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隧道不良地質(zhì)段安全施工專項(xiàng)方案-wenkub

2022-12-10 14:21:25 本頁(yè)面
 

【正文】 坡表發(fā)育 4 條沖溝,均淺切割。 EM 向山脊北側(cè),平行展布一溪溝,溪溝距線路 180~ 450m,該溝斷面呈寬 U 型,縱坡降差小,溝道延伸長(zhǎng),勘察期間見(jiàn)地表水。 隧道區(qū)地下水較發(fā)育,地下水的補(bǔ)給主要靠大氣降雨補(bǔ)給,類型以巖溶水與裂隙水為主,分布于灰?guī)r與泥巖交界處,及灰?guī)r層內(nèi);雨季期間地下水的排泄方式主要通過(guò)裂隙水、巖溶水等方式向坡腳及地下暗河排泄。該斜坡目前未見(jiàn)變形跡象。 隧址區(qū)地層巖性大部分為可溶性灰?guī)r,部分圍巖段巖溶發(fā)育。 張家?guī)r 隧道 、地質(zhì) 隧址區(qū)路線整體上沿北南向展布,隧道進(jìn)口處位于山脊,雞爪地貌,地形陡峻,靠近芙蓉江支流,隧道左側(cè)發(fā)育一季節(jié)性沖溝,地貌上以陡崖沖溝為主,地面標(biāo)高一般 950~ 1020m,相對(duì)高差約 70m,自然邊坡坡向約 0~ 45o,坡度 35~ 50o;隧道出口地形陡峻,地貌上為懸崖,地面標(biāo)高一般 1095~ 1035m,相對(duì)高差約 60m,自然邊坡坡向約 130~ 150o,坡度 35~70o; 路線 ZK111+350 ~ ZK112+050(YK111+350 ~ YK112+050) 段 、 ZK112+240 ~ZK113+030(YK112+180~ YK113+030)段地形呈負(fù)地形,洼地、溪溝較發(fā)育,洼地高差 2~ 8m?!?295176?!?75176?!?78176。進(jìn)出洞口節(jié)理較發(fā)育。大氣降水是隧址區(qū)的地下水的主要補(bǔ)給來(lái)源,雨水多入滲松散覆蓋層沿巖體表面節(jié)理裂隙下滲,另一部分沿潛水面運(yùn)移到溪溝中,并以下降泉的方式排泄,一部分沿?cái)嗔褲B透到深部?jī)?chǔ)水構(gòu)造中或側(cè)向補(bǔ)給孔隙水。 隧址區(qū)巖溶較發(fā)育,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)繪結(jié)果, ZK112+650 處發(fā)育發(fā)育落水洞,洞口 3 m 4m,可見(jiàn)深度約 8m,洞內(nèi)有積水,周邊中~厚層狀灰?guī)r出露 。 因?yàn)?隧道洞口施工將會(huì)對(duì)危巖體、崩坡堆積物 擾動(dòng)導(dǎo)致洞口山體失穩(wěn),從而發(fā)生洞口失穩(wěn)的安全隱患。根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù),分析洞頂圍巖變化,當(dāng)洞頂沉降出現(xiàn)突變,產(chǎn)生較大的橫向、豎向位移時(shí),應(yīng)實(shí)地觀察洞頂?shù)乇碛袩o(wú)出現(xiàn)裂縫,并加強(qiáng)觀測(cè)。 ② 觀察記錄工作面的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)情況,作地質(zhì)素描。同時(shí)在橫向依據(jù)實(shí)際情況,選定主斷面,沿主斷面布設(shè)測(cè)點(diǎn),以了解地表沉降的橫向影響范圍。見(jiàn)邊墻溶洞處理示意圖,回填采用 號(hào)漿砌片石,厚度不小于 ;每隔 2m 設(shè)置一處Φ 100mm 軟式透水管與中心排水溝相連,保證地下水暢通。 中交路橋華北工程有限公司 道安 TJ12 標(biāo)隧 道不良地質(zhì)段安全專項(xiàng)施工方案 9 、隧道拱腰以上大溶洞的處理 對(duì)于隧道拱腰以上的溶洞發(fā)育深度大于 且溶洞寬度小于隧道開(kāi)挖面的地段,采用此方案進(jìn)行處理。 B、溶洞內(nèi)有填充物:見(jiàn)拱腰以上大溶洞處理示意圖(有填充物),先水平施作φ 42*4mm超前小導(dǎo)管,環(huán)向間距 30cm,注水泥-水玻璃漿液,注漿量根據(jù)實(shí)際情況決定。施工時(shí)注意預(yù)埋φ 100 軟式透水管,間距 2m,并以Ω型排水管引出。見(jiàn)基礎(chǔ)及路面下大溶洞處理示意圖,主要有以下兩種情況: A、溶洞在某一方向?qū)挾容^窄:下部采用 號(hào)漿砌片石回填,上部采用鋼筋混凝土梁跨越,梁高 50~ 100cm。 在預(yù)注漿前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)詳勘成果,結(jié)合超前物探和超前探孔,探明情況。 c 注漿液采用水泥漿液,漿液配合比應(yīng)在實(shí)際施工中根據(jù)注漿效果調(diào)整。注漿時(shí)采用套管柱塞方式,同時(shí)特別是超過(guò) 20 米的深孔須將長(zhǎng)壓注漿管插入到預(yù)定位置,提高孔底部的壓注效果和壓注效率。 e、超前探水、注漿堵水的實(shí)施應(yīng)嚴(yán)格按動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)程序執(zhí)行,注漿量根據(jù)實(shí)際情況決定。