【正文】 、土工織物、土工網(wǎng)等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中 用作路堤單純加筋目的時，宜選擇土工格柵 。 4．混合料的 養(yǎng)護采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕 ，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護， 養(yǎng)護期為 7～ 14d。 2． 應在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應在 50C以上，并應在第一次重冰凍 (3一 5~C)到來之前一個月到一個半月完成 。 4．拌合時應 先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入砂礫 (碎石 )和水均勻拌合。 4．縱向接縫宜設在路中線處，橫向接縫應盡量減少。 (三 )壓實與養(yǎng)護 2． 攤鋪好的穩(wěn)定土應當天碾壓成活，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的177。應該答：將會造成瀝青砼面層的過早破壞。 (3)問題 3 不可行。 ②基層材料運輸堆放 為避免運輸堆放的離析現(xiàn)象， 裝料時應分次，均勻上料；卸料時要盡量使混合料整體卸落 ；堆放料堆應便于攤鋪，避免二次倒運。（超高段由內(nèi)向外側） 碾壓不到的部位應采用小型夯壓機夯實。 3．當當管道結構頂面至路床的覆土厚度在 500～ 800mm 時，路基壓實時應對管道采取保護或加固措施。填土寬度應比設計寬 500mm 、晾干，或對過干土均勻加水，使其 含水量接近最佳含水量 。 管線、構筑物四周溝槽宜 回填土。 碾壓時，視土的干濕情況灑水或換土、晾曬等措施 雨水支管及檢查井回填：雨水支管及檢查井四周無法使用大型壓實機械壓實，用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。 管涵頂面高度控制：為防止壓路機對管涵造成破壞或移位，應在填土高度 超過管涵頂面 500mm以上才能用壓路機碾壓 。 原地面處理：排除地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等，妥善處理墳坑井穴，分層填實。、城市道路工程 1 K4 1 102 1 掌握城鎮(zhèn)道路路基施工技術 （二）基本流程 （ 1）按照交通方案設置圍檔，導行臨時交通 附屬構筑物 地下管線的施工必須遵循“ 先地下，后地上”、“先深后淺 ”的原則。 防路基側向滑移：當?shù)孛嫫露榷赣?1： 5時，需修成 臺階 形式，每層臺階 高度≧ 300mm，寬度≦ 。 （二）挖土路基 原地面處理方面：排除地面積水并疏干，妥善處理墳坑井穴 根據(jù)測量中線和邊樁開挖。 （三）石方路基 ，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料。 三、質量檢查與驗收 檢驗與驗收項目：主控項目為 壓實度和彎沉值 。 二、路基壓實施工要點 （一）試驗段 試驗段目的主要有 （ 1） 確定路基預沉量 （ 2）合理 選用壓實機具 。 （三）路基壓實 壓實方法：靜壓和振動壓實兩種。 三、土質路基質量檢查 （一）主要檢查各層壓實度和彎沉值。 ③基層材料攤鋪 盡可能連續(xù)攤鋪混合料 。有關規(guī)范規(guī)定：禁止用薄層貼補的方法進行找平。 1K411032 掌握城鎮(zhèn)道路基層施工技術 一、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層 (二 )運輸與攤鋪 2．運輸中應采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施。 2％范圍內(nèi)。 5．壓實成活后應立即 灑水 (或覆蓋 )養(yǎng)護，保持濕潤 ，直至上部結構施工為止。 5． 混合料含水量宜略大于最佳含水量。 (三 )壓實與養(yǎng)護 1．混合料施工時由攤鋪時根據(jù)試驗確定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度， 混合料每層最大壓實厚度為 200mm，且不宜小于 l00mm。 三、級配砂礫 (碎石 )、級配礫石 (碎礫石 )基層 (二 )運輸與攤鋪 (三 )壓實與養(yǎng)護 先適量灑水 。 ，表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物。 3． 第一層填料宜采用輕型壓路機壓實，當填筑層厚度超過 600mm后，才允許采用重型壓路機 。臺背填料以碎石土、礫石土為宜。 3．應按施工方案安排運輸和布料，攤鋪機前應有足夠的運料車等候； 對高等級道路，開始攤鋪前等候的運料車宜在 5輛以上。攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。 4． 攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪 ，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。下面層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式 。 三、壓實成型與接縫 1．壓實層最大厚度不宜大于 l00 mm。 。 當采用 三輪鋼筒式壓路機時，總質量不小于 12t， 相鄰碾壓帶宜 重疊后輪的 1／ 2 輪寬，并不應小于 2 00mm。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水 。上、下層的縱縫應錯開 150 mm(熱接縫 )或 3 00～ 40 0mm(冷接縫 )以上。 五、開放交通 熱拌瀝青混凝土路面鋪完待自然冷卻至溫度低于 500C 時，方可開放交通。（按 P310頁倒數(shù)第 2段回答完整） ③次年 6 月以后出現(xiàn)車轍，主要原因是振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實，致使瀝青混合料的壓實密度不夠，在次年氣溫較高時，經(jīng)車輪碾壓壓實，形成車轍。 (三 )攤鋪與振動 1．三輥軸機組鋪筑混凝土面層時，在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)。 ?？v縫施工縫有平縫、企口縫等形式 。 1K411044 熟悉城鎮(zhèn)道路大修維護技術要點 本條介紹城鎮(zhèn)道路的大修維護施工工藝及其技術要點。 (4)深度 15—40mm的車轍可采取填充處理，壅包應進行銑刨處理。 4． 橡膠耙人工找平 ，清除超大粒料。 二、舊路加鋪瀝青混合料面層工藝 (二 )舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層 1．舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層時，應對原有水泥混凝土路面進行處理、整平或補強，符合設計要求。 (4)對舊水泥混凝土路面層的脹縫、縮縫、裂縫應清理干凈，并應采取防反射裂縫措施。施工時首先采用切縫機結合人工剔除縫內(nèi)雜物破除所有的破碎邊緣，按設計要求剔除到足夠深度；其次用高壓空氣清除縫內(nèi)灰塵，保證其潔凈；再次用 M7． 5 水泥砂漿灌注板體裂縫或用防腐麻繩填實板縫下半部，上部預留 7～ 100mm 空間，待水泥砂漿初凝后，在砂漿表面及接縫兩側涂抹混凝土接縫粘合劑后，填充密封膏，厚度不小于 40mm。 2．開挖式基底處理。對于脫空部位的空洞，采用從地面鉆孔注漿的方法進行基底處理。 (二 )質量保證計劃應體現(xiàn)從工序、分項工程、分部工程到單位工程的過程控制，且應體現(xiàn)從 資源投入到