【正文】 邊線、護(hù)腳、護(hù)坡道、路基邊溝等的具體位置，復(fù)測標(biāo)高，復(fù)查、補(bǔ)設(shè)水準(zhǔn)點，繪制路基橫斷面圖、計算土方數(shù)量，并將有關(guān)資料報送監(jiān)理工程師審核。當(dāng)石方開挖靠近邊坡坡面時，采用光面爆破或預(yù)裂爆破，以保證邊坡坡面的平整，盡量避免擾動和損壞邊坡巖體的穩(wěn)定，對于軟石和強(qiáng) 風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開挖的采用機(jī)械開挖。根據(jù)土石方調(diào)配平衡合理、運(yùn)距經(jīng)濟(jì)的原則，路基填料主要來源于紅線內(nèi)的路塹挖方及隧道棄渣中的巖質(zhì)，其強(qiáng)度 CBR 值應(yīng)符合規(guī)范要求。 路基土石方的施工，根據(jù)材料運(yùn)輸距離的遠(yuǎn) 近擬分為兩種施工方法：即當(dāng)挖方利用作填料運(yùn)距在 100m以下時，用推土機(jī)推運(yùn)施工為主；當(dāng)挖方利用作填筑材料及填筑運(yùn)距超過 100m時，用推土機(jī)堆料、裝載機(jī)或挖掘機(jī)配合自卸車施工為主，分層開挖和全斷面開挖相結(jié)合。 用自卸汽車運(yùn)料填筑施工的機(jī)械化程序為：在挖方段或借土場用挖掘機(jī)挖裝或用推土機(jī)集料、裝載機(jī)裝料、自卸車運(yùn)料到填方段路基上，并按虛鋪厚度（采用按每車料方量計算虛鋪面積，按面積打方格網(wǎng)指揮卸料）要求堆料，用推土機(jī)或人工攤鋪（土石混合或填石路堤用人工配合）壓實機(jī)壓實，棄方直接廢棄于棄土場，進(jìn)行平整和復(fù)墾，每道工序均按技術(shù)規(guī)范要求及監(jiān)理工程師的指令進(jìn)行施工。 臨時排水措施 高速公路施工難度大，工程質(zhì)量要求高，工期管理嚴(yán)格，做好工程臨時排水措施，有利于確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。 水平分層填筑施工是： 按設(shè)計要求的土石方調(diào)配方案的先后順序安排挖方、填方區(qū)段的施工順序。并及時寫出試驗報告報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再全路段展開正式施工。然后用壓路機(jī)按地勢由邊向中心縱向碾壓，直至無明顯輪跡，表面無松散顆粒，無明顯軟彈現(xiàn)象，使其壓實度不小于 93%。路堤填筑配合取土由路基施工隊施工，擬清理、掘除、處理路床后，采用分層平行攤鋪分層壓實的作業(yè)方法。確保路堤邊坡的壓實度及路基的穩(wěn)定性。 （ 4）嚴(yán)禁混填不同類土壤和含有樹根、雜草等不良土壤。 填石路堤的界定 填石路堤 土石混填路堤 土質(zhì)路堤 石料含量 石料含量 石料含量 ≥ 70% 30%～ 70% ≤ 30% 石料選取： ①強(qiáng)度不應(yīng)小于 15Mpa。 施工方案： 逐層水平填 筑，分層厚度不宜大于 50cm。 填石路堤壓實使用 18T 以上振動壓路機(jī)分層進(jìn)行，壓實厚度和壓實遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定。每個斷面的測點數(shù)不少于 5 點，現(xiàn)場測定的壓縮率，換算成填石路堤的壓實度，不低于 96%。壓實沉降差平均值應(yīng)不大于 5mm,標(biāo)準(zhǔn)差不大于 3mm。 ，邊坡碼砌 應(yīng)采用強(qiáng)度大于 20MPa 的不易風(fēng)化的石料，碼砌石塊最小尺寸應(yīng)不小于 30cm，石塊應(yīng)規(guī)則。應(yīng)先將大塊石按填石路堤同樣的施工方法進(jìn)行分層填筑，分層松鋪厚度宜為 30~40cm，石料最大塊度不超過壓實厚度的 2/3，超過的應(yīng)清除或打碎。 . 高填方路堤 填方邊坡高度大于 20m 的路堤為高填路堤，本合同段處治高填路堤 585m/4 處。