xx一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)教材總結(jié)-wenkub
2022-12-10 21:07:18 本頁面
【正文】 、土工織物、土工網(wǎng)等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中 用作路堤單純加筋目的時(shí)，宜選擇土工格柵 。 4．混合料的 養(yǎng)護(hù)采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕 ，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)， 養(yǎng)護(hù)期為 7～ 14d。 2． 應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在 50C以上，并應(yīng)在第一次重冰凍 (3一 5~C)到來之前一個(gè)月到一個(gè)半月完成 。 4．拌合時(shí)應(yīng) 先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入砂礫 (碎石 )和水均勻拌合。 4．縱向接縫宜設(shè)在路中線處，橫向接縫應(yīng)盡量減少。 (三 )壓實(shí)與養(yǎng)護(hù) 2． 攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活，碾壓時(shí)的含水量宜在最佳含水量的177。應(yīng)該答：將會(huì)造成瀝青砼面層的過早破壞。 (3)問題 3 不可行。 ②基層材料運(yùn)輸堆放 為避免運(yùn)輸堆放的離析現(xiàn)象， 裝料時(shí)應(yīng)分次，均勻上料；卸料時(shí)要盡量使混合料整體卸落 ；堆放料堆應(yīng)便于攤鋪，避免二次倒運(yùn)。（超高段由內(nèi)向外側(cè)） 碾壓不到的部位應(yīng)采用小型夯壓機(jī)夯實(shí)。 3．當(dāng)當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度在 500～ 800mm 時(shí)，路基壓實(shí)時(shí)應(yīng)對(duì)管道采取保護(hù)或加固措施。填土寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬 500mm 、晾干，或?qū)^干土均勻加水，使其 含水量接近最佳含水量 。 管線、構(gòu)筑物四周溝槽宜 回填土。 碾壓時(shí)，視土的干濕情況灑水或換土、晾曬等措施 雨水支管及檢查井回填：雨水支管及檢查井四周無法使用大型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。 管涵頂面高度控制：為防止壓路機(jī)對(duì)管涵造成破壞或移位，應(yīng)在填土高度 超過管涵頂面 500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓 。 原地面處理：排除地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等，妥善處理墳坑井穴，分層填實(shí)。、城市道路工程 1 K4 1 102 1 掌握城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù) （二）基本流程 （ 1）按照交通方案設(shè)置圍檔，導(dǎo)行臨時(shí)交通 附屬構(gòu)筑物 地下管線的施工必須遵循“ 先地下，后地上”、“先深后淺 ”的原則。 防路基側(cè)向滑移：當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?1： 5時(shí)，需修成 臺(tái)階 形式，每層臺(tái)階 高度≧ 300mm，寬度≦ 。 （二）挖土路基 原地面處理方面：排除地面積水并疏干，妥善處理墳坑井穴 根據(jù)測量中線和邊樁開挖。 （三）石方路基 ，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料。 三、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 檢驗(yàn)與驗(yàn)收項(xiàng)目：主控項(xiàng)目為 壓實(shí)度和彎沉值 。 二、路基壓實(shí)施工要點(diǎn) （一）試驗(yàn)段 試驗(yàn)段目的主要有 （ 1） 確定路基預(yù)沉量 （ 2）合理 選用壓實(shí)機(jī)具 。 （三）路基壓實(shí) 壓實(shí)方法：靜壓和振動(dòng)壓實(shí)兩種。 三、土質(zhì)路基質(zhì)量檢查 （一）主要檢查各層壓實(shí)度和彎沉值。 ③基層材料攤鋪 盡可能連續(xù)攤鋪混合料 。有關(guān)規(guī)范規(guī)定：禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。 1K411032 掌握城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù) 一、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層 (二 )運(yùn)輸與攤鋪 2．