xxxx年我國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化問(wèn)題研究講稿-wenkub
2023-02-24 16:55:14 本頁(yè)面
【正文】 堅(jiān)持高端 步履艱難 ？ 科學(xué)發(fā)展觀？ 技術(shù)瓶頸、生產(chǎn)力瓶頸，固然重要，生產(chǎn)關(guān)系、上層建筑的障礙更重要！ 發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的瓶頸在那里？ 《電池瓶頸》如何突破？ 一手抓零部件技術(shù)突破，一手抓清除發(fā)展障礙！ 低端切入，多層次發(fā)展！ 機(jī)遇難得，切莫錯(cuò)過(guò)！ 讓能造出高質(zhì)量適應(yīng)市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)的企業(yè)盡快獲得入門(mén)資格證！ 讓市場(chǎng)需要的小型電動(dòng)汽車(chē)盡快獲得準(zhǔn)生證！ 機(jī)遇難得，切莫錯(cuò)過(guò)！ 解決了這兩個(gè)障礙 ，電動(dòng)汽車(chē)新興產(chǎn)業(yè)（包括電池、電機(jī)、電控）就會(huì) 如脫籠之鳥(niǎo)，突飛猛進(jìn)！ 歡迎批評(píng)指正！ 85 億元已砸向新能源汽車(chē)電池領(lǐng)域 ? 證券日?qǐng)?bào) 12 月 6 日訊：“根據(jù)去年的調(diào)研結(jié)果顯示，僅在新能源汽車(chē)電池領(lǐng)域，我國(guó)不完全投入就已超過(guò) 85 億元。 ? 真的沒(méi)辦法，還是不想法 ? ！ 戰(zhàn)略需要調(diào)整 ? 一份很有見(jiàn)地的研究報(bào)告 ：國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心調(diào)查研究報(bào)告 第 88號(hào)（總第 1459號(hào)） 《發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)宜從低速車(chē)起步》 （陳清泰等） ? 結(jié)論 ： “當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略，著眼于發(fā)展中高端新能源汽車(chē)。小型電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)為 56萬(wàn)（甚至不到 3萬(wàn)）元 ? 小型純電動(dòng)車(chē)的運(yùn)行成本為同級(jí)別燃油車(chē)的 1/4甚至更低（包括電池折舊） ? 技術(shù)可支撐。廣闊農(nóng)村是最大的市場(chǎng) ? “低端 ” 是“揚(yáng)長(zhǎng)避短” ? “低端 ” 是“循序漸進(jìn)”、按規(guī)律“科學(xué)發(fā)展” ? 今天的“低端 ”就 是“明天的高端” 五、電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)要特別“吝嗇”的技術(shù)原因 — 小型實(shí)用電動(dòng)汽車(chē)為什么應(yīng)運(yùn)而生？ ? 電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)基本特點(diǎn)是作為能源的電池，價(jià)格高、重量大，一般都比同級(jí)別燃油汽車(chē)更重 ? 在車(chē)速要求一定下，續(xù)駛里程長(zhǎng)則能量需求大，價(jià)格與重量猛增 ? 在一定的續(xù)駛里程下，車(chē)速要求越高，則要求電池越多，車(chē)重車(chē)價(jià)急劇攀升；若車(chē)速、續(xù)駛里程要求都高，則電動(dòng)車(chē)的使用經(jīng)濟(jì)性急劇惡化（背著長(zhǎng)時(shí)間需要的糧食跑路?。? ? 速度指標(biāo)適當(dāng)，續(xù)駛里程不太長(zhǎng)的電動(dòng)車(chē)，經(jīng)濟(jì)性顯著提高！ 車(chē)重 汽車(chē)功率 鉛酸電動(dòng) 燃油車(chē) 續(xù)駛里程 能量需求 80km 150km 300km 車(chē)重差 由阻力與車(chē)速確定 不同車(chē)型 鋰電 電動(dòng)車(chē)重量的惡性循環(huán) 不同汽車(chē) 續(xù)駛里程 最高車(chē)速 車(chē)重 功率需求 能量需求 目標(biāo)車(chē)重 車(chē)重匹配 150km/h 50km/h 100km/h 80km 150km 300km 450
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1