【正文】 最豐富的一種元素，它可以從水中提取，是取之不竭的，用之不盡的。我國利用潮汐發(fā)電已有 40年歷史，已建成 8座潮汐電站，總裝機(jī)客量 6120千瓦，其中最大的位于浙江溫岑市江夏潮汐試驗發(fā)電站，總裝機(jī)客量為 3200千瓦。 能源多元化新格局 ? 地?zé)幔旱責(zé)崮芰渴莾Υ嬗诘厍騼?nèi)部巖石或流體中的熱能，通常表現(xiàn)為熱水、蒸汽或干熱巖。 ? 太陽能：太陽能利用主要三個方面：一是利用熱能發(fā)電；一是太陽能電池；一是太陽能的化學(xué)轉(zhuǎn)化，將水分解成氧和氫，利用氫燃燒發(fā)電，但太陽能的技術(shù)還在不斷發(fā)展之中。我國核能發(fā)展也很快， 1991年，第一座核電站在浙江海鹽縣秦山建成，之后有大亞灣、連云港建成多座核電站 。 ? 可再生能源：石油、煤炭、天然氣等能源屬于一次性能源，用了就消耗掉，這叫非再生能源，而太陽能、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能、地?zé)崮艿?，是可以重?fù)、補(bǔ)充應(yīng)用的，也可以說，是相對于人類，是一種用不盡的能源。 ? 對汽車產(chǎn)業(yè)提出，在增加汽車產(chǎn)量同時，如何推行節(jié)能型車輛，已提到汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展首要任務(wù)。由此可見，經(jīng)濟(jì)越是發(fā)達(dá)的地區(qū)，對石油依存度越大。柴 油機(jī)的壓縮比大，氣缸因為要承受較大的壓力而做得較為牢固笨重，一般 用鋼板，鐵板等材料制成。 它們的點(diǎn)火方式不同，汽油機(jī)是把吸入氣缸的汽油蒸汽與空氣混合、加 壓，然后用火花塞點(diǎn)火。柴油機(jī)的壓縮比為 15～ 18。第二章 汽車常見易損件 常用材料 主要內(nèi)容 ? 汽車配件與常見易損件 ? 汽車運(yùn)行材料 —— 通常是指汽車賴以運(yùn)行并且在運(yùn)行過程中因消耗而需不斷補(bǔ)充、更新的消耗性材料。實(shí)際轎車的汽 油發(fā)動機(jī)壓縮比是 8－ 11，柴油發(fā)動機(jī)壓縮比是 18－ 23。柴油機(jī)是由噴油嘴噴出的霧狀柴油與空氣混合、 加壓，靠壓縮來提高混合氣體的溫度自動點(diǎn)火。它的功率大，適用于載重較大的大型卡車、拖 拉機(jī)、機(jī)車和船艦。這就是為什么會不斷出現(xiàn)“石油政治”、“石油外交”、“石油經(jīng)濟(jì)”、“石油資源戰(zhàn)”的原因，而正是這些石油資源的爭奪因素，構(gòu)成了新世紀(jì)國際關(guān)系的一個焦點(diǎn)。汽車產(chǎn)業(yè)必須為節(jié)能作出切實(shí)安排，否則將成為不可持續(xù)的發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，前景就不妙。 ? 聯(lián)合國預(yù)測，在 1995年，世界能源消費(fèi)總量中，常規(guī)能源占 %，新能源占 %，到 2023年，要求新能源的比重要提高到 1820%。核能正在邁向商業(yè)化道路。 能源多元化新格局 ? 風(fēng)能：歐洲是風(fēng)力發(fā)電發(fā)源地。我國已探明地?zé)崮軆Υ?4000多處，折合 4600多億噸標(biāo)準(zhǔn)煤（ tce），儲量豐富。 ? 生物質(zhì)能：它是人類最早、最直接的一種利用能源，是具有廣泛的資源，如動物、植物和微生物，以及由此派生的，排泄的和代謝的許多有機(jī)化物質(zhì)都可利用。氫的熱效率很好，燃燒 1克氫，相當(dāng)于 3克汽油燃燒的熱量。 我國汽車產(chǎn)量 （萬輛） 所占比例 用途 汽油機(jī) 72% 轎車 國柴油機(jī) 28% 大中型客貨車（大眾捷達(dá) 4700輛） 開發(fā)清潔柴油 ? 