【正文】 減少。但不論是哪一種，基本都是由液力變矩器、行星齒輪變速器和液壓操縱機(jī)構(gòu)及控制系統(tǒng)組成 (如圖 12 所示 )。最常見(jiàn)的手動(dòng)變速器多為 6擋位（ 5 個(gè)前進(jìn)擋、 1 個(gè)倒擋）。轎車(chē)手動(dòng)變速器大多為四擋或五擋有級(jí)式齒輪傳動(dòng)變速器，并且通常帶同步器，換擋方便，噪音小。 關(guān)鍵詞 : 變速器；結(jié)構(gòu)；參數(shù)；設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 2 Structure and parameter of the MQ200 transmission Abstract: China has bee the first carmarket in the world. Cars are more and more universal, but in fact China is not strong enough. In China， technology in the important autoparts are still lagging behind， such as engines，transmissions and so on. The paper selects Sagitar vehicle to start a research and design work in transmission’s structure and parameter. This paper explains transmission’ s history, category, and trend in the future, analysis the MQ200 transmission’s existing defects， and proposes optimization methods. The paper designs a transmission, focusing on taking into account on the reality of China. It mainly designs the transmission’s structure and parameters ， and discusses principles of the selection in structure and parameters， such as the gear arrangement， each gear transmission ratio and so on， and after the final check determines transmission’ s ,structure and parameters. Key words: transmission, structural, parameters, design 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 3 第 1章 緒論 、本次畢業(yè)設(shè)計(jì) 研究的目的和意義 變速器設(shè)計(jì)是一個(gè)很基礎(chǔ)也很重要的汽車(chē)技術(shù)，其技術(shù)的高低關(guān)乎汽車(chē)主動(dòng)安全、汽車(chē)污染水平、燃油消耗水平等等。本文闡述了變速器的發(fā)展歷史、分類(lèi)以及發(fā)展趨勢(shì) 。 湘潭大學(xué) 畢業(yè) 設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 題 目： 大眾 MQ200手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 學(xué) 院： 機(jī)械工程學(xué)院 專(zhuān) 業(yè)： 材料成型及控制工程 學(xué) 號(hào)： 2020501108 完成日期： 2020年 05 月 目 錄 摘要 ..................................................................... 1 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 Ⅰ Abstract ................................................................ 2 第 1 章 緒論 ............................................................ 3 、本次畢業(yè)設(shè)計(jì)研究的目的和意義 ..................................... 3 、汽車(chē)變速器的分類(lèi)及其簡(jiǎn)介 ......................................... 3 手動(dòng)變速器 .................................................. 3 自動(dòng)變速器 .................................................. 3 雙離合變速器 ................................................ 4 、汽車(chē)變速器的發(fā)展趨勢(shì) ............................................. 5 智能型電子控制自動(dòng)變速器 .................................... 5 電子控制無(wú)級(jí)變速器 (ECVT) .................................... 5 機(jī)械結(jié)構(gòu)逐漸簡(jiǎn)化 ............................................ 5 自動(dòng)變速器向多檔位發(fā)展 ...................................... 6 、 MQ200 變速器之大眾速騰 .......................... 6 、 MQ200 變速器簡(jiǎn)介及其參數(shù) ......................................... 8 、 MQ200 變速器傳動(dòng)系在中國(guó)的實(shí)際使用問(wèn)題 ........................... 9 一、二檔動(dòng)力不足 ............................................. 9 不適應(yīng)中國(guó)道路工況 .......................................... 10 第 2 章 變速器主要參數(shù)設(shè)計(jì) .......................................... 11 、變速器各檔傳動(dòng)比的確定 .......................................... 11 最高檔位傳動(dòng)比（最小傳動(dòng)比） ................................ 11 最低檔傳動(dòng)比的確定 .......................................... 12 其余各檔傳動(dòng)比的確定 ........................................ 14 、變速器中心距 .................................................... 15 、變速器齒輪參數(shù)的設(shè)計(jì)計(jì)算 ........................................ 16 模數(shù) nm ..................................................... 16 壓力角 n??)( ................................................. 17 齒寬 b ...................................................... 18 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 Ⅱ 螺旋角 ? .................................................... 18 齒頂高變位系數(shù) ha* .......................................... 18 變速器各檔齒輪齒數(shù)的分配 .................................... 19 確定齒輪參數(shù) ................................................ 24 齒輪強(qiáng)度校核 ................................................ 30 第 3 章 變速器軸的設(shè)計(jì) ............................................... 40 、軸的功用及設(shè)計(jì)要求 .............................................. 40 、軸的工藝要求 .................................................... 40 、軸的尺寸初選 .................................................... 40 變速器的軸向尺寸 ............................................ 40 軸的徑向尺寸 ................................................ 40 、軸的結(jié)構(gòu) ........................................................ 41 、軸的剛度驗(yàn)算 .................................................... 42 軸剛度計(jì)算 .................................................. 43 軸強(qiáng)度計(jì)算 .................................................. 45 第 4 章 變速器同步器的設(shè)計(jì) .......................................... 48 、同步器基本 工作原理 .............................................. 48 、同步器主要參數(shù)的確定 ............................................ 49 同步環(huán)錐面上的螺紋槽 ........................................ 49 錐面半錐角 ? ................................................ 50 摩擦錐面的平均半徑 R ........................................ 50 錐面工作面寬度 b ............................................ 50 同步環(huán)徑向厚度 .............................................. 50 鎖止角 ? .................................................... 51 同步時(shí)間 t ................................................... 51 第 5 章 變速器的操縱機(jī)構(gòu) ............................................. 52 結(jié)論 ......................................................... 53 參考文獻(xiàn) ..................................................... 54 致 謝 .................................................................. 55 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 Ⅲ 附錄 ......................................................... 55 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 1 大眾 MQ200手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 摘要 ： 中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)是世界上第一大汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)變得越來(lái)越普遍，但是事實(shí)上中國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是一個(gè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。分析了 MQ200 變速器 在中國(guó) 存在的一些 問(wèn)題 ，并提出了優(yōu)化方法。中國(guó)現(xiàn)在有很多合資企業(yè)，大多車(chē)型均是直接引 進(jìn)到中國(guó)，因此有一些車(chē)型會(huì)出現(xiàn)不適應(yīng)中國(guó)工況的問(wèn)題。手動(dòng)變速在操縱時(shí)必須踩下離合，方可撥得動(dòng)變速桿。 自動(dòng)變速器 手動(dòng)變速器汽車(chē)由于頻繁換擋操作，易使駕駛員疲勞，影響行駛安全；且不同的駕駛技術(shù)水平對(duì)車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)