【正文】 容主要是檢查汽車各總成和機(jī)件是否安全，連接是否緊固；是否有漏水、漏油、漏電和漏氣等現(xiàn)象；利用汽車上的指示儀表、警報裝置等隨車診斷裝置，檢查各總成、機(jī)構(gòu)和儀表等技術(shù)狀況；對影響汽車安全行駛的轉(zhuǎn)向、制動、燈光等工作情況應(yīng)加強(qiáng)檢查；汽車拆檢或裝配、調(diào)整時應(yīng)檢查各主要部分的配合間隙。 三、汽車維護(hù)的主要內(nèi)容 ? 汽車維護(hù)的主要工作內(nèi)容有清潔、檢查、補(bǔ)給、潤滑、緊固和調(diào)整等。 ? 5．汽車的走合維護(hù) ? 走合維護(hù)是指對新車或大修車走合期實施的維護(hù)。作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、操縱、燈光、信號等安全部件。 ? 汽車維護(hù)作業(yè)類別可分為：定期維護(hù)與特殊維護(hù)。 實施汽車二級維護(hù)制度對延長汽車的使用壽命 、 保證汽車安全性 ， 降低排放污染 ， 提高經(jīng)濟(jì)效益具有很大作用 。 ? 。 ? 四、汽車維修企業(yè)的工藝流程 ? 汽車維修工藝流程，是指經(jīng)規(guī)范化的汽車維修業(yè)務(wù)流程或工藝路線，包括汽車維護(hù)工藝流程與汽車修理工藝流程。其中，工藝紀(jì)律是指為達(dá)到規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)）而必須遵守的制度和紀(jì)律；工藝規(guī)程是指為達(dá)到規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)）而必須遵守的操作程序；工藝規(guī)范是指如何維修，不僅包括為完成該工藝的規(guī)定操作程序（工藝規(guī)程），而且還包括為完成該工藝而規(guī)范化了的工藝方法與工藝過程（如工藝路線、工藝流程等）；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)則是指維修后應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，包括維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量驗收規(guī)程及質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)等。 ? （ 3）解決本企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理中的疑難技術(shù)問題和質(zhì)量問題，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，并努力降低生產(chǎn)成本。 汽車維修企業(yè)技術(shù)管理 具體工作 ? 二、技術(shù)管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé) ? 1．汽車維修企業(yè)技術(shù)管理的組織機(jī)構(gòu) ? 汽車維修企業(yè)應(yīng)在廠長或經(jīng)理負(fù)責(zé)制的同時，根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和工作特點，本著精簡和效能的原則，相應(yīng)建立以總工程師（年大修能力在 500輛以上的汽車維修企業(yè)）、主任工程師（年大修能力在 300輛以上的汽車維修企業(yè)）或技術(shù)負(fù)責(zé)人（年大修能力在 300輛以下的汽車維修企業(yè)）為首的技術(shù)管理組織機(jī)構(gòu)，并在總工程師、主任工程師或技術(shù)負(fù)責(zé)人的直接領(lǐng)導(dǎo)下建立相應(yīng)的技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，配備少量技術(shù)精干人員，并明確其崗位職責(zé)，深入生產(chǎn)第一線，加強(qiáng)汽車維修過程中的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)，以履行其技術(shù)管理職能，為生產(chǎn)服好務(wù)。第四章 汽車維修企業(yè)技術(shù)管理 第一節(jié) 汽車維修企業(yè)技術(shù)管理概述 ? 學(xué)習(xí)目標(biāo)： ? 。車間技術(shù)負(fù)責(zé)人、主修人以及專職檢驗人員業(yè)務(wù)上也受總工程師、主任工程師或技術(shù)負(fù)責(zé)人的直接領(lǐng)導(dǎo)。 ? （ 4）切實做好本企業(yè)技術(shù)管理的各項基礎(chǔ)工作，參與制訂并實施本企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額。 ? 2．汽車維修工藝的作業(yè)內(nèi)容 汽車維修工藝就作業(yè)內(nèi)容而言，包括汽車零件修復(fù)和汽車或總成的裝配。 汽車維護(hù)工藝流程圖 ? 汽車修理工藝流程 ? 3．快修工藝流程 ? 由于我國目前所用的轎車成色較新，其維修業(yè)務(wù)大多只是日常維護(hù)或小修，因此在目前 4Ｓ品牌汽車連鎖經(jīng)營的轎車快修店中，出現(xiàn)了一種以前臺業(yè)務(wù)人員為中心的團(tuán)隊式汽車快修工藝它在車主進(jìn)廠報修后，由前臺業(yè)務(wù)人員做車輛進(jìn)廠交接與進(jìn)廠檢驗，并由前臺業(yè)務(wù)人員直接派工調(diào)度。 一、汽車維護(hù)制度及原則 我國實行汽車二級維護(hù)制度 。 