【正文】 來快速高效地生產(chǎn)制品。 模具為之服務(wù)的各行各業(yè)的發(fā)展趨勢 模具是為制件，也就是成形產(chǎn)品服務(wù)的，因此模具必然要以制件 (成形產(chǎn)品 )的發(fā)展趨勢為自己的發(fā)展趨勢，模具必須滿足他們的要求。標(biāo)志沖模技術(shù)先進(jìn)水第 2 頁 共 34 頁 平的多工位級進(jìn)模和多功能模具，是我國重點(diǎn)發(fā)展的精密模具品種，在制造精度、使用壽命、模具結(jié)構(gòu)和功能上，與國外多工位級進(jìn)模和多功能模具相比，存在一定差距。以大型覆蓋件沖模為代表，我國已能生產(chǎn)部分轎車覆蓋件模具。）各類沖壓模的生產(chǎn)能力。 1. 2 沖壓模具的歷史 根據(jù)考古發(fā)現(xiàn)，早在 2020 多年前，我國已有沖壓模被用于制造銅器，證明了中國古代沖壓成型和沖壓模方面的成就在世界領(lǐng)先。沖壓 是在室溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的模具對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。 沖壓模具是沖壓生產(chǎn)必不可少的工藝裝備，是技術(shù)密集型產(chǎn)品。 1953 年，長春第一汽車制造廠在中國首次建立了沖模車間，該廠于 1958 年開始制造汽車覆蓋件模具。 1. 3 模具的發(fā)展現(xiàn)狀 模具是工業(yè)生產(chǎn)中的基礎(chǔ)工藝裝備，是一種尚附加值的高技術(shù)密集型產(chǎn)品， 也是高新枝術(shù)產(chǎn)業(yè)的重要領(lǐng)域，其技術(shù)水平的高低已成為衡量一個國家制造水平的重要標(biāo)志。轎車覆蓋件模具設(shè)計和制造難度人，質(zhì)量和精度要求高，代表覆蓋件模具的水平。 1. 4 沖壓模具發(fā)展趨勢 現(xiàn)代模具工業(yè)有“不衰亡工業(yè)”之稱。 要輕巧，增加使用材料及開發(fā)新材料，包括各種鎂合金、復(fù)合材料等等，這就要求有新的成形工藝，從而也就要求有與之相適應(yīng)的新型模具。 低成本，這既要通過模具生產(chǎn)的設(shè)計、加工、裝配來實現(xiàn)模具的低成本制造和低成本供應(yīng)，更重要的是要使模具用戶能使用模具來實現(xiàn)低成本生產(chǎn)。 從科技發(fā)展趨勢來看模具發(fā)展趨勢： 新材料 —— 模具新材料及為成形產(chǎn)品新材料成形的新型模具 ； 新工藝 —— 新的成形工藝及模具加工的新工藝 ； 新技術(shù) —— 技術(shù)進(jìn)步帶動模具生產(chǎn) 向超高速、超精和高度自動化方向發(fā)展 ； 信息化 —— 數(shù)字化生產(chǎn)、信息化管理、充分利用 IT 技術(shù)； 網(wǎng)絡(luò)化 —— 溶入和利用好世界全球化網(wǎng)絡(luò) 。 根據(jù)我國海關(guān)統(tǒng)計資料， 2020 年我國共進(jìn)口沖壓模 億美元，約合 億元。 1. 6 模具 CAD/CAM 技術(shù)狀況 21 世紀(jì)開始 CAD/CAM 技術(shù)逐漸普及，現(xiàn)在具有一定生產(chǎn)能力的沖壓模企業(yè)基本都有了 CAD/CAM 技術(shù)。如美國 EDS 的 UG ，美國 Parametric Technology 公司 的Pro/Engineer，美國 CV 公司的 cads5，英國 DELCAM 公司的 DOCT5，日本 HZS公司的 CRADE 及 spaceE，以色列公司的 Cimatron，還引進(jìn)了 AutoCAD、 CATIA等軟件及法國 MartaDaravision 公司用于汽車及覆蓋件模具的 EuclidIS 等專用軟件。 在沖壓成型 CAE 軟件方面，除了引進(jìn)的軟件外，華中科技大學(xué)、吉林大學(xué)、湖南大學(xué)等都已研發(fā)了較高水平的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的軟件，并已在生產(chǎn)實踐中得到成功應(yīng)用，產(chǎn)生了良好的效益。 