四驅(qū)車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)-畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)位論文范文模板參考資料-wenkub
2022-12-04 16:10:35 本頁(yè)面
【正文】 3） 其中： maxeM —— 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩，為 185n/m； 1i —— 變速器頭檔速比，為 ； （還要考慮四驅(qū)時(shí)分動(dòng) 器速比） N —— 驅(qū)動(dòng)橋數(shù)。 伸縮花鍵 采用矩形齒形，用于補(bǔ)償由于汽車行駛時(shí)傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節(jié)之間的長(zhǎng)度變化。 傳動(dòng)軸管 傳動(dòng)軸多做成空心的，一般用厚度為 — 的薄鋼板卷焊而成。為減少磨損．還裝有用以加注滑脂的油嘴、油封、堵蓋和防塵套。 撓性萬(wàn)向節(jié) 撓性萬(wàn)向節(jié)依靠其中彈性元件的彈性變形來(lái)保證在相交兩軸間傳動(dòng)時(shí)不發(fā)生干涉。它是一種能夠軸向伸縮的聯(lián)軸節(jié)。 球籠式萬(wàn)向節(jié)與十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)相比，具有單節(jié)瞬時(shí)同步、兩軸間角位移大、效率高、安裝拆卸方便、能承受重載及沖擊載荷等突出優(yōu)點(diǎn)。固定端具有同步等速性。球叉式萬(wàn)向節(jié)的缺點(diǎn)是只有在傳力鋼球與滾道之間具有一定的預(yù)緊力時(shí)，才能保證同步傳動(dòng)的特性，使用過(guò)程中，隨著磨損的增加，預(yù)緊力逐漸減小。這種結(jié)構(gòu)目前用于個(gè) 別中、重型越野車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 [1]。三銷軸式萬(wàn)向節(jié)允許所連接的兩軸最大夾角 45176。但是由于工作面全為滑動(dòng)摩擦，所以效率低，摩擦表面易磨損，且對(duì)密封和潤(rùn)滑要求較高。 （ 2）凸塊式萬(wàn)向節(jié) 凸塊式萬(wàn)向節(jié)，就運(yùn)動(dòng)副來(lái)看也是一種雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)。結(jié)構(gòu)如圖12 所示 [1]： 圖 12 十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié) 準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié) （ 1）雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié) 雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)是由兩個(gè)十字軸式萬(wàn)向節(jié)組合而成。 20176。同樣，越野車變速器與分動(dòng)器之間，前驅(qū)動(dòng)的可轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋與半軸之間，也都不能直接剛性連接，而需要萬(wàn)向節(jié)來(lái)連接。從此萬(wàn)向傳動(dòng)裝置成為汽車上不可缺少的重要的部件。這時(shí)當(dāng)傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度小于 時(shí)常采用兩個(gè)十字軸萬(wàn)向節(jié)和一根可伸縮的傳動(dòng)軸；萬(wàn)向傳動(dòng)軸應(yīng)適應(yīng)所聯(lián)兩軸夾角及 相對(duì)位置在一定范圍內(nèi)的不斷變化且能可靠 而穩(wěn)定地傳遞動(dòng)力，保證所聯(lián)兩軸能等速旋轉(zhuǎn)，并且由于萬(wàn)向節(jié)夾角而產(chǎn)生的附加載荷振動(dòng)及噪聲等應(yīng)在允許范圍內(nèi)，在使用車速范圍內(nèi)不應(yīng)有共振現(xiàn)象。 Propeller shaft。 因十字軸萬(wàn)向節(jié)是應(yīng)用最為廣泛的萬(wàn)向節(jié)，故在設(shè)計(jì)中選用合適類型的十字軸萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸，進(jìn)行實(shí)物測(cè)繪，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算校核后，用 CATIA 軟件畫出十字萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的三維立體圖形，用 CAD 出圖。設(shè)計(jì)通過(guò)詳細(xì)的公式計(jì)算、準(zhǔn)確的繪圖、正確的參數(shù)選擇，大大縮短了設(shè)計(jì)的周 期，提高了工作效率，對(duì)十字萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的生產(chǎn)產(chǎn)生一定積極的作用。 Design 目 錄 摘要 Abstract 1 緒論 ………………………………………………………………………………………… 1 各種萬(wàn)向節(jié)簡(jiǎn)介 …………………………………………………………………………… 1 十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié) …………………………………………………………………… 1 準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié) ……………………………………………………………… ……………2 等速萬(wàn)向節(jié) ………………………………………………………………………………2 撓性萬(wàn)向節(jié) ………………………………………………………………………………3 傳動(dòng)軸 ……………………………………………………………………………………… 3 … … … … … … … … … … … … … … 2 十字軸 萬(wàn)向傳動(dòng) 裝置基本參數(shù)的確定與校核 … ………………………………………… 5 萬(wàn)向節(jié)基本尺寸參數(shù)的確定與校核 …………………………………………………… 5 十字軸尺寸參數(shù)的確定與校核 ………………… …………………………………… 5 萬(wàn)向節(jié)叉和凸緣螺栓的計(jì)算 …………………………………………………………… 6 十字軸萬(wàn)向節(jié)的軸承 …………………………………………………………………… 7 傳動(dòng)軸和花鍵基本尺寸參數(shù)的確定與校 核 …………………………………………… 8 花鍵基本尺寸參數(shù)的確定與校核 ……………………………………………………… 8 主要參數(shù)和主要尺寸的確定和校核 …………………………………………………… 9 3 結(jié)論 ……… …………………… ……………………… ………… ………………………… 10 參考文獻(xiàn) 附錄 1 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的 設(shè)計(jì) 1 緒論 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的應(yīng)用十分廣泛，更是汽車的重要組成部分，汽車上任何一對(duì)軸線相交且相對(duì)位置經(jīng)常變化的軸線之間的動(dòng)力傳遞，均需通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。還要求傳動(dòng)效率高，使用壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便及維修容易。研究萬(wàn)向傳動(dòng)裝置對(duì)提高汽車的性能具有十分重要的意義。上述萬(wàn)向節(jié)的各種應(yīng)用如圖 11 所示： 圖 11 萬(wàn)向節(jié)在汽車上的各種應(yīng)用 常用的萬(wàn)向節(jié)大體可以分為四類：十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)、等速萬(wàn)向節(jié)、撓性萬(wàn)向節(jié) [1]。在連接角較小時(shí)大都使用這種萬(wàn)向節(jié)。雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)的主要優(yōu)點(diǎn)是允許兩軸間的夾角較大，軸承密封性好，效率高，工作可靠，制造方便。它主要由兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)叉 以及兩個(gè)特殊形狀的凸塊組成。它主要用于中型上越野車的轉(zhuǎn)向驅(qū)
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