路基土石方開挖施工方案-wenkub
2023-05-20 23:41:59 本頁面
【正文】 施工中采用寬帶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、移動(dòng)電話相結(jié)合的方法實(shí)現(xiàn)內(nèi)外聯(lián)絡(luò)。路基沿線地處云貴高原西緣，四周山脈環(huán)繞，四季分明，為昆明少雨中心區(qū)，年降雨分布不均，形成夏秋多雨，冬春干旱的氣候特點(diǎn)。路基沿線以構(gòu)造侵蝕和構(gòu)造溶蝕地形地貌為主。目 錄 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 水保目標(biāo) 4 4 4 4 4 4 5 5 6 6 6 6 7 9 10 11 11 11 12 13 14 14 16 16可編輯修改。 主線路基（3段），其中K6++；K7+320K7+；K8++。路基沿線內(nèi)地下水根據(jù)條件分為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水及碳酸鹽巖類巖溶裂隙水。生活、施工用電需在昆明市官渡區(qū)境內(nèi)的變電站接駁，以10KV高壓線路接至沿線各工點(diǎn)，再設(shè)置變壓器以380V低壓線路引至各用電工點(diǎn)。滿足國家、交通運(yùn)輸部、云南省及業(yè)主制定的《機(jī)場(chǎng)北高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理辦法》等相關(guān)規(guī)定。創(chuàng)建全線安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地，創(chuàng)建昆明市安全文明示范工地。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)并及時(shí)編制開工報(bào)告。挖方前，根據(jù)路基設(shè)計(jì)圖測(cè)量放樣出路基用地界樁和路塹塹頂開挖線、截水溝等具體位置。（2）工作方法：采用全站儀監(jiān)測(cè)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo)、高程，利用直尺量測(cè)裂縫寬度變化情況。（5）監(jiān)測(cè)樁具體埋設(shè)方法：首先人工用鐵鍬開挖40*40cm，坑內(nèi)不能有虛土，用重物對(duì)基地進(jìn)行夯實(shí)，隨后用直徑為25mm的PVC管，放入基坑內(nèi)。圖61監(jiān)測(cè)樁布置圖在開挖之前,要做好坡頂?shù)慕厮疁鲜┕ぁ?；，；。：根?jù)放樣線開挖截水天溝，并人工清底，用小型夯機(jī)對(duì)溝底進(jìn)行夯實(shí)，夯實(shí)完成后，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)的三檢程序合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收，檢測(cè)合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進(jìn)行現(xiàn)澆C20混凝土施工?；炷吝\(yùn)輸車無法到達(dá)施工位置時(shí)，由人工采用小推車進(jìn)行倒運(yùn)。對(duì)于土方及軟巖邊坡開挖，不得采用爆破施工，采用人工配合機(jī)械開挖，嚴(yán)格按照“分級(jí)開挖，分級(jí)支護(hù)，從上至下。開挖過程中經(jīng)常檢查下級(jí)邊坡的標(biāo)高及空間位置，嚴(yán)禁在邊坡部位超挖和欠挖；施工中及時(shí)測(cè)量，開挖盡量一次性到位，施工時(shí)逐層控制，每5m邊坡范圍插桿掛線人工配合機(jī)械修刷。邊坡每10m設(shè)置一級(jí)平臺(tái)，平臺(tái)長度為2m，流水面坡度為3%。水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面7邊 坡不陡于設(shè)計(jì)邊坡尺量：每200m抽查4處（1）施工過程中及時(shí)掌握未來兩天內(nèi)的天氣情況（采取收聽天氣預(yù)報(bào)等形式），根據(jù)天氣情況進(jìn)行合理有效的施工生產(chǎn)安排。（2）建立質(zhì)量管理體系，本著“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，自上而下的形成管理網(wǎng)絡(luò)。嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序，自覺接受建設(shè)單位、監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查，建立良好的質(zhì)量控制及監(jiān)督機(jī)制，隨時(shí)配合監(jiān)理工程師對(duì)工序及隱蔽工程等施工項(xiàng)目進(jìn)行檢查確認(rèn)，未達(dá)標(biāo)項(xiàng)目不得進(jìn)入下道工序。 （1）施工圖現(xiàn)場(chǎng)核查和施工技術(shù)交底制度①施工圖現(xiàn)場(chǎng)核查制度人員進(jìn)場(chǎng)后，由項(xiàng)目總工程師組織各專業(yè)工程師對(duì)圖紙進(jìn)行分級(jí)會(huì)審，根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)一步現(xiàn)場(chǎng)核查，尤其對(duì)線路的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和補(bǔ)勘，確保不因地質(zhì)資料不準(zhǔn)而造成對(duì)質(zhì)量的影響。嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量“三檢”制度（自檢、互檢、交接檢）。積極推廣采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，以一流的工藝水平保證一流的工序質(zhì)量。按規(guī)定項(xiàng)目和頻次進(jìn)行土樣的檢測(cè)試驗(yàn)。（5）質(zhì)量保證控制措施建立三全控制措施，即全過程質(zhì)量控制、全面質(zhì)量控制、全員參與控制。建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，明確獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎(jiǎng)罰分明，杜絕質(zhì)
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1