汽車(chē)配件營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范報(bào)告-wenkub
2023-03-24 14:09:55 本頁(yè)面
【正文】 模的經(jīng)銷(xiāo)商是主體。 汽車(chē)后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體 ?本報(bào)告討論主要集中在汽車(chē)配件流通環(huán)節(jié) 車(chē) 主 汽車(chē)配件生產(chǎn)商 汽車(chē)配件流通商 汽車(chē)維修商 汽車(chē)配件供應(yīng)鏈 獨(dú)立維修廠 經(jīng)銷(xiāo)商 批發(fā)商 零部件廠商 特約維修站 整車(chē)廠售后部 OE 廠商 汽車(chē)配件供應(yīng)鏈 車(chē)主 中國(guó)的汽車(chē)零部件售后市場(chǎng)主要有兩條渠道： 主渠道為 OES渠道，即整車(chē)廠渠道，正廠的零部件由整車(chē)廠的售后部門(mén)銷(xiāo)售特約維修站，到車(chē)主，部分到批發(fā)商到獨(dú)立的維修廠 非主流渠道，指一些批發(fā)商從零部件廠商采購(gòu)，到經(jīng)銷(xiāo)商，到獨(dú)立的維修廠。 2023年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量突破 1300萬(wàn)輛， 2023年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量增長(zhǎng)再次創(chuàng)出新高。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別增長(zhǎng) %和 %，達(dá)到 。這種渠道中的零部件廠商包括 OE廠商，外國(guó)廠商和獨(dú)立零部件生產(chǎn)廠商 按照汽車(chē)配件流通行業(yè)的習(xí)慣，汽車(chē)配件劃可分為原廠配件和副廠配件兩大類(lèi)。 大型批發(fā)商 汽配經(jīng)銷(xiāo)商 特約維修站 主要集中在廣州、上海等中心城市，數(shù)量很少 采購(gòu)對(duì)象或是進(jìn)口配件或從各 OE廠商處采購(gòu) 銷(xiāo)售銷(xiāo)售對(duì)象主要是中小經(jīng)銷(xiāo)商 隨著采購(gòu)規(guī)模迅速擴(kuò)大，呈現(xiàn)出買(mǎi)斷某一品牌或多個(gè)品牌的能力 主要集中在汽配城， 采購(gòu)對(duì)象主要是各級(jí)大型批發(fā)商、 OE廠商和大量中小一般廠商，以及其他汽配經(jīng)銷(xiāo)商 直接面向各類(lèi)維修廠（站）銷(xiāo)售 數(shù)量最多的一類(lèi)流通商 是國(guó)內(nèi)轎車(chē)、 SUV、 MPV等車(chē)型所獨(dú)有的服務(wù)模式 通過(guò)廠家封閉或準(zhǔn)封閉式供貨渠道進(jìn)貨，也向副廠商進(jìn)貨 直接在車(chē)輛維修、養(yǎng)護(hù)過(guò)程中將配件銷(xiāo)售至終端車(chē)主；在滿足自己維修的同時(shí)同其它維修廠和中小經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售配件 汽車(chē)配件經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)方式 ?代理制經(jīng)營(yíng) ?加盟連鎖經(jīng)營(yíng) ?自建營(yíng)銷(xiāo)體系 ?進(jìn)入汽配市場(chǎng)扎堆經(jīng)營(yíng) 國(guó)內(nèi)有大小汽配市場(chǎng) 900多家，覆蓋到全國(guó)地級(jí)市 汽車(chē)配件交易市場(chǎng)仍然是目前最主要的汽車(chē)零配件銷(xiāo)售渠道，據(jù)了解，汽車(chē)維修用零部件 60%來(lái)自專(zhuān)業(yè)汽配市場(chǎng) 汽車(chē)配件銷(xiāo)售模式典型結(jié)構(gòu)圖 ?目前汽車(chē)零部件流通的環(huán)節(jié)過(guò)多，平均下來(lái)有 35個(gè)環(huán)節(jié) ?以華東六省為例，每個(gè)省會(huì)都已形成了若干大型批發(fā)商。 美國(guó)成功流通商案例 ATUOZONE —— 美國(guó)最大的汽配零售商，以DIY用戶(hù)為主要目標(biāo)客戶(hù)，同時(shí)也向?qū)I(yè)維修廠提供配件 美成功流通商案例 NAPA—— 世界最大的汽車(chē)零部件經(jīng)銷(xiāo)商 日本成功流通商案例 AUTOBACS —— 日本最大全國(guó)性的汽車(chē)用品連鎖經(jīng)營(yíng)公司 汽配市場(chǎng)經(jīng)銷(xiāo)商格局 ?當(dāng)前，汽配市場(chǎng)入駐商戶(hù)呈現(xiàn)小商戶(hù)數(shù)量占主體，小商戶(hù)、大商戶(hù)、生產(chǎn)商魚(yú)龍混雜的格局 小商戶(hù)，二三級(jí)批發(fā)商，甚至是零售商 ?依靠人流量，渠道和臨時(shí)客戶(hù)并重 ?作為一個(gè)門(mén)面，看重商業(yè)氛圍和人流量，看中房租等費(fèi)用 生產(chǎn)商或一級(jí)批發(fā)代理商 ?作為一個(gè)區(qū)域的配送、倉(cāng)儲(chǔ)、服務(wù)、經(jīng)銷(xiāo)中心，主要依靠渠道銷(xiāo)售 ?對(duì)費(fèi)用政策不敏感注重各種增值服務(wù) 汽配經(jīng)銷(xiāo)商存在的問(wèn)題 汽配市場(chǎng)已初步完成由賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)的過(guò)渡，正處于一個(gè)由粗放型經(jīng)營(yíng)向集約化管理邁進(jìn)的轉(zhuǎn)型階段。 夫妻店，小門(mén)店大大降低了整個(gè)汽車(chē)配件行業(yè)的進(jìn)入壁壘，造成行業(yè)的整體過(guò)度進(jìn)入與低水平無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。 ?汽配經(jīng)營(yíng)環(huán)境差，設(shè)施不全 汽車(chē)配件營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)的由于規(guī)模小，資金有限，造成經(jīng)營(yíng)環(huán)境臟、亂、差，缺乏必要的消防設(shè)施。同一渠道內(nèi)部也存在著劇烈沖突和競(jìng)爭(zhēng)，各個(gè)流通渠道普遍缺乏統(tǒng)一管理，渠道沒(méi)有凝聚力，各成員利益目標(biāo)不一致。同樣規(guī)格的一個(gè)汽車(chē)配件，市場(chǎng)上可能有五六個(gè)產(chǎn)品，假冒件與原廠件的價(jià)格相差 1
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