【正文】 與標(biāo)桿進(jìn)行比較并做好標(biāo)記作為基準(zhǔn)水線，以后分段合攏都是以此線為高度測(cè)量點(diǎn)，同時(shí)前后左右位置統(tǒng)一依據(jù)分段和塢底的基準(zhǔn)點(diǎn)線面為測(cè)量點(diǎn)。 c. 工區(qū)產(chǎn)品主管要掌握上道的分段進(jìn)度和精度情況，過程中落實(shí)對(duì)上道流進(jìn)的分段進(jìn)行檢測(cè)并記錄，發(fā)現(xiàn)超差且沒有“讓步接收申請(qǐng)單”的分段，要及時(shí)以書面形式反饋給上道和精控、質(zhì)檢等人員處理。同時(shí)，在船臺(tái)合攏過程中有重點(diǎn)的跟蹤 采集自主精度控制的有關(guān)數(shù)據(jù)。 、部件和分段因某種因素導(dǎo)致精度超差，但可以采取補(bǔ)救措施的，由責(zé)任班組或施工隊(duì)填寫“讓步接收申請(qǐng)單”，經(jīng)工區(qū)（科）評(píng)定意見和主管部審核后報(bào)精控小組確認(rèn)，憑“確認(rèn)單”報(bào)“ QC”驗(yàn)收。 k. 在分段制作過程中，要控制好合攏區(qū)結(jié)構(gòu)的相對(duì)位置，統(tǒng)一基準(zhǔn)點(diǎn)線面測(cè)量，防止產(chǎn)生積累誤差；線型變化較大且結(jié)構(gòu)較弱的部位要 設(shè)置假框架；合攏區(qū)結(jié)構(gòu)較多且處于自由狀態(tài)的部位要設(shè)置臨時(shí)型鋼加強(qiáng)；正作端要在結(jié)構(gòu)端部采用型鋼作靠山馬板連接，以控制結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度和間距。 g. 軸系和舵系以及主機(jī)座等分段制作過程中，施工者和激光測(cè)量員對(duì)尾軸孔、舵 孔中心線的偏差和軸系前后節(jié)點(diǎn)的距離以及舵系上下節(jié)點(diǎn)的高度尺寸始終要進(jìn)行重點(diǎn)控制，詳細(xì)做好有關(guān)記錄，分階段報(bào) QC 確認(rèn)。 c. 要根據(jù)各種分段的特點(diǎn)進(jìn)行施工策劃，盡可能采取以單元部件和小分段等形式進(jìn)行中組裝，以擴(kuò)大平角焊范圍和減少集中焊接的整體變形，提高分段完整性。 f. 材料、零件堆放要平整，采用合適的吊具進(jìn)行吊運(yùn)，零件集配分門別類托盤交下道，過程中要控制受外力可能產(chǎn)生的變形。 “零件號(hào)料加工精度控制表”其主要內(nèi)容和程序是： a. 零件號(hào) 料時(shí)核對(duì)套料圖與材料的規(guī)格、材質(zhì)應(yīng)相符，檢查數(shù)控機(jī)的程序處于正確狀態(tài)，檢查噴粉線的間距和切割后的零件外形尺寸及割縫的垂直度、光潔度，并做好相關(guān)記錄，發(fā)現(xiàn)超差的必須進(jìn)行調(diào)整。 . 分段建造主管部門 精度管理工作程序 ，組建和完善各區(qū)域的專職劃線切割小組，落實(shí)其崗位職責(zé)和工作程序，制訂相關(guān)內(nèi)控規(guī)章制度，并進(jìn) 行督查和跟蹤考核。對(duì)采樣監(jiān)控的項(xiàng)目，相關(guān)精控人員時(shí)刻掌握生產(chǎn)動(dòng)態(tài)并隨機(jī)檢測(cè)。 b. 在 編制“精度控制表”的過程同時(shí)對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工要領(lǐng)和分段施工圖上的有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行完善，參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，編制各產(chǎn)品的精度控制點(diǎn)、控制方法以及控制要領(lǐng)，設(shè)繪有關(guān)控制圖表和工作計(jì)劃，一并下發(fā)各環(huán)節(jié)精度控制責(zé)任人員。 