位置，使防護(hù)紅牌不在封鎖線路，不能起到防護(hù)作用。整改措施：車梯上道作業(yè)必須保證狀態(tài)良好，輪子破損的車梯上道作業(yè)容易掉道，造成高空人員的人身傷害。1問題：作業(yè)時(shí)地線監(jiān)護(hù)人幫助操作人接掛地線。給防護(hù)帶來隱患。嚴(yán)防錯(cuò)填。1問題：冬天作業(yè)防寒安全帽的耳孔蓋未打開。問題：作業(yè)車上操作人員未按規(guī)定把作業(yè)平臺(tái)順線路復(fù)位，停止作業(yè)并在遠(yuǎn)離鄰線側(cè)避讓，存在安全隱患，危機(jī)人身及設(shè)備安全。整改措施：施工中上下拋擲工具材料容易給作業(yè)人員造成傷害。整改措施：使用扭力扳手作業(yè)是網(wǎng)上作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。問題：停電作業(yè)時(shí)人員及所持非絕緣料具距帶電體不足安全距離。整改措施：站在受力方向進(jìn)行拆解零部件容易造成操作人受傷。車梯承重是有限的，容易造成人身傷害。整改措施：受力工具是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的安全保障。問題：作業(yè)組人員未全部撤離現(xiàn)場(chǎng)就撤除行車或現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)。問題：使用的地線或短接線有明顯的斷股。鋁合金梯無人扶高空掉物（地面人員未帶安全帽）測(cè)量時(shí)用鋼卷尺短接鋼軌地線侵限撤除地線時(shí)手抓地線橫越鐵路股道時(shí)未設(shè)置防護(hù)跨越絕緣子時(shí)不打短接線作業(yè)過程中撤除（移動(dòng)接地線）聯(lián)系用語不規(guī)范（“沒點(diǎn)了”誤聽成“沒電了”），盲目開工作業(yè)夜巡中上道，防護(hù)人員未做好防護(hù)1對(duì)禁止V停作業(yè)區(qū)段不清楚，造成觸電1撤除地線后鋁合金梯未撤，人體接觸梯子造成觸電1班前、班中飲酒1111監(jiān)護(hù)人未在地線位置監(jiān)護(hù)，地線操作人臆測(cè)行事，盲目接掛地線抬車梯時(shí)用力不均，造成車梯傾斜砸傷作業(yè)人員（或傾斜觸及有電設(shè)備）未檢查受力工具狀態(tài)，葫蘆抽脫造成傷害第二篇：接觸網(wǎng)作業(yè)梯車安全操作規(guī)程接觸網(wǎng)作業(yè)梯車安全操作規(guī)程作業(yè)前梯車負(fù)責(zé)人要對(duì)梯車進(jìn)行安全檢查，檢查主梁、副梁有無變形或彎曲，電焊連接處有無開焊，梯車輪對(duì)有無損傷，連接是否牢固。梯車平臺(tái)嚴(yán)禁防止零散料具，推扶梯車人員必須服從平臺(tái)作業(yè)人員指揮。梯車責(zé)任人：第三篇：接觸網(wǎng)梯車作業(yè)安全措施接觸網(wǎng)梯車作業(yè)安全措施1．既有線施工時(shí)，嚴(yán)禁在天窗外利用梯車上線施工。施工負(fù)責(zé)人和推車人員要時(shí)刻注意和保持車梯的穩(wěn)定狀態(tài)，嚴(yán)禁打鬧、大聲喧嘩。8．梯車在曲線區(qū)段和橋面施工時(shí)，梯車要采取防傾倒措施。12．施工現(xiàn)場(chǎng)要按照規(guī)定距離設(shè)置遠(yuǎn)方防護(hù)，遠(yuǎn)方防護(hù)員和施工現(xiàn)場(chǎng)通訊聯(lián)系要可靠，任何一個(gè)防護(hù)員的通訊器材因故障而中斷通話，施工必須馬上停止，梯車立刻下道。中鐵電化局廈深項(xiàng)目部接觸網(wǎng)第十六作業(yè)段2021年12月17日第四篇：接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)見習(xí)報(bào)告接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)見習(xí)報(bào)告時(shí)光飛逝，不覺見習(xí)期已過，在這段時(shí)間里，自分配到供電段以來，我從一個(gè)懵懂、迷茫的學(xué)生逐步成長(zhǎng)為一名勤奮、敬業(yè)的接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)，我不斷的努力學(xué)習(xí)，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己適應(yīng)我們鐵路單位快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。因?yàn)槲覐氖鹿ぷ鞯臅r(shí)間不是很長(zhǎng)，自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大的差距，所以我希望能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，能踏實(shí)、認(rèn)真地做好本職工作，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。說實(shí)話，直到第一個(gè)天窗做完我心里就有點(diǎn)飄飄然了，因?yàn)樵谖铱磥磉@實(shí)在是太簡(jiǎn)單了，沒有什么技術(shù)含量。”我深以為然?！叭诵校赜形?guī)煛?，單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；“事無巨細(xì)，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)?！盁o規(guī)矩不成方圓”，作為現(xiàn)如今最大的國(guó)企，一個(gè)嚴(yán)格的規(guī)章制度就好比一個(gè)船標(biāo)一樣無時(shí)無刻的在給我們這個(gè)企業(yè)提供一個(gè)正確、光明的方向。但面對(duì)這樣的工作環(huán)境沒有一名工人叫苦叫累，這正是我們這批剛走出校園的學(xué)生最應(yīng)該學(xué)習(xí)的地方。在車間，我在車間主任和書記的身上學(xué)會(huì)了身先士卒和以車間為家的工作作風(fēng)，在車間技術(shù)員身上我學(xué)會(huì)了細(xì)致認(rèn)真、勤勤懇懇的工作態(tài)度，在車間許多職工身上我看到了不畏辛苦、無私奉獻(xiàn)的鐵人精神。也請(qǐng)你們相信，我一定會(huì)在日后的工作崗位上踏踏實(shí)實(shí)的做出一份優(yōu)秀的成績(jī)。相信我會(huì)更加努力，找出不足，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勤奮工作，為企業(yè)的發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。停車等侯2分鐘，該信號(hào)機(jī)仍未顯示進(jìn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過20Km/h，運(yùn)行到次一通過信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求運(yùn)行，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí)，不得進(jìn)入。若信號(hào)機(jī)故障不能顯示進(jìn)行信號(hào)時(shí)，按線路所值班員在該信號(hào)機(jī)前顯示的通過手信號(hào)越過該信號(hào)機(jī)。呼喚應(yīng)答十六字令及具體要求是什么？答：呼喚應(yīng)答十六字令即，“徹底瞭望、確認(rèn)信號(hào)、高聲呼喚、手比眼看”。“手比眼看”要做到呼喚為主，手比為輔。③ 卸車時(shí)不準(zhǔn)偏卸，卸下物不得侵入本線或鄰線限界，大件物料不準(zhǔn)邊走邊卸。② 運(yùn)行中，嚴(yán)禁搭乘人員在平車上站立或坐在側(cè)板、端板上，或依靠防護(hù)欄桿。車內(nèi)因生產(chǎn)、生活用火時(shí)必須采取防火措施。1出站色燈信號(hào)機(jī)的顯示方式及其意義（四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段）？答：① 一個(gè)綠色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā), 表示運(yùn)行前方至少三個(gè)閉 塞分區(qū)空閑。⑤ 兩個(gè)綠色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自