7優(yōu)質(zhì)工程匯報(bào)材料-wenkub
2024-09-26 14 本頁面
【正文】 二、工程施工特點(diǎn) ，工期緊迫。 山海關(guān)船舶重工修船擴(kuò)建項(xiàng)目14X～16X碼頭本工程開工時(shí)間為2011年4月10日，竣工時(shí)間為2011年11月30日。 山海關(guān)船舶重工修船擴(kuò)建項(xiàng)目17X碼頭工程位于山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司與首秦交界處，碼頭寬度50米；碼頭頂標(biāo)高+；碼頭結(jié)構(gòu)為重力式沉箱結(jié)構(gòu)。 ，受風(fēng)浪影響較大。 。 基床夯實(shí) 基床夯實(shí)采取1艘方駁配備50t履帶吊吊掛夯砣夯實(shí)的方法，分段、分條、分層進(jìn)行施工。 沉箱安裝 沉箱安裝工藝為。拋填施工時(shí)，通過在沉箱前、后墻上懸掛廢舊輪胎進(jìn)行沉箱成品保護(hù)。薄壁鋼管安裝完畢后，然后將沉箱背后的積砂石回填到+，再進(jìn)行結(jié)合腔內(nèi)的混合倒濾層回填，由自卸汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，由裝載機(jī)直接傾倒入結(jié)合腔內(nèi)。將土工布用棕繩送入水下，由潛水員從沉箱后墻開始鋪設(shè)，等土工布鋪到該側(cè)基床坡肩的位置時(shí)停下，潛水員用袋裝砂沿坡底縱向?qū)⑼凉げ級(jí)鹤?，然后繼續(xù)鋪設(shè)土工布，一直到基床另一端坡底。 碼頭后方回填積砂石施工 積砂石回填分水上拋填和陸上回填，混合倒濾層施工經(jīng)驗(yàn)收合格之后馬上進(jìn)行積砂石水上拋填施工。分格寬度100m。 碾壓施工應(yīng)分區(qū)塊進(jìn)行。因受施工道路的影響，14X碼頭扭王字塊采用35t履帶吊陸上安裝，15X碼頭坡肩以下扭王字塊采用方駁吊機(jī)水上安裝，坡肩以上待擋浪墻施工完成后用35t履帶吊陸上安裝。 1現(xiàn)澆胸墻施工 現(xiàn)澆胸墻分三層進(jìn)行施工，首先施工+，之后施工+~+，最后施工45cm面層部分。采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù) 面層部分的施工，采用現(xiàn)場(chǎng)支立鋼模板，人工進(jìn)行鋼筋綁扎，反鏟進(jìn)行混凝土澆筑的施工工藝進(jìn)行施工?；靥畈捎米孕镀囎允隙逊艌?chǎng)地通過裝載機(jī)裝料，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，自卸至施工區(qū)域，通過裝載機(jī)整平后，20t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，碾壓完成并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行100mm的c15砼墊層的施工，c15砼通過4臺(tái)12m3罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行澆筑，澆筑完成拆模后養(yǎng)護(hù)達(dá)到7天后，由聯(lián)鎖塊鋪砌人員進(jìn)行聯(lián)鎖塊鋪砌施工，鋪砌施工前首先進(jìn)行中粗砂找平，砂子刮平厚度為50mm，之后由施工人員按與碼頭軸線成45176。共37個(gè)分部工程，其中合格37個(gè)，合格率100%，共180個(gè)分項(xiàng)工程，其中合格180個(gè)，合格率為100%。 （二）落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量管理制度 質(zhì)量技術(shù)例會(huì)制度 項(xiàng)目部確定每周周一在會(huì)議室召開質(zhì)量技術(shù)例會(huì)，會(huì)上由各職能人員總結(jié)上周工作情況，提出工程中存在的一些問題，然后由項(xiàng)目總工針對(duì)存在的問題，對(duì)各職能人員提出具體要求，并對(duì)下周工作重點(diǎn)進(jìn)行安排。在實(shí)施過程中，采取重獎(jiǎng)重罰的辦法，達(dá)到罰到分包隊(duì)心痛、獎(jiǎng)到分包隊(duì)眼紅的效果，讓操作層將“生產(chǎn)再忙，不忘質(zhì)量”牢記在心。 （四）觀感質(zhì)量重點(diǎn)控制措施 胸墻前片模
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