【正文】 災難，交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、 財產(chǎn)的損失，而交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，那么為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢 ?這與違規(guī)駕駛分不開的。交通事故心得體會個人篇 1 通過對交通安全一周的學習，學車的實踐，交通事故的繁再現(xiàn)，無數(shù)條生命的 “ 貢獻 ” 。證明了一個國家在文化、科技、經(jīng)濟的發(fā)展程度，國家的國民生活水平，因此，可以毫不猶豫的說交通運輸是國民經(jīng)濟不可或缺的交通運輸工具。明天的交通會一路平安。 3 在經(jīng)過車輛 .行人混雜的危險路段時沒有提前做好預防措施如 :‘ 一慢，二看，三通過 ”. 沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動態(tài)，沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。思想 。安全態(tài)度的培訓和教育。事故存在偶然性也存在必然性，為了預防事故發(fā)生，因此我們要努力學習，提高安全知識水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。我想安全事故是可以預防和控制的。醫(yī)生說能用就用不能用就不用。時間長了，費用越大他越虧。 記得醫(yī)院的單據(jù)要拿在手上，如果對方不肯給，你可以在出院時到交費處再 打一份詳細的清單，并且在出院時叮囑醫(yī)生出院通知單和傷勢證明必須給你，不能給傷者。 交警到了以后對事故現(xiàn)場拍照和處理，此時一定 要看準交警如何判定責任，如果是判你全責你一定要據(jù)理力爭。你記住了，只要對方一住院你就得忍。注意了雖然上述到法院營養(yǎng)費是有，但是也是要根據(jù)你的傷勢的。不過也要視情況而定，行動上我們不能走邪門外道，但是必要時還是可以在精神上給對 方一點點壓力。記得以前小時候 ，每次走到這，都是很忐忑的心情，因為實在太不安全，這是作為行人的心理狀態(tài)。而且滴滴聲此起彼伏。我們雙方都下了車，還好，我擔心的車身沒有受傷，最起碼不是大面積的硬傷，只是車頭的下方擦出一道白晃晃的傷痕?？墒呛髞砉采系娜讼聛砹?，我清楚的記得那個拿著票夾穿著交通隊統(tǒng)一棉襖的一年輕男子，他一下車的表情就令我不舒服，吵吵了幾句之后，從衣服內(nèi)兜掏出煙來，順勢叼嘴里一根，那一系列動作，在我看來十分丑陋。并且不可以占用公共車道。只能說是沒躲及，不帶這么欺負人的。還好那會小，有些都記不起來了，現(xiàn)在大了，細回想真是后怕。薄薄的幾張紙能夠承載多少曾經(jīng)鮮活的生命 ?我陷入了深思。酒后駕車在車禍原因里占據(jù)重要部分，嚴厲打擊漠視交通規(guī)定的醉駕者，是保障司機及廣大公民人身安全的有力手段。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。 我認為 1 月 3 號這起事故是由于車隊的管理不到位，沒有加強對竹子林 白石洲事故多發(fā)地點的監(jiān)控管理，沒有對入職不久的新員工進行安全知識，安全技能，安全態(tài)度的加強教育和培訓。使員工有集體凝聚力，團隊合作精神。加強對員工安全知識 。對這次事故依據(jù) “ 四不放過 ” 原則進行處理，車隊提出整改措施，加強對車隊危險路段的路查路控力度。 我們的行車道路環(huán)境，社會環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個體所能改變的，我們只有適應環(huán)境，融于其中才不會和環(huán)境發(fā)生沖突，才會盡可能減少事故發(fā)生。這樣醫(yī)生一般就不敢用自費藥了。還有如果判定責任是各一半或你八他二的話，那就按責任判定來墊付錢。 在其住院期間可以考慮商談是否可以一次賠款了解此事，如果雙方能談妥就最好。如果此時對方要求你送傷者進醫(yī)院的話，那么你得看好情況而定，如果你自己的車上只有你一人。 事故發(fā)生后，記 得大家要以和為貴。(其中有一定的自費部分是無法避免的 ,所以盡量能不住院就不要給他住 ,如果實在要住也要想辦法讓對方快點出院 ,這樣可以減少你自費的那一部分的損失 )。 以上就是我處理這起交通事故的一些心得，希望能對大家有所幫助。注意保存律師電話號碼，以備咨詢 。 拖車的問題。這樣就把決策權(quán)推給了醫(yī)生，但是你私底下已經(jīng)和醫(yī)生說過前面的一段話了，所以他也不敢怎么樣。讓對方暫時先墊付。如果三次都談不成，你可以拿著所有的單據(jù)到交警大隊處申請強制結(jié)案，那么你就可以拿到兩份證明，此時你也可以到保險公司索賠。(2)傷者住院的費用和藥費 。 1如果要請律師打官司的話，一般費用是涉案金額的 5～ 20%。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應當標明位置。 有下列情形之一的，當事人應當保護現(xiàn)場并立即報警： (一 )機動車無號牌、無檢驗合格標志、無保險標志的 。 現(xiàn)場調(diào)查內(nèi)容包括： (一 )交通事故當事人的基本情況 。 現(xiàn)場圖應當由參加勘查的交通警察、當事人或者見證人簽名。在做筆錄時一定要記得看清無誤方可簽字 . 一般公安機關交通管理部門對經(jīng)過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應當自勘查現(xiàn)場之日起十日內(nèi)制作交通事故認定書。