物流概念及系統(tǒng)化分析-wenkub
2023-03-04 18:33:51 本頁面
【正文】 1 物流概念 ? 由國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語》中物流的定義： ? 物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程。 ? 信 息 系 統(tǒng) ? 也 稱 物 流 信 息 系 統(tǒng)， 在 企 業(yè) 活 動 中 與 其 他 的 功 能 — — 采 購、 生 產(chǎn)、 銷 售 系 統(tǒng) 有 機(jī) 地 聯(lián) 系 起 來， 使 從 訂 貨 到 發(fā) 貨 的 信 息 活 動 更 完 滿 化， 從 而 提 高 物 流 作 業(yè) 系 統(tǒng) 的 效 率。 5）倉庫布局的不合理，引起牽拉型市場下暢銷商品的緊缺和滯銷品庫存積壓的矛盾 2023年 8月 7 我國工業(yè)企業(yè)物流管理中的常見問題 6）計劃管理問題：各分銷機(jī)構(gòu)要貨計劃準(zhǔn)確率低、整機(jī)發(fā)貨與調(diào)配計劃性差，導(dǎo)致外地庫位頻繁的調(diào)庫與高的產(chǎn)品返修率。 ②過分依賴市場預(yù)測的“推式”生產(chǎn)、“庫存”生產(chǎn)模式，銷售計劃的預(yù)測和判斷的“牛鞭效應(yīng)” 顯著。 2023年 8月 9 傳統(tǒng)物流體系 2023年 8月 10 傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流 2023年 8月 11 企業(yè)物流規(guī)劃的內(nèi)容 2023年 8月 12 企業(yè)物流管理組織架構(gòu)示意圖 2023年 8月 13 物流信息系統(tǒng) 2023年 8月 14 現(xiàn)代物流信息系統(tǒng) 2023年 8月 15 現(xiàn)代物流體系 2023年 8月 16 第三方物流體系 2023年 8月 17 物 流 系 統(tǒng) 化 的 內(nèi) 容 ? （ 1） 大 量 化 ? （ 2） 共 同 化 ? （ 3） 短路化 ? （ 4） 自動化 ? （ 5） 信息化 2023年 8月 18 企業(yè)物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) ? 水平結(jié)構(gòu) ? 供應(yīng)物流－生產(chǎn)物流－銷售物流－回收、廢棄物流 回收、廢棄物流 供應(yīng)者 原材料 儲存 生產(chǎn)過程 在制品儲存 成品儲存 顧客 供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷售物流 2023年 8月 19 企業(yè)物流系統(tǒng)的組成 2023年 8月 20 企業(yè)物流的結(jié)構(gòu)型式 ? 單一物流系統(tǒng) ? 串聯(lián)物流系統(tǒng) ? 并聯(lián)物流系統(tǒng) ? 混聯(lián)物流系統(tǒng) ? 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 2023年 8月 21 物流系統(tǒng)的 5S目標(biāo) （ 1）優(yōu)質(zhì)服務(wù) （ service） ： 無缺貨，無損傷和丟失現(xiàn)象，且費用便宜 （ 2）迅速及時 （ speed） ： 按用戶指定的時間和地點迅速送達(dá) （ 3）節(jié)約空間 （ space saving） ： 發(fā)展立體設(shè)施和有關(guān)的物流機(jī)械，以充分利用空間和面積，緩解城市土地緊缺的問題。 為了提高效益 ， 最近對該車間物流系統(tǒng)進(jìn)行了全面調(diào)查與分析 ， 并做了相應(yīng)調(diào)整 。物料的輸入依靠轉(zhuǎn)運車 1和轉(zhuǎn)運車 2，輸入頻率較高。 