【正文】 水檢查井 Φ700 座 22 （ 3） 護坡工程 本項目護坡工程包括橫一路南護坡、橫一路北護坡、橫二路南護坡、橫二路北護坡。 5 （ 4）綠化工程 綠地廣場采用樹草并種的形 式，以大片的草坪襯底，各種熱帶、亞熱帶喬木或孤植或叢植錯落有致地 布置在各個景區(qū)里，再以美人蕉、一串紅、山杜鵑等布置其中。 與本項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題 ： 本項目建設(shè)地點位于 河源市源城區(qū) 埔前鎮(zhèn) 文化廣場 。 50′ ，北緯 23176。河源市是京九入粵第一市，又是廣東省擁有鐵路最長的市；京九鐵路、 205 國道 、 廣梅汕鐵路 、 105 國道、河惠高速公路構(gòu)筑了河源四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)，是粵東北重要的交通樞紐 。 年平均降雨量 1965mm， 86%集中在 3月－ 9月有，其中 3月 6月雨量均在 340mm以上，而 11 月、 12 月均不到 37mm。 風(fēng)向季節(jié)變化明顯， 4 月－ 8 月多南風(fēng)， 1 月－ 3 月及 9 月 12 月以北風(fēng)為主，各月均以靜風(fēng)頻率為最高， 8 月 10 月為 40%－ 44%，其余各月均為 31%－ 37%，年平均風(fēng)速為 ，各月風(fēng)速變化不大，在 － 。 8 其主要氣候參數(shù)如下： （ 1） 年平均氣壓 夏季平均氣壓 冬季平均氣壓 （ 2） 年平均地面溫度 ℃ 極端最高溫度 ℃ 極端最低溫度 ℃ （ 3） 年平均相對濕度 77% 最熱月月平均濕度 81% 最冷月月平均濕度 70% （ 4） 年平均降水量 1965mm 一日最大降水量 一小時最大降水量 （ 5） 夏季主導(dǎo)風(fēng)向 南風(fēng) 冬季主導(dǎo)風(fēng)向 北風(fēng) 年平均風(fēng)速 三十年一遇最大風(fēng)速 （ 6） 年平均大風(fēng)日數(shù) 天 年平均降雪日數(shù) 天 年平均雷暴日數(shù) 83 天 地形地貌 河源市地形以山地、丘陵為主，其中山地占 53%，丘陵占 36%，谷地和平原占11%。河源山地、丘 陵大部分海拔較低，坡度在 30186。 9 水文特征 東江是河源市最大河流，發(fā)源于江西，由北向南，經(jīng)和平、龍川、東源、市區(qū)入惠州。 新豐江是東江流域暴雨中心。土地肥沃，地勢低平，水土資源豐富。 （ 2）動植資源 主要的野生動物為野兔、狐、黃鼬、山雞、烏鴉、喜鵲、斑鳩、麻雀、啄木鳥、貓頭鷹等。 2020 年，埔前鎮(zhèn)常住人口 80930 人，其中農(nóng)業(yè)人口 38761 人。 2020 年，河源市人均 GDP 為 22499 元，折算為 3633 美元。農(nóng)村 居民恩格爾系數(shù)為 。 旅游： 2020 年接待游客 萬人次， 比上年增長 %。 DD 莊 11 園、東江源溫泉度假村、康泉 18 國際生態(tài)旅游城等一批大型旅游產(chǎn)業(yè)項目，創(chuàng)建國家 4A 級旅游景區(qū) 4 個 ； 已評定星級飯店 21 家， 五星級 飯店 1 家、四星級 2 家。初中在校學(xué)生 萬人，初中學(xué)齡人口入學(xué)率 %，高中在校學(xué)生 萬人，高中階段教育毛入學(xué)率 %，各類中等職業(yè)教育在校生 萬人，技工學(xué)校在校生 萬人，全市普通高等教育招生 4287 人，在校生 12398 人。 各類衛(wèi)生機構(gòu)擁有床位 10280 張，其中醫(yī)院、衛(wèi)生院床位 8171 張。 12 環(huán)境質(zhì)量狀況 建設(shè)項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題（環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等） 本項目所在區(qū)域環(huán)境功能屬性見表 31： 表 31 建設(shè)項目環(huán)境功能屬性一覽表 編號 項 目 類 別 1 環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū) 二類區(qū)域；執(zhí)行 國家《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（ GB3095－ 2020） 中 的二級標準。 項目相關(guān)水體 埔前河 水質(zhì)符合國家 《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（ GB3838－ 2020）中的 Ⅲ 類標準。 