據(jù) BP公司預(yù)測，由于汽車市場結(jié)構(gòu)變化，國際上加快了汽車柴油化。 生物柴油 ? 生物柴油的學(xué)名叫“ FAME”，即脂肪酸甲基脂，它可以作為汽車一種替代燃料，直接用于汽車動力。 ? 2023年 10月，在第六屆上海必比登汽車挑戰(zhàn)賽中，奧迪 A、奧迪 TDI、大眾 Lupo、標(biāo)致 上，都采用的是生物柴油和生物柴油混合燃料的。目前，年產(chǎn)量在 30萬噸以上。 ? 日本現(xiàn)年產(chǎn)廢食用油的柴油 40萬噸，日政府政策計劃 2023年，力爭每年使這些廢食用品生產(chǎn)的生物柴油，達(dá)到當(dāng)年柴油總消耗量1%。 生物柴油 Broad land公司人員拿著柴油和生物柴油樣品，左面的瓶子里是生物柴油，呈黑色狀。 沉睡在海底的可燃冰 ? 是分布于深海 沉積物 中，由 天然氣 與 水 在高壓低溫條件下形成的類冰狀的結(jié)晶物質(zhì)。 ? 其能量密度是煤和黑色頁巖的十倍，是常規(guī)天然氣的 3倍，確是一種高能量的能源。于是人們從高緯度大陸凍土地帶和極地海陸架，轉(zhuǎn)向特定構(gòu)造的深水海底，使可燃冰的探索進(jìn)入大發(fā)現(xiàn)階段。 1998年 5月，美國參議院能源委員會通過了“天然氣水合物計劃”，指出，美國北部阿拉斯加永凍地帶及其近海地區(qū)的天然氣水合物（可燃冰），儲量在 5700萬億立方米，是美國常規(guī)天然氣總儲量的142倍。 沉睡在海底的可燃冰 ? 中國有沒有可燃冰礦藏地帶呢？這已經(jīng)引起有關(guān)能源部門重視。塞斯博士率領(lǐng)，乘坐著專門用來采測可燃冰的德國科學(xué)測定船到東沙海域工作，專家經(jīng)反復(fù)驗證，在東沙北部海域，存在著一片巨大的碳酸鹽巖石，而可燃冰的大規(guī)模泄露，都會出現(xiàn)這種巖石，其覆蓋面積達(dá) 430公里之廣。 ? 氧化安定性 。 車用汽油的國家標(biāo)準(zhǔn) ? 我國現(xiàn)行的汽油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)為 GB 179302023《車用汽油》。如果可燃混合氣體自行燃燒，將造成汽油機(jī)過熱，排氣冒煙，功率顯著下降、油耗增加，伴有明顯的敲缸聲，甚至損壞機(jī)件的現(xiàn)象。 ? 辛烷值和汽車的牌號有關(guān)。 ? 90%餾分時的溫度和干點(diǎn)可以判斷汽油中不易蒸發(fā)的餾分含量。表面上好像省了一毛多錢 ,實(shí)際上油耗增加，還得額外增加數(shù)以萬計的汽車維修費(fèi)。通常，壓縮比在 9093號車用汽油；壓縮比 9093號車用汽油；壓縮比在 9395號車用汽油；壓縮比在 選用 9597號汽油。 ? 蒸發(fā)性選擇。 ? 汽車使用者應(yīng)重視汽油的質(zhì)量。標(biāo)志方法是在汽油標(biāo)號前加注字母 E，做為車用乙醇汽油的統(tǒng)一標(biāo)示，三種牌號的汽油標(biāo)志分別為“ E90乙醇汽油 90號”、“ E90乙醇汽油 93號”、“ E90乙醇汽油 95號”。 ? 美國是世界上另一個燃料乙醇的消費(fèi)大國。 乙醇汽油的歷史 ? 我國在抗戰(zhàn)時，就使用酒精作汽車燃料，在 解放戰(zhàn)爭 的時候，解放軍為了軍用，建立了 南陽酒精廠 ，現(xiàn)在這個廠還是現(xiàn)在生產(chǎn)乙醇汽油用酒精的主要工廠。乙醇汽油是「十五計劃」的重點(diǎn)工作之一。在汽油中含 10％的乙醇，含氧量就能達(dá)到 ％。當(dāng)在汽油中摻兌少于 10％時，對在用汽車發(fā)動機(jī)無需進(jìn)行大的改動，即可直接使用乙醇汽油。 ? 3， 乙醇在燃燒過程中會產(chǎn)生乙酸，對汽車金屬特別是銅有腐蝕作用。 保存問題 ? 乙醇汽油的保質(zhì)期只有一個月 ? 乙醇汽油對環(huán)境要求非常高 ,非常怕水 ,保質(zhì)期短 ,因此銷售乙醇汽油要比普通汽油在調(diào)配、儲存、運(yùn)輸、銷售各環(huán)節(jié)要嚴(yán)格得多。 