4農村公路管理和養(yǎng)護思考-文庫吧資料
2024-08-27 03:58本頁面
【正文】 入。從目前的發(fā)展來看，農村公路管理養(yǎng)護資金匱乏一直是長久以來制約著農村公路養(yǎng)護的主要因素，極大程度上會對公路的使用壽命和建設質量產生直接的影響。由于紅河州內縣道修建年代較長，大部分已超過 10年的設計使用年限，路況破損嚴重 ，同時，作為惠農道路為鄉(xiāng)、 第 4 頁 共 7 頁 村道，由于大部分未改造，路面等級低，優(yōu)良中路率低，與昆明、玉溪等地市有一定差距，遠低于中部地區(qū)水平。根據(jù)統(tǒng)計，截至2024 年底，紅河州境內通車里程達 23298km，但高等級公路僅為1731km，占總里程的 %，三級、四級和等外公路占總里程的%，有鋪裝路面的占總里程的 %，這組數(shù)據(jù)很好地證明了當前的 XX 省農村公路在實際建設的過程中，仍舊存在著路面鋪裝率及公路等級較低的問題。紅河州農村公路基礎相對薄弱，特別是紅河以南的南部地區(qū)，受制于地理和歷史原因，地質條件較差、公路基礎較低，具有一定的建設難度。因此在公路建成之后，需要 不斷地完善公路管理與養(yǎng)護工作，定期地檢查公路的路面情況，對于發(fā)生的問題，應予以及時的解決，保證公路的暢通性，實現(xiàn)預期的發(fā)展目標。基于此，我們在繼續(xù)推進農村公路建設的同時，還要做好已建成公路后期的養(yǎng)護管理工作，保證農村公路的質量安全和暢通性，實現(xiàn)農村經(jīng)濟有效發(fā)展的目標。交通運輸部根據(jù)該精神，隨后印發(fā)了《關于推進 “ 四好農村路 ” 建設的意見》，《意見》提出，到 2024 年，全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路，養(yǎng)護經(jīng)費全部納入財政預算，具備條件的建制村全部通客車，進本建成覆蓋縣、鄉(xiāng)、村三級農村物流網(wǎng)絡，實現(xiàn) “ 建好、管好、護好、運營好 ” 農村公路的總目標。黨的十八大報告提出到 2024 年全面建成小康社會的目標，農村公路作為保障農民群眾生產生活的基本條件，是農業(yè)和農村發(fā)展的先導性、基礎性設施，是社會主義新農村建設的重要支撐，是脫貧攻堅的重大基礎。雖然從一定程度上來說，農村公路建設得到了質的飛躍，但是由于受到環(huán)境及經(jīng)濟條件等因素的限制
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