【正文】 ： 規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理 ， 距離經(jīng)濟(jì)原理 ? 運(yùn)輸方式： 鐵路 、 公路 、 水路 、 航空 、 管道 ? 運(yùn)輸決策： 運(yùn)輸方式選擇 行車路線設(shè)計(jì) 船舶航線設(shè)計(jì)與調(diào)度 貨物整合 （ 集拼 ） 運(yùn)輸 運(yùn)輸 ? 1. 運(yùn)輸組織的基本原則 ? （ 1） 及時(shí) ? 就是按著產(chǎn) 、 供 、 運(yùn) 、 銷情況 ， 及時(shí)地把貨物從產(chǎn)地運(yùn)到銷地 ， 盡量縮短貨物在途時(shí)間 ， 及時(shí)供應(yīng)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活的需要 ． ? （ 2） 準(zhǔn)確 ? 就是在貨物運(yùn)輸過(guò)程中 ， 切實(shí)防止各種差錯(cuò)事故 ， 做到不錯(cuò)不亂 ， 準(zhǔn)確無(wú)誤地完成運(yùn)輸任務(wù) 。 ?（ 3） 運(yùn)輸設(shè)備 、 倉(cāng)庫(kù)等雖然可以由兩方中的任一方擁有 ， 但一般都由第三方公司控制 。這些供應(yīng)商具有管理母公司物流的經(jīng)驗(yàn)，因此，它對(duì)外部客戶證明了它的能力。 （三）以貨代為基礎(chǔ)的物流公司 這些公司一般無(wú)資產(chǎn)，非常獨(dú)立，并與許多物流服務(wù)供應(yīng)商有來(lái)往。其主要的優(yōu)勢(shì)在于公司能利用母公司的運(yùn)輸資產(chǎn)，擴(kuò)展其運(yùn)輸功能，提供更為綜合性的一套物流服務(wù)。 第三方物流的特征 ? 一個(gè)公司要承擔(dān)起第三方物流供應(yīng)者的角色必須能管理、控制和提供物流作業(yè)。 4. 供應(yīng)鏈管理要求采用系統(tǒng)的、集成化的管理方法來(lái)統(tǒng)籌管理整個(gè)供應(yīng)鏈的各個(gè)功能。 ? 第四階段，公司作為供應(yīng)鏈的一部分，為顧客提供最優(yōu)服務(wù)和最大價(jià)值，同時(shí)使供應(yīng)鏈的總利潤(rùn)最大化。 物流發(fā)展過(guò)程 ? 實(shí)體分配階段 （ Physical distribution） 時(shí)代： 60— 70年代 特征：注重產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的物流環(huán)節(jié) ? 綜合物流階段 （ Integrated logistics management） 時(shí)代： 70— 80年代 特征：原料物流與產(chǎn)品物流綜合起來(lái)管理 ? 供應(yīng)鏈管理階段 （ Supply chain management） 時(shí)代： 80— 90年代 特征：供 、 產(chǎn) 、 銷物流一體化 供應(yīng)鏈管理 什么是供應(yīng)鏈？ ? 供應(yīng)鏈?zhǔn)侵干唐窂募庸ぴ祥_始到顧客手中，所經(jīng)過(guò)的各個(gè)增值環(huán)節(jié)組成的物流網(wǎng)絡(luò) ? 供應(yīng)鏈包合的不僅僅是物流，還包括與供應(yīng)鏈相關(guān)的交易處理，信息的傳遞 什么是供應(yīng)鏈管理？ ? 供應(yīng)鏈管理（ SCM） 目標(biāo)是使整個(gè)供應(yīng)鏈 ，從原料采購(gòu)，加工生產(chǎn)，分銷配送，到商品銷售給顧客，各個(gè)環(huán)節(jié)高效的協(xié)同工作 ? 通過(guò)供應(yīng)鏈管理建立一個(gè)最優(yōu)的商品供應(yīng)體系，降低整個(gè)供應(yīng)鏈上的成本，大大的提高經(jīng)營(yíng)效益，同時(shí)提高對(duì)顧客的服務(wù)水平 供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的觀點(diǎn) 真正的競(jìng)爭(zhēng)不是公司與公司的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。 物流在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的位置 物流解決生產(chǎn)與消費(fèi)之間空間、時(shí)間、功能、信息的隔離，屬于流通領(lǐng)域。 ? Logistics is that part of the supply chain process that plans, implements, and controls the efficient, effective forward and reverse flow and storage of goods, services, and related information between the point of origin and the point of consumption in order to meet customers? requirements. 日本早稻田大學(xué)阿保榮司教授給物流下的定義： 所謂物流是指有關(guān)供給主體和需求主體相結(jié)合，克服空間和時(shí)間的“隔離”，以及創(chuàng)造部分有形物質(zhì)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，其中也包括一切有形或無(wú)形財(cái)物的廢棄和還原。具體地說(shuō)，是指運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等物資流通活動(dòng)以及有關(guān)物流的信息活動(dòng)。 物流的作用 ?服務(wù)商流 ?保障生產(chǎn) ?方便生活 物流的微觀意義 ?增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) ?創(chuàng)造產(chǎn)品的時(shí)間效用和空間效用 ?提升客戶的滿意度 ?企業(yè)的一項(xiàng)“無(wú)形資產(chǎn)” 第三利潤(rùn)源泉 ? “第一個(gè)利潤(rùn)源 ”：資源領(lǐng)域。 供應(yīng)鏈的演變過(guò)程 ? 第一階段，供應(yīng)鏈上的每一功能部門相互獨(dú)立，在互不關(guān)聯(lián)的的情況下發(fā)揮作用。 供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn) 1. 它將供應(yīng)鏈看成一個(gè)單一的實(shí)體，而不是將供應(yīng)鏈看成是由采購(gòu)、制造、分 銷與銷售等構(gòu)成的一些分離的功能塊。 鋼鐵制造企業(yè)供應(yīng)鏈 礦石 燒結(jié) 煉鐵 焦化 鐵水 轉(zhuǎn)爐煉鋼 電爐煉鋼 成品 連鑄坯 成型加工 軋鋼 塊礦 煤 軋鋼鐵皮 生鐵 鋼渣 水渣 化工產(chǎn)品 國(guó)內(nèi) 供應(yīng)商 碼頭 寶鋼自用 深加工 最終客戶 1 最終客戶 2 其他鋼鐵廠 鞍鋼、武鋼等 廢鋼 最終客戶 3 鐵路 汽運(yùn) 船運(yùn) 汽運(yùn) 火車 汽運(yùn) 汽運(yùn) 汽運(yùn) 汽運(yùn) 汽運(yùn) 鐵路 鐵路 股份公司 股份公司 股份公司 外部 外部 皮帶運(yùn)輸 外部 客戶 外部 遠(yuǎn)洋 船運(yùn) 國(guó)外 供應(yīng)商 火車 船運(yùn) 采購(gòu)物流 生產(chǎn)物流 銷售物流 輔料 料場(chǎng)、堆場(chǎng) 國(guó)內(nèi)外 供應(yīng)商 火車 船運(yùn) 物流的分類 ? 按服務(wù)的地理范圍來(lái)分 ? 按服務(wù)所包含的對(duì)象范圍來(lái)分 ? 按由誰(shuí)提供對(duì)物流項(xiàng)目的管理來(lái)分 ? 按提供物流活動(dòng)的范圍來(lái)分 ? 按提供服務(wù)的水平來(lái)分 ? 按服務(wù)的綜合程度范圍來(lái)分 按服務(wù)的地理范圍來(lái)分 （按照物流活動(dòng)的空間范圍分類） ? 國(guó)際物流 ? 國(guó)內(nèi)物流 ? 地方物流 ? 城市物流 按服務(wù)所包含的對(duì)象范圍來(lái)分 ? 公共物流 ? 只服務(wù)于幾家客戶 ? 專一服務(wù)于一家客戶 按由誰(shuí)提供對(duì)物流項(xiàng)目的管理來(lái)分 ? 客戶自己管理 ? 第三方管理 ? 物流專家管理 按提供物流活動(dòng)的范圍來(lái)分 ? 運(yùn)輸為主 ? 倉(cāng)儲(chǔ)為主 ? 配送為主 ? 綜合服務(wù) 按提供服務(wù)的水平來(lái)分 ? 基本水平服務(wù) ? 標(biāo)準(zhǔn)水平服務(wù) ? 高水平服務(wù) 按物流服務(wù)的綜合程度來(lái)分 （按照作用分類） ? 采購(gòu)物流（供應(yīng)物流） ? 廠內(nèi)物流（生產(chǎn)物流） ? 銷售物流 ? 退貨