產(chǎn)品質(zhì)量事故反思文章-wenkub
2024-09-06 12 本頁面
【正文】 公司發(fā)生的一起藥品生產(chǎn)質(zhì)量事故，我至今記憶猶新。 提高產(chǎn)品質(zhì)量總體水平是關系我國經(jīng)濟發(fā)展全局的大事加強對產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督管理 ,提高產(chǎn)品質(zhì)量水平 ,保護消費者的合法權益 ,維護社會經(jīng)濟秩序。 當時，公司生產(chǎn)部為加快生產(chǎn)進度，在潔凈廠房和生產(chǎn)設備清潔消毒不徹底、尚未拿到質(zhì)量部出具的環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)測且未取得 QA 清場合格放行的情況下投料生產(chǎn)，導致產(chǎn)出的一批頭孢拉丁顆粒微生物限度超標。事與愿違，經(jīng)輻射滅菌后，這批物料顆粒外觀發(fā)生顯著變化，公司質(zhì)量部在進行穩(wěn)定性考察后得出結(jié)論 —— 物料必須銷毀。 “ 藥品質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢驗出來的 ” 。尤其是影響藥品質(zhì)量的關鍵物料、關鍵工序，必須嚴格執(zhí)行相應的放行規(guī)程，決不能為加快 生產(chǎn)進度而違反規(guī)定。待驗或監(jiān)測不合格的生產(chǎn)環(huán)境區(qū)域不得投料生產(chǎn) 。作為企業(yè)，要始終如一地嚴格執(zhí)行。 這次質(zhì)量事故的主要原因就是崗位工沒有把好質(zhì)量關，而且知道自己的錯誤后隱瞞自己的錯誤，讓質(zhì)量事故更進一步的擴大化。讓失誤控制到最小化。 ，應該把每一包盤卷的標牌的所有信息，都要核對準確無誤后才可以懸掛標牌，每包盤卷的標牌如同它的身份證一樣。它決定 了我們質(zhì)量態(tài)度和行為的價值取向。做好自己的本質(zhì)工作。聽了領導羅列的一些安全、質(zhì)量事故，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關系到每位職工的切身利益。如果超前預想、準備充分、關鍵部位卡死 。在京九線商丘段我隊職工胡克竣姚志剛帶領放線各架設了 120 多公里承力索及導線，且架線進度也很理想，也沒出現(xiàn)一起錨段放錯或線放斷及雜點的現(xiàn)象，還有杜德平一 直在隊上挖坑、打基儲整桿，也未出現(xiàn)一起挖破電纜事故。 針對安全這方面我有一點小建議，安全工作如果只靠安全員來抓，一個隊配備 3 個、 4 個都同樣不會有好的效果，因隊上有時一天分十幾個作業(yè)面，他們不可能面面俱到，隊領導必須做到四多 “ 多講、多查、多獎、多罰 ” ，哪怕工作再忙都不要忽略此項，實踐證明它是很有效的，安全員怕得 罪人，也會顧慮到自己的工作開展，并且執(zhí)行力度也不太強。我們的確應緊跟時代的步伐，近幾年我國的高鐵時速是突飛猛進，我記得鐵道部一次、二次 ?? 六次大提速，那時也只不過達到 160km/h,2024 年我國自行設計的第一條秦沈客專時速是 200km
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