美日歐中汽車安全技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)-wenkub
2023-03-02 18:08:04 本頁面
【正文】 nd LightSignaling，簡稱 GRE)、 ? 噪聲專家組 (Meeting of Experts on Noise，簡稱GRB)、 ? 制動及底盤專家組 (Meeting of Experts on Brakes and Running Gear，簡稱 GRRF)。但 ECE法規(guī)已被大多數(shù)國家所接受，并引入本國的法律體系中。 ? 2．美國汽車安全法規(guī)的制定程序 ? 美國汽車安全技術(shù)法規(guī)可由政府各部門、各社會團(tuán)體和組織、各企業(yè)或任何一個(gè)普通公民提出，在提案被國家公路安全管理局采納后，即開始法規(guī)的制定程序。從 1968年 1月 10日實(shí)行以來，經(jīng)過不斷的修改，對各條款要求更加嚴(yán)格。 及項(xiàng)目 ? 一、美國汽車技術(shù)法規(guī)體系 ? 美國是聯(lián)邦制國家，各州均有立法權(quán)。 ? 汽車標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)是在汽車工業(yè)的發(fā)展過程中不斷完善形成的，二者相互依存，在汽車產(chǎn)品生產(chǎn)與管理中共同發(fā)揮其不可替代的作用。 ? 技術(shù)法規(guī)體系的構(gòu)成則為區(qū)域技術(shù)法規(guī)、中央政府的技術(shù)法規(guī)和地方政府的技術(shù)法規(guī)。 ? 技術(shù)法規(guī)是法律直接派生的產(chǎn)物，是法律的配套文件，是政府為貫徹法律的原則通過一定形式的立法程序制訂的行政管理規(guī)則。所謂權(quán)威機(jī)構(gòu)是指法律授權(quán)的有法規(guī)“立法權(quán)”和法規(guī)“執(zhí)法權(quán)”的機(jī)構(gòu)，在一些情況下二者可以是同一個(gè)機(jī)構(gòu)，而在另一些情況下，有法規(guī)“立法權(quán)”和法規(guī)“執(zhí)法權(quán)”的機(jī)構(gòu)可以是兩個(gè)機(jī)構(gòu)。 ? 、批準(zhǔn)和采用的機(jī)構(gòu)不同 ? 標(biāo)準(zhǔn)的起草、批準(zhǔn)或采用是由一個(gè) 公認(rèn)機(jī)構(gòu) 負(fù)責(zé)的。 ? 技術(shù)法規(guī)是指規(guī)定技術(shù)要求的法規(guī)，可以引用“標(biāo)準(zhǔn)”、“技術(shù)規(guī)范”或“實(shí)施規(guī)程”的全部或部分內(nèi)容。第二章汽車安全技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn) 主要內(nèi)容 ? 主要介紹汽車技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系；介紹歐洲、日本、美國汽車技術(shù)法規(guī)體系和汽車安全技術(shù)法規(guī)的特點(diǎn)及項(xiàng)目；介紹中國汽車標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)體系及現(xiàn)行的強(qiáng)制性安全標(biāo)準(zhǔn)；對各國的主動安全和被動安全標(biāo)準(zhǔn)的主要項(xiàng)目進(jìn)行比較。 ? ? 標(biāo)準(zhǔn)是為滿足產(chǎn)業(yè)活動需要，針對共同和重復(fù)應(yīng)用的實(shí)際或潛在的問題提出的，是為在一定范圍內(nèi)求得最佳秩序而制訂的。所謂公認(rèn)機(jī)構(gòu)就是有能力在標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域開展活動，在國際上得到各國認(rèn)可，在一個(gè)國家內(nèi)得到本國政府認(rèn)可或是已經(jīng)樹立起威信和信譽(yù)并為社會有關(guān)方面一致接受的標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)。 ? 技術(shù)法規(guī)從制訂、批準(zhǔn)到執(zhí)行都是政府的本職工作，屬政府職能；
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