經(jīng)過 ABC分類法 ， 確定軸件 、 齒輪件和連桿共 10條物流為 A類和B類物料 ， 其物流狀態(tài)將決定全車間系統(tǒng)狀態(tài) 。 首先 ， 繪制反映該車間布置情況的平面圖 ， 對主要工作設(shè)備 (熱處理爐 、 油壓校正機(jī) 、檢驗站 、 清理設(shè)備 、 酸冼池 )、 儲存地 、 轉(zhuǎn)運車等進(jìn)行編碼 ， 共編定 19個物流設(shè)施 。 ? ①該車間物流交叉，迂回嚴(yán)重．其中設(shè)施 10為連續(xù)式熱處理爐，每天處理鍛件幾百噸，主要工作量在 9三個爐上。 2023年 8月 28 案例分析（一） 流量距離圖 流量 根據(jù)物流流程圖可計算流量矩陣和距離矩陣，得到系統(tǒng)搬運工作量為 ／年。 因此 ， 可將酸洗工藝改為噴丸處理 ， 同時調(diào)整部分設(shè)施位置 。 案例分析（一） 2023年 8月 30 2 1 1 9 1 8 17 13 14 12 16 15 11 10 8 9 7 6 5 4 3 案例分析一：某車間改進(jìn)物流流程圖 2023年 8月 31 新舊方案基本參數(shù)對照表 序號 從至 fij(t) dij(m) Wij() dij(m)（新） Wij()（新） 1 1~3 4 4 2 1~4 8 8 3 1~5 12 12 4 2~5 4 4 5 2~6 8 8 6 3~7 4 4 7 4~8 4 4 8 5~9 15 168 15 168 9 5~10 56 4 224 4 224 10 6~9 4 4 11 6~11 25 25 2023年 8月 32 新舊方案基本參數(shù)對照表 (續(xù) ) 序號 從至 fij(t) dij(m) Wij() dij(m)（新） Wij()（新） 12 7~16 110 10879 12 13 8~15 45 10 517 14 9~16 20 530 20 530 15 10~16 56 45 2520 15 840 16 11~12 3 105 315 40 120 17 11~17 120 7392 55 3388 18 12~13 3 4 12 25 75 19 13~19 3 30 90 20 60 20 14~18 40 612 55 21 15~16 20 1034 12 22 16~14 30 459 30 495 2023年 8月 33 新舊方案基本參數(shù)對照表（續(xù)） 序號 從至 fij(t) dij(m) Wij() dij(m)（新） Wij()（新） 23 16~18 110 10879 12 24 16~17 110 13079 14 25 17~18 10 1297 8 26 17~19 80 896 60 672 合計 2023年 8月 34 物流系統(tǒng)案例分析（二） ★某機(jī)械制造廠設(shè)施布置與物流系統(tǒng)分析 ?步驟： 物料分類； 繪制工藝流程圖； 劃分物流量等級； 編制現(xiàn)狀物流圖（現(xiàn)狀分析）； 繪制現(xiàn)狀物流量 — 距離圖； 編制綜合相關(guān)表、綜合關(guān)系圖； 繪制規(guī)劃總平面布置及物流圖； 初步效益。 （ 略 ） 三 、 劃分物流量等級 A， E， I， O， U， 其系數(shù)分別為 0。 物料進(jìn)廠后流經(jīng)鑄件毛坯庫 、機(jī)加工車間 、 半成品庫及裝配 車間 。 （ 5） e類 物料從東門進(jìn)廠后 ， 存放在北面庫房 ， 然后再運到南面裝配車間 。 C類物流量居第三位。 從全廠看，物料流過份集中在一條主干道上，因而交叉多，流程混亂． 全廠僅有東面 — 個出口，人流、物流交混，既不安全又影響辦公區(qū)的工作環(huán)境，各 運輸路線均長。 該廠是大量生產(chǎn)類型的機(jī)械工廠 ， 設(shè)施之間的密切度以 物流因素為主 ， 非物流因素次之 。 (2)機(jī)加工車間、裝配車間和新增廠大門是全廠三個重要的活動中
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