1-認(rèn)識(shí)汽車-wenkub
2023-01-27 00:06:20 本頁(yè)面
【正文】 第一次變革 —— 流水線大批量生產(chǎn) 第二次變革 —— 汽車產(chǎn)品多樣化 第三次變革 —— 精益的生產(chǎn)方式 世界汽車工業(yè)的三次變革： 二、汽車發(fā)展史 2. 世界汽車工業(yè)的發(fā)展 1913年，福特公司在汽車城底特律市建成了世界上第一條汽車裝配流水線，使 T型車成為大批量生產(chǎn)的開(kāi)端，從 1908年到1927年， T型車共生產(chǎn)了 1500多萬(wàn)輛。 裝有汽油機(jī)的四輪汽車 第一輛摩托車 哥特里布 這輛車現(xiàn)保存在慕尼黑科學(xué)博物館內(nèi)。 1886年 1月 29日德國(guó)曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾 ?本茨為其在 1885年研制成功的三輪汽車申請(qǐng)的專利，這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日。奧托于 1877年 8月 4日獲得專利。 1899年杰那茨 （法） 駕駛的電動(dòng)汽車 ?電動(dòng)汽車一次充電的續(xù)駛里程太短，而且蓄電池的質(zhì)量和體積都很大。 一、汽車的定義及組成 二、汽車發(fā)展史 1. 汽車的誕生 英國(guó)發(fā)明家瓦特發(fā)明真正意義的蒸汽機(jī)（ 1776年） 二、汽車發(fā)展史 1. 汽車的誕生 法國(guó)的炮兵工程師尼古拉斯 古諾制造出蒸汽汽車（1769年） 二、汽車發(fā)展史 1. 汽車的誕生 哥而斯瓦底 ?對(duì)蒸汽汽車來(lái)說(shuō)，則存在給水繁瑣，起動(dòng)時(shí)為達(dá)到必要的蒸汽壓力所需時(shí)間 太長(zhǎng)以及存在安全性和公害方面的缺陷等。后來(lái)，人們一直將四沖程循環(huán)稱為奧托循環(huán)。 第一張汽車專利證書 卡爾 ?本茨的妻子（貝爾塔）在試車 近代汽車的原型。 卡爾 .本茨和他發(fā)明的三輪汽車 二、汽車發(fā)展史 1. 汽車的誕生 1886年 ， 德國(guó)另一 位 工程師 哥特里布 戴姆勒 二、汽車發(fā)展史 1. 汽車的誕生
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