【正文】 混合動力汽車乃至純電動汽車的儲能設備，發(fā)展 鐵 鋰 動力 汽車我國具有得天獨厚的條件 。看好動力電池行業(yè)基于三點：第一，電池是技術和成本上的最大瓶頸，產(chǎn)業(yè)化初期，先進的動力電池廠商，必將成為汽車廠商爭奪的焦點；第二，動力電池是新能源 汽車產(chǎn)業(yè)鏈中技術最核心，利潤最豐厚的一環(huán)，未來汽車廠商之間的競爭，將主要是動力電池性能的競爭，動力電池是技術核心的地位將長期存在，從而也將長久保持豐厚利潤；第三，動力電池行業(yè)從無到有，市場容量從目前的十幾億到 2020 年的約 325 億元，未來幾年是十幾倍的增長，而全球市場將是幾千億元的規(guī)模，今天的“芝麻”將是明天的“西瓜”。其中，以動力蓄電池為主要或輔助動力源的混合動力 (HEV)或純電動汽車 (EV)是主要發(fā)展方向 8 某鋰電池 集團有限公司可行性研究報告 之一。動力鋰離子電池隨著其安全性、性能的提高，成本的降低，愈來愈顯示出極強的生命力，也將帶給相關企業(yè)一個充滿生機的未來。車輛總線控制系統(tǒng)是與同濟大學汽車學院合作開發(fā)，已在樣車使用，效果良好。現(xiàn)生產(chǎn)線工程設計已 完成，只要廠房及機器設備就位即可投入生產(chǎn)。像鎳氫電池、鎳鎘電池 存在記憶性，而磷酸鐵鋰鋰離子電池無此現(xiàn)象，電池無論處于什么狀態(tài)，可隨充隨用，無須先放完再充電。 （ 5）體積小 常規(guī)體積 是鉛酸電池的 2/3。廢舊鉛酸蓄電池回收困難，利用成本較高 穩(wěn)定性較差，濫用測試有起火現(xiàn)象，重量較重 壽命（循環(huán)次數(shù)） 最佳在室溫下 1C 充放電循環(huán) 1000 次，容量保持率 85 ％上（理論循環(huán)次數(shù) 2020 次） 尚可接受 〈 500 次 不能接受約300500次 壽命短， 100% DOD 條件下，約 150 次，需常維護。 （ 2）壽命超長循環(huán)使用次數(shù)高，在室溫下 1C 充放電循環(huán) 2020 次，容量保持率 85%以上，是鉛酸電池的 8倍、鎳氫電池的 3倍、鈷酸鋰電池的 4 倍、錳酸鋰電池的 45倍。 4 某鋰電池 集團有限公司可行性研究報告 第三章 項目 產(chǎn)品介紹 一、磷酸鐵鋰 電池 在大容量、高功率、長壽命、安全性、環(huán)保性鐵鋰動力電池方面， 公司 率先在國內實現(xiàn)商品化、規(guī)?；a(chǎn)，其水平為國際一流，國內絕對領先，主要體現(xiàn)在鐵鋰電池用正極材料合成工藝和材料組成兩個方面，攻克了國內外共 認的大功率充電、放電、全容量反復充放電等技術瓶頸，實現(xiàn)了鐵鋰電池正極材料的規(guī)?；a(chǎn)，填補了國內外動力鋰離子 電池正極材料的空白并申報了十項目國家專利，開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權的大容量鐵鋰動力電池。 市場 規(guī)模 08 年，在國內 200AH 高功率電池 市場 占有率 名列第二位：第一名： 第二名：某鋰電池集團公司；第三名： ???能源集團公司。 （ 6）、智能化電源管理系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。 （ 2）、 ???省科技廳高新技術企業(yè)。 二 、 某鋰電池 集團有限公司 的優(yōu)勢 技術 能力 國際國內動力電池市場，可以說 某鋰電池 在技術方面處于絕對領先的位置。 本項目 所生產(chǎn)的高功率鐵鋰電池及其相關的電機、電控系統(tǒng) ， 能夠 迅速 滿足未來的 市場 巨大需求，并且所有產(chǎn)品具有很高的產(chǎn)品附加值 ， 有很強的盈利能力 。同時，因磷酸鐵鋰 電池 制造所用原輔材料資源豐富、生產(chǎn)成本低廉等特點，具備了明顯的成本優(yōu)勢。動力鋰離子電池隨著其安全性、性能的提高，成本的降低，愈來愈顯示出極強的生命力，也將帶給相關企業(yè)一個充滿生機的未來 。 隨著世界石油資源的日益枯竭，及對于環(huán)境造成的污染，汽車的動力源將不得不逐步擺脫石油資源的束縛而采用一些新的能源取代，這直接推動著汽車業(yè)的一次重大技術革命。因此，磷酸鐵鋰電池已成為動力型電池發(fā)展的主要方向。 2 某鋰電池 集團有限公司可行性研究報告 第二章 企業(yè)基本情況 一、企業(yè) 概況 單位名稱： 某鋰電池 集團有限公司 成立時間： 2020 年 9月 法定代表人： ??? 