乙醇汽油使用注意事項 ? 自潔清洗特性 ? 建議：車輛在首次使用車用乙醇汽油時，最好對車輛的油箱及油路的主要部件，如：燃油濾清器、化油器等進(jìn)行清潔檢查或清洗。 ? 建議：這種情況雖屬少數(shù)，但也不能忽視。 ? 乙醇汽油是否對橡膠適應(yīng)性有影響 ? 試驗表明，絕大多數(shù)橡膠件均能適應(yīng)乙醇汽油。 ? 由于乙醇汽油還并未完全普及使用，其它注意事項還有很多，比如初次使用時要認(rèn)真調(diào)試觀察發(fā)動機(jī)是否有太大異常；長期使用要考慮供油系統(tǒng)中的橡膠和有機(jī)零件是否耐醇類腐蝕，等等。 民企呼吁叫停 ? 國內(nèi)最大的民營石油企業(yè)會員組織 —— 中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會 (簡稱石油委 )會長趙友山昨天露，石油委已上書國家發(fā)改委，呼吁立即叫停國內(nèi)的玉米制乙醇汽油項目。 ? 但據(jù)趙友山介紹，石油委調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在國家高額補(bǔ)貼的誘惑下，黑龍江等地部分酒精廠目前又開始使用玉米生產(chǎn)車用乙醇汽油，并大量搶購玉米。 ? 重柴油 ? 農(nóng)用柴油 ? 柴油的性能指標(biāo)有發(fā)火性、蒸發(fā)性、黏度、凝點(diǎn) 車用柴油的國家標(biāo)準(zhǔn) ? 目前我國現(xiàn)有的柴油標(biāo)準(zhǔn)有 GB 2522023《輕柴油》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)和 GB/T 191472023《車用柴油》推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)。 ? 凝點(diǎn) ：凝點(diǎn)表示柴油遇冷及開始凝固而失去流動性的最高溫度。柴油的發(fā)火性可用“十六烷值”表示。 ? 安定性 ：柴油的安定性用實(shí)際膠質(zhì)和 10％蒸余物殘?zhí)康瓤刂? 。 柴油指標(biāo) 10號 5號 0號 10號 20號 柴油凝點(diǎn)溫度 10℃ 5℃ 0℃ 10℃ 20℃ 柴油使用的注意事項 ? 級別選擇 :柴油的級別選擇應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的工作特性進(jìn)行 ,級別選擇主要是含硫量的選擇。一般要求所選柴油的凝點(diǎn)必須比環(huán)境溫度低 5℃ 以上。 發(fā)動機(jī)潤滑油 ? 汽車發(fā)動機(jī)潤滑油簡稱 機(jī)油 ，機(jī)油是保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行的重要材料，是車用潤滑油中用量最大的，并且性能要求較高，品種要求繁多，工作條件非?？量痰囊环N潤滑油。 ? 黏溫性 黏度穩(wěn)定，則溫度變化不會影響發(fā)動機(jī)性能。 W后面的數(shù)字越大 , 高溫油膜保持能力越好。 API使用分類也稱性能分類或用途分類。 表 11汽油機(jī)油質(zhì)量等級分類表 API級 質(zhì)量水平 SA 用于運(yùn)行條件非常緩和的老式汽油機(jī)和柴油機(jī)。具有比 SC級更好的清凈性和防蝕性 SE 用于 1980~1988年生產(chǎn)的汽油機(jī)。具有比 SG級更好的抗磨、清凈性和高溫氧化性 SJ 用于 1997年后生產(chǎn)的汽油機(jī)。針對潤滑油的抗氧化性，進(jìn)一步減少發(fā)動機(jī)燃燒室積炭的產(chǎn)生，降低閥系磨損；在高溫沉積物的防止、氧化穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性提高、尾氣排放系統(tǒng)保護(hù)等方面都有著更高的要求。