二、汽車維護(hù)的分類和維護(hù)周期 《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》強(qiáng)調(diào)：“車輛維護(hù)應(yīng)貫徹以預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)的原則，以保持車容整潔，及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞”。其中定期維護(hù)是指在汽車壽命期內(nèi)，根據(jù)汽車各級維護(hù)的運行間隔強(qiáng)制進(jìn)行的汽車維護(hù)作業(yè)，包括日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)；特殊維護(hù)包括走合維護(hù)、季節(jié)維護(hù)、環(huán)保檢查維護(hù)等 。 ? 3．二級維護(hù) ? 汽車二級維護(hù)，是在汽車一級維護(hù)基礎(chǔ)上，客貨車行駛每隔 1~2萬公里，轎車行駛每隔 46萬 km后，必須對車況進(jìn)行較全面的檢查、調(diào)整，以維持其良好的技術(shù)狀況和使用性能。汽車的走合期一般為1500~2500km，或按汽車使用說明書規(guī)定的里程執(zhí)行。 ? 1．清潔工作 ? 清潔工作是提高汽車維護(hù)質(zhì)量、防止機(jī)件腐蝕、減輕零件磨損和降低燃油消耗的基礎(chǔ)，并為檢查、補(bǔ)給、潤滑、緊固和調(diào)整工作做好準(zhǔn)備。 ? 3．補(bǔ)給工作 ? 補(bǔ)給工作是指在汽車維護(hù)中，對汽車的燃油、潤滑油料及特殊工作液體進(jìn)行加注補(bǔ)充；對蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電，對輪胎進(jìn)行補(bǔ)氣等作業(yè)。 ? 5．緊固工作 ? 緊固工作是為了使各部機(jī)件連接可靠，防止機(jī)件松動的維護(hù)作業(yè)。其工作內(nèi)容主要是按技術(shù)要求，恢復(fù)總成、機(jī)件的正常配合間隙及工作性能等作業(yè)。 ? （ 2）日常維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容 ? 1）出車前檢查：檢查并加注機(jī)油、燃料、冷卻液，檢查發(fā)動機(jī)和儀表工作情況；檢查電氣系統(tǒng)工作情況；檢查傳動系工作情況及連接情況；檢查制動系及轉(zhuǎn)向系工作情況及連接情況；檢查行駛系工作情況，緊固輪胎、半軸、鋼板彈簧等的聯(lián)接螺栓；檢查輪胎氣壓；檢查人員乘座和物資裝載及拖掛連接情況；檢查發(fā)動機(jī)及底盤各部有無漏水、漏油、漏氣和漏電。 ? 。 ? ? 二級維護(hù)作業(yè)內(nèi)容 汽車二級維護(hù)作業(yè)項目除了完成汽車一級維護(hù)的作業(yè)項目外，還增加以下內(nèi)容： ? 1）發(fā)動機(jī)部分：測量氣缸壓力，發(fā)現(xiàn)并消除發(fā)動機(jī)故障；拆洗“三濾”；檢查及調(diào)整氣門間隙，檢查及調(diào)整油路、電路；檢查冷卻系潤滑系；排除“四漏”；檢查及緊固發(fā)動機(jī)各部螺栓，檢查及調(diào)整各傳動帶松緊度，潤滑水泵軸承，調(diào)整機(jī)油壓力。 ? 4）胎工部分：檢查胎面，拆檢及潤滑或修補(bǔ)內(nèi)胎，充氣后檢查輪胎氣壓；執(zhí)行輪胎換位。 ? 、進(jìn)廠檢驗、出廠檢驗的規(guī)定。 ? （ 3）汽車小修 用修理或更換個別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車工作能力的運行性修理，主要是消除汽車在運行過程或維護(hù)作業(yè)過程中發(fā)生、發(fā)現(xiàn)的故障或隱患。 ? 2．汽車修理的方法 ? 汽車修理方法指進(jìn)行汽車修理作業(yè)的工藝和組織規(guī)則的總和。因此，這種修理方法現(xiàn)已不推薦采用。出的已經(jīng)預(yù)先修好的舊總成，或者換用配件庫內(nèi)新購的新總成，然后進(jìn)行汽車總裝配。 ? 5S管理實施的場所和應(yīng)注意的事項。定位作業(yè)法一般適用于規(guī)模不大或修理車型較雜的汽車修理廠。流水作業(yè)法適于生產(chǎn)規(guī)模較大或修理車型單一的汽車修理廠。這樣，既能減少汽車大修在廠 (場 )車日，又能減少周轉(zhuǎn)總成和零件的儲備。對總成和零件的修理，則由各專業(yè)工組或工段完成。按汽車管理要求，貨車車架與發(fā)動機(jī)、客車車身和發(fā)動機(jī)上有統(tǒng)一編號 (鋼印 )，這些總成一般不得互換。 ? （ 2）汽車送修時，除肇事或特殊情況外，送修車輛必須是在行駛狀態(tài)下送修，且裝備齊全 (包括備胎及隨車工具等 )，不得拆換和短缺；發(fā)動機(jī)總成在單獨送修時必須保持裝合狀態(tài)，且附件與零件齊全，不得拆換和短缺；必要時承修廠有權(quán)拆開檢查。 ? 2．汽車和總成大修的送修標(biāo)志 ? 要確定汽車及其總成是否需要大修，必須掌握汽車和總成大修的送修標(biāo)志。 ? 1）發(fā)動機(jī)總成大修送修標(biāo)志：氣缸圓柱度誤差達(dá)到汽油機(jī) 柴油機(jī) mm(以其中磨損量最大的一個氣缸為準(zhǔn) )；最大功率或氣缸壓縮壓力比標(biāo)準(zhǔn)值降低 25％以上；燃料和潤滑油消耗顯著增加。 ? 5）前橋總或大修送修標(biāo)志：前軸裂紋、變形，主銷孔磨損逾限，需要校正或徹底修復(fù)。 ? 所謂車輛經(jīng)常性裝備，是指基本型汽車的原廠裝備規(guī)定?；虍?dāng)車輛在特殊條件下使用時 (如防滑、保溫預(yù)熱、牽引等 )，根據(jù)需要所配備的臨時性裝備或臨時性設(shè)備。主要內(nèi)容有：對送修汽車進(jìn)行外觀檢視，注明汽車裝備數(shù)量及狀況，