【正文】 龍泉驛區(qū)、成華區(qū)、金牛區(qū)相連。還款資金來(lái)源為物流 中心 土地出讓收入（扣除土地出讓金）。 新都物流 中心是 成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展框架體系 的 重要組成部分，項(xiàng)目集倉(cāng)儲(chǔ)配送、商務(wù)信息服務(wù)、商業(yè)流通為一體， 建成后公路貨運(yùn)處理能力 將 達(dá)到2100 萬(wàn)噸。 五、估算總投資及資金來(lái)源 項(xiàng)目估算總投資 74709 萬(wàn)元。 二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性 項(xiàng)目建設(shè)是落實(shí)四川省和成都市現(xiàn)代物業(yè)發(fā)展規(guī)劃的重要舉措； 項(xiàng)目建設(shè)有利于 改善成都投資環(huán)境、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)吸納力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)，提高城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力； 成都市在西部地區(qū)具有交通樞紐優(yōu)勢(shì)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)可以進(jìn)一步促進(jìn) 6 區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展； 為滿足物流中心的功能需求，打造西部一流物流中心，迫切需要搞好物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 （ 5）負(fù)責(zé) 物流投資項(xiàng)目的審核和轉(zhuǎn)報(bào)。 其 主要職責(zé)是： （ 1）負(fù)責(zé)組織編制和完善新都區(qū)現(xiàn)代 物 流發(fā)展、物流 中心 發(fā)展規(guī)劃和年度計(jì)劃，經(jīng)審查批準(zhǔn)后組織實(shí)施。 附件： 《成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》（成府發(fā) [2020]47 號(hào)）； 成都市新都區(qū)機(jī)構(gòu)編制委員會(huì)《 關(guān)于印 發(fā) 成都市新都物流中心管理委員會(huì)只能配置內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和人員編制方案 的通知 》（新機(jī)編發(fā) [2020]10 號(hào)） 4 成都市新都物流中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 第一章 總論 一、項(xiàng)目概要 （一）項(xiàng)目名稱 成都市新都物流中心基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目 （二）項(xiàng)目性質(zhì) 物流中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) （三）建設(shè)目標(biāo) 根據(jù)《成都市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要（草案）》、和 《成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》， 大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，加快新都物流中心建設(shè)，引進(jìn)大型物流企業(yè) 、 物流地產(chǎn)商 、 區(qū)域銷售總部， 建設(shè)成集信息網(wǎng)絡(luò)、商業(yè)配送、展示交易、 貨物倉(cāng)儲(chǔ)、貨物集散、貨運(yùn)站場(chǎng)為一體的成都北部現(xiàn)代 綜合型 物流中心，吸納和輻射成都及周邊地區(qū) 500 公里的 貨流、人流 。到 2020 年實(shí)現(xiàn) 2100 萬(wàn)噸的貨運(yùn)吞吐量。 （ 2）負(fù)責(zé)組織編制開(kāi)發(fā)建設(shè)規(guī)劃和控制性詳細(xì)規(guī)劃，報(bào) 經(jīng)批準(zhǔn)后組織實(shí)施。 （ 6）負(fù)責(zé)對(duì) 中心 內(nèi)企事業(yè)單位進(jìn)行指導(dǎo)監(jiān)督，保護(hù)投資者和企業(yè)的合法利益。 三、基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)的有利條件 新都物流中心選址區(qū)域位置優(yōu)越，工程建設(shè)條件基本具備； 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好，為項(xiàng)目建提供了基本保 證； 新都物流中心外部交通便捷，便于物流中心路網(wǎng)連接； 四、主要建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模 建設(shè)內(nèi)容主要包括物流中心道路、管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施工程和物流中心用地的征地拆遷安置： （一）基礎(chǔ)設(shè)施工程 道路工程 物流園區(qū)主要道路共 14 條，包括 40 米寬外圍主干道 1 條（貨運(yùn)大道）、物流園區(qū) 30 米寬主干道 4條、 2024米寬園區(qū)次干道 9條，總長(zhǎng) 16971 米 ,道路工程總面積 445404 平方米。