對于柴油機(jī)具有控制高溫沉積物和軸瓦腐蝕的性能，對于汽油機(jī)具有控制銹蝕、腐蝕和高溫沉積物和軸承腐蝕的性能 CD 用于需要高效控制磨損和沉積物或使用包括高硫燃料非增壓、低增壓和增壓式柴油機(jī)以及國外要求使用 API CD級油的柴油機(jī)。 汽油機(jī)機(jī)油、柴油機(jī)機(jī)油的詳細(xì)分類見表 13和表 14。 5W/ 5W/ 10W/15W/ 20W/20/20W、 30和 40 EQD 用于較苛刻條件下工作的貨車或客車汽油機(jī)和某些轎車的汽油 機(jī)，并能滿足裝有曲軸箱強(qiáng)制換氣裝置的汽油機(jī)的要求，以及 國外要求使用 SAEJ183SD和 SC級油的汽油機(jī)。 5W/ 10W/ 20/20W、 40 EQF 用于苛刻條件下工作的轎車和某些貨車的汽油機(jī)，也可用于國外 要求使用 SAEJ183SF、 SE、 SD和 SC級油的汽油機(jī)。 目前我國還沒有國家標(biāo)準(zhǔn) ECC 用于中等負(fù)荷條件下工作的低增壓的柴油機(jī)和工作條件苛刻的非增壓的高速柴油機(jī)，以及國外要求使用 SAEJ183CC級油的柴油機(jī)。 10W、 5W/ 10W/15W/ 15W/20W/ 20/20W、 40 注意：每一類機(jī)油又根據(jù)粘度分為若干個牌號，見表 12和表 13。具有較好的清凈 性、分散性、抗氧化性、抗腐蝕性和防銹性。比 EQD級油具有更好的性能。 40和 50 ECB 用于緩和至中等負(fù)荷條件下工作的使用高硫燃料的輕負(fù)荷柴油機(jī)，具有高溫清凈性、抗氧化性、抗腐蝕性和一定的酸中和能力。具有更好的高溫清凈性、抗氧化性、抗腐蝕性和抗磨性。 1．定期換油 發(fā)動機(jī)油的劣化，尤其是化學(xué)變化，受使用時間影響較大。當(dāng)在用發(fā)動機(jī)油有一項指標(biāo)達(dá)到換油指標(biāo)時應(yīng)更換新油。這 主要是因為汽車己經(jīng)成為一種非常普遍的交通工具，擁有量大，而每輛汽車的發(fā)動機(jī)油用量 很少，油樣化驗費(fèi)用高，定期換油較經(jīng)濟(jì)。 2. 看該品牌和型號的潤滑油是否經(jīng)過國際權(quán)威的 API和 ACEA（歐洲汽車制造商協(xié)會）的認(rèn)證，有國際權(quán)威認(rèn)證的產(chǎn)品，您盡可以放心選用。凡是顏色不均、流動時帶有異色線條者均為偽劣或變質(zhì)機(jī)油，若使 用此類機(jī)油，將嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動機(jī)。凡是對嗅覺刺激大且有異味的機(jī)油均為變質(zhì)或劣質(zhì)機(jī)油，多為廢油再生的再生油，絕對不可使用。手動變速器鎖環(huán)螺紋槽內(nèi)一旦有沉積物和漆膜，鎖環(huán)螺紋槽的摩擦減速作用喪失，就會出現(xiàn)兩腳離合器才能掛上擋。油性添加劑可以改善重負(fù)荷下的潤滑，在金屬表面形成化學(xué)保護(hù)膜，防止金屬直接接觸，降低摩擦，提高齒輪的使用壽命。有抗摩擦添加劑，適合在高速低轉(zhuǎn)矩，低速高轉(zhuǎn)矩條件下使用。 GL5 GL5齒輪潤滑油為重負(fù)荷齒輪潤滑油，采用了較多的抗極壓復(fù)合添加劑配制而成，適用于高速沖擊負(fù)荷、高速低轉(zhuǎn)矩、低速高轉(zhuǎn)矩條件下運(yùn)動的各種手動變速器、分動器、驅(qū)動橋及各種大型工程機(jī)械。嚴(yán)禁在雙曲線齒輪上使用。通常后兩種又稱為雙曲線齒輪油。也可 用于手動變速器 GL—5 1）單級粘度齒輪潤滑油 SAE分級標(biāo)準(zhǔn)，按齒輪潤滑油、 100℃ 時高溫運(yùn)動粘度，以及低溫時運(yùn)動粘度和 150Pa ①普通齒輪潤滑油 GL3分為 80W／ 90、 85W／ 90、 90號 3個粘度牌號。 粘度牌號 環(huán)境溫度 /℃ 粘度牌號 環(huán)