i. 在船臺(tái)墩設(shè)置過程中，對(duì)船臺(tái)上中心（假定中心）線、肋檢線和塢墻上標(biāo)桿水平線等基準(zhǔn)線的完整性和設(shè)置精度進(jìn)行監(jiān)控和確認(rèn)，并形成監(jiān)控記錄。 e. 在半立體分段預(yù)制過程中，對(duì)其下口自由端的開口尺寸和結(jié)構(gòu)端部的相對(duì)位 置、外板的線型和有效余量、丁字和十字節(jié)點(diǎn)的垂直度、吊環(huán)的適用性和輔助加強(qiáng)支撐的合理性等進(jìn)行抽查和監(jiān)控，過程中也形成檢測(cè)記錄。 對(duì)船體建造各工序主要監(jiān)控和確認(rèn)的項(xiàng) 目如下： a. 對(duì)準(zhǔn)備工區(qū)號(hào)料加工的零件進(jìn)行過程和最終抽查以及監(jiān)控并按 “零件號(hào)料加工精度控制表” （ ） 形成監(jiān)控記錄，主要控制的項(xiàng)目有：數(shù)控噴粉結(jié)構(gòu)線的精確度、下料或銑邊的尺寸和直線度、零件正作端的坡口形式和切割精度、肋骨加工的線型和標(biāo)識(shí)、外殼板冷熱加工的精度和工藝措施等方面。 ，總調(diào)室分管人員負(fù)責(zé)對(duì)精控小組進(jìn)行過程中的督查和指導(dǎo)，同時(shí)進(jìn)行質(zhì)量目標(biāo)分解和月度考核。 c. 大合攏 劃線切割小組負(fù)責(zé)分段總組和船臺(tái)合攏過程中各基準(zhǔn)線、余量線的勘劃和有關(guān)余量的切割，實(shí)施分段無余量上船臺(tái)并進(jìn)行全 過程跟蹤測(cè)量和自主控制。 c. 船體工程科 負(fù)責(zé)分段預(yù)制過程中精度制造和自主控制，確保生產(chǎn)的中間產(chǎn)品其精度、質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，按計(jì)劃向下道提供合格的分段。 . 精度管理主管部門主要職責(zé) 是精控管理的主管部門，負(fù)責(zé)對(duì)所屬“精控小組”和全司的精度控制進(jìn)行管理，并進(jìn)行過程中的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)。 船體建造精度管理與控制指導(dǎo)書 目的 本指導(dǎo)書闡述了在船體建造中，從零件號(hào)料加工和分段預(yù)制、總組、大合攏直至船舶下水的全過程，各工序和相關(guān)部門的精度管理與控制的職責(zé)、內(nèi)容、方法和要求，旨在于增強(qiáng)員工的精控意識(shí)，規(guī)范操作行為，實(shí)現(xiàn)平直分段無余量預(yù)制，貨艙等區(qū)域分段無余量上臺(tái)合攏，努力降低質(zhì)量損失和建造成本，提高船舶建造的精度、速度和公司的經(jīng)濟(jì)效益。 . 精度控制小組 負(fù)責(zé)對(duì)分段建造合攏區(qū)的精度和船臺(tái)上分段搭載的數(shù)據(jù)從宏觀上進(jìn)行全過程的跟蹤監(jiān)控，建立不同產(chǎn)品的精度控制點(diǎn)，對(duì)各重要環(huán)節(jié)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)控制和數(shù)據(jù)確認(rèn)，對(duì)容易疏忽的環(huán)節(jié)實(shí)施定點(diǎn)檢測(cè)，對(duì)一般過程進(jìn)行采樣控制，并建立各產(chǎn)品的數(shù)據(jù)庫(kù)，為優(yōu)化生產(chǎn)設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)。 