其中：第一部分工程費(fèi)用（道路管網(wǎng)等工程）投資 13381 萬(wàn)元；第二部分費(fèi)用 54630 萬(wàn)元（其中 征地拆遷安置費(fèi)用 54000萬(wàn)元）；預(yù)備費(fèi) 1069 萬(wàn)元；建設(shè)期貸款資金利息 5628 萬(wàn)元。 對(duì)落實(shí)四川省、成都市的物流發(fā)展規(guī)劃，改善區(qū)域投資環(huán)境、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)吸納力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)，提高城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力等意義顯著，項(xiàng)目基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)十分必要和緊迫。經(jīng)測(cè)算，如果按 10年還款期， 中心 全部土地出讓收入可以滿足還款需要 ， 還款保證率為 101%，項(xiàng)目具有償還貸款能力。區(qū)人民政府所在地新都鎮(zhèn)，距成都市中心 16 公里。 9 個(gè)客貨車站的貨物吞吐量每日上萬(wàn)噸。 北部新城 ——新都遠(yuǎn)景規(guī)劃為 100 萬(wàn)人， 100 平方公里，近期規(guī)劃為 50 萬(wàn)人，50 平方公里。 第二產(chǎn)業(yè)增加值 位居全市區(qū)（市）縣第 三，工業(yè)集中發(fā)展區(qū)成為新都 區(qū) 經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的動(dòng)力。我國(guó) 物流 業(yè)正處于由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期 ，但目前我市還存在著對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)地位認(rèn)識(shí)不足；物流設(shè)施分布散亂、重大物流配套設(shè)施建設(shè)滯后；物流企業(yè)規(guī)模偏小、專業(yè)化程度較低、信息化水平落后；物流管理體制條塊分割，物流資源整合難度大等主要問(wèn)題。以項(xiàng)目為載體全面落實(shí)規(guī)劃，正式啟動(dòng)了新都物流中心的規(guī)劃及建設(shè)，并把該項(xiàng)目的建設(shè)作為新都的重點(diǎn)項(xiàng)目來(lái)抓 。 新都物流中心功能定位 : 承擔(dān)成都市北部市域配送及成都市北部區(qū)域配載的集公路貨物集散（含公鐵聯(lián)運(yùn)）、倉(cāng)儲(chǔ)配送、 商務(wù)信息服務(wù)、商業(yè)流通功能 為一體的區(qū)域性綜合型物流中心。 四功能區(qū)：包括倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)、公路貨運(yùn)集散區(qū)、商務(wù)信息服務(wù)區(qū)、專業(yè)市場(chǎng)區(qū)。四川省“十五”及 2020 年現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要中明確了成都 物流發(fā)展 的戰(zhàn)略地位，確定全省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要充分依靠和發(fā)揮成都的獨(dú)特作用。通過(guò)建設(shè)物流快速網(wǎng)絡(luò)、公共物流信息平臺(tái)、交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)、三個(gè)物流園區(qū)、四個(gè)物流中心和若干個(gè)物流服務(wù)站，形成我市的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展框架體系。與此相適應(yīng)的現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)在全世界范圍內(nèi)廣泛興起。在經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的同時(shí)，資源和環(huán)境的壓力不堪重負(fù)。另一方面，物流中心的建 17 設(shè)和發(fā)展，將給構(gòu)成物流業(yè)的許多行業(yè)，如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、貨代、流通加工、信息等獲得新的業(yè)務(wù)拓展領(lǐng)域和發(fā)展契機(jī)。 我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)是，依照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律和經(jīng)濟(jì)內(nèi)在聯(lián)系以及地理自然特點(diǎn)，打破行政區(qū)劃界限。