13 環(huán)境空氣保護目標 環(huán)境空氣保護目標是 確保項目周圍 的 空氣質(zhì)量 在本項目 建設(shè)、 營運時不受明顯影響，保 護該區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（ GB3095－ 2020）中的二類標準。 表 32 項目周圍主要環(huán)境敏感點 序號 敏感點 性質(zhì) 規(guī)模 方位 距離 環(huán)境保護控制目標 1 居民區(qū) 住宅 100 人 東面 10 大氣、噪聲 2 埔前河 水體 / 南面 10 水 14 評價適用標準 環(huán) 境 質(zhì) 量 標 準 根據(jù)標準要求， 并征得河源市環(huán)保局同意， 環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行如下標準： A、 環(huán)境空氣質(zhì)量： 項目建成后 評價區(qū)域執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（ GB30952020）二級標準； B、 水環(huán)境質(zhì)量： 項目建成后 評價區(qū)域 埔前河 執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（ GB38382020） Ⅲ 類標準； C、 聲環(huán)境質(zhì)量： 項目建成后 評價區(qū)執(zhí)行《 聲環(huán)境質(zhì)量 標準 》（ GB30962020） 中 2 類標準 。 總 量 控 制 指 標 本項目建成后不產(chǎn)生新的國家控制污染物，因此本報告 表不提出總量控制指標 。 ②施工人員生活污水 本項目施工人員為本地工人，不設(shè)施工工棚。 表 51 施工期生活污水產(chǎn)、排量 項目 污水量 污染物 CODCr BOD5 NH3N SS 生 活 污 水 243m3 產(chǎn)生濃度 mg/L 200 100 30 150 產(chǎn)生量 kg 排放濃度 mg/L 40 10 5 10 排放量 kg 廢氣： 項目施工期的大氣污染源主要為 汽車、裝卸設(shè)備、挖掘機等施工機械運行時產(chǎn)生的燃油廢氣，主要污染物為 CO、 NOx、 THC；基坑開 挖、回填，建筑材料裝卸、 16 土方堆置等 在風(fēng)力作用下 產(chǎn)生的揚塵以及車輛行駛、物料運輸散落產(chǎn)生的揚塵和混凝土攪拌產(chǎn)生的飛灰，主要污染物為 TSP。 （ 2） 土 方 根據(jù)本項目可行性研究報告，施工期各項工程土方量見表 52。 17 表 53 施工機械噪聲源強 序號 設(shè)備 距離施工機械距離（ m） 最大聲級值 dB（ A） 1 裝載機 1 95 2 平地機 1 95 3 壓路機 1 90 4 推土機 1 90 5 鉆井機 1 90 6 攪拌機 1 85 按照以下公式核算聲壓 級疊加值。 表 54 施工期主要設(shè)備產(chǎn)生的噪聲預(yù)測 距離機械 x 米處聲壓級 dB（ A） 噪聲限值 1 10 20 30 50 晝間 （ 6:0022:00） 夜間 （ 22:00次日 6:00） 100 80 74 70 66 70 55 生態(tài)： 本項目位于河源市源城區(qū)鋪前鎮(zhèn)，屬于已開發(fā)地區(qū)，因此，不會對自然生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生較大影響，但 工程土方開挖、物料堆放 ，雨天時容易形成水土流失。由于大氣降塵、飄塵、氣溶膠、路面腐蝕、輪胎與路面磨損、車輛外排泄物及人類活動殘留物，通過降水將其大部分經(jīng)由排水 溝 進入受納水體，將會對水體水質(zhì)產(chǎn)生一些影響。 經(jīng)過類比可知，路面雨水中污染物濃度大小經(jīng)歷由大到小的變化過程，污染物的濃度在 0～ 15 分鐘內(nèi)達到最大，隨后逐漸降低 ，在降雨后一小時趨于平穩(wěn) 。 固體廢物污染源分析 項目運營期的固體廢物主要來自于綠化帶植被修剪的殘枝敗葉以及 過往行人 產(chǎn)生的垃圾， 行人產(chǎn)生的 垃圾量與道路人流量緊密相關(guān)。 主要生態(tài)影響 本項目位于河源市源城區(qū)鋪前鎮(zhèn)，屬于已開發(fā)區(qū)域，因此，不會對生態(tài)環(huán)境造成較大影響，但施工期土方開挖、物料堆放，遇降雨會產(chǎn)生一定的水土流失。 施工作業(yè)噪聲不可避免， 為了降低施工噪聲對周圍環(huán)境特別是 東面 10m 處的居民區(qū) 的影響 ， 建設(shè)單位可以 采取以下控制措施： （ 1） 避免夜間施工。高噪聲作業(yè)區(qū)應(yīng)遠離環(huán)境敏感區(qū)，并對設(shè)備定期保養(yǎng)，嚴格操作規(guī)范。 （ 1） 車輛行駛揚塵 據(jù)有關(guān)文獻資料介紹，在施工過程中，車輛行駛產(chǎn)生的揚塵占總揚 塵的 60%以上。