第八講線路工程測量可行性研究報(bào)告-wenkub
2023-05-08 05:45:52 本頁面
【正文】 概念線路在勘測設(shè)計(jì)階段的測量工作線路設(shè)計(jì)的應(yīng)考慮的因素地形資料水文地質(zhì)工程地質(zhì)線路設(shè)計(jì)分階段進(jìn)行經(jīng)濟(jì)勘測工作也要分階段進(jìn)行線路的類型鐵路公路鐵路工程建設(shè)的一般知識鐵路工Ⅰ級鐵路 年輸送量1000萬噸（單車方向）程技術(shù)分類Ⅱ級鐵路500萬噸年輸送量1000萬噸）規(guī)范規(guī)定Ⅲ級鐵路 年輸送量500萬噸鐵路工程建設(shè)的一般知識基本組成路基軌道橋梁涵洞隧道l軌道的基礎(chǔ)，包括路基本體、排水設(shè)備和防護(hù)、加固建筑物等。l山區(qū)修建鐵路時(shí)從山體中鑿出的一個地下通道，l一般由洞身、襯砌、洞門等組成鐵路工程建設(shè)的一般知識路堤橫斷面圖路堤實(shí)例圖鐵路工程建設(shè)的一般知識路塹橫斷面圖路塹實(shí)例圖鐵路工程建設(shè)的一般知識軌道橫斷面無咋軌道橫斷面鐵路工程建設(shè)的一般知識無砟軌道對單開道岔稱雙開道岔鐵路工程建設(shè)的一般知識交叉渡線鐵路工程建設(shè)的一般知識鐵路橋梁鐵路橋梁鐵路工程建設(shè)的一般知識鐵路橋梁鐵路涵洞鐵路涵洞鐵路隧道鐵路勘測設(shè)計(jì)提供資料而進(jìn)行的勘測工作，主要任務(wù)是研究、初測、初步設(shè)計(jì)定測施工設(shè)計(jì)在提供的帶狀地形圖上選定線路中心的位置。高程測量初測高程測量主要有基平測量和中平測量，基平測量是沿線路布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，作為線路高程控制網(wǎng)；中平測量是測定沿線各導(dǎo)線點(diǎn)、百米樁及加樁點(diǎn)的高程，用以繪制線路縱斷面圖和專業(yè)調(diào)查。分為踏勘和詳細(xì)測量兩個階段。三階段設(shè)計(jì)即初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)3個階段。輸電線線路的一般知識電纜線路輸電線路概念架空線路從電源向電力負(fù)荷中心輸送電能的線路架空線路的組成導(dǎo)線、避雷針、金具、絕緣子、桿塔、拉線、基礎(chǔ)及接地體等。 四、輸油（氣）管道工程建設(shè)的一般知識 （2）長距離（干線）輸油（氣）管道其過程是： 主要有地形測量、站場測量、距離測量與直線定向、斷面測量、定位測量、架空管線及地下管線測量。 一、線路平面控制測量 按線路測量規(guī)范的規(guī)定，線路測量采用的坐標(biāo)系要納入國家大地測量坐標(biāo)系。 （1）建立邊長較長的高一級的GPS線路首級平面平面控制網(wǎng)； 導(dǎo)線測量應(yīng)在GPS測量加密的國家大地點(diǎn)或首級平面控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，首先要選擇導(dǎo)線點(diǎn)位，選擇點(diǎn)位時(shí)應(yīng)注意： （4）導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)盡可能接近將來的線路位置 由于國家控制點(diǎn)坐標(biāo)均為高斯平面上的坐標(biāo)，因此，在導(dǎo)線檢核前必須將坐標(biāo)增量改化至高斯投影面上。 （二）把改化至參考橢球面的坐標(biāo)增量總和算至高斯投影面上。線路高程測量采用水準(zhǔn)測量和光電三角高程測量。水準(zhǔn)點(diǎn)的高程采用一組往返或兩組單程水準(zhǔn)測量的方法測定。 （二）光電三角高程測量線路定測階段的測量工作定測的l準(zhǔn)確地把初步設(shè)計(jì)的紙上線路測設(shè)到實(shí)地上，主要l并且結(jié)合現(xiàn)場的具體情況改善線路的
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