1-認(rèn)識(shí)汽車-在線瀏覽
2025-02-09 00:06本頁面
【正文】 1876年，德國工程師尼古拉斯 奧托于 1877年 8月 4日獲得專利。奧托以內(nèi)燃機(jī)奠基人載入史冊(cè)，其發(fā)明為汽車的發(fā)明奠定了基礎(chǔ)。 1886年 1月 29日德國曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾 ?本茨為其在 1885年研制成功的三輪汽車申請(qǐng)的專利，這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日。 二、汽車發(fā)展史 1. 汽車的誕生 具備了近代汽車的一些基本特點(diǎn)，如：火花點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、后輪驅(qū)動(dòng)。這輛車現(xiàn)保存在慕尼黑科學(xué)博物館內(nèi)。戴姆勒 將他制造的排量為 、 功率 、 轉(zhuǎn)速 650r／ min的發(fā)動(dòng)機(jī)裝在一輛據(jù)說由美國制造的馬車上 ， 最高車速達(dá)到 18km／ h。 裝有汽油機(jī)的四輪汽車 第一輛摩托車 哥特里布 世界汽車工業(yè)發(fā)展的三個(gè)階段： 生產(chǎn)規(guī)?；?，技術(shù)進(jìn)步（等速萬向節(jié)、同步變速器等）。 1998. 戴姆勒 ﹒ 奔馳 +克萊斯勒 2023. 中國吉利收購沃爾沃 二、汽車發(fā)展史 2. 世界汽車工業(yè)的發(fā)展 第一次變革 —— 流水線大批量生產(chǎn) 第二次變革 —— 汽車產(chǎn)品多樣化 第三次變革 —— 精益的生產(chǎn)方式 世界汽車工業(yè)的三次變革： 二、汽車發(fā)展史 2. 世界汽車工業(yè)的發(fā)展 1913年，福特公司在汽車城底特律市建成了世界上第一條汽車裝配流水線，使 T型車成為大批量生產(chǎn)的開端，從 1908年到1927年， T型車共生產(chǎn)了 1500多萬輛。 20世紀(jì) 70年代世界發(fā)生兩次石油危機(jī) ， 油價(jià)的提高使歐美汽車生產(chǎn)廠商紛紛減產(chǎn) ， 而這時(shí)日本卻以其小型轎車油耗低的特點(diǎn)博得了消費(fèi)者的青睞 。 二、汽車發(fā)展史 1901年上海進(jìn)口了兩輛汽車，這是中國使用汽車的開始。 1930年，沈陽兵工廠以美國萬國牌載貨汽車為樣
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1