汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修電控點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修-wenkub
2023-03-27 10:54:30 本頁(yè)面
【正文】 電壓 ， 有效地改善和保證點(diǎn)火性能 。學(xué)習(xí)任務(wù)十八 電控點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 理論知識(shí) 任務(wù)要求 統(tǒng)的區(qū)別； ； 檢測(cè)和更換； 波形并分析； 發(fā)動(dòng)機(jī)故障并 排除 理論知識(shí) 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成如下圖所示 ，它主要由蓄電池 、 點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 、 點(diǎn)火線圈和火花塞等組成 。 （ 3） 電磁能量得到充分利用 ， 高電壓形成迅速 ， 火花能量大 。 （ 7） 對(duì)無(wú)線電干擾小 ， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ， 重量輕 、體積小 ， 保養(yǎng)維修簡(jiǎn)便 。 ② 系統(tǒng)工作原理 。 ② 系統(tǒng)工作原理 。 1） 磁脈沖信號(hào)發(fā)生器的檢測(cè)與調(diào)整 2） 霍爾式晶體管點(diǎn)火裝置的檢修 3） 點(diǎn)火線圈的檢測(cè) 4） 高壓線的檢查 1） 磁脈沖信號(hào)發(fā)生器的檢測(cè)與調(diào)整 （ 1） 檢查調(diào)整信號(hào)轉(zhuǎn)子凸齒與鐵芯的間隙 。 包括對(duì)電子點(diǎn)火器進(jìn)行外觀檢查 ，用歐姆表測(cè)量其輸入端電阻 ， 以及用電流表測(cè)量初級(jí)電流等 。 控制器輸入端是接到傳感器的兩個(gè)端鈕 ， 其輸入電阻因點(diǎn)火器電路不同有所差異 。 ① 測(cè)量霍爾電壓法 。 3） 點(diǎn)火線圈的檢測(cè) 用萬(wàn)用表檢查點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組和次極繞組的電阻值應(yīng)分別為 ～ 和10～ 15kΩ 。 1） 電控點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成及工作原理 2） 電控點(diǎn)火系統(tǒng)的類(lèi)型 3） 電控點(diǎn)火系統(tǒng)的控制功能 電控的無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)的組成圖 1） 電控點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成及工作原理 （ 1） 電控點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成 。 點(diǎn)火器根據(jù)指令控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的導(dǎo)通和截止 。 曲軸轉(zhuǎn)角分頻 ， 用既定的曲軸角度產(chǎn)生點(diǎn)火控制信號(hào) （ IGt信號(hào) ） ， 如下圖所示 。 指發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào) ， 它是根據(jù)曲軸位置傳感器產(chǎn)生的信號(hào)經(jīng)過(guò)整形和轉(zhuǎn)換而獲得的脈沖信號(hào) 。 是完成點(diǎn)火后 ， 點(diǎn)火器向 ECU輸送的點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào) ， 如下圖所示 。 如下圖所示 。 根據(jù)點(diǎn)火線圈的數(shù)量和高壓電分配方式的不同
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