【正文】 快速發(fā)展，人們生活質量的日益提高，區(qū)域間的貨物運輸越來越依賴于公路運輸；同時，物流的小批量、多批次帶來的是卡車運輸的比重逐步提高 ，這 必然給城市帶來諸如空氣污染、交通擁擠、噪聲等困擾城市的環(huán)境問題。目前發(fā)達國家的物流成本占 GDP 比重為 10%左右。 目前， ***現有 鋼鐵流通 企業(yè)數量多，規(guī)模小，不能適應不斷發(fā)展的鋼鐵流通市場需要。據統(tǒng)計資料預計，17 按去年增長速度計算， 2021年我省鋼產量將達到 7000萬噸。近幾年，中央為解決宏觀經濟運行和發(fā)展中的“過熱”問題，采取了一系列宏觀調控措施，鋼鐵產業(yè)發(fā)展的增速減緩，但從總體上看，在今后一個時期，鋼鐵產業(yè)仍將保持不斷發(fā)展和增長的基本趨勢。結合 ***的產業(yè)結構特點，商業(yè)批發(fā)零售業(yè)中規(guī)模大、實力強的大型企業(yè)和鋼材、汽車、建材銷售等行業(yè)中實力強大的流通企業(yè)將成為重點培育對象。 項目建設的必要性 （ 1）符合 ***總體發(fā)展規(guī)劃，可充分發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢 2021年原國家經貿委會同 有關部 門共同頒布了《關于加快我國現代物流發(fā)展的若干意見》，提出將積極采用先進的物流管理技術和裝備，加快建立全國、區(qū)域、城鎮(zhèn)、企業(yè)等多種層次的，符合市場經濟規(guī)律、與國際通行規(guī)則接軌的、物暢其流、快捷準時、經濟合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化現代物流服務網絡體系。 目前， ***有鋼材貿易企業(yè) 100 多家（含 鋼鐵生產企業(yè)的銷售部門 ） ， 有 1個大型（年交易量 20萬噸）、 2個中小型鋼材批發(fā)市場，在 ***環(huán)路兩側和邯鄲鋼鐵集團公司周邊區(qū)域有幾個擬建的中小型鋼材交易市場?，F代物流既利用了現代科技手段對舊的流通資源進行整合、提高，又廣泛應用了現代信息網絡技術，使現代物流和國民經濟運行實現了效益與效率的完美結合，已成為當前國內外物流產業(yè)的發(fā)展主流和趨勢。 信息化。 完整性。 現代 物流 作 為一種先進的組織方式和管理技術，是企業(yè)在降低物資消耗，提高勞動生產率以外的重要的利潤源泉，在國民經濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。第一方物流是生產物流，提供產品的部門的物流；第二方物流是流通物流，銷售產品部門的物流。 可行性研究報告（以下簡稱“可研報告”）編制依據 《 投資項目可行性研究指南 》 《建設項目經濟評價方法與參數》 （ [1993]530 號 ） 建設單位提供的相關基礎資料 國家和行業(yè)有關建設規(guī)范、標準及規(guī)定等 項目的提 出 12 （ 1）物流概述 現代物流是為滿足用戶需要，原材料、半成品、產成品及相關信息從起點至終點有效流動的過程。 ***復興區(qū)華北（國際）物流鋼材城 可行性研究報告 項目編號： HAEC05104 *** 二 O 一二 年 十二 月 目 錄 第一章 總論………………………………………………… 11～ 113 第二章 市場預測 與建設規(guī)模……………………………… 21～ 216 第三章 場址選擇與建設條件……………………………… 31～ 34 第四章 建設內容與 工程建設方案………………………… 41～ 422 第五章 節(jié)能節(jié)水措施……………………………………… 51～ 52 第六章 環(huán)境保護…………………………………………… 61～ 63 第七章 勞動安全衛(wèi)生……………………………………… 71～ 72 第八章 組織機構與人力資源配置………………………… 81～ 84 第九章 項目實施進度與招標建議………………………… 91～ 92 第十章 投資估算與資金籌措……………………………… 101～ 104 第十一章 財務評價………………………………………… 111～ 114 第十二章 社會評價………………………………………… 121～ 123 第十三章 風險分析………………………………………… 131～ 133 第十四章 結論與建議……………………………………… 141～ 142 附圖 : 區(qū)域位置圖 物流 鋼材 城功能分區(qū) 圖 物流 鋼材 城 總平面布置圖 11 第一章 總 論 項目背景 項目名稱及承辦單位 項目名稱： ***復興區(qū) 華北（國際） 物流 鋼材城 承辦單位： *** 法定地址： *** 法人代表： 聯系電話： 承辦企業(yè)概況 ****成立于 1993年，注冊資金 3000 萬元， 現 有 職工 38名， 固定資產 2300多萬元， 流動資金 2021 多萬元。它將運輸、儲存、保管、搬運、裝卸、貨物處置、貨物檢選、包裝、流通加工 、信息處理等到許多相關活動有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體 化的綜合性服務。現代物流有一個標志性的東西 —— 第三方物流。 它 是以滿足消費者需求為目標，把制造、運13 輸、銷售等市場情況統(tǒng)一考慮的戰(zhàn)略措施，這與傳統(tǒng)市場貿易作為 “后勤保障系統(tǒng) ”和 “銷售活動的橋梁 ”的概念相比，已具有更為深層和廣泛的含義 。它打破了運輸環(huán)節(jié)獨立于生產環(huán)節(jié)之外行業(yè)界限，通過供應鏈的概念建立起對企業(yè)供產銷全過程的計劃和控制，在利用現代信息技術的基礎上，實現對貨物流、資金流和信息流的有機統(tǒng)一， 可以有效降低 社會生產總成本，使供應商、 生產 商、銷售商、市場貿易服務商及最終消費者 多方受益 。 現代化物流利用 現代電子網絡為平臺的信息流，極大地加快了市場貿易信息的傳遞速度， 通過物流計劃和控制， 使貨物運輸環(huán)節(jié)、方式科學化和最佳化， 可以 加速資金周轉，充分發(fā)揮資本的增值作用。 ***位于河北省南部，總面積 ，人口 838萬人，是一座冶金、電力、輕紡、煤炭、水泥、陶瓷等輕重工業(yè)門類齊全的工業(yè)城市。 ***周邊地區(qū)的濟南、安陽、石家莊和長治的鋼材交易市場年交易量為 1 100、 90 和 100 萬噸左右，而 ***至今尚無年交易15 量在 100萬噸以上的鋼材市場，總的來看， ***的鋼鐵交易市場建設與當地鋼鐵發(fā)展速度不相適應，不能滿足鋼鐵工業(yè)發(fā)展的要求。同時國家有關部門表示，將鼓勵工商企業(yè)逐步將原材料采購、運輸、倉儲和產成品加工、整理、配送等 物流服務業(yè)務有效分離出來，按照現代物流管理模式進行調整和重組，以培育和發(fā)展物流市場。 據此 測算 ， ***“十一五”期間需要新建和改造的超億元大型市場數量超過 20個，其中多半為專業(yè)批發(fā)市場。這將是我省實現鋼鐵大省向鋼鐵強省提升、跨越的重要戰(zhàn)略機遇期。 預計 2021年將 突破 1 億噸。 