如采用下導(dǎo)坑引進(jìn),則應(yīng)將上部工序趕前,迅速將拱圈砌到適當(dāng)?shù)囟?。?dāng)溶洞較大較高時(shí),應(yīng)設(shè)置施工防護(hù)架或鋼筋防護(hù)網(wǎng)。 ( 8)溶洞未做出處理方案前,不要將棄渣隨意傾填于溶洞中。 巖溶水處理的較大工程措施有泄水洞和涵洞兩類,采用泄水洞 排水屬于“排”和“截”的范圍,采用涵洞過(guò)水屬于“通”和“截”的范圍。 ④ 洞穴 堆積物及地表塌陷處置 洞穴堆積物的特點(diǎn)是松軟、下沉量大、強(qiáng)度低、穩(wěn)定性差。 ⑺地下水環(huán)境保護(hù) 對(duì)隧道洞頂有住戶的,要嚴(yán)格控制地下水流失,采取“以堵為主,限量排放”的原則。巖溶隧道暴雨后不施工、連續(xù)降雨后觀察施工。斷層地段出現(xiàn)大量涌水時(shí),則采取排堵結(jié)合的治理措施;通過(guò)斷層地段的各施工工序之間的距離盡量縮短,盡快地使斷層地段全斷面襯砌封閉,以減少巖層暴露、松動(dòng)和地壓增大。 、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 根據(jù)我們完成的一些隧道工作來(lái)看,凡是單兵作戰(zhàn),協(xié)作配合不利的,都難取得很好的效果。 項(xiàng)目部由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)組人員組成。 首先對(duì)隧道斷層處掌子面前方地質(zhì)體的規(guī)模、位置及其性質(zhì)進(jìn)行探測(cè)預(yù)報(bào),從而為采取正確的施工方法提供決策性依據(jù),在較為復(fù)雜的地質(zhì)條件下,圍巖級(jí)別變化頻繁,有明顯承壓水,石灰?guī)r巖溶較為發(fā)育,或可能涌水突泥等,應(yīng)采用兩種或兩種以上 物探方法構(gòu)成的綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法,其基本組合是采用 TSP 和地質(zhì)雷達(dá)組合,在實(shí)際預(yù)報(bào)中靈活應(yīng)用,并重視和加強(qiáng)地質(zhì)工作。 ( 3)隧道 不良地質(zhì)段 段連續(xù)采用 TSP203 探測(cè)出掌子面前方 100~150m 范圍內(nèi)的不良地質(zhì)體的準(zhǔn)確屬性、較準(zhǔn)確位置與空間分布規(guī)模,結(jié)合地質(zhì)學(xué)的地質(zhì)構(gòu)造分析法進(jìn)行預(yù)報(bào),直至斷層段通過(guò),復(fù)雜情況下控制在 100m 范圍內(nèi)。其預(yù)報(bào) 原理: TSP203 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)是利用地震波在不均勻地質(zhì)體中產(chǎn)生的反射波特性來(lái)預(yù)報(bào)隧道掘進(jìn)面前方及周圍臨近區(qū)域地質(zhì)狀況的, TSP 方法屬于多波多分量高分辨率地震反射法。間隔 ,距離隧道底部 1m,從掌子面與隧道壁的交點(diǎn)處開(kāi)始布置 1孔 ,依次后推 ,直到第24孔。每次測(cè)試消耗炸藥 3000g~ 4000g,雷管 30 發(fā)。 D、 測(cè)試人員引爆炸藥,采集現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)。 ( 7) 內(nèi)部資料整理: G、 進(jìn)行 TSP 超前預(yù)報(bào)探測(cè)系統(tǒng)圖形資料的初步計(jì)算。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和實(shí)際需要, 地質(zhì)雷達(dá)法 采用點(diǎn)測(cè)法 。其探測(cè)原理是:發(fā)射器通過(guò)發(fā)射天線向隧道掌子面前方定向發(fā)射電磁波,電磁波在傳播的路徑上當(dāng)遇到兩種有電性差異(介電常數(shù)和電導(dǎo)率不同)的界面時(shí)即發(fā)生反射。 探地雷達(dá)主要利用寬帶高頻時(shí)域電磁脈沖波的反射探測(cè)目的體 由公式 vxZt /4 22 ?? 可根據(jù)測(cè)得的雷達(dá)波走時(shí),自動(dòng)求出反射物的深度 z 并進(jìn)一步界定其范圍、判定其性質(zhì) 地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)原理 斷層破碎帶段隧道地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)測(cè)線布置圖 中交路橋華北工程有限公司 道安 TJ12 標(biāo)隧 道不良地質(zhì)段安全專項(xiàng)施工方案 20 、災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)及施工措施 根據(jù)以上預(yù)報(bào)分析結(jié)果,并結(jié)合斷面的監(jiān)控量測(cè)信息、 超前預(yù)報(bào)或炮眼延伸所探明的情況,得出綜 