但是很遺憾，一直以來鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識，不懂得如何按市場規(guī)律辦事，不懂得如何以一個企業(yè)的方式管理鐵路，更不懂得管理心理 學這門基礎的管理學科。我想大家會理解的 !但反過來說，當一個企業(yè)走到自己的職工都盼望企業(yè)出問題的境地，這是否是這個企業(yè)最大的悲哀 ?這是否是這個企業(yè)的管理者的最大的悲哀 ? 說了這么多，只是希望大家在評論鐵路時盡量客觀一點，其實絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工 !這點從上面說的應該不難看出。到今天為止，我已經(jīng)磨破了六個籃球了。每年有多少人死于交通事故，都是一些觸目驚心的數(shù)字。多少無辜的人死與非命。有的生命，既沒有力量掙扎，也沒有來得及思考，生命的輪回卻就在瞬間結(jié)束了。 ?生命是如此地脆弱，脆弱得讓人害怕，讓人震驚，一個事故，一場風雨，一個疾病，都會令生命隨風而去，可面對逝去的生命，自以為強大無比的我們，竟顯得那樣的束手無策，那樣地孤立無援，只好心痛地任憑一個生命消失在我們無奈的視線里?？v然生活中會有很多不如意，也請你務必珍惜父母帶給你的生命。也許我們可以逃過某一次的劫難，然而不幸的事情卻依舊天天發(fā)生著，不是我們不小心，而是我們身邊不安全的因素實在太多了。在有限的生命里，我們應該知道：什么是生命的責任 ?不能讓自己白白地來這世間一次。直到現(xiàn)在我才真正發(fā)現(xiàn)，生與死其實就在你我的身邊。受傷人數(shù)減少 10953 人，下降 %。中國的經(jīng)濟好了，道路是越來越寬敞了，越來越好了。等我醒來的時候，我只覺得我的兩只腳冷冰冰的。 至于鐵路職工的收入，幾年前我曾看過有個統(tǒng)計，把鐵路職工的收入歸為中國十大高收入階層，我看后不禁啞然失笑。同一個案子，水平不同的律師辦起來效果肯定不同。對當場難以查實身份的肇事人，可以依法傳喚。(五 )與交通事故有關的道路情況 。(五 )當事人不能自行移動車輛的 。在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤 離現(xiàn)場再進行協(xié)商處理。 一切按法律辦事沒有錯，走邪門歪道只會更加復雜。交通補貼和營養(yǎng)費 :這兩項要看各保險公司而定，一般營養(yǎng)費是按照傷者傷重情況而定的，雖然很多保險公司都沒有這一條，不過如果對方和你協(xié)議不成功后上述到法院的話，法院是會判要賠營養(yǎng)費的。堅持好好談，但不代表要讓步。寧愿花些錢私了了更好，但必須是要其出院后到交警大隊結(jié)案后才能把錢給他。所以前面我說的一定要堅持責任不要自己全攬了，那么傷者用藥和住院就有所顧及了，因為你是有保險賠的，而他沒有。也就是按醫(yī)保的程序做，如果用了昂貴的自費藥我有權(quán)告你 (現(xiàn)在醫(yī)生一般不敢，只是不斷建議你用自費藥 )。 ” 記住了千萬不要聽信交警和保險公司的話，一定要堅持該怎么判就怎么判，不是自己的責任不要因為保險而自己全攬上，否則惹了麻煩到后面你吃不了兜著走。因 此需要解決萬一發(fā)生交通事故后 “ 怎么說、怎么做 ” 的問題 即怎樣向交警敘述事故經(jīng)過、怎樣向保險公司報險索賠、怎樣應對事故處理 ? 在發(fā)生交通事故后一定要馬上停車，以免你的停車距離遠而交警判你車速快。不過這還是有的打的官司項目。只是口頭上好好說，只要他出了院。 ” 記住了千萬不要聽信交警和保險公司的話，一定要堅持該怎么判就怎么判，不是自己的責任不要因為保險而自己全攬上。結(jié)案和到保險公司索賠需要這些單據(jù)。 在住院期間醫(yī)療費用的消耗是相當厲害的，你適當墊付到一定數(shù)額時就不要再墊付下去了，就說沒錢。但是你私底下已經(jīng)和醫(yī)生說過前面的一段話了，所以他也不敢怎么樣。一般拖車都會到，那么你就要看情況而定了。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。激勵措施 。性格特點 。給傷者帶來痛苦，給公司帶來負面的社會形象和經(jīng)濟損失，給自己帶來經(jīng)濟上的損失。讓我們攜起手來，遠離傷痛，珍愛這美好的生命吧 交通事故心得體會個人篇 6 1 月 3 號上午 ___駕駛 ___車由銀湖開往鳳凰當行駛至 ___時，車速過快，《估計在 60 碼左右，剎車拖印23 米，違反了車隊的規(guī)定：輔道行駛不得超過 35 碼。法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等交通違法行為，導致了接二連三的交通事故，一個個都讓我們觸目驚心。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。而且坐那趟車都不必聽 mp3，有好看的新聞，還有與時俱進的 music，所以每次回姥爺家，出 去玩我都要坐那輛 BRT2。 今天的事，太背了，真是啞巴吃黃連有苦說不出。 再者，我們雖然接受了全責的責任，但是情理上接受的并不甘愿。恰在此時，主路過來一輛警車， 一警察前來詢問，講明事實后，人就撂一句， “ 你負全責，知道么，先把車挪開。 (sorry，我這樣講，是因為，當我作為一名公共汽車乘客時，我經(jīng)常會看到一些邊開車邊滿嘴跑臟字，甚至向窗外一探頭隨地吐痰，還有對待乘客還大呼小叫不耐煩的，什么樣的都見過，唯獨就沒見過電視上常常報導的受乘客歡迎被譽為熱情文明稱號的司機。由于紅燈限制加上前頭車站的雜亂無章，我們被堵在這個路口。過多的車站圍繞太多的乘客在等候，大部分公共還你爭我搶看誰先占個好地兒。 ”道理很簡單，人人都懂。當然收費標準只能作為