通過華北（國際） 物流 鋼材城的 建設， 可 將運輸、倉儲、配送及信息服務等各項物流功能進行有效整合，保障鋼鐵 的快捷流通 。我國的這一指標為 20%30%。據環(huán)保部門介紹，我國城市的污染已經由煤煙型污染向尾氣型污染轉變。而國內現代物流設施、物流服務的不足和低效，恰恰是目前外商普遍感到有所缺憾的地方。 本項目的建設有利于促進 ***現代化物流業(yè)的形成，提高物流社會化程度，為企業(yè)優(yōu)化物流系統(tǒng)提供市場環(huán)境。同時，物流 市場 通過提供高效優(yōu)質的第三方服務，可以產生巨大的經濟效益。 建設內容主要為 ： 1. 商務管理 服務 區(qū) 119009平方米。 公用輔助設施 1000平方米 110 其中 ，商務管理 服務 區(qū)包含 10座建筑；加工倉儲區(qū)包含 12建筑；備件倉儲配送中心包含 4 座建筑；車輛維修服務中心包含 5 座建筑。 （ 2）供水：本項目供水采用市 政水源， 目前，在 廠址 南 側 嶺南 路和北側聯紡路 上 均已敷設 市政給水管 ，能力有富余 。 （ 5）空調： 商務 管理區(qū) 采用集中空調。 項目投入總資金及效益情況 111 本項目總投資估算為 106057萬元，其中 固定資產 投資為 91523萬元（含建設期利息 3366萬元），鋪底流動資金 14534萬元。項目建成后具有較好的經濟效益和社會效益，實現鋼鐵及相關產業(yè)相互促進和當地經濟持續(xù)快速健康發(fā)展，項目建設可行。 注重人才培養(yǎng)， 廣納人才， 加強 業(yè)務培訓，不斷提高管理隊伍的整體素質。 2021年，按行業(yè)分全國限額以上批發(fā)零售貿易業(yè)年商品購進、銷售（其中批發(fā)、零售）和庫存總額分別為 、 （ 、 ）和 億元；批發(fā)業(yè)合計分別為 、 （ 、）和 2865億元；零售業(yè)合計分別為 、 （ 、）和 。進口貨物物流總額為 萬億元，同比增長 %，增幅比去年同期回落 。 上海地區(qū)的億元以上大型金屬材料交易市場有 11家，內設攤位數2445 個，年成交額 億元，占全國大型金屬材料交易市場的年成交額的 %。目前鋼材流通領域中的幾種主要物流模式如下： 一是建立剪切、加工點，為客戶提供剪切、加工、配送服務。 二是與上下 游結成供應鏈，聯手建立鋼材加工、配送、倉儲物流中心?，F代物流是包括信息業(yè)、配送業(yè)、倉儲業(yè)、多種聯運業(yè)和商品交易業(yè)在內的物流與資訊科技結合的全新生產和銷售形式，是當今嶄新的經濟運作概念。 改革開放以來，我國鋼鐵流通業(yè)態(tài)在逐漸提升，市場體系日趨成熟，但從總體來說，還是處于比較落后的狀態(tài)，還需進一步完善、提升和創(chuàng)新。 我國鋼材交易市場一直沿用席位制一對一交易模式，這種模式的規(guī)模小，成本高，專業(yè)化程度低，市場的功能單一。 ④鋼材物流業(yè)態(tài)的總體質量不高，離真正意義上的現代物流還有較大的距離。同時，以大型或超大型金屬材料交易市場為中心，在全國將形成一批具有很強輻射功能的金屬材料集散樞紐和物流中心。鋼材流通將向集約化、規(guī)模化、信息化、現代化方向發(fā)展，逐步形成以市級鋼材中心批發(fā)市場為龍頭，專業(yè)化市場與綜合性市場相互融合，現貨市場與虛擬市場互相促進的市場格局。 目前， ***有金屬材料貿易企業(yè) 100多家（含鋼鐵生產企業(yè)的銷售部門），其中主要的非生產型金屬材料貿易公司有河北啟信貿易集團有限公司、邯鄲中亞物資有限公司、 ***北方物資 (集團 )公司、 ***聯昌物資有限公司、河北濟民集團、錦玉集團、 ***正大物資有限公司和***金源經貿有限公司等。