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第八講線路工程測(cè)量可行性研究報(bào)告-wenkub

2023-05-08 05:45:52 本頁(yè)面
 

【正文】 概念線路在勘測(cè)設(shè)計(jì)階段的測(cè)量工作線路設(shè)計(jì)的應(yīng)考慮的因素地形資料水文地質(zhì)工程地質(zhì)線路設(shè)計(jì)分階段進(jìn)行經(jīng)濟(jì)勘測(cè)工作也要分階段進(jìn)行線路的類(lèi)型鐵路公路鐵路工程建設(shè)的一般知識(shí)鐵路工Ⅰ級(jí)鐵路 年輸送量1000萬(wàn)噸(單車(chē)方向)程技術(shù)分類(lèi)Ⅱ級(jí)鐵路500萬(wàn)噸年輸送量1000萬(wàn)噸)規(guī)范規(guī)定Ⅲ級(jí)鐵路 年輸送量500萬(wàn)噸鐵路工程建設(shè)的一般知識(shí)基本組成路基軌道橋梁涵洞隧道l軌道的基礎(chǔ),包括路基本體、排水設(shè)備和防護(hù)、加固建筑物等。l山區(qū)修建鐵路時(shí)從山體中鑿出的一個(gè)地下通道,l一般由洞身、襯砌、洞門(mén)等組成鐵路工程建設(shè)的一般知識(shí)路堤橫斷面圖路堤實(shí)例圖鐵路工程建設(shè)的一般知識(shí)路塹橫斷面圖路塹實(shí)例圖鐵路工程建設(shè)的一般知識(shí)軌道橫斷面無(wú)咋軌道橫斷面鐵路工程建設(shè)的一般知識(shí)無(wú)砟軌道對(duì)單開(kāi)道岔稱(chēng)雙開(kāi)道岔鐵路工程建設(shè)的一般知識(shí)交叉渡線鐵路工程建設(shè)的一般知識(shí)鐵路橋梁鐵路橋梁鐵路工程建設(shè)的一般知識(shí)鐵路橋梁鐵路涵洞鐵路涵洞鐵路隧道鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)提供資料而進(jìn)行的勘測(cè)工作,主要任務(wù)是研究、初測(cè)、初步設(shè)計(jì)定測(cè)施工設(shè)計(jì)在提供的帶狀地形圖上選定線路中心的位置。高程測(cè)量初測(cè)高程測(cè)量主要有基平測(cè)量和中平測(cè)量,基平測(cè)量是沿線路布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn),作為線路高程控制網(wǎng);中平測(cè)量是測(cè)定沿線各導(dǎo)線點(diǎn)、百米樁及加樁點(diǎn)的高程,用以繪制線路縱斷面圖和專(zhuān)業(yè)調(diào)查。分為踏勘和詳細(xì)測(cè)量?jī)蓚€(gè)階段。三階段設(shè)計(jì)即初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)3個(gè)階段。輸電線線路的一般知識(shí)電纜線路輸電線路概念架空線路從電源向電力負(fù)荷中心輸送電能的線路架空線路的組成導(dǎo)線、避雷針、金具、絕緣子、桿塔、拉線、基礎(chǔ)及接地體等。 四、輸油(氣)管道工程建設(shè)的一般知識(shí) (2)長(zhǎng)距離(干線)輸油(氣)管道其過(guò)程是: 主要有地形測(cè)量、站場(chǎng)測(cè)量、距離測(cè)量與直線定向、斷面測(cè)量、定位測(cè)量、架空管線及地下管線測(cè)量。 一、線路平面控制測(cè)量 按線路測(cè)量規(guī)范的規(guī)定,線路測(cè)量采用的坐標(biāo)系要納入國(guó)家大地測(cè)量坐標(biāo)系。 (1)建立邊長(zhǎng)較長(zhǎng)的高一級(jí)的GPS線路首級(jí)平面平面控制網(wǎng); 導(dǎo)線測(cè)量應(yīng)在GPS測(cè)量加密的國(guó)家大地點(diǎn)或首級(jí)平面控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行,首先要選擇導(dǎo)線點(diǎn)位,選擇點(diǎn)位時(shí)應(yīng)注意: (4)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)盡可能接近將來(lái)的線路位置 由于國(guó)家控制點(diǎn)坐標(biāo)均為高斯平面上的坐標(biāo),因此,在導(dǎo)線檢核前必須將坐標(biāo)增量改化至高斯投影面上。 (二)把改化至參考橢球面的坐標(biāo)增量總和算至高斯投影面上。線路高程測(cè)量采用水準(zhǔn)測(cè)量和光電三角高程測(cè)量。水準(zhǔn)點(diǎn)的高程采用一組往返或兩組單程水準(zhǔn)測(cè)量的方法測(cè)定。 (二)光電三角高程測(cè)量線路定測(cè)階段的測(cè)量工作定測(cè)的l準(zhǔn)確地把初步設(shè)計(jì)的紙上線路測(cè)設(shè)到實(shí)地上,主要l并且結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的具體情況改善線路的
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