物流管理-第二章(運(yùn)輸及運(yùn)輸管理)-wenkub
2023-03-16 07:16:55 本頁(yè)面
【正文】 差v③ 僅提供單向服務(wù)管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸?shù)倪m用范圍：v ① 單向、定點(diǎn)v ② 量大的流體狀貨物運(yùn)輸綜合比較● 鐵路：長(zhǎng)距離運(yùn)行、重載、高速、成本低；● 公路：門到門運(yùn)輸、靈活性強(qiáng)；● 水路：運(yùn)輸量大、運(yùn)價(jià)低、周期長(zhǎng)；● 航空：快速、及時(shí)；● 管道運(yùn)輸：成本低、維修易、只適于特定對(duì)象。公路運(yùn)輸?shù)倪m用范圍：v ① 近距離的獨(dú)立運(yùn)輸作業(yè)216。公路運(yùn)輸方式的主要優(yōu)點(diǎn)：v ① 原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快，投資回收期短l ② 機(jī)動(dòng)靈活，快捷可控 l ③ 全程速度快，對(duì)包裝要求低 公路運(yùn)輸 v ③ 運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)，由于運(yùn)輸過程受自然條件限制較小，所以可提供全天候的運(yùn)行 它是在不同地域范圍間（如兩個(gè)城市、兩個(gè)工廠之間，或一個(gè)大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩車間之間），以改變 “物 ”的空間位置為目的的活動(dòng)，對(duì) “物 ”進(jìn)行空間位移 .v二、運(yùn)輸在物流過程中的作用v 1 運(yùn)輸是物流網(wǎng)絡(luò)上物品動(dòng)態(tài)流動(dòng)的實(shí)現(xiàn)載體，是物流系統(tǒng)的動(dòng)脈；v 2 運(yùn)輸真正創(chuàng)造了物流的空間效用 ,實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值v 3 通過提高物流速度，可以發(fā)揮物流系統(tǒng)整體功能v 4 運(yùn)輸目的的實(shí)現(xiàn)可以加快資金周轉(zhuǎn)速度，降低資金占用時(shí)間，是提高物流經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的重點(diǎn)所在。第一節(jié) 運(yùn)輸管理從物流系統(tǒng)的功能看，運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)物品空間位置的轉(zhuǎn)移，并創(chuàng)造物流的空間效用。物流活動(dòng)的其他各環(huán)節(jié)都是圍繞著運(yùn)輸和儲(chǔ)運(yùn)而進(jìn)行的。三、 各種 運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)v鐵路運(yùn)輸v公路運(yùn)輸 v水路運(yùn)輸 v航空運(yùn)輸 v管道運(yùn)輸 v ④ 通用性能好，可以運(yùn)送各類不同的貨物 公路運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)：v ① 運(yùn)輸能力小（ 510噸，集裝箱單車 30噸），安全性差216。 ② 補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸方式的主要優(yōu)點(diǎn)：v ① 運(yùn)能大（ 30萬噸） ，運(yùn)輸距離長(zhǎng) 252。綜合比較 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)v 集裝箱 —— 是一種運(yùn)輸設(shè)備。v 集裝箱運(yùn)輸：就是把一定數(shù)量的貨物集中裝入一個(gè)規(guī)格統(tǒng)一、可供重復(fù)使用的大型容器內(nèi)運(yùn)輸?shù)姆绞健? (2)集裝箱以整箱搬運(yùn)，極大的方便了運(yùn)輸、裝船和卸港。 (6)貨物從內(nèi)陸發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)裝箱后，經(jīng)由陸、海、空不同的運(yùn)輸方式，可以一直運(yùn)到內(nèi)陸收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn) “ 門到門 ” 運(yùn)輸。 ④ 具有比較完善的多式聯(lián)運(yùn)組織制度。合理運(yùn)輸v 運(yùn)輸合理化v ?運(yùn)輸合理化 —— 是從物流系統(tǒng)的總體目標(biāo)出發(fā)，運(yùn)用系統(tǒng)工程的原理和方法，使物品在運(yùn)輸過程中，充分利用各種運(yùn)輸方式，力求運(yùn)輸距離短、運(yùn)輸能力省、運(yùn)輸費(fèi)用低、中間轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)少、到達(dá)速度快、運(yùn)輸質(zhì)量高和勞動(dòng)消耗少，并充分有效地發(fā)揮各種運(yùn)輸工具的作用和運(yùn)輸能力，以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)效益最大化的目標(biāo)。:v （ 1）能利用社會(huì)化的運(yùn)輸體系而不利用，卻依靠自備車送貨提貨，這往往出現(xiàn)單程重車，單程空駛的不合理運(yùn)輸。v 2．迂回運(yùn)輸 :迂回運(yùn)輸是指物資不走最短路徑的繞道運(yùn)輸。v 3．重復(fù)運(yùn)輸： 本來可以直接將貨物運(yùn)到目的地，但是在未達(dá)目的地之處，或目的地之外的其它場(chǎng)所將貨卸下，再重復(fù)裝運(yùn)送達(dá)目的地，這是重復(fù)運(yùn)輸?shù)囊环N形式。（二）、不合理運(yùn)輸形式 7．運(yùn)力選擇不當(dāng)： ：例如，應(yīng)選擇整
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