【正文】 投資減少 342萬(wàn) ，并且根據(jù)規(guī)劃局的意見，本工程推薦北方案。南方案線路 全長(zhǎng) ，曲折系數(shù)為 。 北方案 線路全長(zhǎng)15km，曲折系數(shù)為 。線路路徑詳見 X491KS01。 綜合協(xié)調(diào)本線路與沿線已建、在建、擬建送電線路、公路、鐵路及其它 設(shè)施間的相互關(guān)系。 盡可能靠近現(xiàn)有國(guó)道、省道、高速公路及鄉(xiāng)村公路，改善線路交通條件。 圖 平南熱 電廠廠址 平南熱電 廠位于 哈爾濱市平房區(qū) 內(nèi) ， 新建電廠向東出線，本期 2 回 220kV線路，如圖 所示。 建設(shè)規(guī)模和設(shè)計(jì)范圍 本工程位于黑龍江省哈爾濱市境內(nèi) ,起點(diǎn)為平南熱電廠，終 點(diǎn)為哈南變電所，電壓等級(jí)為 220kV，線路長(zhǎng)度為 ，其中 14km 采用同塔雙回路設(shè)計(jì)，哈南變電所出口 采用 2個(gè)單回路設(shè)計(jì)，單雙回路均采用 2 LGJ500/45 鋼 芯 鋁絞線。 哈平南熱電廠送出線路工程 第 6 部分 送電線路路徑選擇及工程設(shè)想 批 準(zhǔn)： 審 核： 校 核： 編 制： 2 0 10 年 9月 圖 紙 目 錄 序號(hào) 圖 號(hào) 圖 名 張數(shù) 1 X491KS01 線路路徑經(jīng)過圖（ 1:5 萬(wàn)） 1 2 X491KS02 全線鐵塔一覽圖 1 3 X491KS03 全線基礎(chǔ)一覽圖 1 概述 受黑龍江省電力有限公司委托開展本 工程可行性研究工作。設(shè)計(jì)范圍 包括哈平南熱電廠到哈南變電所送電線路的本體設(shè)計(jì)和影響范圍內(nèi)的通信保護(hù)設(shè)計(jì) 及工程投資估算編制 線路路徑長(zhǎng)度、沿線地形分布 線路路徑長(zhǎng)度、地形分布情況見下表 線路路徑長(zhǎng)度、地形分布情況表 表 項(xiàng) 目 線路路徑 路徑長(zhǎng)度（ km） 線路形式 雙回路 14km 單回路 2 地形分布(km) 平地 14km 占 100% 2 占 100% 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 主要技術(shù) 經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 表 區(qū) 段 工程靜態(tài)總投 資 (萬(wàn)元 ) 平均每公里綜合投資 (萬(wàn)元 ) 送電線路本體 投資 (萬(wàn)元 ) 平均每公里本體投資 (萬(wàn)元 ) 雙回路 3412 1782 單回路 255 255 主要材料每公里用量 表 區(qū) 段 鐵塔耗鋼量 (t/km) 混凝土耗量 (m3/km) 土石方量 (m3/km) 雙回路 956 單回路 2475 變電所概況及線路路徑 變電 所 站址與電廠廠址概況 本期工程為哈南變電所至平南熱電廠的線路出線，其中， 哈南 變電 所 為 擴(kuò)建間隔 ， 平南熱電廠為新建電廠 。 圖 電廠出線示意圖 線路路徑方案的擬定原則 根據(jù)電力系統(tǒng)規(guī)劃要求，綜合 考慮線路長(zhǎng)度、地形地貌、地質(zhì)、水文氣象、冰區(qū)、交通、林木、礦產(chǎn)、障礙設(shè)施、交叉跨越、施工、運(yùn)行及地方政府意見等因素，進(jìn)行多方案比較，使路徑走向安全可靠，經(jīng)濟(jì)合理。 充分考慮地形、地貌、避免 大檔距、大高差、相鄰檔距相差懸殊地段，并力求避開嚴(yán)重覆冰地段。 