合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的結(jié)論和地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害等級(jí)改變開(kāi)挖方法和加固措施,如表 地質(zhì)災(zāi)害分級(jí)影響因素 地質(zhì)災(zāi)害分級(jí) A B C D 嚴(yán)重 較嚴(yán)重 一般 輕微 破碎地層穩(wěn)定程度 大型斷層破碎帶、自穩(wěn)能力差、富水、可能引起大型失穩(wěn)坍塌 中型斷層破碎帶、軟弱、中 — 弱富水,可能引起中型坍塌 中小型斷層,弱富水,可能引起小型坍塌 中小型斷層,無(wú)水,掉塊 地質(zhì)因素對(duì)施工影響程度 危機(jī)施工安全,可能造成重大安全事故 存在安全隱患 可能存在安全問(wèn)題 局部可能存在安全問(wèn)題 1) 處置措施 ( 1)大型斷層破碎帶施工 存在風(fēng)險(xiǎn):大型塌方、涌水突泥、變形。 ( 3)中小型斷層 存在風(fēng)險(xiǎn):小型塌方變形。 施 工 設(shè) 計(jì) 圖施 工 準(zhǔn) 備 、 方 案 、 配 備 勞 力 、 機(jī) 械 、 材 料超 前 地 質(zhì) 預(yù) 報(bào)施 工 準(zhǔn) 備 、 方 案 、 配 備 勞 力 、 機(jī) 械 、 材 料輔 助 施 工排 水注 漿 超 前 支 護(hù)支 護(hù)開(kāi) 挖檢 查 ( 包 含監(jiān) 控 量 測(cè) )修正不 正 常仰 拱 施 工二 襯 施 工正 常 施工工藝圖 監(jiān)控量測(cè) 方案 監(jiān)控量測(cè)的主要方法 ( 1)、 地質(zhì)及支護(hù)狀況觀察 中交路橋華北工程有限公司 道安 TJ12 標(biāo)隧 道不良地質(zhì)段安全專項(xiàng)施工方案 22 針對(duì)張家?guī)r隧道 ZK113+150~ZK113+310 段﹑ YK113+140~YK113+300 段斷層破碎帶增加對(duì)開(kāi)挖掌子面圍巖地質(zhì)素描加強(qiáng)觀察頻率,詳細(xì)記錄每循環(huán)開(kāi)挖的具體圍巖特征, 同時(shí)對(duì)初期支護(hù)也要觀察,以便及時(shí)了解支護(hù)情況,判斷支護(hù)結(jié)構(gòu)的可靠性,指導(dǎo)施工。 3) 根據(jù)噴層表面狀態(tài)及錨桿的工作狀態(tài),分析支護(hù)結(jié)構(gòu)的可靠程度。 c. 地層時(shí)代歸屬及產(chǎn)狀。 ,頂板有無(wú)剝落現(xiàn)象。 d. 有無(wú)錨桿和噴混凝土施工質(zhì)量問(wèn)題。 已施工區(qū)支護(hù)的觀察每天應(yīng)至少一次。 3) 塌方征兆的破壞 拱頂噴混凝土層出現(xiàn)對(duì)稱的、可能向下滑落的剪切破壞的現(xiàn)象時(shí),或側(cè)墻發(fā)生向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)的剪切破壞,并伴有底鼓現(xiàn)象時(shí),這兩種 情況都會(huì)引起塌方事故的破壞形態(tài)。 ② 監(jiān)測(cè)儀器及方法 1)儀器選擇 量測(cè)隧道 周邊位移 的儀器采用收斂 計(jì),拱頂下沉 采用高精度水準(zhǔn)儀 和隧道專用掛桿量測(cè)配合隧道激光斷面儀進(jìn)行。初讀數(shù)在開(kāi)挖后 12h 內(nèi)讀取,最遲不超過(guò) 24h,而且在下一循環(huán)開(kāi)挖前。 中交路橋華北工程有限公司 道安 TJ12 標(biāo)隧 道不良地質(zhì)段安全專項(xiàng)施工方案 25 拱 頂下沉量測(cè)方法示意圖 監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)判別 1) 根據(jù)位移速度變化判別 : 凈空變化速度持續(xù)大于 ,圍巖處于急劇變形狀態(tài),應(yīng)加強(qiáng)初 期支護(hù)系統(tǒng);凈空變化速度小于 ,圍巖達(dá)到基本穩(wěn)定。從巖體的流變特性看,處于穩(wěn)定蠕變階段。如不立即采取措施,加固圍巖,隧道圍巖會(huì)垮落破壞。 ② U0的確定: U0的確 定應(yīng)考慮圍巖類別、隧道埋置深度等因素并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件選擇。保障各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài),指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行,防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無(wú)序、混亂和措施不當(dāng)而延誤事故的應(yīng)急救援,有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效,充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”,把損失減少到最低限度。 