4農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護(hù)思考-wenkub
2024-08-27 03 本頁面
【正文】 村通硬化路率達(dá)到 100%，縣、鄉(xiāng)道安全隱患治理率基本達(dá)到 100%，縣、鄉(xiāng)級(jí)農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)設(shè)置率達(dá)到 100%，具備條件的建制村通客車比例通客車比例達(dá)到 100%等 “ 四好農(nóng)村路 ” 建設(shè)目標(biāo)。 1 分析管理與養(yǎng)護(hù)農(nóng)村公路的必要性 隨著我國現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，農(nóng)村公路作為連接村 第 2 頁 共 7 頁 到鄉(xiāng)、鄉(xiāng)到縣的傳輸紐帶，保證農(nóng)村公路的暢通性，可以極大程度上推動(dòng)農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)程，為實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；管理養(yǎng)護(hù)；發(fā)展現(xiàn)狀；思考建議 紅河州地處 XX 省南部，北連昆明，東接文山，西鄰玉溪，南與越南接壤，國土面積 萬 km2。 第 1 頁 共 7 頁 農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護(hù)思考 摘要。紅河州境內(nèi)地形錯(cuò)綜復(fù)雜，山高谷深坡陡，導(dǎo)致交通十分不便，尤其是對(duì)于農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)而言。黨的十八大報(bào)告提出到 2024 年全面建成小康社會(huì)的目標(biāo)，農(nóng)村公路作為保障農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活的基本條件，是農(nóng)業(yè)和農(nóng)村發(fā)展的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性設(shè)施，是社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的重要支撐，是脫貧攻堅(jiān)的重大基礎(chǔ)?；诖?，我們?cè)诶^續(xù)推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)的同時(shí)，還要做好已建成公路后期的養(yǎng)護(hù)管理工作，保證農(nóng)村公路的質(zhì)量安全和暢通性，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)有效發(fā)展的目標(biāo)。紅河州農(nóng)村公路基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，特別是紅河以南的南部地區(qū)，受制于地理和歷史原因，地質(zhì)條件較差、公路基礎(chǔ)較低，具有一定的建設(shè)難度。由于紅河州內(nèi)縣道修建年代較長(zhǎng)，大部分已超過 10年的設(shè)計(jì)使用年限，路況破損嚴(yán)重 ，同時(shí)，作為惠農(nóng)道路為鄉(xiāng)、 第 4 頁 共 7 頁 村道，由于大部分未改造，路面等級(jí)低，優(yōu)良中路率低，與昆明、玉溪等地市有一定差距，遠(yuǎn)低于中部地區(qū)水平。目前，僅僅依靠上級(jí)補(bǔ)助資金，自身籌融資困難，即相應(yīng)的配套資金較少，最終導(dǎo)致預(yù)期的管理養(yǎng)護(hù)目標(biāo)與現(xiàn)實(shí)情況存在著較大的出入。受到建設(shè)力量不足的制約，相應(yīng)的安全
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