第11章萬向傳動裝置與驅(qū)動橋故障診斷與檢修-wenkub
2023-03-22 14:44:45 本頁面
【正文】 一頁 返回 第一節(jié) 萬向傳動裝置故障診斷與分析 ? ２ .故障原因 ? （１）傳動軸萬向節(jié)響聲 ? ① 由于長期缺油，萬向節(jié)十字軸及滾針磨損松曠或滾針碎裂。 ? ３ .常見故障 ? 萬向傳動裝置故障主要表現(xiàn)為異響和振動。第十一章 萬向傳動裝置與驅(qū)動橋故障診斷與檢修 ? 第一節(jié) 萬向傳動裝置故障診斷與分析 ? 第二節(jié) 驅(qū)動橋故障診斷與分析 ? 第三節(jié) 萬向傳動裝置驅(qū)動橋的檢查與調(diào)整 ? 第四節(jié) 故障實例 返回 第一節(jié) 萬向傳動裝置故障診斷與分析 ? 一、萬向傳動裝置功能和組成 ? １ .功用 ? 萬向傳動裝置用來實現(xiàn)變角度的動力傳遞。 下一頁 返回 第一節(jié) 萬向傳動裝置故障診斷與分析 ? 二、異響故障 ? １ .故障現(xiàn)象 ? （１）傳動軸萬向節(jié)響聲 ? ① 汽車起步時，車身發(fā)抖，能聽到“克啦、克啦” 撞擊聲，在車速變化時響聲更加明顯。 ? ② 傳動軸花鍵齒與叉管花鍵槽磨損松曠。 上一頁 下一頁 返回 第一節(jié) 萬向傳動裝置故障診斷與分析 ? （２）中間軸承發(fā)響 ? ① 軸承磨損嚴重或缺少潤滑油。 ? ３ .故障診斷 ? 傳動軸異響故障診斷流程圖如 圖１１－２ 所示。 ? ③ 傳動軸各部緊固螺栓松動。 上一頁 返回 第二節(jié) 驅(qū)動橋故障診斷與分析 ? 一、驅(qū)動橋的功用與組成 ? １ .功用 ? 驅(qū)動橋的功用是將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機動力，經(jīng)降速增矩，改變傳動方向后，分配給左、右驅(qū)動輪，并且允許左、右驅(qū)動輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。主減速器可降速增矩，并可改變發(fā)動機轉(zhuǎn)矩的傳遞方向，以適應(yīng)汽車的行駛方向。 ? ３ .常見故障 ? 驅(qū)動橋故障主要表現(xiàn)為異響、過熱、漏油等。 上一頁 下一頁 返回 第二節(jié) 驅(qū)動橋故障診斷與分析 ? （２）差速器響 ? ① 汽車直線行駛或空擋滑行時，響聲較輕或無響聲，而掛擋轉(zhuǎn)彎時響聲嚴重，轉(zhuǎn)彎越急響聲越大。 ? ② 花鍵磨損與半軸齒輪配合間隙過大，將出現(xiàn)“咯啃”的碰撞聲。 ? ② 車輛行駛中發(fā)出“嗯、嗯” 的響聲或發(fā)出一種連續(xù)“咕咚、咕咚” 響聲，車速越快，響聲越大。 ? ④ 雙級減速器圓柱主、從動齒輪磨損嚴重。 ? ② 嚙合間隙不均勻。 ? ② 差速鎖止裝置使用不當而打壞半軸齒輪或造成半軸花鍵損壞。 ? ２ .故障原因 ? ① 軸承裝配過緊。 上一頁 下一頁 返回 第二節(jié) 驅(qū)動橋故障診斷與分析 ? ３ .故障診斷 ? 驅(qū)動橋過熱故障診斷流程如 圖１１－８ 所示。 上一頁 下一頁 返回 第二節(jié) 驅(qū)動橋故障診斷與分析 ? ③ 襯墊損壞或螺栓松動導(dǎo)致結(jié)合面不嚴密。 ? 五、主減速器和差速器的常見故障排除方法（表 111） 上一頁 返回 第三節(jié) 萬向傳動裝置驅(qū)動橋的檢查與調(diào)整 ? 一、傳動軸的檢查 ? １ .檢查傳動軸的彎曲變形 ? 拆下中間傳動軸或主傳動軸后， 如 圖１１－１０ 所示，將軸管兩端支撐在Ｖ形架上，用百分表測量傳動軸的徑向圓跳動，其使用極限見表１１－２ 。 ? 在不裝油封的情況下，用手抓住突緣來回推拉，應(yīng)無間隙感覺，轉(zhuǎn)動突緣，軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無卡滯。（ｂ）圖主動齒輪軸上有軸肩。 上一頁 下一頁 返回 第三節(jié) 萬向傳動裝置驅(qū)動橋的檢查與調(diào)整 ? 有的汽車不用墊片，而是通過精選隔套長度來調(diào)整［圖１１－１３（ｄ）］，如南京依維柯Ｓ系列即是這種形式。如圖１１－１３（ c）所示，在主減速器油封蓋后面裝有調(diào)整墊片３。對整體式橋殼來說（如ＥＱ１０９０Ｅ），通常是通過兩差速器軸承外側(cè)的螺母來調(diào)整的。類似的，分段式橋殼（如ＢＪ2023），通常也是通過增減兩差速器軸承內(nèi)環(huán)（或外環(huán)）與差速器殼（或橋殼）間兩組墊片總厚度來調(diào)整的。 ? ３ .調(diào)整主減速器主、從動錐齒輪的嚙合印痕和嚙合間隙 ? 主減速器工作過程中，必須保證正確的嚙合印痕和嚙合間隙。 ? （２）嚙合間隙的檢測 ? 測量嚙合間隙時，主動齒輪固定不動（ 圖１１－１６ ），輕微轉(zhuǎn)動從動齒輪。主動錐齒輪軸向位移通過增減主動錐齒輪軸承殼與減速器殼之間的調(diào)整墊片來調(diào)整。 ? 對單級主減速器，從動錐齒輪的軸向位移可通過轉(zhuǎn)動兩個差速器軸承調(diào)整螺母來調(diào)
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