電器與自動化3-wenkub
2023-03-20 12:56:27 本頁面
【正文】 發(fā)動機起動迅速，這是起動機采用直流串激電動機的主要原因。 二、工作原理l 工作原理：直流電動機是將電能轉變?yōu)闄C械能的裝置，根據(jù)帶電導體在磁場中受到電磁力作用這一原理為基礎而制成的。 l 磁極：用來產(chǎn)生電動機運轉所必須的磁場，它由鐵心和磁場繞組并通過外殼組成。 二、電力起動機的組成l 直流串激式起動機：其作用是產(chǎn)生電磁轉矩。第三章 起動機第一節(jié) 概述一、起動方式l 人力起動： 結構簡單，但是勞動強度大，不可靠、不安全。l 傳動機構：又稱嚙合機構，其作用是在起動時，將電磁轉矩傳遞給飛輪，驅動發(fā)動機運轉；而在起動后，使起動機驅動齒輪自動打滑。多數(shù)起動機有 4個磁極，少數(shù)有 6個磁極。為增大轉矩，且轉速穩(wěn)定，所以電樞繞有很多線圈，換向片數(shù)隨之增加。 l 轉速特性 ： 串激電動機這種輕載（即電樞電流?。┺D速高、重載轉速低的特性，對保證汽車順利起動非常有利，這是起動機采用 串激電動機的又一原因。l （ 3）溫度的影響：溫度下降，蓄電池容量下降，使功率下降。l 發(fā)動機起動后，滾柱在摩擦力作用下滾入模形槽的寬端而失去傳遞扭矩的作用，即打滑，這樣發(fā)動機的轉矩就不能從驅動齒輪傳給電樞，從而防止了電樞超速飛散的危險。 二、工作情況 l 起動發(fā)動機時，駕駛員踩下起動踏板 (或拉緊起動拉桿)，撥叉一方面推動單向離合器沿電樞軸移動，使驅動齒輪與飛輪嚙合，同時撥叉上的頂壓螺釘 9 頂著推桿向左移動，使接觸盤將主接線柱接通，起動機通電帶動發(fā)動機運轉。在驅動齒輪柄和花鍵套筒的外面套有扭力彈簧 4, 在它的外面有護套 5 封閉。l 發(fā)動機起動后，使扭力彈簧變粗，扭力彈簧各圈對齒輪柄和花鍵套筒的箍緊作用消失，即扭力彈簧松開而打滑，使驅動齒輪無法通過扭力彈簧將扭矩反向傳遞給花鍵套筒。l 主開關接通后 , 吸拉線圈被短接 , 電磁開關的工作位置靠保持線圈的吸力來維持 。 二、工作過程 l 起動時 , 將點火開關 3 置于起動位置 , 起動繼電器的線圈通電 , 使觸點閉合 , 電磁開關線圈供電。l 附加電阻短路開關的調整：主電路接通同時或稍早，附加電阻應短路，可彎曲附加電阻短路開關接線柱內的黃銅片進行調整。l 發(fā)動機起動后 , 發(fā)電機中性點電壓加在保護繼電器的線圈上 , 保護繼電器線圈產(chǎn)生的電磁吸力使其常閉觸點打開 , 切斷了起動繼電器線圈的電路 , 起動繼電器的觸點打開 , 電磁開關的線圈斷電 , 起動機停止工作。l 電磁開關：磁化線圈由起動開關控制，活動觸點為一接觸橋，其上端較長、下端較短，以使起動機電路分兩個階段接通。l 電樞移動使小齒輪完全嚙入后 , 擋片 7 脫扣 , 接觸橋 6 的下端閉合 , 接通主磁場繞組 1, 起動機驅動曲軸旋轉 , 這是第二階段。工作情況 l 發(fā)動機起動時，電樞軸首
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