【正文】 全生產(chǎn)、消防安全檢查 1 次，隱患排查 1次。 “ 春運 ” 期間，車輛安檢處共檢查車輛 23650 臺次，查出不合格車輛 78 臺次，凡不合格車 輛必須整改合格后方可報班。 二、簽定 “ 春運 ” 安全責(zé)任書，制定應(yīng)急預(yù)案 公司與職工簽定 “ 春運 ” 崗位安全責(zé)任書 30 份，與駕駛員簽定 “ 春運 ” 車輛安全、優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)責(zé)任書 287 份。根據(jù)上級加強 “ 平安交通 ”建設(shè)集中開展 “ 打非治違 ” 專項行動的通知精神，范文寫作公司結(jié)合公司實際，制定 “ 打非治違 ” 活動實施方案，公司迅速動員部署，全面開展自查自糾工作，各部門按照各自的職責(zé)范圍加大安全工作管理力度，及時治理糾正非法違規(guī)行為。加強值守。加強駕駛員行車動態(tài)監(jiān)管，防止駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、違章操作等違法行為對駕駛員違法違規(guī)進(jìn) 行教育處理并督促其參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)。按照 “ 一崗雙責(zé) ”制度要求和 “ 誰主管、誰負(fù)責(zé) ” 的原則，將安全生產(chǎn)工作目標(biāo)和責(zé)任分解到各崗位，做到目標(biāo)明確、責(zé)任到位、層層落實。 第 1 頁 共 19 頁 XX 年客運站安全工作總結(jié) 篇一：公交客運公司 2024 年第三季度安全生產(chǎn)工作總結(jié) 公交客運公司 2024年第三季度安全生產(chǎn)工作總結(jié) 2024年第三季度，公司認(rèn)真貫徹落實省、市、縣的部署和要求，緊緊圍繞公司年初制訂的工作目標(biāo)，堅持 “ 安全第一、預(yù)防為主、綜合治理 ” 的安全方針，切實抓好安全生產(chǎn)工作。與駕駛員簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，各級分解細(xì)化安全責(zé)任，確保安全目標(biāo)任務(wù)完成。 三、認(rèn)真抓好汛期和 “ 兩節(jié) ” 期間的各項安全防范工作 79 月天氣狀況比較惡劣，高溫和暴雨、臺風(fēng)等強對流天氣增多，是各類事故的高發(fā)期、易發(fā)期，安全生產(chǎn)形勢比較嚴(yán)峻， 第 2 頁 共 19 頁 給安全行車帶來隱患，給安全運輸工作造成影響。堅持領(lǐng)導(dǎo)值班帶班制度，主要人員不空崗，做好值班記錄，并及時處 置和解決突發(fā)問題。 五、存在問題及第四季度工作打算 篇二： 2024 年春運安全工作總結(jié) 春運安全工作總結(jié) 2024 年 “ 春運 ” 工作已經(jīng)結(jié)束，在上級主管部門的領(lǐng)導(dǎo)指揮下，公司根據(jù)集團(tuán)公司安全生產(chǎn)的總體部署，狠抓落實車站“ 春運 ” 安全工作，強化安全源頭監(jiān)督管理，嚴(yán)格崗位安全檢查，嚴(yán)把 “ 三不進(jìn)站、五不出站 ” 關(guān)，最全面的范文參考寫作網(wǎng)站平穩(wěn)順利地完成今年的 “ 春運 ” 安全工作，現(xiàn)總結(jié)如下： 第 3 頁 共 19 頁 一、統(tǒng)一思想，加強領(lǐng)導(dǎo)，大力宣傳 今年 “ 春運 ” 從 1 月 19 日開始，至 2 月 27 日結(jié)束，為期40 天。 “ 春運 ”期間凡發(fā)生安全責(zé)任事故的人員和車輛，將追究其責(zé)任，從嚴(yán)處理。 行包安檢處為有效杜絕 “ 三品 ” 進(jìn)站上車，加大檢查力度，思想?yún)R報專題凡可疑行包全部采取開包檢查，堅決不漏檢、漏查。 “ 春運 ” 期間，公司開展安全檢查 2 次，消防安全檢查 1 次，隱患排查 1 次， “ 春節(jié) ” 黃金周節(jié)前安全生產(chǎn)、消防安全大檢查1 次，均未查出安全隱患存在。 為維護(hù) “ 春運 ” 期間車站外圍良好的客運秩序，范文 top100在執(zhí)法大隊的大力支持下，車站稽查人員加大力度整治站前廣場的秩序，進(jìn)一步規(guī)范了出租車、三輪車的侯客秩序，得到了廣大旅客的好評。對 2024 年安全工作進(jìn)行總結(jié)并對 2024 年安全工作進(jìn)行布置安排。 二、安全檢查。按照整改指令要求，2 到 1 21 項在恢復(fù)生產(chǎn)前落實整改驗收， 22 至 58 項立即整改落實。 ③ 所有排水管路進(jìn)行一次全面排查，對中央泵房和采區(qū)泵房更換水龍頭和截門。 七、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，按照《煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核評級辦法（試行）》結(jié)合我公司實際情況，每月都對軟件部分進(jìn)行自評。 對 3200 采區(qū)泵房設(shè)備進(jìn)行更新。 聯(lián)系有關(guān)部門做好人車檢測工作，保證運輸安全。主管領(lǐng)導(dǎo)在主抓全面的同時，對各項工 作都要心中有數(shù)。 嚴(yán)格落實 “ 一 崗雙責(zé) ” 和 “ 分工負(fù)責(zé)制 ” ，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，主要領(lǐng)導(dǎo)與分管領(lǐng)導(dǎo)，分管領(lǐng)導(dǎo)與部門負(fù)責(zé)人，各部門負(fù)責(zé)人與所下屬員工分別簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，把安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)層層分解，形成了 “ 橫向到邊、縱向到底、責(zé)任到人、不留死角 ” 的安全工作網(wǎng)絡(luò)格局。 物業(yè)公司。 ，提升員工素質(zhì) 加強安全培訓(xùn)，提升員工素質(zhì)，對員工進(jìn)行全面培訓(xùn)。并對崗位應(yīng)知應(yīng)會、崗位危害因素、風(fēng)險控制措施和應(yīng)急處置措施進(jìn)行 強調(diào)，以促進(jìn)員工的自學(xué)積極性。對于安全檢查主要是從以下幾個方面來做的： 安全工作如果光靠一個人進(jìn)行而沒有全場職工的參與將會落空。利用這種 “ 走動式 ”管理，親臨現(xiàn)場、親自觀察，得到的信息便很及時、真實、全面而且詳盡，使問題能夠及時得到解決。對需要整改項落實到具體，使檢查取得實效，不致流于形式。對不能及時整改的，制定相應(yīng)的監(jiān)控措施，并逐條進(jìn)行分析，從而有效