【導(dǎo)讀】隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，環(huán)保電動汽車成為汽車節(jié)能減排的新趨勢。離子電池隨著其安全性、性能的提高，成本的降低，愈來愈顯示出極強的生命力，也將帶給相關(guān)企業(yè)一個充滿生機的未來。次重大技術(shù)革命。其中，以動力蓄電池為主要或輔助動力源的混合動力或純。同時，因磷酸鐵鋰電池制造所用原輔材料資源豐富、生產(chǎn)成本低廉等特點，具備了明顯的成本優(yōu)勢。因此，磷酸鐵鋰電池已成為動力型電池發(fā)展的主要方向。池、電機、電控系統(tǒng)世界領(lǐng)先地位?，F(xiàn)搭建起具有較強研發(fā)、生產(chǎn)、市場能力的。本項目所生產(chǎn)的高功率鐵鋰電池及其相關(guān)的電機、電控系統(tǒng)，能夠迅。國際國內(nèi)動力電池市場，可以說某鋰電池在技術(shù)方面處于絕對領(lǐng)先的位置。某鋰電池獨立研發(fā)，并在國際上首家生產(chǎn)，填補了國際空白。、已通過ISO9001認(rèn)證，國家工信部檢測認(rèn)可，歐盟CE認(rèn)證，ROHS認(rèn)證。專利，開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大容量鐵鋰動力電池。產(chǎn)生爆炸或燃燒。

　　

【正文】 月 85萬 AH 850 612 238 2020 年 7月 90萬 AH 900 648 252 2020 年 8月 90萬 AH 900 2020 年 9月 90萬 AH 900 2020 年 10月 95萬 AH 90 萬 KW(電機 ) 2300 1633 667 2020 年 11月 95萬 AH 95 萬 KW(電機 ) 2375 1686 688 2020 年 12月 100萬 AH 100萬 KW（電機） 2500 1775 725 合計 11525 8241 3284 三、 項目資金需求分析 公司擬 建設(shè) 的 大容量高伏特動力鐵鋰電池、電機、電控系統(tǒng) 生 產(chǎn)線 總預(yù)算為 個億，現(xiàn)已投入 2020 萬 在 ???經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 購置了 100 畝土地用作廠房建設(shè)，為了應(yīng)對 2020年對 大容量高伏特動力 電池的 井噴式需求 （公司已有一個億的國際訂單）公司將加大對生產(chǎn)動力電池的原材料采購，不斷拓展市場銷售渠道，引進高端的研發(fā)人才， 該項目的一期 預(yù)計將有 5000 萬的資金缺口需要向銀行貸款。 以下是公 19 某鋰電池 集團有限公司可行性研究報告 司流動資金需求分析 ，固定資產(chǎn)投資需求已在項目規(guī)劃中體現(xiàn) ： 類別 類別說明 原材料 生產(chǎn)動力電池的主要外購材料 磷酸鐵 鋰預(yù)計隨著需求的增長價格將會有所上升，公司將加大對 磷酸鐵 鋰的購買， 以每月 10噸的需求量 核算，每 月 將購買 160 萬 元 左右的 磷酸鐵 鋰材料 （注：單價16萬元 /噸） ，此外生產(chǎn)動力電池的隔膜材料預(yù)計每 月 的采購量也將在 864 萬左右。 此部分 資金需求情況 在項目規(guī)劃中已有 體現(xiàn) 。 營業(yè)費用 公司從 2020 開始將加大對市場的布局，拓展新的銷售渠道，預(yù)計每年市場拓展支出將達到 1654 萬元 ,包括國際和國內(nèi)銷售渠道建設(shè)支出 850 萬元、銷售人員工資及福利費 500萬元、其它費用 304萬元 管理費用 隨著生產(chǎn)的逐步推進，公司將大力引 進高端研發(fā)人才，不斷充實公司的研發(fā)隊伍，提高公司的研發(fā)實力，預(yù)計研發(fā)成本每年將遞增 10%以上 。 