【正文】 混合動(dòng)力汽車乃至純電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能設(shè)備，發(fā)展 鐵 鋰 動(dòng)力 汽車我國(guó)具有得天獨(dú)厚的條件 。看好動(dòng)力電池行業(yè)基于三點(diǎn)：第一，電池是技術(shù)和成本上的最大瓶頸，產(chǎn)業(yè)化初期，先進(jìn)的動(dòng)力電池廠商，必將成為汽車廠商爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)；第二，動(dòng)力電池是新能源 汽車產(chǎn)業(yè)鏈中技術(shù)最核心，利潤(rùn)最豐厚的一環(huán)，未來(lái)汽車廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)，將主要是動(dòng)力電池性能的競(jìng)爭(zhēng)，動(dòng)力電池是技術(shù)核心的地位將長(zhǎng)期存在，從而也將長(zhǎng)久保持豐厚利潤(rùn)；第三，動(dòng)力電池行業(yè)從無(wú)到有，市場(chǎng)容量從目前的十幾億到 2020 年的約 325 億元，未來(lái)幾年是十幾倍的增長(zhǎng)，而全球市場(chǎng)將是幾千億元的規(guī)模，今天的“芝麻”將是明天的“西瓜”。其中，以動(dòng)力蓄電池為主要或輔助動(dòng)力源的混合動(dòng)力 (HEV)或純電動(dòng)汽車 (EV)是主要發(fā)展方向 8 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 之一。動(dòng)力鋰離子電池隨著其安全性、性能的提高，成本的降低，愈來(lái)愈顯示出極強(qiáng)的生命力，也將帶給相關(guān)企業(yè)一個(gè)充滿生機(jī)的未來(lái)。車輛總線控制系統(tǒng)是與同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院合作開發(fā)，已在樣車使用，效果良好?，F(xiàn)生產(chǎn)線工程設(shè)計(jì)已 完成，只要廠房及機(jī)器設(shè)備就位即可投入生產(chǎn)。像鎳氫電池、鎳鎘電池 存在記憶性，而磷酸鐵鋰鋰離子電池?zé)o此現(xiàn)象，電池?zé)o論處于什么狀態(tài)，可隨充隨用，無(wú)須先放完再充電。 （ 5）體積小 常規(guī)體積 是鉛酸電池的 2/3。廢舊鉛酸蓄電池回收困難，利用成本較高 穩(wěn)定性較差，濫用測(cè)試有起火現(xiàn)象，重量較重 壽命（循環(huán)次數(shù)） 最佳在室溫下 1C 充放電循環(huán) 1000 次，容量保持率 85 ％上（理論循環(huán)次數(shù) 2020 次） 尚可接受 〈 500 次 不能接受約300500次 壽命短， 100% DOD 條件下，約 150 次，需常維護(hù)。 （ 2）壽命超長(zhǎng)循環(huán)使用次數(shù)高，在室溫下 1C 充放電循環(huán) 2020 次，容量保持率 85%以上，是鉛酸電池的 8倍、鎳氫電池的 3倍、鈷酸鋰電池的 4 倍、錳酸鋰電池的 45倍。 4 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 第三章 項(xiàng)目 產(chǎn)品介紹 一、磷酸鐵鋰 電池 在大容量、高功率、長(zhǎng)壽命、安全性、環(huán)保性鐵鋰動(dòng)力電池方面， 公司 率先在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)商品化、規(guī)?；a(chǎn)，其水平為國(guó)際一流，國(guó)內(nèi)絕對(duì)領(lǐng)先，主要體現(xiàn)在鐵鋰電池用正極材料合成工藝和材料組成兩個(gè)方面，攻克了國(guó)內(nèi)外共 認(rèn)的大功率充電、放電、全容量反復(fù)充放電等技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)了鐵鋰電池正極材料的規(guī)?；a(chǎn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外動(dòng)力鋰離子 電池正極材料的空白并申報(bào)了十項(xiàng)目國(guó)家專利，開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大容量鐵鋰動(dòng)力電池。 市場(chǎng) 規(guī)模 08 年，在國(guó)內(nèi) 200AH 高功率電池 市場(chǎng) 占有率 名列第二位：第一名： 第二名：某鋰電池集團(tuán)公司；第三名： ???能源集團(tuán)公司。 （ 6）、智能化電源管理系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。 （ 2）、 ???省科技廳高新技術(shù)企業(yè)。 二 、 某鋰電池 集團(tuán)有限公司 的優(yōu)勢(shì) 技術(shù) 能力 國(guó)際國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)，可以說(shuō) 某鋰電池 在技術(shù)方面處于絕對(duì)領(lǐng)先的位置。 本項(xiàng)目 所生產(chǎn)的高功率鐵鋰電池及其相關(guān)的電機(jī)、電控系統(tǒng) ， 能夠 迅速 滿足未來(lái)的 市場(chǎng) 巨大需求，并且所有產(chǎn)品具有很高的產(chǎn)品附加值 ， 有很強(qiáng)的盈利能力 。同時(shí)，因磷酸鐵鋰 電池 制造所用原輔材料資源豐富、生產(chǎn)成本低廉等特點(diǎn)，具備了明顯的成本優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力鋰離子電池隨著其安全性、性能的提高，成本的降低，愈來(lái)愈顯示出極強(qiáng)的生命力，也將帶給相關(guān)企業(yè)一個(gè)充滿生機(jī)的未來(lái) 。 隨著世界石油資源的日益枯竭，及對(duì)于環(huán)境造成的污染，汽車的動(dòng)力源將不得不逐步擺脫石油資源的束縛而采用一些新的能源取代，這直接推動(dòng)著汽車業(yè)的一次重大技術(shù)革命。因此，磷酸鐵鋰電池已成為動(dòng)力型電池發(fā)展的主要方向。 2 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 第二章 企業(yè)基本情況 一、企業(yè) 概況 單位名稱： 某鋰電池 集團(tuán)有限公司 成立時(shí)間： 2020 年 9月 法定代表人： ??? 