在區(qū)域配套的同時(shí)，進(jìn)一步 優(yōu)化 物流 行業(yè)結(jié)構(gòu)和空間布局，提高 物流業(yè) 的產(chǎn)業(yè)化和集約化水平， 以 鞏固和增強(qiáng)成都作為西南地區(qū)科技、商貿(mào)、金融中心和交通、通信樞紐的地位 ，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。 通過(guò)物流中心的 基礎(chǔ)設(shè)施 建設(shè)，提高物流中心的承載能力， 大力引導(dǎo)物流優(yōu)勢(shì)企業(yè)進(jìn)入中心，注重培育產(chǎn)業(yè)鏈條，提高產(chǎn)業(yè)的聚集度和關(guān)聯(lián)度，形成競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、集聚效應(yīng)明顯、能形成循環(huán)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)群體。 規(guī)劃用地范圍約 平方公里。 （二） 新都物 流中心 功能規(guī)劃布局 倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)位 于錦水河西路南側(cè)； 公路貨運(yùn)集散區(qū)位于貨運(yùn)大道東側(cè)、毗河北側(cè)、緯一路兩側(cè)； 商務(wù)信息服務(wù)區(qū)位于大件路西側(cè)、毗河南側(cè)、錦水河南側(cè)； 20 專業(yè)市場(chǎng)區(qū)位于貨運(yùn)大道以東、毗河以南、大件路以東。在 物流中心的 商務(wù)信息服務(wù)區(qū)、專業(yè)市場(chǎng)區(qū)內(nèi)的 公共建筑，必須留出足夠的人流疏散廣場(chǎng)，在公共活動(dòng)場(chǎng)所和人行橫道處須考慮無(wú)障礙設(shè)計(jì)。 六、城市設(shè)計(jì)規(guī)劃 新都物流中心空間布局為“一廊、兩帶、三軸、四風(fēng)貌區(qū)”的總體結(jié)構(gòu)。水岸交接帶景觀設(shè)計(jì)要考慮臨水岸邊小路或休憩點(diǎn)人的視點(diǎn)，宜設(shè) 置步行、自行車道。 容積率：倉(cāng)儲(chǔ)配送用地的控制≥ ；公路貨運(yùn)集散區(qū)中，公路貨運(yùn)集散用地控制在≥ ，貨運(yùn)交通用地控制≤ ；商務(wù)信息服務(wù)區(qū)中，貿(mào)易咨詢用地控制≤ ， 居住用地控制≤ ；專業(yè)市場(chǎng)區(qū)中市場(chǎng)用地控制≤ ，辦公用地控制≤ ，其它用地控制≤ 。 新都 物流中心 水源為成都市自來(lái)水六廠，供水就近接錦水河西路至川陜路一段 DN600 的給水管上（該段管道已實(shí)施），引入兩根給水干管，提高供水可靠性。規(guī)劃建設(shè) 6 座 10KV/ 變配電站。 （ 四 ） 供氣 物流中心 總用氣量為 m3/d， 氣 源 采用管道天然氣。 （五）污水排 放 據(jù)初步測(cè)算物流中心最高日污水排放量約 5600 m3/d。停車場(chǎng)洗車廢水處理后循環(huán)使用，不能外排，節(jié)約用水，保護(hù)環(huán)境。公頃） 暴雨強(qiáng)度公式采用成都市暴雨強(qiáng)度公式： q=[2806（ 1+） ]/[（ t+） ] 式中： q — 設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度 [L/（ s 28 十、生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃 建 設(shè)污水處理設(shè)施，徹底 改變污水直接排放的現(xiàn)象，改善城市水環(huán)境。 在項(xiàng)目前期啟動(dòng)階段中，將大件路與川陜路之間的地塊及川陜路西側(cè)部分地塊作為建設(shè)重點(diǎn)。同時(shí)規(guī)劃區(qū)將擺脫對(duì)大件路的依賴，使城市和規(guī)劃區(qū)的布局關(guān)系更加合理。 新都的 新都鎮(zhèn)、新繁鎮(zhèn)均為四川省歷史文化名城 （鎮(zhèn)） 。新都物流中心地勢(shì)比較平坦，毗河和錦水河從基地中穿過(guò)，地形由西北向東南緩傾。 工程區(qū)域天然建筑材料供應(yīng)條件較好，管材、水泥等就近可買。 第二產(chǎn)業(yè)增加值 位居全市區(qū)（市）縣第 三，工業(yè)集中發(fā)展區(qū)成為新都 區(qū) 經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的動(dòng)力。財(cái)政收入和城建資金支出均穩(wěn)定增長(zhǎng)，是物流 中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)順利進(jìn)行的有利條件。 （二） 公路運(yùn)輸 新都公路密度居全省之最，擁有完善、快捷的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng) 是國(guó)內(nèi)四大國(guó)際航空港之一，開(kāi)通了至歐洲、北美、東南亞、大洋洲多條直達(dá)航線，使本地區(qū)的客、貨運(yùn)輸具備較方便的空運(yùn)條件。