現(xiàn)代物流與物流管理-wenkub
2023-03-29 23:27:12 本頁面
【正文】 從市場營銷中分離出來 ， 取得了獨立的地位 。根據(jù)實際需要 ， 將運輸 、 儲存 、 搬運 、 包裝 、 流通加工 、 配送 、 信息處理等基本功能實施有機結(jié)合 。 ” 現(xiàn)代意義上的物流，即現(xiàn)代物流（Logistics），是將原本分散的運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等要素有機結(jié)合的產(chǎn)物，又稱綜合物流或一體化物流，也是本教材指的物流。 然而 ， 這一階段對物流的研究仍以分銷過程為主 ， 即產(chǎn)品從制造商成品庫到用戶這一階段 。 從近幾年實踐看，物流和配送是制約電子商務(wù)發(fā)展的主要瓶頸之一。 ? 有商流和輸入物流 （ 指采購過程的物流 ） 而無輸出物流 （ 指銷售過程的物流 ） ， 如房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)和一些服務(wù)企業(yè) 。 系統(tǒng)與系統(tǒng)思想 系統(tǒng)是相關(guān)要素組成的具有特定功能的有機整體。 （ 3） 物流系統(tǒng)環(huán)境穩(wěn)定性差而動態(tài)性強 。 物流系統(tǒng)管理方法 物流系統(tǒng)管理是物流管理實踐與運籌學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)及信息技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。 總成本法應(yīng)用的具體做法是，在試圖保持一定的服務(wù)水平條件，對各備選方案的成本進行匯總分析。 例 :美國通用汽車公司的卡迪拉克事業(yè)部位于亞特蘭大 。 。 卡迪拉克生產(chǎn)計劃經(jīng)理指出 ， 這樣安排 ， 車體的庫存量從未超過 150件 。
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