路徑方案 本段線路起始于 哈爾濱 市 平房區(qū)平南熱電廠 ，止于 哈爾濱市南崗區(qū)哈南變電所 ，線路航空距離為 。 變電所出口出線 根據(jù)系統(tǒng)資料，本期出線的兩條 220kV 線路中間相隔 6 條 220kV 線路，根據(jù)規(guī)劃局指定的線路走廊，需平行已有的平南甲乙線，所以本次出線的兩回 220kV線路需跨越已有的 6條正在運(yùn)行的 220kV 線路 ， 本段線路采用單回路設(shè)計(jì)，長(zhǎng)度為 2 。 北方案線路路徑全線為平地，沿線多 為大田與經(jīng)濟(jì)田，也有少量的成片林及4排以上的防風(fēng)林。 南方案線路路徑全線為平地，沿線經(jīng)濟(jì)田，成片林及 4排以上的防風(fēng) 林較多 ,成片林成片林主要以松樹為主，防風(fēng)林以楊樹為主，全線交通便利。 推薦路徑方案特點(diǎn) 北方案路徑長(zhǎng)度為 ，沿線地形全部為平地，地物以旱田為主，另有少部分林地和草地，其中耕地占 70%，林地占 20%，草地占 10%。 根據(jù)從廣電局和地震局的收集到的資料，本段線路不涉及無(wú)線電臺(tái)及地震臺(tái)。 線路協(xié)議情況 本工程 線路沿線經(jīng)過哈爾濱市平房區(qū)，南崗區(qū)以及雙城市 。本工程依此原則選擇氣象條件。 ④ 線路沿線及附近已有電力線路及通信線路的設(shè)計(jì)及運(yùn)行情況。 20世紀(jì) 70 年代以后，改用 EL 型電接式風(fēng)速風(fēng)向儀，實(shí)行連續(xù)自動(dòng)記錄，并從中選用最大的自記 10 分鐘平均風(fēng)速值作為年最大風(fēng)速值。對(duì) A 類區(qū)系指近海海面，海島、海岸、湖岸及沙漠等，取α A=；對(duì) B類區(qū)系指空曠田野、鄉(xiāng)村叢林、丘陵、房 屋比較稀疏的 中、小城鎮(zhèn)及大城市郊區(qū)，取α B=；對(duì) C類區(qū)系指有多層和高層建筑且房屋比較密集的大城市市區(qū)，取α c=。因此，本工程采用極值 I 型（耿貝爾）法對(duì)風(fēng)速資料進(jìn)行頻率換算，其公式如下： V=VP（Ф CV+1） 式中 V—— 需求的某高度某頻率風(fēng)速（ m/s）； VP—— 歷年最大風(fēng)速平均值（ m/s）； CV—— 離差系數(shù)； CV=[Σ（ V10/VP1） 2/（ n1） ]1/2； Ф —— 離均系數(shù)， 30年一遇Ф =； n—— 統(tǒng)計(jì)年數(shù)。參考《設(shè)計(jì)規(guī)程》（ DL/T 50921999）中有關(guān)規(guī)定：“如地區(qū)年平均氣溫在 3~17℃范圍之內(nèi)，取與此氣溫值臨近的 5 的倍數(shù)值 , 地區(qū)年平均氣溫小于 3℃和大于17℃ , 分別按年平均氣溫減少 3℃和 5℃后 ,取與此臨近的 5 的倍數(shù)”，因此，本工程年平均氣溫取 5℃即可， 但為了提高導(dǎo)線的抗震能力，同時(shí)考慮該地區(qū)已有 500kV 永哈甲乙線 的年平均氣溫取值情況 ,本工程年平均氣溫取 10℃。 雷暴日 根據(jù)本工程實(shí)際情況，并且參照以往該地區(qū)工程，本工程雷暴日采用 40日 /年。它是由一條颮線上夾帶陸龍卷造成的。 1982 年 4 月份，哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、綏化先后出現(xiàn) 5 級(jí)以上大風(fēng) 18次。 