【正文】 三通過 ”. 沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。人《人的失誤和不安全行為 ,物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復(fù)雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個(gè)要素。明天的交通會(huì)一路平安。忽視交通安全法規(guī)，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險(xiǎn)。證明了一個(gè)國(guó)家在文化、科技、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度，國(guó)家的國(guó)民生活水平，因此，可以毫不猶豫的說交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)不可或缺的交通運(yùn)輸工具。 從上世紀(jì)初至今，交通帶給我們帶來很大的便利，更肯定的說，給我們帶來了第二次生命，與革命，為人類的發(fā)展起到積極的作用，為人類寫下不朽的篇章，在有限的時(shí)間里使我們有更多時(shí)間全身心去投入工作中去，很多地方縮短了時(shí)間上的浪費(fèi)。交通事故心得體會(huì)個(gè)人篇 1 通過對(duì)交通安全一周的學(xué)習(xí)，學(xué)車的實(shí)踐，交通事故的繁再現(xiàn)，無數(shù)條生命的 “ 貢獻(xiàn) ” 。也帶動(dòng)了許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 與此同時(shí)，在不同程度上，也給人類帶來災(zāi)難，交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、 財(cái)產(chǎn)的損失，而交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，那么為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢 ?這與違規(guī)駕駛分不開的。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們?cè)谏€駐扎。 交通事故心得體會(huì)個(gè)人篇 2 1 月 3 號(hào)上午 ___駕駛 ___車由 銀湖開往鳳凰當(dāng)行駛至 ___時(shí)，車速過快，《估計(jì)在 60 碼左右，剎車拖印23 米，違反了車隊(duì)的規(guī)定 :輔道行駛不得超過 35 碼。軌跡 交叉論認(rèn)為在一個(gè)環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時(shí)間和空間的運(yùn)動(dòng)軌跡交叉就會(huì)造成事故，可以認(rèn)為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經(jīng)過的行人董某相撞，造成傷人事故。首先車隊(duì)?wèi)?yīng)該為員工創(chuàng)造良好的行為 環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。安全心理特征 。發(fā)現(xiàn)員工的長(zhǎng)處加以鼓勵(lì)，增加員工的工作信心。加強(qiáng)對(duì)員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有 “ 心理調(diào)適法 。行為抽樣法 ” 等。嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，出車前做好 “ 三檢 ” 工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。我們要把集體利益放在首位，不計(jì)較個(gè)人利益，有高度的工作責(zé)任心，強(qiáng)烈的安全責(zé)任心，做到人人關(guān)心安全，時(shí)時(shí)注意安全，事事想到安全。 交通事故心得體會(huì)個(gè)人篇 3 拖車的問題。也就是按醫(yī)保的程序做，如果用了昂貴的自費(fèi)藥我有權(quán)告你 (現(xiàn)在醫(yī)生一般不敢，只是不斷建議你用自費(fèi)藥 )。這樣就把決策權(quán)推給了醫(yī)生。記得要裝窮。如果判了你全責(zé)那對(duì)方就占了主 動(dòng)，而你卻很被動(dòng)。這樣可以杜絕對(duì)方繼續(xù)無休止的住院下去，我處理這件事的時(shí)候遇到醫(yī)院里有的傷者死賴著不出院的，到時(shí)候就很麻煩。因?yàn)檫@兩份東西是只有一份的。然后報(bào)警和報(bào)告保險(xiǎn)公司。不過交警經(jīng)常會(huì)問你： “ 你有保險(xiǎn)就判你全責(zé)吧，到時(shí)候保險(xiǎn)好賠。