交通流線及疏解(ppt41頁)-wenkub
2023-03-08 01:04:36 本頁面
【正文】 解不能得到有效發(fā)揮時(shí)， 采用立體交叉，使各車流 在不同平面上運(yùn)行。上跨式設(shè)跨線橋 (立交橋 )，下穿式設(shè)地道，有的利用地形做成隧道。 指在交通繁忙的高速公路或快速道路立交內(nèi)，為使車流進(jìn)出緊貼主線的交織路段及出入口處不致干擾主線交通，在高速公路或快速道路兩側(cè)設(shè)置的與主線并行而又隔離開供車輛出入的專用道路。 C往 B方向的發(fā)車與 A往 D方向的發(fā)車進(jìn)路交叉，左端咽喉也存在著類似的進(jìn)路交叉。當(dāng)修建 ad和 cb聯(lián)絡(luò)線后，這種交叉可以消除。 ③ 按列車種類別疏解布置 圖 3— 12 (a) 按列車別客貨并列式樞紐線路立體疏解布置圖 b客貨順列式列車種類別疏解布置 。 P47 復(fù)習(xí)思考題 3 P47 復(fù)習(xí)思考題 4 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 ③ 按列車種類別疏解布置 圖 3— 12 (b) 按列車別客貨順列式樞紐線路立體疏解布置圖 3．流線交叉的疏解 立體交叉疏解 [按疏解的交通對(duì)象分 ]： —— 航空交通流線的立體疏解 航路：一定寬度和高度的固定空域 中、低航路 高空航路 控制飛行高度層（航線角） 領(lǐng)航圖： P46圖 313 如從甲機(jī)場(chǎng)往西飛是平原地帶，則在最高標(biāo)高 400m以上的安全高度上飛行；如乙機(jī)場(chǎng)經(jīng)山岳地區(qū)向甲機(jī)場(chǎng)飛行時(shí)，應(yīng)在最高標(biāo)高600m以上的安全高度上飛行。 這種疏解布置方案適用于并列式樞紐。 兩端咽喉仍存在著轉(zhuǎn)線車流交叉。 兩端咽喉各存在著兩條線路間的轉(zhuǎn)線車流交叉。 使變速車道與主線順適銜接漸變過渡的路段。 是使兩交叉線的車流實(shí)現(xiàn)立體交叉的結(jié)構(gòu)物。 . 城市道路增加車道數(shù)、分道轉(zhuǎn)彎，設(shè)置導(dǎo)流島，拓寬進(jìn)口道等； 鐵路樞紐增設(shè)到發(fā)線、迂回線、環(huán)線等 P41圖 38 38 樞紐迂 回線布置圖 —— 分離式：跨線構(gòu)造，交通 流上下分離，無匝道相連。 3
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