【正文】 。 2.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG B012020) 3. 交通部 1996 年頒布的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》。 通過實(shí)地勘測(cè)調(diào)查、發(fā)展預(yù)測(cè)、方案比選、綜合評(píng)價(jià) ,于 2020 年 4 月編制完成《于都縣葛坳至曲洋公路改建工程可行性研究報(bào)告》。為此 ,我們?cè)?1:50000 和1:10000 地形圖上反復(fù)對(duì)路線方案進(jìn)行研究 ,赴項(xiàng)目所在地收集各方面資料并廣泛聽取甲方及地方意見。 (3)收集項(xiàng)目所在區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)、綜合交通、公路網(wǎng)和城市規(guī)劃等方面資料 ,為社會(huì)經(jīng)濟(jì)分析、交通量預(yù)測(cè)和建設(shè)必要性論證提供可靠依據(jù)。 (7)收集既有歷年交通量觀測(cè)資料 ,并實(shí)施了交通調(diào)查與典型路線斷面交通量觀測(cè)。 分析論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。 本報(bào)告是在廣泛收集項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)相關(guān)最新資料 ,進(jìn)一步深入分析影響路線走向的主要因素及重要控制點(diǎn) ,結(jié)合擬建項(xiàng)目在路網(wǎng)中的地位和作用及必備的功能 ,依據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通量預(yù)測(cè)結(jié)果 ,研究論證了路線走向方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模等 ,其研究的主要內(nèi)容為 : 項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展 。 建設(shè)條件與環(huán)境 。 投資估算與資金籌措 。路線經(jīng)過區(qū)域大部分為山嶺重丘地形 ,現(xiàn)有道路為四級(jí)公路 (水泥路面寬 米 ),彎多、坡陡、 線型較差 ,對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行改造升級(jí)非常必要。無論是農(nóng)業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進(jìn)步 ,還是農(nóng)民的致富 ,都離不開交通基礎(chǔ) 設(shè)施的建設(shè)。促進(jìn)了葛坳鄉(xiāng)村農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和機(jī)械化發(fā)展 ,解放了勞動(dòng)力、提高耕作效率。目前的道路現(xiàn)狀 ,已遠(yuǎn)不能滿足該地區(qū)發(fā)展的需求。 交通量預(yù)測(cè) 本項(xiàng)目交通量的生成由趨勢(shì)交通量、誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量三部分組成 ,在充分調(diào)查分析項(xiàng)目所在地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上 ,考慮項(xiàng)目所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá) ,路網(wǎng)也比較簡(jiǎn)單 ,其中趨勢(shì)交通量采用間接法預(yù)測(cè) ,轉(zhuǎn)移交通量采用直接法預(yù)測(cè) ,本項(xiàng)目交 通量預(yù)測(cè)結(jié)果見表 11。 建設(shè)規(guī)模表 表 12 序 號(hào) 指 標(biāo) 名 稱 單 位 數(shù) 量 1 路線長(zhǎng)度 公里 2 土石方數(shù)量 千立方米 3 水泥砼路面 千平方米 4 大橋 米 /座 5 中橋 米 /座 98/2 6 小橋 米 /座 7 涵洞 道 27 8 平面交叉 處 3 9 占用土地 畝 投資估算、資金籌措及工期安排 投資估算 本項(xiàng)目投資估算根據(jù)交通部交公路發(fā) [1996]611 號(hào)通知頒發(fā)的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標(biāo)》及江西省交通廳贛交發(fā)[1996]146 號(hào)《江西省〈公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法〉補(bǔ)充規(guī)定》編制。 人工、主要材料數(shù)量匯總表 表 14 序號(hào) 工、料名稱 單位 數(shù)量 1 人工 工日 79323 2 原木 m3 29 3 鋸材 m3 51 4 Ⅰ級(jí)鋼筋 t 56 5 Ⅱ級(jí)鋼筋 t 95 6 鋼絞線 t 14 7 鋼材 t 9 8 加工鋼材 t 6 9 水泥 t 8188 10 石油瀝青 t 42 11 生石灰 t 63 12 砂、砂礫 m3 39799 13 片石 m3 3451 14 碎 (礫 )石 m3 14222 15 塊石 m3 1337 總投資估算表 表 15 工程和費(fèi)用名稱 金額元 第一部分 建筑安裝工程 13422276 一、路基工程 1536140 二、路面工程 7733847 三、橋涵工程 2883345 五、交叉工程及沿線設(shè)施 498984 六、施工技術(shù)裝備費(fèi) 145546 七、計(jì)劃利潤(rùn) 194062 八、稅金 430352 第二部分 設(shè)備及工具器具購(gòu)置費(fèi) 20829 第三部分 工程建設(shè)及其他費(fèi)用 2109550 第一、二、三部分費(fèi)用合計(jì) 15552655 預(yù)留費(fèi)用 1399739 估算總金額 16952394 資金籌措 本項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式 ,主要考慮 : ⑴申請(qǐng)上級(jí)補(bǔ)助資金 360 萬元 。 、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)包括經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和敏感性分析 ,推薦方案評(píng)價(jià)結(jié)果各項(xiàng)指標(biāo)見表 1 17。本項(xiàng)目的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著。 