四 、公司主要產(chǎn)品的價格預(yù)測 公司主要產(chǎn)品的市場售價皆有上升的趨勢，目前磷酸鐵鋰電池的市場售價為10 元 /AH ，永磁無刷輪轂式直流電機的售價約為 15 元 /KW，電控系統(tǒng)的市場售價按規(guī)格分別為： 110 元 / 套 150 元 / 套 300 元 / 套 10000 元 / 套 平均價格： 3500 元 /套 由于受原材料影響，電池價格不會下降，預(yù)測三年內(nèi)會有 10— 15%上升。 電機價格由銅價影響難以確定，不過量產(chǎn)后非材料成本會下降 5%。 五 、未來 5 年的經(jīng)濟效益預(yù)測 20 某鋰電池 集團有限公司可行性研究報告 年份 總銷售收入 （萬元） 總成本費用（含所得稅）（萬元） 凈利潤（萬元） 2020年 0 0 0 2020年 11525 2020年 62600 2020年 65000 2020年 74500 盈利能力分析 公司 投資效益用基準(zhǔn)收益率 Ic=10%進行測算的財務(wù)主 要評價指標(biāo)見下表： 序號 指標(biāo)名稱 單位 所得稅前 所得稅后 1 財務(wù)內(nèi)部收益率 % % % 2 財務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 以上分析評價結(jié)果表明： 項目所得稅前財務(wù)內(nèi)部收益率、所得稅后財務(wù)內(nèi)部收益率均大于基準(zhǔn)收益率10%，本項目財務(wù)效益可行。 項目所得稅前財務(wù)凈現(xiàn)值 萬元；所得稅后財務(wù)凈現(xiàn)值 萬元，在計算期內(nèi)除能回收投資外還可得到超額財務(wù)盈余。 六 、項目的投資分析 靜態(tài)投資回收期分析 單位：萬元 2020 2020 2020 2020 2020 銷售收入 0 10700 62600 65000 74500 成本費用（含所得稅費用） 0 凈利潤 0 折舊 現(xiàn)金流入 現(xiàn)金流出 2920 11170 5200 2020 1710 固定資產(chǎn) 1920 6170 3200 流動資產(chǎn) 1000 5000 2020 2020 1710 現(xiàn)金凈流量 2920 21 某鋰電池 集團有限公司可行性研究報告 現(xiàn)金流入： 2020 年： 萬元 2020 年： 萬元 2020 年： 萬元 投資回收期為： +()/≈ 年 也即 項目將在 2020年 2月底收回投資 。 投資報酬率分析 該 產(chǎn)業(yè) 項目的平均投資報酬率： （ +++） /≈ 64% 第 八 章 項目的風(fēng)險及對策 一、政策風(fēng)險及對策 本 項目的開發(fā)符合當(dāng)前國家的 新能源汽車 產(chǎn)業(yè)政策，受到國家的 高度 支持。從政策的持續(xù)性看， 將長期內(nèi)會保持政策的連續(xù)性 。 在 汽車 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整過程 中 ，很多國家包括我國 都把發(fā)展 動力電池及其配套產(chǎn)品作為 發(fā)展 新能源汽車產(chǎn)業(yè) 的突破口 。由于 新能源動力汽車銷量的爆發(fā)式增長， 受到各級政府的重視，紛紛出臺了 各種 補貼和鼓勵 政策， 提高企業(yè)新能源動力汽車及其核心部件開發(fā)的 積極性。因此該項目建設(shè)完全符合國家 新能源汽車 產(chǎn)業(yè)政策，順應(yīng)當(dāng)前 動力電池的 需求，項目建設(shè)沒有政策風(fēng)險。 