聚集了美國(guó)可口可樂(lè)、 34 澳洲豪特容積熱水器、法國(guó)博阿食品、日本電材、臺(tái)灣統(tǒng)一包裝，一汽青島成都分廠、上海紫江，珠海中富，深圳陽(yáng)之光、旭光電子，科倫大藥業(yè)、成發(fā)集團(tuán) 、前鋒電子 等一大批國(guó)內(nèi)外著名企業(yè)。 35 第六章 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模 一、 新都物流中心建設(shè)用地 2020 年 “ 新都物流中心 ” 被列入《成都市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃綱要》。（表 10） 表 10 給水管網(wǎng)工程規(guī)模 管道編號(hào) 長(zhǎng)度（米） 管徑（ mm） 主干路給水 G1 2625 350 主干路給水 G2 2062 350 主干路給水 G3 1750 主干路給水 G4 1125 主干路給水 G5 875 次干路給 水 G1 1375 300 次干路給水 G2 674 次干路給水 G3 312 次干路給水 G4 312 次干路給水 G5 1063 次干路給水 G6 750 次干路給水 G7 312 次干路給水 G8 1785 次干路給水 G9 1500 合計(jì) 16520 37 雨水排水管網(wǎng)工程 沿中心主、次干道鋪設(shè)雨水排水管道 14 條， 總長(zhǎng) 20381 米。（表 12） 38 表 12 污水排水管網(wǎng)建設(shè)規(guī)模 管 道 長(zhǎng)度（米） 管徑（ mm） 污水管道 1 2268 500 污水管道 2 1750 污水管道 3 1125 污水管道 4 875 污水管道 5 1375 300400 污水管道 6 562 污水管道 7 374 污水管道 8 374 污水管道 9 1276 污水管道 10 900 污水管道 11 374 合計(jì) 11253 電力管網(wǎng)工程 沿中心主、次干道鋪設(shè)電力管線 14條，總長(zhǎng) 16408 米。其他防護(hù)綠地納入各建設(shè)地塊建設(shè)。 需要搬遷的征地企業(yè)有 34 家（ 畝）、租地企業(yè) 36 家（ 畝）。 （二）建設(shè)用地 結(jié)合現(xiàn)代物流特點(diǎn)和 中心 的功能，以及規(guī)劃 貨物年處理能力，規(guī)劃 建設(shè)用地面積 3600 畝。其功能如下： 貨運(yùn)大道 ： 40 米寬，是物流中心基地和成都市中心城區(qū)的重要交通聯(lián)系道路，主要作為外部貨運(yùn)通道。 物流中心內(nèi)道路與道路之間均采用平交方式，以提高運(yùn)輸效率和運(yùn)輸安全。 次干 道：紅線寬度 2024 米。 圖 3 外圍主干道橫斷面圖 40 米寬道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖1 . 5 % 1 . 5 %141 . 5 3 . 53 2 . 5 2 . 51440 45 圖 4 中心主干道橫斷面圖 圖 5 中心次干道橫斷面圖（ 24 米寬） 圖 6 中心次干道橫斷面圖（ 20 米寬） DXR6 6820C C 道 路 橫 斷 面圖1 . 5 1 . 52430A A 道 路 橫 斷 面 圖1 . 5 1 . 5DXR31 . 5 2 1 . 531 . 5 141824B B米 道 路 橫 斷面 圖1 . 52 46 （四）路面結(jié)構(gòu) 物流中心內(nèi)項(xiàng)目建設(shè)采用滾動(dòng)開(kāi)發(fā)手段。 路面工程結(jié)構(gòu)見(jiàn)表 17。同時(shí)在道路鋪設(shè)中，要統(tǒng)籌安排地下管網(wǎng)設(shè)施的鋪設(shè)，這樣既可以節(jié)省工程投資，又可加快建設(shè)周期。 48 供電外線擬采用交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜橋架敷設(shè)方式，電纜盡可能采用電纜橋架敷設(shè)。供電方式根據(jù)地塊用地用電水平及負(fù)荷情況，采用雙回線或單路環(huán)狀供電。 （四） 道路照明 在物流中心各招商引資項(xiàng)目的公用道路設(shè)置道路照明，照度為 20Lx。 物流 中心 供水引入兩根給水干管，提高供水可靠性，同時(shí)滿足消防用水要求。 充分結(jié)合目前已形成的和正在實(shí)施的污水干管建設(shè)情況進(jìn)行污水支管的設(shè)計(jì)，力求做到不留盲管。 （ 三 ）雨水 排放 雨水經(jīng)收集后就近排入毗河，為減少排水管徑，減少土方量，降低投資，園區(qū)內(nèi)設(shè)多處排放口，雨水管道坡度采用較小坡度，平均坡度為 ~，雨水管道采用高密度聚乙烯雙壁波紋管，不須做混凝土基礎(chǔ)，采用土 石 基礎(chǔ)。 電信管孔 應(yīng) 與道路施工同步建設(shè) 。 燃?xì)馀錃飧晒艿牟贾门c外圍道路上采用環(huán)狀和支狀相結(jié)合的方式。 電信電纜； 電力電纜； 燃?xì)夤艿溃? 給水管道； 污水管道； 雨水管道。 （四） 電力淺溝一般控制其內(nèi)壁深在 700mm 以內(nèi)，設(shè)計(jì)與實(shí)施中若有調(diào)整，盡量進(jìn)行溝寬調(diào)整，不作溝深調(diào)整。 采取集中辦公方式，將負(fù)責(zé)整個(gè)物流中心開(kāi)發(fā)建設(shè)、招商引資、日常管理、基地服務(wù)的工作。