擬建項(xiàng)目是由地方籌資建設(shè) ,于都縣是革命老區(qū) ,國(guó)家貧困縣之一 ,在建設(shè)資金和經(jīng)濟(jì)政策方面 ,希望得到上級(jí)有關(guān)部門的大力扶持 ,使公路早日建成通車。 48′ 48〃至 26176。 于都是贛州的腹地承東接西、通達(dá)南北的紐帶。其交通便利、地理位置優(yōu)越 ,隨著國(guó)家戰(zhàn)略重點(diǎn)轉(zhuǎn)移 ,于都將發(fā)展成為區(qū)域性的商貿(mào)、交通物流、科教信息和紅色旅游中心 ,經(jīng)濟(jì)繁榮、旅游發(fā)達(dá)、風(fēng)景優(yōu)美的地區(qū)中心城市。直接影響區(qū)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)現(xiàn)狀見表 21。全市自然資源十分豐富 ,地表水資源充沛 ,平均年降水量 毫米 ,水電資源可開發(fā)量 萬千瓦 ,生物資源種類繁多。 贛州市是江西省南部的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心。 改革開放以來 ,贛州經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展 ,綜合實(shí)力顯著增強(qiáng) ,經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)顯出獨(dú)有的特色和優(yōu) 勢(shì)。第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元 ,增長(zhǎng) %,其中 ,工業(yè)增加值 億元 ,增長(zhǎng) %。第三產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)率為 42%,比上年提高 分點(diǎn) ,拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 個(gè)百分點(diǎn)。 于都縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況 基本概況 于都縣地處贛州東部 ,總面積 2893平方公里 ,轄 9鎮(zhèn) 14鄉(xiāng) 357個(gè)行政村。四是著名革命老區(qū)縣 ,為中國(guó)革命勝利 作出了歷史性貢獻(xiàn) ,誕生過贛南第一支正規(guī)革命武裝、第一塊紅色根據(jù)地、第一個(gè)縣級(jí)蘇維埃政權(quán) ,是中央紅軍長(zhǎng)征集結(jié)出發(fā)地。全社會(huì)固定資產(chǎn)投資邁上 50 億元臺(tái)階 ,達(dá) 億元 ,增長(zhǎng) %。社會(huì)消費(fèi)品零售總額邁上 20 億元臺(tái)階 ,達(dá) 億元 ,增長(zhǎng) %。 實(shí)施重點(diǎn)項(xiàng)目 61個(gè) ,其中超億元項(xiàng)目 19個(gè) ,超 5000 萬元項(xiàng)目 31 個(gè) ,年度完成投資 19 億元。被列為全省生態(tài)工業(yè)園區(qū)試點(diǎn)縣、全省城鎮(zhèn)新區(qū)教育園區(qū)試點(diǎn)縣、全市循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)縣。 人口與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè) (1)人口預(yù)測(cè) 表中數(shù)據(jù)可見 ,各各影響區(qū)的人口增長(zhǎng)都比較穩(wěn)定 ,基本隨時(shí)間的變化呈線性增長(zhǎng) ,在本省人口計(jì)劃政策控制下 ,預(yù)計(jì)未來年各影響區(qū)的增長(zhǎng)趨勢(shì)比較平穩(wěn) ,選用一元線性模型預(yù)測(cè)未來人口值。 (1)公路 全市公路由二縱二橫 4條國(guó)道 (10 20 323 和 319 國(guó)道 ),總長(zhǎng) 公里 )、 59 條省道和 1萬多公里的縣鄉(xiāng)道路構(gòu)成三級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)。贛龍鐵路贛南段 260 公里于2020 投入運(yùn)營(yíng) ,贛韶鐵路、贛龍鐵路復(fù)線進(jìn)入實(shí)施階段。贛州港為江西六大港巷口之一 ,可停泊 300噸級(jí)的輪船。 各種運(yùn)輸方式客運(yùn)比重表 (%) 表 2?2 年份 公路 鐵路 水運(yùn) 民航 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 85 年 95 年 05 年 10 年 贛州市運(yùn)輸發(fā)展水平及特點(diǎn) 2020 年全市擁有汽車 149800 輛 ,是 2020 年的 倍 ,年均遞增率為%,全市近年機(jī)動(dòng)車擁有量見表 2?3。 于都縣 2020年?duì)I運(yùn)客、貨車擁有量見表 24,營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車擁有量見表 25。 省道 S218 銀坑至金沙公路 :路線全長(zhǎng) 78 公里 ,途徑銀坑、仙下、嶺背、貢江、利村、小溪、祁祿山等鄉(xiāng)鎮(zhèn) , 山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn) ,路基寬 10 米 ,路面寬 米 ,瀝青路面。 (1)、公路網(wǎng)骨架 (二縱三橫 ) 二縱 :贛粵高速公路 廣昌 ?寧都 ?瑞金 ?上猶 ?尋烏 三橫 :隘嶺 ?贛州 ?小梅關(guān) 老營(yíng)盤 ?興國(guó) ?寧都 ?石城 ?寧化 翁源 ?龍南 ?坪石 ?于都 ?尋烏 其中 ,公路網(wǎng)主骨架為二縱一橫 ,即贛粵高速公路 ,廣昌 ?尋烏和隘嶺 ?贛州 ?小梅關(guān) (2)、區(qū)域干線網(wǎng) :由省道組成 ,勾通贛州市各市、縣城的公路交通聯(lián)系。 2020~2020年 ,公路網(wǎng)總里程達(dá) 11032公里 ,公路網(wǎng)密度達(dá) 28公里 /百平方公里。 項(xiàng)目在公路運(yùn)輸網(wǎng)中的地位 于都縣葛坳至曲洋公路是于都縣公路規(guī)劃網(wǎng)內(nèi)的縣道公路 ,連接了葛坳鄉(xiāng)三個(gè)行政村。 贛州市公路客貨運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)資料 表 31 年份 客運(yùn)量 萬人 客運(yùn) 周轉(zhuǎn)量 萬人公里 貨運(yùn)量 萬噸 貨運(yùn) 周轉(zhuǎn)量 萬噸公里 國(guó)內(nèi)生 產(chǎn)總值 萬元 工農(nóng)業(yè)