d. 中合攏 劃線切割小組負(fù)責(zé)按圖紙和工藝要求對(duì)分段基準(zhǔn)線和大接 頭正作端余量線等線條的勘劃以及余量、坡口的切割，并按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全過程自主精度控制。 。 . 精度控制小 組依據(jù)如下文件和信息進(jìn)行施工前的精控策劃和過程控制： a. 設(shè)計(jì)所提供的施工圖紙和要領(lǐng)以及套料軟件圖等工藝技術(shù)文件和“ NCS 工廠內(nèi)部船體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”。 b. 在分段部件預(yù)制過程中，對(duì)部件焊磨工作的完整性、拼板自動(dòng)焊的外形尺寸和角變形控制、肋骨框架的線型吻合度、艙壁板片的平整度等，這些主要是進(jìn)行采樣監(jiān)控并按 “分段制作過程精度跟蹤控制表” （ ） 形成記錄。 f. 對(duì)各類分段在中合攏過程中基準(zhǔn)線的及時(shí)駁移和平整度的檢測(cè)、在分段脫胎前基準(zhǔn)線的完善和各數(shù)據(jù)的測(cè)量等進(jìn)行監(jiān)控和確認(rèn)并形成記錄。 j. 船臺(tái)大合攏時(shí)，對(duì)重要分段的一次、二次定位的數(shù)據(jù)和劃線工所勘劃的余量線等方面的精度進(jìn)行監(jiān)控和確認(rèn)，對(duì)重要接縫、主要接縫的間隙、收縮量等進(jìn)行監(jiān)控，以上及時(shí)做好記錄。 c. 在各區(qū)域產(chǎn)品開工前，與有關(guān)施工部門配合對(duì)員工進(jìn)行一次船體建造精度與控制的有關(guān)知識(shí)宣貫，在施工過程中負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)和督查。 e. 在過程中發(fā)現(xiàn)的數(shù)據(jù)偏差超出允許范圍需要整改時(shí)，以書面形式反饋給施工部門并布置相關(guān)人員復(fù)查確認(rèn)， 對(duì)一些雖然超差但屬于次要或可以補(bǔ)救的項(xiàng)目，建議施工部門及時(shí)填寫“讓步接收申請(qǐng)單”（ ）并予以確認(rèn)，如涉及問題較大不可隨意放行的，及時(shí)報(bào)設(shè)計(jì)所及質(zhì)檢部門處理 。 同時(shí)建立分段預(yù)制自主控制原始數(shù)據(jù)庫(kù)，為改進(jìn)工藝提供第一手資料。 b. 手工號(hào)料也先核對(duì)圖、材相符，劃線后復(fù)核并標(biāo)識(shí)，采取半自動(dòng)或靠模切割和坡口，割后檢查尺寸和坡口角度情況并做好記錄。 ，并按“分段制作過程精度跟蹤控制表”記錄，需精控小組確認(rèn)的項(xiàng)目在自檢后填報(bào)“ 分段節(jié)點(diǎn)精控檢查申請(qǐng)確認(rèn)表 ”。 d. 平曲面分段鋪板后，由劃線工按照?qǐng)D紙和精控要求對(duì)分段基準(zhǔn)線、合攏區(qū)余量線和結(jié)構(gòu)線進(jìn)行勘劃，其中基準(zhǔn)線和余量線經(jīng)過精控小組確認(rèn)后轉(zhuǎn)入下道。 h. 封閉型立體分段制作中，要防止扭曲變形，分段四角與地龍作剛性固定，按程序?qū)ΨQ施焊和掌握焊接參數(shù)，跟蹤測(cè)量記錄，變形超 差的必須在封板前處理好。 l. 分段上胎進(jìn)行大組裝過程中，劃線工負(fù)責(zé)以基準(zhǔn)作業(yè)面的基準(zhǔn)線為依據(jù)完善其它部位的基準(zhǔn)線條，在分段脫胎后移