彎曲成形工藝在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用：應(yīng)用相當(dāng)廣泛，如汽車上很多履蓋件，小汽車的柜架構(gòu)件，摩托車上把柄，腳支架，單車上的支架構(gòu)件，把柄，小的如門扣，夾子（鐵夾）等 [14]。（回彎曲階段）；壓平階段，隨著凸凹模間的間隙不斷變小，板料在凸凹模間被壓平； 校正階段，當(dāng)行程終了，對板料進(jìn)行校正，使其圓角直邊與凸模全部貼合而成所需的形狀。 該課題主要針對支撐板零件彎曲模的設(shè)計，在對該零件彎曲加工的基礎(chǔ)上，提出了該零件在加工過程中出現(xiàn)的 回彈、滑移、彎裂等 現(xiàn)象的解決辦法 ；根據(jù)零件的形狀、尺寸精度要求，設(shè)計過程中綜合考慮采用采用校正彎曲，選取適當(dāng)彎曲力，修正彎曲后的回彈現(xiàn)象，保證工件的尺寸和形狀位置精度要求的同時，防止彎曲力過大使裁量出現(xiàn)彎裂等現(xiàn)象 [13]。 分析彎曲件工藝 如支撐板工件時典型的 U形件，零件圖中的尺寸公差為未注公差，處理這類零件公差等級時均按 IT14 級要求。 彎曲模結(jié)構(gòu)形式的確定 U形件彎曲模在結(jié)構(gòu)上分順出件與逆出件兩大類型。 ? 模具的特點(diǎn)該模具結(jié)構(gòu)簡單，在壓力機(jī)上安裝，調(diào)整方便。 2. 3 彎曲力的計算 ? U 形件自由彎曲的彎曲力 P 自 ＝ KBtσ b ? U 形件接觸彎曲的彎曲力 P 觸 ＝ b ? 校正彎曲的彎曲力 p 校 ＝ Ap （無論工件形狀如何） ? 頂件力及壓料力 p 頂 ＝ P 壓 ＝（ ～ ） P 自 ＝（ ～ ） P 觸 以上各式中 K—— 系數(shù)，一般取 K＝ ； B—— 彎曲線長度，㎜； 第 8 頁 共 34 頁 t—— 板料厚度，㎜ 。 rt＝ Etrr s?31? （㎜） ② 凸模角度。 ① α為 90176。 α t＝α－△α ② α不為 90176。 △α＝9090 aa ?? c. 計算凸模中心角。）。 彎曲件展開長度計算 ? 無圓角半徑（較?。┑膹澢?r＜ ） 根據(jù)毛坯制件等體積法計算。視直邊區(qū)在彎曲前后長度不變，圓角區(qū)展開長度按彎曲前后中性層長度不變條件進(jìn)行計算 [19]。 2. 5 彎曲模零件設(shè)計計算 彎曲模工作部分尺寸計算 ? 凹模圓角半徑 凹模圓角半徑不能過小，以免增加彎曲力，擦傷工 件表面。 ? 凸模圓角半徑 ① 當(dāng)彎曲件 r10 時，凸模圓角半徑為 rt為 Etrrr st ?31?? ② 當(dāng)彎曲件 r 較小時，凸模圓角半徑為 rt=r (但 rt≥ rmin) 此工件的彎曲圓角半徑較小但不小于工 件材料所允許的最小彎曲半徑第 11 頁 共 34 頁 （ rmin== =），故凸模圓角半徑 rt 可取彎曲件的內(nèi)彎曲半徑r=2mm。 ? 凸凹模間隙 彎曲模的凸凹模間隙是指單邊間隙 Z/2。 La=aKL ???? 01 )( Lt=0) tZa ??? ② 工件標(biāo)注內(nèi)形尺寸時，以凸模為基準(zhǔn)。故模具閉合高度為 190254015402535 ????????????? YHHHHHH xdags（㎜） 式中 —— 模具閉合高度，㎜； s—— 上模座厚度，㎜； gH—— 凸模固定板厚度，㎜； a— 凹模厚度，㎜； d— 墊板厚度，㎜； xH— 下模座厚度，㎜； Y— 安全距離，㎜，一般取 20～ 25㎜。即 P 總 ＝ P 校 ＝ 40 50 100(N)＝ 200(kN) 3. 2 選 擇 壓力機(jī) ? 公稱壓力的選擇 選擇壓力機(jī)時，要根據(jù)模具結(jié)構(gòu)來確定，當(dāng)施力行程較大時 (50％～ 60％ )Po＞ P 總 即沖壓時工藝力總和不能大于壓力機(jī)的公稱壓力的50％～ 60％。 ? 滑塊行程（ S） 滑塊行程是指滑塊的最大運(yùn)動距離，即曲柄旋轉(zhuǎn)一周，上死點(diǎn)至下死點(diǎn)的距離。 ① 壓力機(jī)的閉合高度可以通過調(diào)整連桿長度來改變其大小，將連桿調(diào)至最短時，閉合高度最大，稱最大閉合高度。 ③ 模具的閉合高度是指壓力機(jī)滑塊在下止點(diǎn)位置時，模具上模座上平面至下模座下平面間的距離。 ? 工作臺面尺寸 壓力機(jī)工作臺面尺寸應(yīng)大于下模界 50～ 70mm。50 70mm，那么，設(shè)計時模具的模柄尺 寸要與模柄孔尺寸匹配。主視圖放在圖紙正中偏左。 ?