現(xiàn)代物流與物流管理(參考版)
2025-03-12 23:27本頁(yè)面
【正文】 。 卡迪拉克生產(chǎn)計(jì)劃經(jīng)理指出 ， 這樣安排 ， 車(chē)體的庫(kù)存量從未超過(guò) 150件 。 例 :美國(guó)通用汽車(chē)公司的卡迪拉克事業(yè)部位于亞特蘭大 。 例 :企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理?yè)碛凶约旱膫}(cāng)庫(kù)和卡車(chē) ， 對(duì)派來(lái)的公司貨車(chē) ， 如已過(guò)營(yíng)業(yè)時(shí)間 ， 他決定不令倉(cāng)庫(kù)職工加班卸貨 ， 這樣他可以節(jié)省一筆倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用 ， 但公司的卡車(chē)卻耽誤了時(shí)間 ， 不能得以充分利用 。 總成本法應(yīng)用的具體做法是，在試圖保持一定的服務(wù)水平條件，對(duì)各備選方案的成本進(jìn)行匯總分析。 所有物料和產(chǎn) 成品的轉(zhuǎn)移與分類(lèi)儲(chǔ)存有關(guān)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng) ， 并不是彼此孤立而是相互聯(lián)系的 ， 應(yīng)作為一個(gè)整體看待 。 物流系統(tǒng)管理方法 物流系統(tǒng)管理是物流管理實(shí)踐與運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)及信息技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。 物流系統(tǒng)目標(biāo)概括地說(shuō)就是以較低的成本和優(yōu)良的顧客服務(wù)完成商品實(shí)體從供應(yīng)地到消費(fèi)地的運(yùn)動(dòng)。 （ 3） 物流系統(tǒng)環(huán)境穩(wěn)定性差而動(dòng)態(tài)性強(qiáng) 。 （ 1） 物流系統(tǒng)是復(fù)雜系統(tǒng) 。 系統(tǒng)與系統(tǒng)思想 系統(tǒng)是相關(guān)要素組成的具有特定功能的有機(jī)整體。 ? 有商流也有物流 ， 但流轉(zhuǎn)路徑不同 ， 如第三方物流 、電子商務(wù)物流 。 ? 有商流和輸入物流 （ 指采購(gòu)過(guò)程的物流 ） 而無(wú)輸出物流 （ 指銷(xiāo)售過(guò)程的物
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