高填路堤段落，在分層碾壓填筑達(dá)到壓實度的基礎(chǔ)上，每2米采用普夯或沖擊碾壓進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)壓實，可有效減少路堤自身沉降，防止路面開裂。 地表沉降表及水平位移控制要求同軟基監(jiān)控要求。 式中 ： E— 能量 ， KJ； m— 動力部件的質(zhì)量， Kg； g— 重力常數(shù)（ /ms）； h— 輪子外半徑同內(nèi)半徑的差值， h=Rr， m。根據(jù)本路填料組成情況，建議采用三邊形沖擊壓路機(jī)，以達(dá)到更好的壓實效果。全線可根據(jù)具體情況在填方邊坡高度大于 8m 的高填或斜坡路堤且工作面不小于 60m 的路段（除橋梁、石質(zhì)挖方路段、涵頂填土小于 米或填石小于 3米路段外）在下路床填筑施工完成后采用沖擊碾壓進(jìn)行檢驗性補(bǔ)壓，既可檢測原壓實質(zhì)量是否符合要求，又可對路床補(bǔ)壓形成高強(qiáng)度均勻?qū)印? E．沖擊碾壓試驗路段 應(yīng)選擇本路采用沖擊碾壓的代表性路段和具有代表性的填料作為試驗路段，制定詳細(xì)的試驗工作計劃，其內(nèi)容應(yīng)包括試驗段的位置、范圍、填料類型、沖碾遍數(shù)、沖碾前后的檢測內(nèi)容（彎沉、密實度、含水量、沉降量及回彈模量等）等，通過試驗及試驗資料的統(tǒng)計分析，確定沖擊碾壓的施工工藝、施工參數(shù)和檢測、驗收標(biāo)準(zhǔn)等。 （ 4）嚴(yán)禁混填不同類土壤和含有樹根、雜草等不良土壤。 （ 2） 機(jī)械 應(yīng)采用大功率推土機(jī)與重型壓實機(jī)具施工。 （ 2）黃土、膨脹土及鹽漬土的填料強(qiáng)度，分別按相應(yīng)章節(jié)的規(guī)定辦理。橫挖法、分層縱挖法、分段縱挖法， 根據(jù)土方分布情況靈活變動使用。 應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)的是： A． 無論在任何情況下，為保證邊坡穩(wěn)定美觀、高程控制良好，無論工程量多大，土層多深，均禁止采用無規(guī)則爆破施工或掏洞取土； B． 邊坡應(yīng)及時修整； C． 截水溝應(yīng)及早開挖，以防山坡上雨水沖刷邊坡。 根據(jù)巖石的不同分布情況，淺孔爆破、中深孔爆破、光面爆破等傳統(tǒng)的爆破作業(yè)方法綜合利用，靈活掌握。臺階高度，采用鉆機(jī)鉆孔時為 2— 4m，寬度以確保操作安全和滿足操作需要即可。 采用淺孔爆破時，施工參數(shù)如下： 炮孔深度 L：對于堅石 L=（ 11～ ） H；對于次堅石 L=— 爆破層厚度。 場地布局和臺階平整： 空壓機(jī)采用移動式空壓機(jī)對現(xiàn)場供風(fēng)，放在鉆機(jī)的上風(fēng)方向，與鉆機(jī)相距 20m 以上。 施工參數(shù)： 鉆孔深度 L=爆破臺階高度 H+超深 h 超深 h=(～ )w 炮孔間距 a=(～ )w 炮孔排距 b=(～ )w w為最小抵抗線 w=d D—— 鉆孔直徑，取 分米。 本工程采用鉆機(jī)一次成孔，臺階高度一般控制在 8～ 15m，布孔采用梅花形布孔，非電微導(dǎo)爆管起爆，采用順序微差起爆法。 光面爆破是配合中深孔爆破進(jìn)行的，它們的設(shè)計屬深孔爆破的 一部分。 堵塞：堵塞的砂及粘土要有一定的含水率，嚴(yán)禁用碎石堵塞，堵塞長度與孔徑有關(guān)，一般為炮孔直徑的 28倍，每堵塞 20cm 左右要搗實一次。本合同段高邊坡挖深主要分布在 35～ 45m 之間。對于巖體破碎的變質(zhì)邊坡，采用錨桿（錨索）框架 漿砌六邊形磚掛網(wǎng)植草防護(hù)，根據(jù)巖體破碎情況不同，錨桿為普通錨桿，注漿錨桿或采用預(yù)應(yīng)力錨索。在平臺上設(shè)置花臺、回填耕植土、栽植灌木及藤蔓植物進(jìn)行美化。 監(jiān)測內(nèi)容 監(jiān)測目的 監(jiān)測方法 地表水平位移監(jiān)測 觀測地表位移、變形發(fā)展情況 全站儀 地表垂直位移監(jiān)測 觀測地表位移、變形發(fā)展情況 水準(zhǔn)儀 地表裂縫監(jiān)測 觀