4國際物流管理-wwwjsshangyuancom-wenkub
2023-03-14 15:13:30 本頁面
【正文】 物流在當(dāng)代已經(jīng)成為一個(gè)越來越有前途的行業(yè)，成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可缺少的條件。 1 現(xiàn)代物流管理 2 現(xiàn)代物流管理 補(bǔ)充：加入 WTO對(duì)我國物流業(yè)的影響 3 現(xiàn)代物流管理 我國加入 WTO關(guān)于服務(wù)貿(mào)易的承諾 批發(fā)業(yè)務(wù) 零售業(yè)務(wù) 海運(yùn)業(yè)務(wù) 鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸業(yè)務(wù) 運(yùn)輸方式的輔助服務(wù) 4 現(xiàn)代物流管理 加入 WTO對(duì)我國物流的影響 積極影響： 促進(jìn)物流體制改革和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 加快引進(jìn)國外資金 有利于我國物流走向世界 國外市場機(jī)會(huì)更多 5 現(xiàn)代物流管理 消極影響： 舊的分銷服務(wù)、運(yùn)輸管理體制將受到?jīng)_擊 企業(yè)法律制度受到?jīng)_擊 國內(nèi)物流市場受到?jīng)_擊 對(duì)信息制度和信息技術(shù)的挑戰(zhàn) 對(duì)物流人才的培養(yǎng)和教育科研制度的沖擊 6 現(xiàn)代物流管理 面對(duì)挑戰(zhàn)的應(yīng)對(duì)策略 積極培育物流服務(wù)體系，造就一批優(yōu)勢物流企業(yè) 完善物流的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范行業(yè)發(fā)展秩序 積極引導(dǎo)工商企業(yè)的物流需求 加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，做好總體物流規(guī)劃 7 現(xiàn)代物流管理 面對(duì)挑戰(zhàn)的應(yīng)對(duì)策略 加快物流信息化的步伐和標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè) 完善企業(yè)物流的運(yùn)營方式，做好物流成本核算 積極引進(jìn)國外資金、技術(shù)、設(shè)備和管理經(jīng)驗(yàn) 加強(qiáng)國際合作，重視物流管理的教育和研究，培養(yǎng)物流專業(yè)人才 8 現(xiàn)代物流管理 國際物流概述 國際物流的概念 國際物流 (International Logistics)是指對(duì)貨物進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國際商品交流活動(dòng) 。 12 現(xiàn)代物流管理 第二階段 —— 20世紀(jì) 80年代初至 90年代初 隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展和國際經(jīng)濟(jì)往來的日益擴(kuò)大，物流國際化趨勢開始成為世界性的共同問題 。 這一階段物流國際化的趨勢局限在美、日和歐洲一些發(fā)達(dá)國家。人們已經(jīng)形成共識(shí)：只有廣泛開展國際物流合作，才能促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)繁榮，物流無國界。 （ 1） 是中間環(huán)節(jié)很多的長途運(yùn)輸 （ 2） 涉及面廣 ， 情況復(fù)雜多變 （ 3） 時(shí)間性特別強(qiáng) （ 4） 風(fēng)險(xiǎn)較大 （ 5） 涉及到國際關(guān)系問題 17 現(xiàn)代物流管理 2） 國際貨運(yùn)代理人 國際貨運(yùn)代理人是接受貨主委托 ， 辦理貨物報(bào)關(guān) 、 交接 、 倉儲(chǔ) 、調(diào)撥 、 檢驗(yàn) 、 包裝 、 轉(zhuǎn)運(yùn) 、 租船和訂艙等業(yè)務(wù)的人 。 5米的機(jī)動(dòng)駁船在主干線上暢通無阻 。包括：北美各主要港口 —— 東南亞航線；遠(yuǎn)東或北美 —— 澳大利亞、新西蘭航線；北美或歐洲 —— 南太平洋沿岸各港口航線。在東段與其連接的鐵路干線有：海參崴 —— 清津港 —— 咸興 —— 平壤；廣州 —— 北京 —— 二連浩特 —— 烏蘭巴托 —— 烏蘭烏德；大連 —— 沈陽 —— 長春 —— 哈爾濱 —— 滿洲里 —— 赤塔。 （ 3）橫越墨西哥境內(nèi)的鐵路線：馬薩特蘭 —— 瓜達(dá)拉哈拉 ——墨西哥城 —— 韋臘克魯斯。 （ 2）西歐 —— 中東 —— 遠(yuǎn)東航線，是巴黎、倫敦、法蘭克福 —— 香港、東京、北京、上海等城市之間的航線，途經(jīng)開羅、雅典、卡拉奇、德黑蘭、新德里、曼谷、新加坡等地。 （ 2）主要運(yùn)河：蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河、基爾運(yùn)河 25 現(xiàn)代物流管理 國際貨物海上運(yùn)輸 1）海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) （ 1）通過能力大 （ 2）運(yùn)量大 （ 3）運(yùn)費(fèi)低 （ 4）對(duì)貨物適應(yīng)強(qiáng)，易于改進(jìn)運(yùn)輸工藝 （ 5） 專業(yè)化 （ 6）高速化和自動(dòng)化 26 現(xiàn)代物流管理 2）船舶經(jīng)營方式 （ 1）班輪運(yùn)輸 船舶按規(guī)定的時(shí)間，在固定的航線，按既定的港口順序，經(jīng)常地從事航線上各港之間的運(yùn)輸，即定船期、定航線、定港口和費(fèi)率相對(duì)固定。 27 現(xiàn)代物流管理 4）提單 （ 1）提單的含義和作用 提單是承運(yùn)人（船公司）或其代理人在收到其承運(yùn)的貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人，證明托運(yùn)的貨物已經(jīng)收到或已裝船并約定將該
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