如果三次都談不成，你可以拿著所有的單據(jù)到交警大隊(duì)處申請(qǐng)強(qiáng)制結(jié)案，那么你就可以拿到兩份證明，此時(shí)你也可以到保險(xiǎn)公司索賠。堅(jiān)持好好談，但不代表要讓步。 2) 傷者住院的費(fèi)用和藥費(fèi) 。還有精神損失費(fèi)一般是沒有，精神損失費(fèi)的定義是要根據(jù)事故是否對(duì)對(duì)方造成心理損害而判定的，比如：對(duì)方死了兒子，母親因?yàn)檫@件事而瘋了什么的 !那 就可能會(huì)有精神損失費(fèi)。訴訟費(fèi)另算，不過誰輸了官司的話，對(duì)方的訴訟費(fèi)也要負(fù)責(zé)出。讓其不敢亂來 ! 交通事故心得體會(huì)個(gè)人篇 4 一個(gè)姐姐在保險(xiǎn)公司工作，什么樣的人都會(huì)碰到，確切的說什么樣的被保人都見過。但是，交通事故的發(fā)生，并不像這句話講的那么簡(jiǎn)單，有的都是在還沒反應(yīng)的情況下發(fā)生的。后來，有一天發(fā)現(xiàn)，這個(gè)路口，南北東西都加了雙倍的紅綠燈，基本是百米一個(gè)。每次經(jīng)過這，總是亂哄哄。真的是行人看了討厭，車上乘客鬧心，后面排隊(duì)的小車無奈。幾分鐘后，剛舒緩的道路，我們正常行駛，由于右邊車道被停留的出租車占道太多，我們順勢(shì)向左打，此時(shí)，一輛綠色的大公共 “ 嗖 ” 的一聲就沖過去了，甚至我們還在埋怨 “ 開那么快不要命啊 ” 的時(shí)候，為了躲避右邊的 TAXI，又向左打了一點(diǎn)方向，這基本是同步動(dòng)作，總共也沒幾秒的時(shí)間，又一輛破舊的大公共也疾馳而來，就在它的車頭沖過去的時(shí)候，我聽到了一個(gè)不悅耳的聲音，然后從車窗看到越來越近越來越近的兩輛車即將擦到，也可能擦到了當(dāng)時(shí)我不知道。明明是輛黑色的漂漂亮亮的車，擦出一條白道，擱誰心里都不是滋味?？赡芤彩俏覜]趕上。我覺得十分影響了他們這個(gè)團(tuán)隊(duì)的整體面貌，尤其跟那位講道理的司機(jī)一比，好似流氓一般。 ” 多么言簡(jiǎn)意賅。可這么多年，我始終不知道家門口那個(gè)路口，到底哪條是公共車道 ?我從未在地上看到過那條橘色的公共車道畫在哪里。爸爸開車很謹(jǐn)慎，甚至比我還要小心，從來也不搶行爭(zhēng)先的。我后來回想，發(fā)現(xiàn)自己好渺小，保護(hù)不了我的家人。 我好像真的很怕大公共，小時(shí)候出過一次車禍，也是和大公共撞上了，那是姑姑下午從幼兒園接我回家，記得是過大橋的時(shí)候，當(dāng)時(shí)什么情況記不清了，就記得，當(dāng)時(shí)一下子就躺在公共汽車下面了，姑姑把自行車砸在我身上，后來一大堆人把我們送去醫(yī)院。 其實(shí)我還挺喜歡坐公車的，但也不是所有。 好像有感的有點(diǎn)多了，最后還是那句，人人遵守交通法規(guī)，安全駕駛，安全出行。紙上記錄的幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責(zé)任重大。 11 死 2 傷，轉(zhuǎn)眼讓喜事變成了慘痛。 發(fā)生車禍的原因許許多多，但當(dāng)事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個(gè)。 在血的教訓(xùn)下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。 遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。 ，沒有及時(shí)觀察，分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險(xiǎn)路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者311 節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進(jìn)一步觀察》經(jīng)損較大。司機(jī)彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識(shí)差，存僥幸心理行車， 1 沒有時(shí)刻牢記 ‘ 安全第一，預(yù)防為主 ’ 的安全生產(chǎn)方針， 2 不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車指引 輔道行駛速度不能超過 35 碼》違章操作。 我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。實(shí)行有效的談話機(jī)制，關(guān)懷員工，充分觀察和了解每一個(gè)員工的素質(zhì) 。行為動(dòng)態(tài) 。文化素質(zhì)和安全技能 。紀(jì)律措施 。