二、市場風(fēng)險及對策 由市場分析可見，產(chǎn)品擁有巨大的市場容量和潛力。 本項目 需 根據(jù)對市場的準(zhǔn)確把握 。但本項目產(chǎn)品的原材料，由于沒有 跟上 新能源汽車規(guī)模增長，導(dǎo)致原材料價格一直上漲， 本項目需依靠 某鋰電池 集團在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)優(yōu)勢 ， 解決好動力鐵鋰電池 及相關(guān)配套技術(shù)，確保 產(chǎn)品生產(chǎn) 有序進行，不斷 降低產(chǎn)品的成本、提高質(zhì)量，提高產(chǎn)品的經(jīng)濟附加值 。 這樣就有效的避免了 原材料 的價格波動和 惡性競爭并在競爭中立于不敗之地。同時， 本項目 在產(chǎn)品上市前， 進行了前期的市場調(diào)研并逐步搭建 市場營銷體系。因此 本項目 可從容面對市場的競爭，其市場風(fēng) 22 某鋰電池 集團有限公司可行性研究報告 險很小。 三、技術(shù)創(chuàng)新的風(fēng)險及對策 磷酸鐵鋰電池一直存在一個關(guān)鍵技術(shù)問題 —— 電導(dǎo)率很低，不導(dǎo)電的材料如何能做正極材料。 但 某鋰電池 集團的技術(shù)人員 進行理論計算預(yù)測和探索合成方法相結(jié)合。通過第一性原理計算，發(fā)現(xiàn)可以通過摻雜形成氧的空位，而提高導(dǎo)電性，從而制造出 大倍率電流放電，并且電池循環(huán) 2020 次，容量還能保持在 80%以上高性能鐵鋰電池，達到國際領(lǐng)先水平。 為了 在未來的競爭中，立于不敗之地。 某鋰電池 集團非常重視技術(shù)的創(chuàng)新、引進、合作、培育、研發(fā)等方面的工作，為使產(chǎn)品在技術(shù)和研發(fā)方面始終走在同行業(yè)前列，長期以來，公司培育，發(fā)展了國內(nèi)外一流的專業(yè)技術(shù)人才，并與國內(nèi)各大院校、中科院等聯(lián)合開發(fā)，形成了一批實力雄厚的技術(shù)團隊，來從事新能源核心部件電池、電機、電控等技術(shù)的研發(fā)拓展。 第 九 章 結(jié)論 高功率鐵鋰電池、電機、電控系統(tǒng) 及新能源汽車 生產(chǎn)項目的產(chǎn)品的開發(fā)和擬定的生產(chǎn)規(guī)模是根據(jù) 某鋰電池 集團有限公司實際情況和廣泛市場調(diào)研基礎(chǔ)上確定的，高性能磷酸鐵鋰電池、電機、電控系統(tǒng) 等產(chǎn)品具有較強的市場競爭力，生產(chǎn)所需技術(shù)國際領(lǐng)先，生產(chǎn)工藝成熟、可靠，生產(chǎn)配套設(shè)施配置齊全，公司有能力實現(xiàn)確定的生產(chǎn)規(guī)模，發(fā)揮市場開拓優(yōu)勢，市場前景將十分廣闊。確定的生產(chǎn)規(guī)模待項目實施后能夠做到供需平衡，生產(chǎn)規(guī)模是合適的。 項目建成后，經(jīng)財務(wù)測算項目具有較強的盈利能力，抗風(fēng)險能力，經(jīng)濟效益好，本項目產(chǎn)品有市場，生產(chǎn)技術(shù)先進合理，建設(shè)條件基本具備 。 綜上所述，投資該項目，無論是從社會收益角度、還是從項目本身經(jīng)濟效益的角度，都能真正意義上的體現(xiàn)出該項目投資的深遠(yuǎn)歷史意義和廣泛的推動新能源汽車 產(chǎn)業(yè) 發(fā)展的現(xiàn)實意義 。 因此項目實施是必要和可行的。 2020 年 10 月 22日