數(shù)控車床工藝-wenkub
2023-03-28 05:04:46 本頁面
【正文】 件的裝夾 通用夾具裝夾 第三節(jié) 數(shù)控車削加工工藝 找正 ：找正裝夾時(shí)必須將工件的加工表面回轉(zhuǎn)軸線（同時(shí)也是工件坐標(biāo)系 Z軸）找正到與車床主軸回轉(zhuǎn)中心重合。除具有一般二軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控車床的各種車削功能外，車削中心的轉(zhuǎn)塔刀架上有能使刀具旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力刀座，主軸具有按輪廓成形要求連續(xù)（不等速回轉(zhuǎn)）運(yùn)動(dòng)和進(jìn)行連續(xù)精確分度的 C軸功能，并能與 X軸或 Z軸聯(lián)動(dòng)，控制軸除 X、 Z、 C軸之外，還可具有 Y軸。兩者共同組成切削成形運(yùn)動(dòng)。第三節(jié) 數(shù)控車削加工工藝 目錄 ★數(shù)控車床的種類及特征 ★數(shù)控車床的結(jié)構(gòu) ★數(shù)控車床的主要加工對象 ★數(shù)控車削工件的裝夾 ★數(shù)控車削的對刀 ★數(shù)控車削的工藝分析 ★數(shù)控車削的基本特征與加工范圍 第三節(jié) 數(shù)控車削加工工藝 車外圓 車端面 鉆孔 車內(nèi)孔 切槽 切斷 車錐面 車型面 車螺紋 加工范圍 數(shù)控車削的基本特征與加工范圍 第三節(jié) 數(shù)控車削加工工藝 數(shù)控車削的基本特征與加工范圍 數(shù)控車床主要用于軸類和盤類回轉(zhuǎn)體零件的多工序加工，具有高精度、高效率、高柔性化等綜合特點(diǎn)，其加工范圍較普通車削廣，不僅可以進(jìn)行車削還可以銑削，具體見后。 加工范圍 第三節(jié) 數(shù)控車削加工工藝 數(shù)控車床即裝備了數(shù)控系統(tǒng)的車床?？蛇M(jìn)行端面和圓周上任意部位的鉆削、銑削和攻螺紋等加工，在具有插補(bǔ)功能的條件下，還可以實(shí)現(xiàn)各種曲面銑削加工。一般為打表找正。 薄 壁零件的裝夾 第三節(jié) 數(shù)控車削加工工藝 數(shù)控車削的對刀 對刀 是確定工件在機(jī)床上的位置， 也即是確定工件坐標(biāo)系與機(jī)床坐 標(biāo)系的相互位置關(guān)系。 ?分析了解工件的工藝基準(zhǔn)： 包括其外形尺寸、在工件上的位置、結(jié)構(gòu)及其他部位的相對關(guān)系等。并按照分析上述零件圖所了解的加工要求，合理安排加工順序。例如：對于薄壁工件要解決裝夾變形和車削震動(dòng)的問題。 三、程序校驗(yàn) 分析實(shí)例 第三節(jié) 數(shù)控車削加工工藝 確定走刀路線的一般原則是： ?保證零件的加工精度和表面粗糙度要求。 走刀路線的確定 數(shù)控車削的工藝分析 第三節(jié) 數(shù)控車削加工工藝 數(shù)控車削的工藝分析 走刀路線的確定 車圓錐的加工路線分析 數(shù)控車床上車外圓錐，假設(shè)圓錐大徑為 D，小徑為 d ，錐長為L，車圓錐的加工路線如圖所示。 按圖 c的斜線加工路線，只需確定每次背吃刀量 ap，而不需計(jì)算終刀距，編程方便。 右圖為車圓弧的階梯切削路線。 第三節(jié) 數(shù)控車削加工工藝 數(shù)控車削的工藝分析 走刀路線的確定 車圓弧的加工路線分析 右圖為車圓弧的同心圓弧切削路線。但按圖 b加工時(shí)，空行程時(shí)間較長。確定方法如圖所示，連接 OC交圓弧于 D，過 D點(diǎn)作圓弧的切線 AB。 1000=( 50 2023)247。 2023=求出每轉(zhuǎn)進(jìn)給量為 第三節(jié) 數(shù)控車削加工工藝 數(shù)控車削的工藝分析 切削用量的確定 孔加工的計(jì)算式 vc(m/min)：切削速度 π()：圓周率 D1 (mm)：鉆頭直徑 n(min1) ：主軸轉(zhuǎn)速 ※ 用 1000去除，為將 mm換算成 m vf(mm/min)：主軸（ Z軸）進(jìn)給速度 fr(mm/rev)：每轉(zhuǎn)進(jìn)給量 n(min1) ：主軸轉(zhuǎn)速 (例題 ) 主軸轉(zhuǎn)速 1350min鉆頭直徑 216。12，求切削速度。 ?用于工件剛性低易振動(dòng)的場合； ?用于切削不銹鋼等難加工材料； ?加工螺紋螺距 4以上。
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