第八講 線路工程測量可行性研究報(bào)告-文庫吧
2025-04-08 05:45 本頁面
【正文】 公路的結(jié)構(gòu)組成路基路面橋涵隧道路線交叉及沿線設(shè)施行車道、中間帶、路肩、邊溝、邊坡、截水溝、碎落臺。護(hù)坡道等部分組成。公路的結(jié)構(gòu)組成兩階段設(shè)計(jì)兩階段設(shè)計(jì)為一般公路采用的勘測設(shè)計(jì)程序。分為踏勘和詳細(xì)測量兩個(gè)階段。公路的勘測設(shè)計(jì)一階段設(shè)計(jì)三階段設(shè)計(jì)適用于技術(shù)簡單、方案明確的小型公路工程。即進(jìn)行一次詳細(xì)的定測，據(jù)以編制施工設(shè)計(jì)和工程預(yù)算。適合于技術(shù)上復(fù)雜而又缺乏經(jīng)驗(yàn)的建設(shè)項(xiàng)目或建設(shè)項(xiàng)目的個(gè)別路段，特殊大橋、互通式立體交叉、隧道等。三階段設(shè)計(jì)即初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)3個(gè)階段。技術(shù)設(shè)計(jì)階段主要是對重大、復(fù)雜的技術(shù)問題，落實(shí)技術(shù)方案、計(jì)算工程數(shù)量，提出修正的施工方案，修正設(shè)計(jì)概算，其深度和要求介于初步設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)之間。公路的結(jié)構(gòu)組成基本依據(jù)公路勘察設(shè)計(jì)的程序l根據(jù)我國《公路工程基本建設(shè)管理辦法》的規(guī)定，公路基本建設(shè)程序。公路勘察設(shè)計(jì)的基本工作測量工作與鐵路工程建設(shè)基本一致，有初測、定測、施工測量、竣工測量等工作。輸電線線路的一般知識電纜線路輸電線路概念架空線路從電源向電力負(fù)荷中心輸送電能的線路架空線路的組成導(dǎo)線、避雷針、金具、絕緣子、桿塔、拉線、基礎(chǔ)及接地體等。輸電線線路的設(shè)計(jì)l選擇經(jīng)濟(jì)合理的路徑方案，進(jìn)行圖上選線和現(xiàn)場初步設(shè)計(jì)施工設(shè)計(jì)l踏勘工作，踏勘主要是為室內(nèi)選線收集資料，l然后按查勘的結(jié)果修改圖上選線，經(jīng)研究比較，l確定初步設(shè)計(jì)方案。l是根據(jù)初步設(shè)計(jì)提出的線路方案，在實(shí)地進(jìn)行選線、l定線、距離測量、高程測量、斷面測量以及桿塔定l位測量等。輸電線線路工程中的測量工作定線測量：定線、設(shè)立標(biāo)樁、直線轉(zhuǎn)角測量、距離和高程測量平斷面測量：縱斷面、橫斷面、地物測量交叉跨越測量：交叉點(diǎn)、交叉角定位測量：電線桿塔的位置弧垂測量：導(dǎo)線弧垂 四、輸油（氣）管道工程建設(shè)的一般知識 （一）輸油（氣）管道的分類及組成 （按其輸送距離和經(jīng)營方式及輸送目的分為3類）： （1）油（氣）田內(nèi)部管理的礦場集輸管道 （2）長距離（干線）輸油（氣）管道 （3）城市輸油（氣）管道重點(diǎn) （二）長距離輸油（氣）管道的勘察設(shè)計(jì) 長距離輸油管道工程建設(shè)的勘察分為踏勘、初步勘察和詳細(xì)勘察階段，設(shè)計(jì)有初步設(shè)計(jì)與施工設(shè)計(jì)兩個(gè)階段。其過程是： 踏勘編寫踏勘報(bào)告編制可行性研究報(bào)告編寫設(shè)計(jì)任務(wù)書初步勘察初步設(shè)計(jì)詳細(xì)勘察施工設(shè)計(jì)。 （三）輸油（氣）管道工程建設(shè)中的測量工作 主要有地形測量、站場測量、距離測量與直線定向、斷面測量、定位測量、架空管線及地下管線測量。 167。22 線路初測階段的測量工作 一、線路平面控制測量 控制測量，即平面控制測量和高程控制測量，是在已有交通規(guī)劃路線，在實(shí)地也有了規(guī)劃路線基本走向的基礎(chǔ)上，在相應(yīng)的規(guī)劃路線上進(jìn)行的測量工作。 線路平面控制網(wǎng)的建立，可采用GPS測量，導(dǎo)線測量、三角測量等方法。 （一）GPS測量 目前，GPS定位技術(shù)已大量應(yīng)用于布設(shè)各等級線路控制測量，施工放樣等線路工程測量的各方面，它具有速度快、精度高、不要求點(diǎn)間通視等技術(shù)優(yōu)勢，顯著地提高了線路工程測量效益，改變了傳統(tǒng)的線路測量作業(yè)模式和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，成為線路測量的一種主要方法。 按線路測量規(guī)范的規(guī)定，線路測量采用的坐標(biāo)系要納入國家大地測量坐標(biāo)系。因此在初測和定測導(dǎo)線必須與國家大地控制點(diǎn)聯(lián)測。 為顧及線路工程自身的特點(diǎn)和線路定線、施工放樣對控制點(diǎn)加密的需要，應(yīng)分級建立GPS線路控制網(wǎng)，為此，可將線路控制網(wǎng)分兩級布設(shè)： （1）建立邊長較長的高一級的GPS線路首級平面平面控制網(wǎng)； （2）用常規(guī)測量技術(shù)進(jìn)行線路導(dǎo)線測量，各段導(dǎo)線兩端點(diǎn)應(yīng)附和在高一級的GPS控制點(diǎn)上。 （二）導(dǎo)線測量 導(dǎo)線測量應(yīng)在GPS測量加密的國家大地點(diǎn)或首級平面控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，首先要選擇導(dǎo)線點(diǎn)位，選擇點(diǎn)位時(shí)應(yīng)注意： （1）導(dǎo)線點(diǎn)宜選擇地勢較高的地方，且能前后互相通視 （2）導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選在開闊的地方 （3）導(dǎo)線點(diǎn)間的距離要適中 （4）導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)盡可能接近將來的線路位置 （5）橋梁及隧道兩端附近，嚴(yán)重地質(zhì)不良地段處應(yīng)設(shè)置導(dǎo)線點(diǎn)
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1