企業(yè)住址： ???經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 注冊資本： 5000 萬元 股權結構： 單位：萬元 編 號 股東名稱 投資金額 股權占比％ 備 注 1 70 貨幣出資 2 30 貨幣出資 該企業(yè)經(jīng)營范圍： 企業(yè)經(jīng)營范圍：能源新材 料（不含國家禁止或需許可銷售的材料）、動力電池、電機、汽車（不含小轎車）、智能電控系統(tǒng)銷售；貨物進出口。早在三年前磷酸鐵鋰動力電池，在國內首家生產(chǎn)； 200AH 高功率 電池，在兩年前由某鋰電池 獨立研發(fā)，并在國際上首家生產(chǎn)，填補了國際空白。 （ 3）、國家 863 計劃，高性能鐵鋰動力電池項目參入者。 （ 7）、已通過 ISO9001 認證，國家工信部檢測認可，歐盟 CE 認證， ROHS認證。 09 年預計，在穩(wěn)定保持第二名的基礎上，在銷售總量上，與雷天能源拉開距離。綜合全世界五家（美國A12加拿大 PHOSTECH、中國 某鋰電池 、雷天、比亞迪）可以生產(chǎn)鐵鋰動力電池的公司， 某鋰電池 鐵鋰電池的技術指標處于世界領先地位。 同樣條件下使用， 某鋰電池 磷酸鐵鋰 電池的壽命 將達到 7— 8年 。 尚可接受，為磷酸鐵鋰的 1/3 能量密度 可接受 佳 可接受 低 可接受 長期使用成本 最經(jīng)濟 高 較高 全壽命成本高于磷酸鐵鋰電 池 較高 溫度耐受性 極佳 (20℃ ~70℃仍可正常使用 ) 高于 55℃或低于 20℃則衰退 高于 50℃則迅速衰退 高于 55℃或于 20℃則迅速衰退 6 某鋰電池 集團有限公司可行性研究報告 該 電池不含任何重金屬與稀有金屬（鎳氫電池含稀有金屬），無毒（ CE認證通過），無污染，符合歐洲 ROHS 規(guī)定，實為絕對的綠色環(huán)保電池。 （ 6）可作大電流高功率充放電。 （ 8）快速充電特性優(yōu)良 （ 9）耐高溫 在 20℃ ＋ 75℃溫度范圍內均可放電，磷酸鐵鋰電熱峰值可達 350℃500℃，而鈷酸鋰和錳酸鋰只在 200℃左右。 三、 某鋰電池 電控系統(tǒng) 我公司還生產(chǎn)與 某鋰電池 高能磷酸鐵鋰電池配套的電控 系統(tǒng)。 第 四 章 市場分析及預測 一、項目的 環(huán)境 分析 動力電池的性能對新能源汽車的發(fā)展起著至關重要的作用。 隨著世界石油資源的日益枯竭，及對于環(huán)境造成的污染，汽車的動力源將不得不逐步擺脫石油資源的束縛而采用一些新的能源取代，這直接推動著汽車業(yè)的一次重大技術 革命。 據(jù)預計 2020年全球新能源汽車的市場規(guī)模將較 2020年增長 %，達到 輛，隨著全球新能源汽車投資的深入，預計 2020年全球的市場規(guī)模將達到 240萬輛，2020年將達到 375萬輛，屆時車用動力電池的市場規(guī)模將超過 3000億元。 中國的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)起步雖晚于發(fā)達國家，但發(fā)展非?？?，在動力鋰離子電池的研發(fā)上也投入了大量財力、物力。 （ 1） 資源優(yōu)勢 鐵鋰動力 汽車的最主要關鍵部件是 鐵 鋰離子動力電池和永 磁同步電機， 鐵鋰動力電池的主要原材料鋰、鐵、 等在我國 都是富產(chǎn)資源。 動力 鐵 鋰離子電池是以鋰離 子電池為材料的一種高能量密度電池，是專門為機動車提供動力的 鐵 鋰電池，具有零污染、零 排放 、能量密度高、體積小和循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點，是國內外動力電池發(fā)展和應用的趨勢。 2020年 1月 24日，財政部、科技部發(fā)出了《關于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，決定在北京、上海、重慶、武漢、深圳等 13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作，表示將以財政政策鼓勵在公交、出租、公務和環(huán)衛(wèi)等公共服務領域率先推出新能源汽車，對推廣與使用單位購買節(jié)能新能源汽車給予補助。以技術相對成熟、成本增加較少的“微混合”和“輕混合”動力汽車構成混合汽車的主流。 從上面的數(shù)據(jù)，我們可以看出。據(jù)專家預計，到 2020 年，國內混合