我們司機(jī)要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會(huì)，不要有 “ 別人開車會(huì)出事，不關(guān)我的事，我開車保證不會(huì)出事 ” 的僥幸心理。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對(duì)待工作，改變不良的生 活習(xí)慣，以飽滿的精神狀態(tài)進(jìn)入每一天的工作，提高安全意識(shí)，時(shí)刻牢記 “ 安全第一，預(yù)防為主 ” 安全生產(chǎn)方針。車隊(duì)加強(qiáng)安全制度管理，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段的路查路 控，加強(qiáng)對(duì)員工的安全知識(shí)教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機(jī)的不安全行為，建立完善的預(yù)防型安全管理體制。不過只要給 50 元就可以不拖你的車，給拖了車很麻煩的，而且花費(fèi)也大。不過在傷者 面前醫(yī)生如是說的話，你可以說交通事故是按《交通法》和《保險(xiǎn)法》辦的，該用什么藥你傷者不用問我，你問醫(yī)生。 住院以及入院前的傷勢(shì)處理開藥什么的，當(dāng)然道義上應(yīng)該你先把錢墊付了，不過要有個(gè)度。所以前面我說的一定要堅(jiān)持責(zé)任不要自己全攬了，那么傷者用藥和住院就有所顧及了，因?yàn)槟闶怯斜ｋU(xiǎn)賠的，而他沒有 。讓對(duì)方墊付。寧愿花些錢私了了更好，但必須是要其出院后到交警大隊(duì)結(jié)案后才能把錢給他。 首先在發(fā)生交通事故時(shí) (注意一定要馬上停車，以免你的停車距離遠(yuǎn)而交警判你車速快 )。那么堅(jiān)決不能送傷者進(jìn)醫(yī)院，要么等救護(hù)車來要么等你的親朋趕到再 做處理。這點(diǎn)一定要注意，因?yàn)檫@涉及到后面雙方的很多問題。好好談，對(duì)方是傷者肯定在態(tài)度上比較蠻橫一些。呵呵，那就好辦了。 3) 關(guān)于傷者賠償?shù)馁M(fèi)用： 生活補(bǔ)貼：按地區(qū)的不同，交警部門有規(guī)定，保險(xiǎn)公司也是按規(guī)定賠付 . 交通補(bǔ)貼和營(yíng)養(yǎng)費(fèi) : 這兩項(xiàng)要看各保險(xiǎn)公司而定，一般營(yíng)養(yǎng)費(fèi)是按照傷者傷重情況而定的，雖然很多保險(xiǎn)公司都沒有這一條，不過如果對(duì)方和你協(xié)議不成功后上述到法院的話，法院是會(huì)判要賠營(yíng)養(yǎng)費(fèi)的 ) 1另外說說法院方面對(duì)于處理這些事故的判定原則，首先法院會(huì)根據(jù)事故情況考慮勸說雙方庭外和解，如果仍要上述的話，法院則根據(jù)事故性質(zhì)判定雙方各負(fù)的責(zé)任和賠款。 1如果要請(qǐng)律師打官司的話，一般費(fèi)用是涉案金額的 1520%?，F(xiàn)在的新《交通法》的確欠缺完善，特別是對(duì)我們車主更是非常不公平，所以遇上這樣的交通事故大家還是要小心處理，不過一切按法律辦事一定沒有錯(cuò)的，千萬不能走邪門歪道，那樣只會(huì)更加復(fù)雜。一定不要慌，先查看傷者的情況，尤其要判斷是否屬于 “ 碰瓷者 ” ，然后向 122 報(bào)警和保險(xiǎn)公司報(bào)險(xiǎn)。另外準(zhǔn)備汽車救援公司、保險(xiǎn)公司等的電話號(hào)碼。應(yīng)急預(yù)案：在等待出警的這段時(shí)間里，一定要想好怎么應(yīng)對(duì)警察和保險(xiǎn)勘驗(yàn)人員 。一般拖車都會(huì)到，那么你就要看情況而定了。這樣醫(yī)生一般就不敢用自費(fèi)藥了。 住院以及入院前的傷勢(shì)處理開藥什么的，當(dāng)然道義上應(yīng)該你先把錢墊付了，不過要有個(gè)度。時(shí)間長(zhǎng)了，費(fèi)用越大他越虧。反正到時(shí)候保險(xiǎn)公司會(huì)把我所負(fù)責(zé)的部分賠的，到時(shí)候再給你就是。 記得醫(yī)院的單據(jù)要拿在手上，如果對(duì)方不肯給，你可以在出院時(shí)到交費(fèi)處再打一份詳細(xì)的清單，并且在出院時(shí) 叮囑醫(yī)生出院通知單和傷勢(shì)證明必須給你，不能給傷者。 事故發(fā)生后，記得大家要以和為貴。只是口頭上好好說，只要他出了院。(其中有一定的自費(fèi)部分是無法避免的 ,所以盡量能不住院就不要給他住 ,如果實(shí)在要住也要想辦法讓對(duì)方快點(diǎn)出院 ,這樣可以減少你自費(fèi)的那一部分的損失 )。 1另外說說法院方面對(duì)于處理這些事故的判定原則，首先法院會(huì)根據(jù)事故情況考慮勸說雙方庭外和解，如果調(diào)解不成的話，法院則根據(jù)事故性質(zhì)判定雙方各負(fù)的責(zé)任和賠款。當(dāng)然訴訟費(fèi)另算，