企業(yè)住址： ???經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) 注冊(cè)資本： 5000 萬(wàn)元 股權(quán)結(jié)構(gòu)： 單位：萬(wàn)元 編 號(hào) 股東名稱 投資金額 股權(quán)占比％ 備 注 1 70 貨幣出資 2 30 貨幣出資 該企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍： 企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍：能源新材 料（不含國(guó)家禁止或需許可銷售的材料）、動(dòng)力電池、電機(jī)、汽車（不含小轎車）、智能電控系統(tǒng)銷售；貨物進(jìn)出口。早在三年前磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，在國(guó)內(nèi)首家生產(chǎn)； 200AH 高功率 電池，在兩年前由某鋰電池 獨(dú)立研發(fā)，并在國(guó)際上首家生產(chǎn)，填補(bǔ)了國(guó)際空白。 （ 3）、國(guó)家 863 計(jì)劃，高性能鐵鋰動(dòng)力電池項(xiàng)目參入者。 （ 7）、已通過(guò) ISO9001 認(rèn)證，國(guó)家工信部檢測(cè)認(rèn)可，歐盟 CE 認(rèn)證， ROHS認(rèn)證。 09 年預(yù)計(jì)，在穩(wěn)定保持第二名的基礎(chǔ)上，在銷售總量上，與雷天能源拉開距離。綜合全世界五家（美國(guó)A12加拿大 PHOSTECH、中國(guó) 某鋰電池 、雷天、比亞迪）可以生產(chǎn)鐵鋰動(dòng)力電池的公司， 某鋰電池 鐵鋰電池的技術(shù)指標(biāo)處于世界領(lǐng)先地位。 同樣條件下使用， 某鋰電池 磷酸鐵鋰 電池的壽命 將達(dá)到 7— 8年 。 尚可接受，為磷酸鐵鋰的 1/3 能量密度 可接受 佳 可接受 低 可接受 長(zhǎng)期使用成本 最經(jīng)濟(jì) 高 較高 全壽命成本高于磷酸鐵鋰電 池 較高 溫度耐受性 極佳 (20℃ ~70℃仍可正常使用 ) 高于 55℃或低于 20℃則衰退 高于 50℃則迅速衰退 高于 55℃或于 20℃則迅速衰退 6 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 該 電池不含任何重金屬與稀有金屬（鎳氫電池含稀有金屬），無(wú)毒（ CE認(rèn)證通過(guò)），無(wú)污染，符合歐洲 ROHS 規(guī)定，實(shí)為絕對(duì)的綠色環(huán)保電池。 （ 6）可作大電流高功率充放電。 （ 8）快速充電特性優(yōu)良 （ 9）耐高溫 在 20℃ ＋ 75℃溫度范圍內(nèi)均可放電，磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá) 350℃500℃，而鈷酸鋰和錳酸鋰只在 200℃左右。 三、 某鋰電池 電控系統(tǒng) 我公司還生產(chǎn)與 某鋰電池 高能磷酸鐵鋰電池配套的電控 系統(tǒng)。 第 四 章 市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) 一、項(xiàng)目的 環(huán)境 分析 動(dòng)力電池的性能對(duì)新能源汽車的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。 隨著世界石油資源的日益枯竭，及對(duì)于環(huán)境造成的污染，汽車的動(dòng)力源將不得不逐步擺脫石油資源的束縛而采用一些新的能源取代，這直接推動(dòng)著汽車業(yè)的一次重大技術(shù) 革命。 據(jù)預(yù)計(jì) 2020年全球新能源汽車的市場(chǎng)規(guī)模將較 2020年增長(zhǎng) %，達(dá)到 輛，隨著全球新能源汽車投資的深入，預(yù)計(jì) 2020年全球的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 240萬(wàn)輛，2020年將達(dá)到 375萬(wàn)輛，屆時(shí)車用動(dòng)力電池的市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò) 3000億元。 中國(guó)的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)起步雖晚于發(fā)達(dá)國(guó)家，但發(fā)展非?？?，在動(dòng)力鋰離子電池的研發(fā)上也投入了大量財(cái)力、物力。 （ 1） 資源優(yōu)勢(shì) 鐵鋰動(dòng)力 汽車的最主要關(guān)鍵部件是 鐵 鋰離子動(dòng)力電池和永 磁同步電機(jī)， 鐵鋰動(dòng)力電池的主要原材料鋰、鐵、 等在我國(guó) 都是富產(chǎn)資源。 動(dòng)力 鐵 鋰離子電池是以鋰離 子電池為材料的一種高能量密度電池，是專門為機(jī)動(dòng)車提供動(dòng)力的 鐵 鋰電池，具有零污染、零 排放 、能量密度高、體積小和循環(huán)使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，是國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池發(fā)展和應(yīng)用的趨勢(shì)。 2020年 1月 24日，財(cái)政部、科技部發(fā)出了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，決定在北京、上海、重慶、武漢、深圳等 13個(gè)城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作，表示將以財(cái)政政策鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)和環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推出新能源汽車，對(duì)推廣與使用單位購(gòu)買節(jié)能新能源汽車給予補(bǔ)助。以技術(shù)相對(duì)成熟、成本增加較少的“微混合”和“輕混合”動(dòng)力汽車構(gòu)成混合汽車的主流。 從上面的數(shù)據(jù)，我們可以看出。據(jù)專家預(yù)計(jì)，到 2020 年，國(guó)內(nèi)混合