應(yīng)急響應(yīng)等級(jí) 應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)根據(jù)隧道施工重大隱患應(yīng)急處理方案和隧道施工災(zāi)害分為三級(jí)、二級(jí)、和一級(jí)。 組織機(jī)構(gòu)及相應(yīng)職責(zé) 為科學(xué)地安排應(yīng)急管理工作,明確各崗 位職責(zé),使之在管理工作中互相協(xié)調(diào),各司其職,促進(jìn)隧道施工安全管理工作的有效開(kāi)展,應(yīng)建立各級(jí)應(yīng)急工作組織機(jī)構(gòu)。 項(xiàng) 目 應(yīng) 急 管 理 組 織 機(jī) 構(gòu)組 長(zhǎng) 副 組 長(zhǎng) 組 員 應(yīng) 急 救 護(hù) 員項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人生產(chǎn)副經(jīng)理項(xiàng)目安全副經(jīng)理主管技術(shù)員專職安全員施工隊(duì)班組長(zhǎng)項(xiàng)目安全員 安全組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理部管 理職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理部各人員的管理職責(zé)和分工如下所述: ( 1)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案的深化工作。 ( 5)項(xiàng)目安全副經(jīng)理督促并檢查應(yīng)急人員的應(yīng)急準(zhǔn)備工作實(shí)施情況。 應(yīng)急預(yù)案的工作流程 根據(jù)隧道工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況,應(yīng)首先組織對(duì)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別和評(píng)價(jià),制訂項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或事故時(shí)的應(yīng)急措施,開(kāi)展應(yīng)急知識(shí)教育和應(yīng)急演練,提高現(xiàn)場(chǎng)操作人員的應(yīng)急能力,減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。 突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防 為確保正常施工,預(yù)防突發(fā)事件及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生,確保事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)備,最大限度地減少人員傷亡、國(guó)家財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失,中交路橋華北工程有限公司 道安 TJ12 標(biāo)隧 道不良地質(zhì)段安全專項(xiàng)施工方案 29 必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防。 ( 4)隧道開(kāi)挖后,因圍巖變形過(guò)大而引起初期支護(hù)開(kāi)裂或侵限甚至引起隧道塌方。 ( 3)加強(qiáng)施工管理,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)。 ( 4)開(kāi)挖中必須進(jìn)行爆破時(shí),要采用微震控制爆破技術(shù),嚴(yán)格控制爆破規(guī)模,遵循“短。不良地質(zhì)段施工應(yīng)遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”的施工工藝??梢圆扇〉念A(yù)防措施如下所述: ( 1)了 解地表水、出水地點(diǎn)的情況,并對(duì)地表進(jìn)行必要的處理,以防止地表水下滲。 ( 2)隧道穿過(guò)斷層破碎帶不良地帶時(shí),因圍巖自穩(wěn)性差,導(dǎo)致塌方、冒頂、涌水、涌泥或引起掌子面塌方。 對(duì)隧道施工災(zāi)害事故的處理、控制、進(jìn)展、 升級(jí)等情況應(yīng)及時(shí)進(jìn)行信息收集,并根據(jù)事故輕重程度進(jìn)行刪減,有針對(duì)性地定期和不定期地進(jìn)行內(nèi)部如實(shí)的報(bào)道,做好信息發(fā)布管理工作。 ( 7)項(xiàng)目經(jīng)理參與事故的調(diào)查處理及預(yù)案總結(jié)評(píng)價(jià)工作。 ( 3)項(xiàng)目安全員負(fù)責(zé)潛在事故或緊急情況發(fā)生時(shí)組織應(yīng)急小組按應(yīng)急預(yù)案實(shí)施搶救工作。項(xiàng)目應(yīng)指派組織協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的專人負(fù)責(zé)日常管理,作為項(xiàng)目
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