運(yùn)輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵措施。 2％范圍內(nèi)。 5．壓實(shí)成活后應(yīng)立即 灑水 (或覆蓋 )養(yǎng)護(hù)，保持濕潤 ，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止。 5． 混合料含水量宜略大于最佳含水量。 (三 )壓實(shí)與養(yǎng)護(hù) 1．混合料施工時(shí)由攤鋪時(shí)根據(jù)試驗(yàn)確定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度， 混合料每層最大壓實(shí)厚度為 200mm，且不宜小于 l00mm。 三、級(jí)配砂礫 (碎石 )、級(jí)配礫石 (碎礫石 )基層 (二 )運(yùn)輸與攤鋪 (三 )壓實(shí)與養(yǎng)護(hù) 先適量灑水 。 ，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物。 3． 第一層填料宜采用輕型壓路機(jī)壓實(shí)，當(dāng)填筑層厚度超過 600mm后，才允許采用重型壓路機(jī) 。臺(tái)背填料以碎石土、礫石土為宜。 3．應(yīng)按施工方案安排運(yùn)輸和布料，攤鋪機(jī)前應(yīng)有足夠的運(yùn)料車等候； 對(duì)高等級(jí)道路，開始攤鋪前等候的運(yùn)料車宜在 5輛以上。攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。 4． 攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式 。 三、壓實(shí)成型與接縫 1．壓實(shí)層最大厚度不宜大于 l00 mm。 。 當(dāng)采用 三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不小于 12t， 相鄰碾壓帶宜 重疊后輪的 1／ 2 輪寬，并不應(yīng)小于 2 00mm。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水 。上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開 150 mm(熱接縫 )或 3 00～ 40 0mm(冷接縫 )以上。 五、開放交通 熱拌瀝青混凝土路面鋪完待自然冷卻至溫度低于 500C 時(shí)，方可開放交通。（按 P310頁倒數(shù)第 2段回答完整） ③次年 6 月以后出現(xiàn)車轍，主要原因是振動(dòng)壓路機(jī)作業(yè)時(shí)取消了振動(dòng)壓實(shí)，致使瀝青混合料的壓實(shí)密度不夠，在次年氣溫較高時(shí)，經(jīng)車輪碾壓壓實(shí)，形成車轍。 (三 )攤鋪與振動(dòng) 1．三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面層時(shí)，在一個(gè)作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)。 ?？v縫施工縫有平縫、企口縫等形式 。 1K411044 熟悉城鎮(zhèn)道路大修維護(hù)技術(shù)要點(diǎn) 本條介紹城鎮(zhèn)道路的大修維護(hù)施工工藝及其技術(shù)要點(diǎn)。 (4)深度 15—40mm的車轍可采取填充處理，壅包應(yīng)進(jìn)行銑刨處理。 4． 橡膠耙人工找平 ，清除超大粒料。 二、舊路加鋪瀝青混合料面層工藝 (二 )舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層 1．舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層時(shí)，應(yīng)對(duì)原有水泥混凝土路面進(jìn)行處理、整平或補(bǔ)強(qiáng)，符合設(shè)計(jì)要求。 (4)對(duì)舊水泥混凝土路面層的脹縫、縮縫、裂縫應(yīng)清理干凈，并應(yīng)采取防反射裂縫措施。施工時(shí)首先采用切縫機(jī)結(jié)合人工剔除縫內(nèi)雜物破除所有的破碎邊緣，按設(shè)計(jì)要求剔除到足夠深度；其次用高壓空氣清除縫內(nèi)灰塵，保證其潔凈；再次用 M7． 5 水泥砂漿灌注板體裂縫或用防腐麻繩填實(shí)板縫下半部，上部預(yù)留 7～ 100mm 空間，待水泥砂漿初凝后，在砂漿表面及接縫兩側(cè)涂抹混凝土接縫粘合劑后，填充密封膏，厚度不小于 40mm。 2．開挖式基底處理。對(duì)于脫空部位的空洞，采用從地面鉆孔注漿的方法進(jìn)行基底處理。 (二 )質(zhì)量保證計(jì)劃應(yīng)體現(xiàn)從工序、分項(xiàng)工程、分部工程到單位工程的過程控制，且應(yīng)體現(xiàn)從 資源投入到
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