是邯鋼產品最大的銷售單位，物流場地 600 余畝，鋼材庫存常年保持在萬噸以上。 ③ ***北方物資 (集團 )公司 ***北方物資 (集 團 )公司 是首家在邯鄲建立的經營優(yōu)鋼、不銹鋼、銅、鋁材、有色金屬的大型物資專營的集團公司。其中啟信市場占地面積最大（近 600 畝地），以型材 和建筑用鋼材為主，年貿易量 20 萬噸左右，規(guī)模為當地最大 ,另 2 個市場的年交易量均在 萬噸左右。 ***鋼材交易市場發(fā)展預測 （ 1） 鋼鐵工業(yè)發(fā)展和鋼材市場總體走勢預測 ① 近幾年，我國鋼鐵工業(yè)產能高速增長， 2021 年鋼產量12850 萬噸，以后 4 年，分別以 2213 萬噸、 3122 萬噸、 4009 萬噸、5011萬噸的產量增長， 2021年鋼產量達 27245萬噸。這不僅是由我國加速工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程212 所決定的，也是由我國經濟近年來發(fā)展的階段性特征所決定的。 根據國家產業(yè)調整政策， 河北省 擬對現有 鋼鐵企業(yè) 進行 整合 ， 具體工作將分為 4 大塊：先把分散的企業(yè)組成大的企業(yè)集團，之后進行組織結構調整，然后進行工業(yè)結構調整，最后進行產品結構調整。 2021年全市鋼鐵工業(yè)總產值完成 484億，同比 增加 148億，利稅 50億，占工業(yè)值的一半以上。 2021 年，不包括天鐵集團， ***入統(tǒng)企業(yè)鐵產量 1246 萬噸，鋼產量 1244 萬噸，鋼材產量 778萬噸。其中產量居前三位的企業(yè)分別為首鋼、太鋼和邯鋼，銷售收入居前三位的企業(yè)分別為首鋼、太鋼和唐鋼。它們的發(fā)展，尤其城市基礎建設、房地產、機械、汽車制造的發(fā)展速度與規(guī)模直接決定 著全國 鋼材的需求度。據此測算，2021年 110月，全國鋼材全口徑消費 量 (含出口和國內產量重復計算，下同 )不少于 29000 萬噸。 目前，我國鋼材經銷商達 15萬家，但其中排名第一的企業(yè)銷量尚不足全國總產量的 5%，集中度很低， ***的集中度也是如此。 按照 ***“十 一 五”計劃和 2021年發(fā)展規(guī)劃， ***定位為周 邊中原合作區(qū)內最大的商貿物流基地。同時，隨著人們對現代化“物流”的認識深入，將逐步把企業(yè)的生產和銷售職能分離出去，由物流企業(yè)代理。 擬建的 華北（國際）物流鋼材城 總占地面積 （含城市道路和城市綠化占地），總建筑面積 萬平方米。土地使用權歸屬 當地村莊 ， 使用性質為建設用地， 場地地勢平坦，周邊交通便利。 由以上地質情況可以看出，場地地基為均勻地基，無不良地質現象。 本項目擬建設在 ***復興區(qū) 西 北部， 聯紡 路與西環(huán)路 交叉口的東南角區(qū)域 。復興區(qū) 建設該項目有獨特的地理優(yōu)勢和資源優(yōu)勢。廠區(qū)內的雨水經場區(qū)雨水管網收集后排 入 沁河 3．供電： 本項目 采用 雙電源供電，一路引自位于場區(qū)西部 里處的主城區(qū)西北 郊 110kV 變電站，另一路引自位于場區(qū)南部 3 公里處的郝莊 35kV 變電站。其他用房根據需要安裝分體壁掛空調器。41 第 四 章 建設內容與工程建設方案 建設內容 為滿足市場各項功能及不同客戶的需要，本項目建設內容包括鋼材加工和倉儲 、 備件倉儲和