1987 年 7 月 3 日 13 時(shí)前后，有一颮線從肇東起經(jīng)呼蘭、哈爾濱到阿城，颮線所經(jīng)之地形成一股強(qiáng)大的龍卷風(fēng)。 1975 年 6 月 2 日，哈爾濱、阿城、賓縣等地降雹，最大直徑 ，地面積雹 2cm~4cm，大如乒乓球、雞蛋黃一般。 導(dǎo)線覆冰 哈爾濱氣象站 1954 年 ~2020 年實(shí)測(cè)最大一次導(dǎo)線覆冰觀測(cè)資料見表 。 6． 設(shè)計(jì)氣象條件成果 根據(jù)上述資料的統(tǒng)計(jì)，分析及論證，并參考 《 110~750kV 架空輸電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》 中有關(guān)規(guī)定及全 國(guó)典型氣象區(qū)劃分，以及已有線路的設(shè)計(jì)運(yùn)行情況，選定本工程設(shè)計(jì)氣象條件如表 所示。 鋼芯鋁絞線主要機(jī)械和電氣特性 表 － 1 導(dǎo)線型 號(hào) LGJ－ 500/35 LGJ－ 500/45 LGJ－ 500/65 鋁線根數(shù) 45 48 54 鋁線直徑（ mm） 鋁截面（ mm2） 鋼線根數(shù) 7 7 7 鋼線直徑 (mm) 鋼截面（ mm2） 總截面（ mm2） 外徑 (mm) 直流電阻（Ω /km） 拉斷力（ N） 113520 121695 146300 重量（ kg/m） 彈性模量（ Mpa） 63000 65000 69000 膨脹系數(shù)（ 1/℃） 10－ 6 10－ 6 10－ 6 通過對(duì)導(dǎo)線經(jīng)濟(jì)、力學(xué)性能以及運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)各方面進(jìn)行綜合比較， 并借鑒已有工程經(jīng)驗(yàn)， 本工程推薦 線路 導(dǎo)線選用 2 LGJ－ 500/45。 分流線型號(hào)選擇 由于本工程 線路長(zhǎng)度 較短， 根據(jù)本工程短路電流水平， 結(jié)合工程實(shí)際， 選擇LBGJ15040AC 鋁包鋼絞線 做分流線。 導(dǎo)線的設(shè)計(jì)安全系數(shù)為 ，導(dǎo)線的平均運(yùn)行張力上限占破壞張力的百分?jǐn)?shù)為 25﹪。 電線防振錘安 裝數(shù)量見表 － 5。 瓷絕緣子是送 電線路上采用最普遍、應(yīng)用年代最久的絕緣子，其優(yōu)點(diǎn)是具有良好的絕緣性能、耐天侯性能及耐熱性能，質(zhì)量穩(wěn)定，運(yùn)行可靠性高，老化率低；缺點(diǎn)是該絕緣子出現(xiàn)零值老化后，必須用儀器測(cè)試，因此增加了線路運(yùn)行維護(hù)的工作量。本工程導(dǎo)線懸垂絕緣子暫按棒形懸式復(fù)合絕緣子設(shè)計(jì)，跳線絕緣子和耐張絕緣子暫按盤形懸式鋼化玻璃絕緣子設(shè)計(jì)。 帶電部分與桿塔構(gòu)件的最小間隙 表 工 況 海拔 1000 米及以下地區(qū) 雷電過電壓 操作過電壓 工頻電壓 防雷和接地 防雷設(shè)計(jì) 遵照有關(guān)規(guī)程規(guī)定，本工程擬采用如下防雷保護(hù)措施： （ 1）全線架設(shè)雙地線。 （ 2） +15176。在逐塔配置接地裝置時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際土壤電阻率及地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告提高一級(jí)選配。放射形接地體應(yīng)采取長(zhǎng)短結(jié)合的方式布置。 接