【正文】 容主要是檢查汽車各總成和機件是否安全，連接是否緊固；是否有漏水、漏油、漏電和漏氣等現象；利用汽車上的指示儀表、警報裝置等隨車診斷裝置，檢查各總成、機構和儀表等技術狀況；對影響汽車安全行駛的轉向、制動、燈光等工作情況應加強檢查；汽車拆檢或裝配、調整時應檢查各主要部分的配合間隙。 三、汽車維護的主要內容 ? 汽車維護的主要工作內容有清潔、檢查、補給、潤滑、緊固和調整等。 ? 5．汽車的走合維護 ? 走合維護是指對新車或大修車走合期實施的維護。作業(yè)中心內容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操縱、燈光、信號等安全部件。 ? 汽車維護作業(yè)類別可分為：定期維護與特殊維護。 實施汽車二級維護制度對延長汽車的使用壽命 、 保證汽車安全性 ， 降低排放污染 ， 提高經濟效益具有很大作用 。 ? 。 ? 四、汽車維修企業(yè)的工藝流程 ? 汽車維修工藝流程，是指經規(guī)范化的汽車維修業(yè)務流程或工藝路線，包括汽車維護工藝流程與汽車修理工藝流程。其中，工藝紀律是指為達到規(guī)定技術標準（質量驗收標準）而必須遵守的制度和紀律；工藝規(guī)程是指為達到規(guī)定技術標準（質量驗收標準）而必須遵守的操作程序；工藝規(guī)范是指如何維修，不僅包括為完成該工藝的規(guī)定操作程序（工藝規(guī)程），而且還包括為完成該工藝而規(guī)范化了的工藝方法與工藝過程（如工藝路線、工藝流程等）；技術標準則是指維修后應達到的質量標準，包括維修技術標準、質量驗收規(guī)程及質量驗收標準等。 ? （ 3）解決本企業(yè)生產經營管理中的疑難技術問題和質量問題，努力提高產品質量，并努力降低生產成本。 汽車維修企業(yè)技術管理 具體工作 ? 二、技術管理的組織機構及崗位職責 ? 1．汽車維修企業(yè)技術管理的組織機構 ? 汽車維修企業(yè)應在廠長或經理負責制的同時，根據企業(yè)的生產規(guī)模和工作特點，本著精簡和效能的原則，相應建立以總工程師（年大修能力在 500輛以上的汽車維修企業(yè)）、主任工程師（年大修能力在 300輛以上的汽車維修企業(yè)）或技術負責人（年大修能力在 300輛以下的汽車維修企業(yè)）為首的技術管理組織機構，并在總工程師、主任工程師或技術負責人的直接領導下建立相應的技術管理機構，配備少量技術精干人員，并明確其崗位職責，深入生產第一線，加強汽車維修過程中的技術領導，以履行其技術管理職能，為生產服好務。第四章 汽車維修企業(yè)技術管理 第一節(jié) 汽車維修企業(yè)技術管理概述 ? 學習目標： ? 。車間技術負責人、主修人以及專職檢驗人員業(yè)務上也受總工程師、主任工程師或技術負責人的直接領導。 ? （ 4）切實做好本企業(yè)技術管理的各項基礎工作，參與制訂并實施本企業(yè)技術經濟定額。 ? 2．汽車維修工藝的作業(yè)內容 汽車維修工藝就作業(yè)內容而言，包括汽車零件修復和汽車或總成的裝配。 汽車維護工藝流程圖 ? 汽車修理工藝流程 ? 3．快修工藝流程 ? 由于我國目前所用的轎車成色較新，其維修業(yè)務大多只是日常維護或小修，因此在目前 4Ｓ品牌汽車連鎖經營的轎車快修店中，出現了一種以前臺業(yè)務人員為中心的團隊式汽車快修工藝它在車主進廠報修后，由前臺業(yè)務人員做車輛進廠交接與進廠檢驗，并由前臺業(yè)務人員直接派工調度。 一、汽車維護制度及原則 我國實行汽車二級維護制度 。 二、汽車維護的分類和維護周期 《汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定》強調：“車輛維護應貫徹以預防為主、強制維護的原則，以保持車容整潔，及時發(fā)現和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞”。其中定期維護是指在汽車壽命期內，根據汽車各級維護的運行間隔強制進行的汽車維護作業(yè)，包括日常維護、一級維護、二級維護；特殊維護包括走合維護、季節(jié)維護、環(huán)保檢查維護等 。 ? 3．二級維護 ? 汽車二級維護，是在汽車一級維護基礎上，客貨車行駛每隔 1~2萬公里，轎車行駛每隔 46萬 km后，必須對車況進行較全面的檢查、調整，以維持其良好的技術狀況和使用性能。汽車的走合期一般為1500~2500km，或按汽車使用說明書規(guī)定的里程執(zhí)行。 ? 1．清潔工作 ? 清潔工作是提高汽車維護質量、防止機件腐蝕、減輕零件磨損和降低燃油消耗的基礎，并為檢查、補給、潤滑、緊固和調整工作做好準備。 ? 3．補給工作 ? 補給工作是指在汽車維護中，對汽車的燃油、潤滑油料及特殊工作液體進行加注補充；對蓄電池進行補充充電，對輪胎進行補氣等作業(yè)。 ? 5．緊固工作 ? 緊固工作是為了使各部機件連接可靠，防止機件松動的維護作業(yè)。其工作內容主要是按技術要求，恢復總成、機件的正常配合間隙及工作性能等作業(yè)。 ? （ 2）日常維護作業(yè)的內容 ? 1）出車前檢查：檢查并加注機油、燃料、冷卻液，檢查發(fā)動機和儀表工作情況；檢查電氣系統(tǒng)工作情況；檢查傳動系工作情況及連接情況；檢查制動系及轉向系工作情況及連接情況；檢查行駛系工作情況，緊固輪胎、半軸、鋼板彈簧等的聯接螺栓；檢查輪胎氣壓；檢查人員乘座和物資裝載及拖掛連接情況；檢查發(fā)動機及底盤各部有無漏水、漏油、漏氣和漏電。 ? 。 ? ? 二級維護作業(yè)內容 汽車二級維護作業(yè)項目除了完成汽車一級維護的作業(yè)項目外，還增加以下內容： ? 1）發(fā)動機部分：測量氣缸壓力，發(fā)現并消除發(fā)動機故障；拆洗“三濾”；檢查及調整氣門間隙，檢查及調整油路、電路；檢查冷卻系潤滑系；排除“四漏”；檢查及緊固發(fā)動機各部螺栓，檢查及調整各傳動帶松緊度，潤滑水泵軸承，調整機油壓力。 ? 4）胎工部分：檢查胎面，拆檢及潤滑或修補內胎，充氣后檢查輪胎氣壓；執(zhí)行輪胎換位。 ? 、進廠檢驗、出廠檢驗的規(guī)定。 ? （ 3）汽車小修 用修理或更換個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理，主要是消除汽車在運行過程或維護作業(yè)過程中發(fā)生、發(fā)現的故障或隱患。 ? 2．汽車修理的方法 ? 汽車修理方法指進行汽車修理作業(yè)的工藝和組織規(guī)則的總和。因此，這種修理方法現已不推薦采用。出的已經預先修好的舊總成，或者換用配件庫內新購的新總成，然后進行汽車總裝配。 ? 5S管理實施的場所和應注意的事項。定位作業(yè)法一般適用于規(guī)模不大或修理車型較雜的汽車修理廠。流水作業(yè)法適于生產規(guī)模較大或修理車型單一的汽車修理廠。這樣，既能減少汽車大修在廠 (場 )車日，又能減少周轉總成和零件的儲備。對總成和零件的修理，則由各專業(yè)工組或工段完成。按汽車管理要求，貨車車架與發(fā)動機、客車車身和發(fā)動機上有統(tǒng)一編號 (鋼印 )，這些總成一般不得互換。 ? （ 2）汽車送修時，除肇事或特殊情況外，送修車輛必須是在行駛狀態(tài)下送修，且裝備齊全 (包括備胎及隨車工具等 )，不得拆換和短缺；發(fā)動機總成在單獨送修時必須保持裝合狀態(tài)，且附件與零件齊全，不得拆換和短缺；必要時承修廠有權拆開檢查。 ? 2．汽車和總成大修的送修標志 ? 要確定汽車及其總成是否需要大修，必須掌握汽車和總成大修的送修標志。 ? 1）發(fā)動機總成大修送修標志：氣缸圓柱度誤差達到汽油機 柴油機 mm(以其中磨損量最大的一個氣缸為準 )；最大功率或氣缸壓縮壓力比標準值降低 25％以上；燃料和潤滑油消耗顯著增加。 ? 5）前橋總或大修送修標志：前軸裂紋、變形，主銷孔磨損逾限，需要校正或徹底修復。 ? 所謂車輛經常性裝備，是指基本型汽車的原廠裝備規(guī)定。或當車輛在特殊條件下使用時 (如防滑、保溫預熱、牽引等 )，根據需要所配備的臨時性裝備或臨時性設備。主要內容有：對送修汽車進行外觀檢視，注明汽車裝備數量及狀況，