由此可見，在同樣路面清潔程度條件下，車速越快，揚塵量越大；而在同樣 車速情況下，路面越臟，則揚塵量越大。灑水的試驗資料見 表 72。 （ 2） 堆場揚塵 施工階段揚塵的另一個主要來源是露天堆場和裸露場地的風(fēng)力揚塵。粉塵在空氣中的擴散稀釋與風(fēng)速等氣象條件有關(guān)，也與粉塵本身的沉降速度有關(guān)。 表 73 不同粒徑塵粒的沉降速度 粉塵粒徑 (μm) 10 20 30 40 50 60 70 沉降速度 (m/s) 粉塵粒徑 (μm) 80 90 100 150 200 250 350 沉降速度 (m/s) 粉塵粒徑 (μm) 450 550 650 750 850 950 1050 沉降速度 (m/s) 為有效降低堆場揚塵對環(huán)境空氣的影響，建議采取以下措施：建筑 材料堆放點選在環(huán)境敏感點下風(fēng)向，且距離應(yīng)在 100m 以上；遇惡劣天氣加蓬覆蓋；注意合理安排料場堆存地點及保護措施，減少堆存量并及 時利用。 由于本項目工程量不大， 故攪拌揚塵較小 。 施工期水環(huán)境影響分析 本項目施工期廢水主要包含兩方面，一為施工作業(yè)廢水，二為施工人員生活污水。 ②施工人員生活污水 工程分析知本項目施工期生活污水產(chǎn)生量約為 243m3， 經(jīng) 附近公廁或民房 三級化糞池處理后達到《水污染物排放限值》（ DB44/262020）第二時 段三級標準 ，經(jīng)市政 25 管網(wǎng) 排入 源城區(qū)污水處理廠處理 ，污水廠出水執(zhí)行《水污染物排放限值》 (DB44/26－ 2020)第二時段一級標準和《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（ GB189182020）一級 A 標準中較嚴者 。 (2) 進出運輸 車輛裝載的物料、垃圾、渣土高度不得超過車輛槽幫上沿，車斗用苫布遮蓋或采取密閉車斗。 水土流失影響分析 本工程水土流失主要集中在施工期，工程施工造成的土壤流失受坡度的影響較大，其侵蝕程度隨流失面坡度的增加而大為增加 ； 工程造成的土壤侵蝕程度與防護與否密切相關(guān)，當(dāng)工程對 路基采取平整壓實，對裸露邊坡采取鋪草皮、設(shè)漿砌片石護坡、路基面鋪混凝土等防護措施后，土壤侵蝕程度可降至微度侵蝕，從而減少水土流失。施工單位應(yīng)和氣象部門聯(lián)系，事先掌握施工路段區(qū)域降雨時間和特點，合理制定施工計劃，及時掌握臺風(fēng)、暴雨等災(zāi)害性天氣情況，以便在雨前及時地將填鋪的松土壓實、用沙袋 、廢紙皮、稻草或草度等遮蓋坡面進行臨時應(yīng)急防護，減緩暴雨對坡面的劇烈沖刷 。 綜上， 由于本項目工程量較小，施工期較短， 且施工期環(huán)境 影響為暫時性 的，隨施工期的結(jié)束環(huán)境影響亦隨之消失，并在采取以上控制控制措施的情況下在可接受范圍內(nèi)。因此，本項目的建設(shè)對水環(huán)境的影響是有利的。 運營期減緩空氣污染的對策措施 ： （ 1） 加強綠化措施，有針對性地優(yōu)化綠化樹種、綠化結(jié)構(gòu)和層次，提高 綠化防治效果，減少氣態(tài)污染物對周圍環(huán)境的影響。因此，項目營運后 社會環(huán)境影響是有利的。 道路總面積， 排水排污工程 ， 土方工程挖方量 、填方量 ，護坡工程長 ， 親水步道臺階 C35鋼筋混凝土仿木護欄總長 455m， 綠化面積。經(jīng)調(diào)查距項目 1040m 處有三戶居民，并且項目東面的居民區(qū)為待拆遷區(qū)，實際住戶較少，因此受項目施工影響人群相對較小 ； 夜間（ 22:00次日 6:00）不施工或禁止高噪音設(shè)備運行，因此，項目施工不會使區(qū)域夜間噪聲值超標，影響較小。 （ 3）水環(huán)境 施工 廢水主要為施工作業(yè)廢水和施工人員生活污水。 經(jīng)以上措施處理后，施工期廢水不會對區(qū)域水環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。改造道路沿線設(shè)有雨水井，可 攔截污物 ，建議道路加強管理，保持清潔，可有效降低路面雨水徑流對埔前河的污染。 （ 3）大氣環(huán)境 道路改 造營運 后，汽車尾氣 、揚塵 是環(huán)境空氣污染物的主要來源， 主要污染物為 CO、 NOx、 THC 及 TSP。 （ 5）社會環(huán)境 本項目營運后，原有道路質(zhì)量得到提升，方便居民出行；周 邊雨水、污水得以收集處理，改善區(qū)域環(huán)境；綠化工程既美化環(huán)境又減小污染。 加強施工期監(jiān)控與管理，嚴格按設(shè)計要求施工，合理調(diào)配土石方，減少工程取 土 數(shù)量，減輕工程建 筑造成的水土流失程度和范圍；合理安排施工期，以減少工程水土流失 。 32 預(yù)審意見： 公章 經(jīng)辦人：